Audi 80 B3 tufë

Burimi i tufës së Audi-80 B3 është pothuajse i njëjtë me atë të çdo makine tjetër. Një tufë e rrallë kalon njëqind mijë momente historike. Herët a vonë, një element ndarës nga struktura. Si rregull, kushinetat e lirimit, kthetrat e fërkimit të diskut të drejtuar, diafragma e sustës së koshit dhe elasticiteti janë konsumuar. Sidoqoftë, çmimi i zëvendësimit të një tufë Audi 80 me njëqind nuk do të kushtojë më pak se 120-150 dollarë, kështu që ka kuptim të ndryshoni montimin me duart tuaja.

Shenjat e konsumit, si të kontrolloni tufën Audi 80

Shenjat e para të konsumimit ose dështimit të tufës janë vështirësia në ndërrimin e marsheve. Kjo për faktin se mekanizmi nuk e ndan plotësisht boshtin e gungës dhe boshtin e hyrjes së kutisë së ingranazhit. Shenja më e mundshme është një erë karakteristike nga veshjet e konsumuara të fërkimit. Nëse ato janë të yndyrshme ose të konsumuara keq, ka një problem në montim, koha e përshpejtimit të makinës rritet shumë, tufa mund të rrëshqasë dhe ndërrimi i ndërrimit bëhet një zbulim i tmerrshëm. Gjithashtu një goditje e dukshme dukshëm e vogël e pedalit.

Dalja diskrete e konsumuar deri në rrëshqitjen e tufës dhe djegien e veshjeve të fërkimit Kur ndërrimi i marsheve shoqërohet me dridhje ose gunga, kjo tregon probleme në sistem: konsumimi i veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar, elasticiteti i reduktuar i diafragmës, konsumimi i kushinetën e lëshimit. Ndodh që në sipërfaqen e pllakës së presionit ose volantit të grumbullohen gërvishtje, të cilat përfundimisht arrijnë në diskun e drejtuar nëse nuk merren masa në kohë. Epo, ne do të pranojmë.

Montimi i një mjeti zëvendësues

Nuk është aq e lehtë për të arritur në tufë, nëse vendosim që kemi nevojë për një zëvendësim ose riparim sipas nevojës, ne do të heqim kutinë e marsheve. Në të gjitha "fuçitë" Audi, pavarësisht nga motori i instaluar, kutia e ingranazhit zbulohet me një metodë të mundshme, ndryshimi është vetëm në dallimin e nuancave dhe diametrit të volantit. Për punë, ne kemi nevojë për një grup standard mjetesh, me një çelës të makinës për bit dhe diçka: po

1. Podniker ose gropë e gjerë për të paktën dy persona.
2. Një grup çelësash dhe gjashtëkëndëshash.
3. Dodekahedron për 8.
4. Krekë hidraulike, do të ishte mirë të rrotullohej.
5. Spërkatje depërtuese WD-40 ose ekuivalent.

Vetëm, heqja e kutisë së marsheve në Audi 80 nuk do të funksionojë. Për aq sa niveli mesatar i zhvillimit fizik nuk jep garanci, mjafton ne vetë. Në përgjithësi, keni nevojë për një asistent. Në fakt, nevojitet vetëm në momentin e çmontimit dhe instalimit të kutisë së shpejtësisë, pasi njësia është mjaft e ngushtë. Mbetet për të blerë tufën në montimin e Audi 80 dhe për të filluar punën.

Zgjedhja e kapjes më të mirë në Audi 80

Drejtuesit me eksperiencë dhe shoferët që njohin mirë makinat vag zgjedhin të mos zgjedhin një komplet të plotë të tufës, por në mënyrë të rastësishme. Për shembull, dikush ka pasur një përvojë të mirë duke përdorur kushinetat lëshuese INA, dikush preferon disqet e tufës nga Luk dhe kush do të preferonte një tufë Sachs shporta. Nëse gjendet një komplet që përputhet me këndvështrimin e stilit të drejtimit, kompleti është posupama. Për më tepër, midis kompleteve ka diçka për të zgjedhur:

• Një montim tufë Sachs me numër pjesë 3000181001 do të kushtojë rreth 160 dollarë. Ky është një komplet i përshtatshëm që mund të zgjasë të paktën 80-100 mijë në varësi të stilit. Kompleti i ri i tufës Sachs
• Kompania holandeze Quinton Hazell Prodhon komplete shumë të mira me numër katalogu qkt1055AF, çmimi i tufës është rreth 180 dollarë. Komplete me tufë Quinton Hazell
• Kompleti gjerman LuK me artikull 623080600 do të kushtojë afërsisht të njëjtën shumë. Jo një zgjedhje e keqe. Disqet e tyre të drejtuar karakterizohen nga rritja e rezistencës ndaj konsumit. Tufë LuK me numër artikulli 623080600
• Shpesh mund të gjeni në shitje një komplet Valeo të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë me Nenin 801462. Do t'ju kërkohet të paguani të paktën 410 dollarë për kompletin. E shtrenjtë, por ne e duam makinën tonë, apo jo?

Përveç tufës, me shumë mundësi do t'ju duhet të zëvendësoni pirunin e lëshimit, vulën e vajit të boshtit të gungës, guarnicionin e tubit të shkarkimit dhe bulonat e montimit:

• piruni lëshues VAG 012141719E - 20 dollarë;
• Guarnicioni i vajit të boshtit të gungës Reinz 812370840 - 7;
• Proklamata BOSAL 256-901 – 3 $.

Interesi për temën: Kushineta e rrotës së pasme Renault Duster: si të zgjidhni dhe ndryshoni vulën e vajit të boshtit me gunga, e cila gjithashtu është e dëshirueshme të zëvendësohet

Ne ndryshojmë tufën. Algoritmi i punës

"fuçi" me dizajn të tufës Audi

Për të ndryshuar tufën, ne e vendosim makinën në një ashensor ose në një vrimë shikimi. Tjetra, ne ngremë boshtin e përparmë (nëse jemi në një gropë) dhe sigurohuni që ta rregullojmë atë në raftet, dhe gjithashtu hiqni

Këshillohet që të instaloni makinën në ashensor dhe të ngrini pjesën e pasme të motorit në mënyrë që të mos grisni jastëkët

Pasi makina të jetë përgatitur për punë, heqim nyjet e jashtme CV. Zhvidhosja e bulonave të fiksimit të kunjit mbështetës, për ta hequr atë nga shpërndarësi, nuk është e nevojshme të zhvidhosni bulonat që fiksojnë nyjen e topit në levë në rast se shtrirja e rrotave prishet.

Ne heqim nyjet e jashtme CV ...

Lidhjet CV të kuzhinës çmontohen me një dodekahedron dhe, pas heqjes, ato lihen mënjanë. Tani mund të zhbllokoni bulonën e cilindrit të skllavërimit të tufës, si dhe të hiqni lidhësit e marsheve të pasme dhe të shpejtësisë.

... dhe ndërhyrja gjithashtu

Për punën e ardhshme, ka të ngjarë të çmontohet një pjesë e sistemit të shkarkimit. "Pantallonat" e shkarkimit janë shkëputur nga kolektori (të fiksuar me arra). Është e nevojshme të lirohet lidhja e katalizatorit dhe rezonatorit dhe të zhvendoset dukshmëria në anën.

Ju mund të hiqni kutinë e marsheve

Tani qasja në heqjen e pikës së kontrollit është e hapur. Heqim cilindrin e skllavës së tufës dhe e varim me kujdes. Zhvidhosim të gjitha bulonat e montimit, dy montimet e jastëkëve dhe kutia hiqet. Sigurisht, kujtojmë se njësia është mjaft e rëndë dhe ndihma është e pashmangshme këtu. Në këtë ngjarje, ju mund të zëvendësoni menjëherë kushinetën e lëshimit Audi 80.

Ndryshoni pirunin dhe lironi kushinetën

Shporta e tufës Audi Është montuar në tetë bulona për një gjashtëkëndësh me 6. Është e dëshirueshme që ta zhvidhosni në mënyrë tërthore për të parandaluar animin e diafragmës. Pas heqjes, është e nevojshme të kryhet një inspektim i brendshëm dhe të zëvendësohen pjesët e konsumuara. Lini disa artikuj që mund të përjashtohen. Meqenëse jemi tashmë këtu, ne ndryshojmë vulën e vajit të boshtit me gunga.

Tani mund të filloni të montoni. Në përgjithësi, gjithçka doli në rend të kundërt, por duhet të përqendroni diskun e tufës.

Në fillim, struktura nuk është e shtrënguar fort, ajo është e fiksuar me një forcë të tillë që zjarri të mund të zhvendoset. Mund ta gjeni qendrën duke përdorur boshtin e vjetër të kutisë së ingranazhit, por nëse nuk është aty, mund të përqendroni përshtatësin që ka të ngjarë të ketë diametër. Zgjatim të gjithë bulonat e koshit deri në fund me një forcë 2,5 N • m dhe instalojmë kutinë e shpejtësisë. Vendosim një shportë të re me ndihmën e një ndarësi udhëzues

Kur instaloni kuti, nuk duhet të ketë asnjë grup kompleks. Pas instalimit do të kontrollojmë edhe një herë performancën e tufës, pas së cilës mund t'i varni shkarkimet.Paç fat të gjithëve dhe rrugë të mbarë!