Blloqe të heshtura Nissan Qashqai

Gjatë funksionimit të makinës, pjesët strukturore dhe përbërësit e saj i nënshtrohen ngarkesave të dridhjeve. Me kalimin e kohës, dridhjet mekanike të shkallëve të ndryshme të intensitetit çojnë në shkatërrimin e pjesëve të njësive funksionale të makinës.

Për të niveluar dridhjet dhe dridhjet në modelimin e makinës, përdoren elementë të veçantë - blloqe të heshtura (vareshat e gomës dhe metalit jo të ndashëm). Sipas shumë pronarëve të makinave, blloqet e heshtura në makinat Nissan Qashqai janë një pikë mjaft e dobët.

Informacione të përgjithshme

Blloku i heshtur është një element anti-dridhje i pandashëm i përbërë nga dy tufa metalike (të brendshme dhe të jashtme). Ndërmjet tyre, tufat janë të lidhura me një shtresë të vullkanizuar elastomeri (gome ose poliuretani). Detyra kryesore e futjes elastike është të thithë dhe të shpërndajë dridhjet e perceptuara.

Izoluesit e dridhjeve përdoren në krahët e pezullimit të përparmë dhe të pasmë. Ato janë ngjitur në leva, amortizues, motor, kuti ingranazhi, shtytje reaktiv.

Ndërsa makina përdoret, futja elastike midis tufave të blloqeve të heshtur gradualisht fillon të plasaritet dhe shembet. Me rritjen e konsumit, elastomeri thith gjithnjë e më pak dridhje, gjë që ndikon menjëherë në sjelljen e makinës.

Jeta nominale dhe reale e izolatorëve të dridhjeve

Burimi nominal i blloqeve të heshtura është projektuar për 100 mijë kilometra. Sidoqoftë, në kushtet e rrugëve të brendshme, intervali i rekomanduar i zëvendësimit për këta elementë është çdo 50 mijë kilometra.

Vëzhgimet praktike tregojnë gjithashtu një burim më të ulët të grupeve individuale të izolatorëve të dridhjeve të instaluara në makinat Nissan Qashqai. Pra, jeta e shërbimit të blloqeve të heshtura të levave të përparme ndryshon me vetëm 30 mijë kilometra, dhe blloqet e heshtura të pasme të nënkornizës së përparme - me 40 mijë kilometra.

Shenjat e konsumimit ose dështimit të blloqeve të heshtur

Fakti që tufat e nënkornizës Nissan Qashqai ose përbërësit e tjerë të tyre kërkojnë diagnozë të kujdesshme me zëvendësimin e mundshëm të mëvonshëm, dëshmohet nga shenjat e mëposhtme:

• manovrueshmëria e reduktuar e automjetit;
•  përkeqësimi i menaxhueshmërisë;
• frenim i pabarabartë;
• rritja e shpejtësisë së reagimit të transportit në timon;
• tërhiqeni makinën anash kur vozitni me shpejtësi të lartë;
• dridhjet dhe dridhjet e trupit gjatë vozitjes;
• konsum i pabarabartë i gomave.

Injorimi i shenjave të tilla është mjaft i rrezikshëm. Përkeqësimi i vetive operacionale të blloqeve të heshtur çon jo vetëm në konsumimin e parakohshëm të pjesëve strukturore dhe mekanizmave të makinës, por edhe në një ulje të kontrollueshmërisë së saj. Së bashku, këto ndryshime mund të shkaktojnë një emergjencë.

Përveç rrezikut për sigurinë për shoferin, tufat e konsumuara mund të shkaktojnë shkatërrim të pjesëve dhe mekanizmave të tjerë. Kjo kërcënon me riparime të kushtueshme, deri në zëvendësimin e plotë të njësive funksionale.

Diagnostics

Ju mund të vlerësoni në mënyrë të pavarur gjendjen e izolatorëve të dridhjeve duke kryer një inspektim vizual të shasisë. Për ta bërë këtë, makina është instaluar në ashensor ose në majë të belveder. Hiqni nyjet e topit nëse është e nevojshme.

Më pas, vlerësohet gjendja e pjesëve që lidhen funksionalisht me blloqet e heshtura:

1. lëkundni krahët e pezullimit - krahët e shërbimit nuk fundosen, por, pasi janë kërcyer, kthehen në pozicionin e tyre origjinal;
2. inspektoni mëngën: nuk duhet të rrotullohet në lidhje me zgjatjet;
3. inspektoni vetë elementin izolues të vibrimit për çarje dhe deformime;
4. kontrolloni nëse ka ndonjë lojë në blloqet e heshtura - sa më i madh të jetë, aq më shpejt do të duhet të zëvendësohet.

Cila është më e mirë: poliuretani apo produktet e gomës?

Në varësi të elastomerit të përdorur midis tufave, bëhet dallimi midis tufave poliuretani dhe gome.

Produktet poliuretani janë më të shtrenjta, por kanë përparësi të tilla si:

• shkallë e lartë e forcës;
• jetë më e gjatë e shërbimit (rreth 5 herë;
•  rezistencë ndaj temperaturave të ulëta.

Produkte të tilla shpesh përdoren për makina garash. Ato janë optimale në kushte të rënda funksionimi, ku ngurtësia e pezullimit dhe trajtimi i saktë i automjetit janë të rëndësishme.

Izoluesit e dridhjeve të gomës janë më pak të qëndrueshëm, por më të përballueshëm. Goma, ndryshe nga poliuretani, i nënshtrohet gërryerjes dhe konsumimit të shpejtë. Megjithatë, në të njëjtën kohë, produktet e gomës i sigurojnë makinës një udhëtim më të qetë dhe trajtim më të butë.

Prandaj, kur zgjidhni blloqe të përshtatshme të heshtur Nissan Qashqai, këshillohet të përqendroheni në kushtet e funksionimit të makinës. Nëse ata kërkojnë forcë maksimale nga makina, atëherë zgjidhja racionale do të ishte blerja e produkteve poliuretani. Nëse kryqëzimi funksionon në një mënyrë të qetë, izoluesit e dridhjeve të gomës janë optimale.

Zëvendësimi i blloqeve të heshtur të barelës

Në makinat Nissan Qashqai, ka 4 elementë anti-dridhje në nënkornizë. Për të rritur burimin total, është e dëshirueshme që të zëvendësohen të gjithë elementët menjëherë.

Numrat e rekomanduar të katalogut të pjesëve rezervë: 54466-JD000 - përpara; 54467-BR00A - e pasme.

Zëvendësimi bëhet si më poshtë:

1. makina është e fiksuar në një ashensor ose në një shikues;
2. vendosni timonin në pozicionin "drejt";
3. hiqni boshtin e ndërmjetëm;
4. Zhvidhosni bulonën që siguron lidhjen e mekanizmit të drejtimit dhe menteshën;
5. hiqni jastëkun e gomës nga kllapa;
6. hiqni kunjin e rrotullimit;
7.  çmontoni mbështetësit dhe topin;
8. nënkorniza është çmontuar;
9. përdorni një rrëshqitje ose çekiç për të hequr tufën e konsumuar.

Pastaj instaloni një pjesë të re zëvendësuese dhe montoni montimin në rend të kundërt.

Zëvendësimi i blloqeve të heshtura të krahut të pezullimit të përparmë

Për të zëvendësuar izoluesit e dridhjeve të krahëve të përparmë, është e nevojshme të instaloni makinën në një ashensor ose në një shikues televiziv. Hiqeni timonin nga ana që po riparohet.

Më tej:

1. Zhvidhosni arrën e topit;
2. lësho topin;
3. Zhvidhosni bulonat e izolatorit të dridhjeve (së pari pjesa e përparme, pastaj e pasme);
4. hiqni levën;
5. shtypni izolatorin e vjetër të dridhjeve në shtyp ose goditeni me çekiç;
6. shtypet një izolator i ri vibrimi dhe montohet montimi.