Makinat më të përballueshme të pistave për vitin 2020

Vozitja në autostradë është ëndrra e shumë shoferëve në mbarë botën. Shpejtësia, mbingarkesa, emocionet dhe angazhimi janë të vështira për t'u gjetur në çdo formë tjetër hobi. Megjithatë, zotërimi i një makine garash mund të jetë shumë i kushtueshëm - shumica e makinave sportive të lakmuara janë përtej mundësive të shumicës së njerëzve.

Megjithatë, jo të gjitha. Për fat të mirë, ka makina të përballueshme në treg që mund të përdoren në ditët e pista. Janë këto atribute që zbukurojnë dyzet makinat e ardhshme. Pra, le të zhytemi në këtë pyetje dhe t'ju gjejmë një makinë të re ose të përdorur të lirë, apo jo?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 dollarë / 28,845 dollarë)

Dyshja e Toyota 86 dhe Subaru BRZ është sinonim i drejtimit në pistë. Të dy makinat janë krijuar posaçërisht për trajtimin dhe reagimin, cilësi të dëshirueshme kur bëhet fjalë për gjurmimin. Për momentin, nuk ka asnjë coupe tjetër në këtë gamë çmimesh që mund të ofrojë të njëjtin emocion dhe angazhim në një pistë të përdredhur.

86 dhe BRZ fuqizohen nga i njëjti motor 2.0-litërsh me aspirim natyral 200 kuaj fuqi, i cili nuk është shumë i shpejtë në një vijë të drejtë. Nuk tingëllon shumë, dhe nuk është. Sidoqoftë, motori është super i përgjegjshëm - nuk ka vonesë turbo. Përveç kësaj, motori është mjaft i fuqishëm për të krijuar rrëshqitje të gjata. Me fjalë të tjera, ju mund të mos jeni vrapuesi më i shpejtë në pistë, por padyshim që do të argëtoheni më shumë.

Makina tjetër përdor të njëjtën recetë, por pret çatinë!

Mazda MX-5 Miata (26,580 dollarë)

Mazda MX-5 Miata përdor pothuajse të njëjtën recetë si çifti Toyota dhe Subaru. Megjithatë, roadster-i legjendar japonez i bie çatisë për një përvojë edhe më të gëzueshme. Dhe padyshim që do ta doni MX-5 Miata - roadster peshon pak më shumë se një ton, që do të thotë trajtim shumë i drejtpërdrejtë dhe argëtues.

Njësia 2.0-litra me aspirim natyral në MX-5 Miata prodhon 181 kf. Fuqia dërgohet në rrotat e pasme nëpërmjet një transmetimi manual me 6 shpejtësi që me siguri do të shtojë emocionin. Përshtatni gomat me performancë maksimale dhe përmirësoni frenat dhe keni një makinë të këndshme dhe tërheqëse për ditët e pista.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 dollarë)

Fiat, prodhuesi më i madh italian i makinave, mori platformën MX-5 Miata dhe aplikoi qasjen e vet ndaj saj. Modeli që ata krijuan quhet 124 Spider Abarth, që do të thotë se është zhvilluar me ndihmën e një departamenti të performancës brenda shtëpisë. Roadster italo-japonez është ndërtuar sipas të njëjtës recetë - një trup i lehtë dhe një motor i vogël por plot energji.

Megjithatë, ndryshe nga Miata, 124 Abarth përdor një njësi 1.4 litra turbocharged me 164 hp. Kjo është pak më pak fuqi në krahasim me kushëririn japonez, por italiani krenohet me çift rrotullues më të lartë në 184 lb-ft krahasuar me 151 lb-ft. Zgjedhni transmisionin manual me 6 shpejtësi dhe me siguri do të shijoni udhëtimin.

Aty pranë ka një roadster të përdorur që është edhe më i shpejtë se Abarth!

Honda S2000 (≅ 20,000 dollarë të përdorur)

S2000 mund të jetë mbi një dekadë i vjetër, por gjithsesi mund të konkurrojë lehtësisht me autostradat e rinj me çmime të ngjashme si MX-5 Miata dhe 124 Abarth. Kabrioni më ikonë i Honda-s është i njohur për njësitë e tij të mrekullueshme 2.0-litra dhe 2.0-litra me aspirim natyral. Të dy motorët rrotullohen në stratosferë dhe arrijnë pothuajse 250 kf.

Falë trupit të tij të lehtë, S2000 është një roadster mjaft i shpejtë me vijë të drejtë. Më e rëndësishmja, dizajni i shasisë së Honda-s e ka bërë atë një nga rrugët më të lëvizshëm të të gjitha kohërave. Shtojini kësaj transmisionin manual me 6 shpejtësi të lehtë për t'u zhvendosur dhe do të keni një recetë argëtimi në pistë.

Caterham Seven 160 (28,900 dollarë)

Me siguri nuk e prisnit të shihnit një roadster ekzotik në këtë listë, por është e përballueshme! Caterham nuk është një prodhues shumë i njohur në Amerikën e Veriut, por është turp sepse modelet e tyre po ngasin makina. Oh, dhe ata janë gjithashtu mega të adhurueshëm nga jashtë, gjë që sigurisht e shton dramën.

160 është modeli i nivelit fillestar të kompanisë, por mos lejoni që kjo t'ju mashtrojë të mendoni se nuk është gati për ditën e duhur. Ky roadster retro peshon vetëm 1080 paund (490 kg), që është më pak se një makinë e Formula 1. Kjo përkthehet në trajtim dhe përgjegjshmëri të jashtëzakonshme. Oh, dhe falë një trupi të lehtë, një motor 660cc me tre cilindra turbocharged. CM dhe fuqia prej vetëm 80 kuajfuqish mjafton për ta përshpejtuar atë në 60 milje në orë në vetëm 6.2 sekonda!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 dollarë)

Prisni; cila? Corolla e vogël për ditën e pista? Fillimisht na dëgjoni, pastaj nxirrni përfundime të shpejta. Toyota Corolla 2020 bazohet në platformën krejtësisht të re TNGA dhe nuk ka asnjë lidhje me atë të vjetër. Përmirësimi më domethënës i kësaj platforme është trajtimi, i cili është shumë më i mirë se ai i vjetër.

Sigurisht, njësia 2.0-litra me aspirim natyral me 169 kf. mund të mos duket mbresëlënëse, por do t'ju shtyjë përpara ndërsa përshpejtohet në zonën e kuqe. Por prisni, nuk keni dëgjuar ende për veçorinë më të dukshme - transmetimi manual me gjashtë shpejtësi ka zgjedhje automatike të rrotullimeve! Oh po, takat dhe gishtat e këmbëve janë një gjë e së kaluarës me Corolla-n e re, dhe sigurisht që jemi të lumtur për këtë.

Mazda 3 Hatchback (23,700 dollarë)

Duke vazhduar temën e makinave ekonomike, ju prezantojmë hatchback-un më të këndshëm në kthesa - Mazda 3 Hatchback. Makina kompakte japoneze jo vetëm që duket super agresive dhe e lezetshme, por gjithashtu ka disa teknologji që e bëjnë atë një makinë të shkëlqyer shoferi.

Këtu po flasim për sistemin G-Vectoring Control Plus, i cili rregullon rrotullimin e motorit dhe frenimin për një ndjesi natyrale në kthesa. Me Mazda 3 do të ndiheni si Ayrton Senna pas timonit. Gjithashtu, motori 2.5-litërsh SkyActiv-G me aspirim natyral me 186 kuaj fuqi nuk është aspak i ngadaltë. Sidoqoftë, ekziston një paralajmërim - Mazda nuk po ofron më një transmetim manual për vitin e modelit 2020. Sidoqoftë, të paktën mund të zgjidhni ingranazhet me dorë në automatikun me 6 shpejtësi.

Më pas vjen kupa e përballueshme por sportive.

Honda Civic Si Coupe (25,200 dollarë)

Kupeja kompakte e Honda mund të mos jetë modeli më i fuqishëm në linjë, por gjithsesi ka fuqi të mjaftueshme për një ditë emocionuese në pistë. Në pjesën e përparme, Civic Si Coupe ka një motor 1.5 litërsh turbocharged me 205 hp. i lidhur me një transmision manual me 6 shpejtësi. Në librin tonë, këto janë kërkesat minimale për drejtimin aktiv.

Civic Si kombinon drejtimin jashtëzakonisht të drejtpërdrejtë me shkathtësinë. Këtu përsëri, dizajni i shasisë së Honda-s hyn në lojë - Si është një nga makinat më të njohura me rrota të përparme. Për më tepër, pozicioni i ulët i ndenjëseve do t'ju bëjë të ndiheni sikur jeni në një makinë garash, e cila është e mrekullueshme për ditët e pistave.

Kia Forte GT (22,490 dollarë)

Makina ekonomike kompakte e Kia mund të mos kalojë në mendjen e shumicës së entuziastëve kur bëhet fjalë për ditët e pista. Megjithatë, Kia ofron një paketë GT që ofron shumë vlerë për paratë, veçanërisht kur krahasohet me modelet me çmime të ngjashme.

Nën kapuçin e Kia Forte GT është një njësi benzine 1.6 litra turbo me 201 kuaj fuqi. Makina madje ka një sistem shkarkimi sportiv për një përvojë më të mirë të zërit dhe një transmision manual me 6 shpejtësi me lëvizje të qetë për tërheqje më të mirë. Pezullimi i akorduar sportiv gjithashtu përmirëson shumë menaxhimin ndaj versionit standard - Forte GT është një makinë e vërtetë shoferi.

Hyundai Elantra N Line (20,650 dollarë)

Elantra N Line mund të bazohet në të njëjtën platformë si Kia Forte, por Hyundai ka zgjedhur ta ofrojë atë në formë hatchback. Sipas mendimit tonë, sa më e shkurtër dhe më e lehtë të jetë makina, aq më mirë sillet në kthesa. Pezullimi i akorduar nga divizioni N i Hyundai e ndihmon më tej Elantra të ndihet i gjallë në kthesa - është një makinë interesante për të luajtur.

Njësi benzine 1.6 litra turbocharge me 201 kf. gjithashtu nuk zhgënjen - mjafton t'ju japë përshpejtim të mrekullueshëm. Hyundai ofron një manual me 6 shpejtësi dhe një automatik me 7 shpejtësi me dy tufë, që të dyja performojnë shumë mirë në pistë.

Keni nevojë për një magjepsës retro me karakteristika të shkëlqyera?

Fiat 500 Abarth (20,495 dollarë)

Hatchback-i i vogël i Fiat-it ishte projektuar kryesisht për rrugët evropiane, por nuk ka asnjë arsye që nuk do të funksionojë në Amerikë. 500 Abarth është i lehtë si pendë dhe ka një sistem pezullimi shumë të avancuar. Kjo e bën makinën shumë të shkathët në kthesa dhe shumë argëtuese për të vozitur.

Motori 1.4-litërsh me turbocharge zhvillon 160 kf. dhe një çift rrotullues prej 170 Nm. Sigurisht, nuk është shumë, por përshpejtimi është i shpejtë falë trupit të lehtë. Për më tepër, një sistem shkarkimi sportiv e bën këtë sharm retro edhe më tërheqës për ngasjen në pistë. Fiat ofron 500 Abarth me një transmision manual me 5 shpejtësi që vendos më shumë kontroll në duart e shoferit.

Ford Fiesta ST (31,990 dollarë)

Përgjigja e Fordit për 500 Abarth është versioni ST i Fiesta-s. Hatchback-i i vogël dinamik është deri tani një nga makinat më të lëvizshme me rrota të përparme sot. Është i shkathët, i drejtpërdrejtë dhe i përgjegjshëm, dhe mbi të, ofron një ndjenjë të shkëlqyer drejtimi. Të gjitha këto cilësi padyshim ndihmojnë në rritjen e efikasitetit të drejtimit në pistë.

Nën kapuç është një motor 1.6 litërsh turbo me katër cilindra me 197 kuaj fuqi. Kjo është e mjaftueshme për të arritur një hatchback të vogël në 60 mph në më pak se 7 sekonda. Për më tepër, Ford ofron Fiesta ST me një transmision manual me 6 shpejtësi, duke shtuar eksitimin. Motori gjithashtu tingëllon mjaft i fuqishëm për një pajisje të vogël për një përvojë të plotë garash.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 dollarë)

Mini hatchback me tre dyer është shumë argëtues për t'u drejtuar edhe në versionin standard, por modelet e John Cooper Works janë më të përshtatshmet për drejtimin e pistave. Ky zbukurim vjen me një pezullim të akorduar sportiv që e ngre drejtimin në nivelet e makinave sportive, pa dyshim i ndihmuar nga pesha e lehtë prej vetëm 2,932 paund.

Motori 2.0-litërsh me turbocharged përmban një tub shkarkimi me zhurmë të zemëruar që shton dramën. Më e rëndësishmja, ai zhvillon 228 kuaj fuqi. Tani për tani, Mini e ofron këtë model vetëm me transmision automatik, por së shpejti do të lëshojë Knights Edition me një kambio manuale 235 shpejtësi.

Audi S3 2015-2016 (≅25,000 dollarë të përdorur)

Kalimi në një makinë të përdorur mund t'ju japë gjithmonë më shumë opsione për më pak para. Një shembull i shkëlqyer i kësaj është Audi S S 2015-2016, makina që shkatërron shumicën e makinave të reja në këtë listë kur bëhet fjalë për nxitimin në vijë të drejtë.

Motori 2.0-litërsh me turbocharge në S3 prodhon një fuqi të shëndetshme 292 kf. dhe 280 lb-ft. Motori është çiftuar me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat Quattro, i cili përmirëson ndjeshëm tërheqjen gjatë përshpejtimit. Në përgjithësi, S3 nuk është aq i shkathët sa disa prej modeleve më të vogla dhe më të lehta, por sistemi Quattro e bën makinën shumë të lehtë për t'u drejtuar. Për fat të keq, Audi e ofroi këtë gjeneratë të S3 vetëm me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Kupa tjetër mund të lëvizë gjatë gjithë ditës!

BMW 230i coupe (35,300 dollarë)

BMW është një prodhues që fiton bukën e gojës përmes performancës dhe kënaqësisë së drejtimit. Zgjedhja jonë për BMW-në më të përballueshme për ditët e garave është 230i Coupe. Ne e dimë se është larg nga BMW-ja më e shpejtë në ofertë, por është ende mjaft e shpejtë për t'ju dhënë një emocion.

Më e rëndësishmja, motori 2.0-litërsh me turbocharged është më i lehtë se ai më i shpejtë në linjë, duke e bërë makinën më të shkathët dhe më të përgjegjshme. Motori zhvillon 249 kf. dhe e përshpejton makinën në 60 mph në vetëm 5.8 sekonda. BMW ofron 230i Coupe në transmisione manuale dhe automatike, si dhe në konfigurime RWD dhe AWD.

Subaru WRX (27,495 dollarë)

Subaru WRX (dikur Impreza WRX) është një makinë e zhvilluar në pistat e mitingjeve në mbarë botën. Sot, Subaru nuk konkurron më në kampionatin WRC, por WRX është ende i lidhur me garat e mitingjeve. I pajisur me një sistem simetrik me të gjitha rrotat, WRX siguron tërheqje në trotuare të thata dhe të lagështa, si dhe në dëborë dhe zhavorr.

Motori boksier 2.0-litërsh me turbocharged ndodhet shumë poshtë në hapësirën e motorit, gjë që ul qendrën e gravitetit. Ndihmon shumë në trajtimin dhe trajtimin kur kombinohet me sistemin AWD. Motori është vlerësuar me 268 kf, mjaftueshëm për ta çuar makinën në 60 mph në rreth pesë sekonda. Transmisioni manual me 6 shpejtësi vetëm e shton eksitimin.

Ford Focus RS (≅30,000 dollarë)

Ford nuk ofron një hatchback të shkëlqyer RS ​​për vitin e modelit 2020, por mos u shqetësoni - mund të gjeni shembuj të përdorur me kilometrazh të ulët. Më e rëndësishmja, ju merrni një nga makinat hatchback më të bukur sportiv në planet.

Focus RS ka një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat, por i fokusuar në argëtimin dhe trajtimin e shkathët. Makina madje ka një modalitet të veçantë "Drift" - ja sa argëtuese është. Motori 2.3-litërsh me turbocharged gjithashtu nuk është i dobët. Ai zhvillon një fuqi mbresëlënëse 350 kuaj dhe 350 Nm çift rrotullues, i cili është i mjaftueshëm për të përshpejtuar makinën në 60 mph në vetëm 4.5 sekonda. RS vjen vetëm me një manual me 6 shpejtësi, që ne mendojmë se është një zgjidhje e shkëlqyer.

Volkswagen Golf GTI (28,595 dollarë)

Volkswagen është kompania që shpiku termin "hot hatch" me Golf GTI të parë. Tani, më shumë se tre dekada më vonë, Golf GTI është ende modeli më i nderuar në botë. Kur bëhet fjalë për drejtimin, GTI duhet lavdëruar për qetësinë, tërheqjen dhe shkathtësinë e tij.

Nuk është budalla as në departamentin e performancës. Motori 2.0-litërsh me turbocharge zhvillon 228 kf. Volkswagen ofron makinën me një transmision të shkëlqyeshëm manual me 258 shpejtësi ose një automatik të shkëlqyeshëm DSG me 60 shpejtësi me ndërrues lopatash.

Më pas vjen makina më e egër me rrota të përparme

Honda Civic Type R (36,995 dollarë)

Mendimi i Honda-s për modelin e nxehtë është më i çmenduri deri më sot. Pezullimi i akorduar sipas garës, drejtimi ultra-reagues, LSD i avancuar dhe dinamika e shkëlqyer e shasisë e bëjnë Civic Type R makinën më të mirë të garës në klasën e saj tani. Type R është aq i mirë në kthesat saqë mund të mposht disa supermakina. Është interesante se Honda ka arritur dinamikë të pabesueshme të drejtimit duke lëvizur vetëm rrotat e përparme.

Motori 2.0-litërsh me turbocharged është një tjetër mrekulli e inxhinierisë - ai zhvillon 306 kf. dhe praktikisht nuk ka turbojam. Kabina e Civic Type R ka sedilje me kovë për t'ju mbajtur në vend përmes qosheve, dhe transmetimi manual me 6 shpejtësi është pika kryesore e kësaj torte të mrekullueshme.

Volkswagen Golf R (40,395 dollarë)

Golf R është në nivelin më të lartë të asaj që ju do ta quani të përballueshme, por ne ende nuk mund të mos e përmendnim këtu. Hatchback-u më i fuqishëm i Volkswagen është një pajisje komplekse - në rrugë ai sillet pothuajse si një makinë premium.

Megjithatë, motori 2.0-litërsh turbocharged, i cili zhvillon 288 hp. Golf R është i pajisur ekskluzivisht me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 280Motion, i cili përmirëson tërheqjen dhe trajtimin e përgjithshëm, veçanërisht në trotuaret e rrëshqitshme. Volkswagen ofron transmision manual me 60 shpejtësi dhe transmetim automatik DSG me 4 shpejtësi.

Mercedes A220 Sedan (34,500 dollarë)

Nëse dëshironi një makinë me stil në rrugë, por argëtuese për të vozitur në autostradë, nuk mund të gaboni me sedanin Mercedes A220. Ndoshta një nga sedanët më të bukur tani për tani, A220 drejton po aq mirë sa duket. Ky prerje vjen vetëm me konfigurimin FWD, por mos lejoni që kjo t'ju mashtrojë - makina është ende shumë e këndshme për t'u drejtuar në kthesa.

Nën kapuçin e A220 është një motor 2.0-litërsh turbocharged inline-4 me 188 kf. dhe 221 lb-ft çift rrotullues. Mercedes nuk ofron transmision manual, por automatiku me 7 shpejtësi me dy tufë është i shpejtë dhe i këndshëm për t'u përdorur në modalitetin manual.

Kia Stinger (33,090 dollarë)

Disa vite më parë, Kia vendosi të konkurrojë me sedanët ekzekutivë gjermanë Stinger. Makina nuk ishte një sukses i madh për sa i përket shitjeve, gjë që është një turp: Stinger është sedani i fundit me rrota të pasme që lëviz si dhe një BMW 3-Series.

Pas timonit, Stinger ndihet i drejtpërdrejtë dhe i kompozuar, ashtu siç duhet të ndihet një sedan me rrota të pasme. Kia ofron dy motorë për Stinger. Një motor 2.0-litërsh me turbo-mbushje zhvillon 255 kuaj fuqi, ndërsa një 3.3-litër me dy turbo V6 prodhon 365 kuaj fuqi. Të dy motorët do të performojnë mirë në pistë, por ne do të shkonim për V6 nëse paratë nuk ishin një problem.

Dodge përdori një recetë të ngjashme për të krijuar sedanin e tyre.

Dodge Charger (27,390 dollarë)

Dodge është ekuivalenti amerikan i BMW-së - secila prej makinave të tyre është e mirë për kthesa dhe e shpejtë në vijë të drejtë. Një shembull i përsosur i kësaj është Charger, një sedan sportiv me rrota të pasme me shkathtësi dhe stabilitet të jashtëzakonshëm në shpejtësi të larta. Këto cilësi e bëjnë Karikuesin një zgjedhje të shkëlqyer për drejtimin në autostradë.

Dodge Charger disponohet me një sërë motorësh të fuqishëm. V6 i nivelit fillestar ka 292 kuaj fuqi, të mjaftueshme për t'ju mbajtur të argëtoheni në pistë. Megjithatë, nëse doni një shpërthim të vërtetë, ne ju rekomandojmë HEMI V9 me një 370 kuaj fuqi. Versioni Hellcat vjen me një 707 kuaj marramendës, por nuk është shumë i përballueshëm.

Mini John Cooper Works Clubman 4 ALL (39,400 dollarë)

Një version me katër dyer i hatchback-ut të vogël të Mini i quajtur Clubman ofron shumë më tepër praktike dhe hapësirë ​​brenda. Fatmirësisht, kompania ende arriti t'i japë Clubman trajtimin John Cooper Works që e kthen makinën e vogël në një armë të vërtetë të ditës.

Në këtë model, Mini rriti fuqinë e motorit në 301 kf. dhe 331 lb-ft. I kombinuar me një sistem me të gjitha rrotat për tërheqje më të mirë, motori mund ta shtyjë Clubman në 60 mph në vetëm 4.4 sekonda! Përveç kësaj, John Cooper Works Clubman ALL4 ka një pezullim sportiv për trajtim më të mirë, duke e bërë atë edhe më të mirë për ngasjen në pistë.

Toyota GR Supra 2.0 (≅40,000 dollarë)

Gjenerata e pestë Supra nuk është pritur mirë nga të gjithë, por Toyota ende i shet ato në numër të madh. Duke filluar nga ky vit, kompania do të ofrojë një Supra të re me një motor 2.0-litërsh turbocharged që prodhon 255 hp. dhe një çift rrotullues prej 295 Nm. Motori shoqërohet me një transmision manual me 8 shpejtësi që dërgon fuqinë në rrotat e pasme.

Nuk tingëllon shumë, por GR Supra 2.0 mund të arrijë 60 mph në vetëm 5 sekonda. Më e rëndësishmja, një motor më i lehtë përpara e bën makinën më të shkathët dhe të shkathët. Sipas mendimit tonë, kjo gjithashtu e bën modelin 2.0-litërsh më të rehatshëm për të vozitur nëpër pista, veçanërisht në kthesa.

Bëhuni gati për një makinë muskulore me turbocharged.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 dollarë)

Ford Mustang është zgjedhja e dukshme për ditët e pista. Duket kërcënuese; ka një konfigurim të lëvizjes së rrotave të pasme dhe trajtim të qëndrueshëm. Versioni Mustang EcoBoost është ndoshta më i miri kur bëhet fjalë për trajtimin falë motorit të lehtë nën kapuç. Kjo e bën makinën e muskujve më të shkathët në qoshe dhe më të përgjegjshme.

Edhe pse motori 2.3-litërsh me turbocharged ka vetëm katër cilindra, ai ende ka fuqi të mjaftueshme për performancë të lartë. Në këtë model, ai zhvillon një fuqi prej 332 kf. Gjithashtu vjen me një manual me 350 shpejtësi ose automatik me 60 shpejtësi, të cilin ne e mirëpresim.

Hyundai Veloster N (26,900 dollarë)

Veloster është një coupe e veçantë me një derë në të majtë dhe dy dyer në të djathtë. Hyundai zgjodhi këtë dizajn për të rritur prakticitetin për pasagjerët e pasmë pa humbur pamjen sportive. Ajo që duhet të dini është se Veloster N është zgjedhja perfekte për ditët e pista.

Kupa e çuditshme është e shkathët dhe e qëndrueshme në kthesat dhe përmban një transmision manual me 6 shpejtësi me lëvizje të qetë që do t'i bëjë ditët tuaja në pistë edhe më të këndshme. Përveç kësaj, motori 2.0-litërsh turbocharged gjithashtu ka mjaft fuqi. Me një fuqi prej 250 kf ose 275 kf nëse zgjidhni paketën e performancës, kupeja e lehtë mund të arrijë 60 mph në më pak se 6 sekonda.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 dollarë)

Chevrolet Camaro 1LS është një nga makinat muskulore më të përballueshme në treg sot. Megjithatë, nuk do ta vini re gjatë vozitjes. Modeli i nivelit fillestar vjen me një 2.0-litër turbocharged inline-4 që prodhon një fuqi të shëndetshme 275 kf. dhe 295 lb-ft. Kjo është e mjaftueshme për të çuar makinën e keqe të muskujve në 60 mph në vetëm 5.4 sekonda.

Oh, dhe për shkak se motori i vogël është kaq i lehtë, Camaro 1LS nuk përkulet në qoshe. Trajtimi është i parashikueshëm, drejtimi është i përgjegjshëm dhe gomat e mbajnë mirë rrugën. Adhuruesit e Track Day do të jenë të lumtur të dëgjojnë se ky motor është i disponueshëm me një transmision manual me 6 shpejtësi.

Audi zbulon makinën e re sportive Quattro për entuziastët e ditës së pista

Audi TT Coupe (45,500 dollarë)

Audi TT Coupe nuk është aq i përballueshëm sa shumica e makinave në këtë listë. Megjithatë, ai gjithashtu nuk është shumë i shtrenjtë, por megjithatë ka disa cilësi që e bëjnë atë një armë në pistë. Më të dukshmet janë baza e shkurtër e rrotave dhe trupi i lehtë, të cilat i japin makinës manovrim super të shkathët dhe reagim të shkëlqyeshëm.

Modeli i nivelit fillestar vjen standard me lëvizjen me të gjitha rrotat Quattro për tërheqje dhe stabilitet më të mirë. Motori 2.0-litërsh me turbocharge zhvillon 228 kf. Audi ofron vetëm TT Coupe me një transmetim automatik S-Tronic me dy tufë, por për sa i përket automatikëve, ai është një nga më të mirët.

Nissan 370Z (30,090 dollarë)

Nissan 370Z është një nga coupes sportive më të vjetra në treg. Megjithatë, Nissan fillimisht e projektoi këtë makinë duke pasur parasysh ditët e garave, dhe kjo mbetet e vërtetë edhe sot. 370Z përmban një motor V6 përpara që dërgon fuqinë në rrotat e pasme për trajtim të balancuar dhe të parashikueshëm.

Njësia 3.7 litra zhvillon 337 kf, e cila është e mjaftueshme për të përshpejtuar në 0 km / orë në rreth 60 sekonda. Motori lidhet me një transmision manual me 5 shpejtësi, i cili është gjithmonë zgjedhja e duhur. Plus, 6Z mund të përmirësohet lehtësisht me zgjidhje të shkëlqyera pas tregtimit të dizajnuara për ditët e garave. Me fjalë të tjera, ju mund të merrni edhe më shumë performancë nga kjo makinë.

Dodge Challenger (27,995 dollarë)

Dodge Challenger është një nga makinat më të fuqishme të muskujve në treg. Stili agresiv dhe muskuloz i kombinuar me njohuritë e Dodge në ndërtimin e makinerive me performancë të lartë e bën Challenger një makinë kompetente të ditës.

Kjo është e vërtetë edhe për modelin e nivelit fillestar, i cili është i pajisur me një motor Pentastar 3.6 litra V6 me 305 kf. dhe 268 lb-ft. Na pëlqen fakti që Dodge nuk vendosi një motor turbocharged në Challenger. Njësia me aspirim natyral është më e përgjegjshme dhe e rehatshme për të vozitur në pistë dhe nuk ka vonesë turbo. Shasia është gjithashtu e edukuar mirë, dhe automatiku me 8 shpejtësi funksionon shkëlqyeshëm për ngarje agresive.

Shhh, makina e radhës nuk bën zë, por tregon performancë emocionuese.

Tesla Model 3 (41,190 dollarë)

Makina elektrike më e njohur në planet nuk është vetëm efikase, por edhe shumë e shpejtë. Sigurisht, kur bëhet fjalë për përshpejtimin në vijë të drejtë, modelet e nivelit më të lartë janë shumë më të mira, por janë modelet e nivelit fillestar që ofrojnë kënaqësinë më të madhe të drejtimit. Bateria 50 kWh është më e lehtë se modelet e tjera për kthesa më të shkathëta.

Përveç kësaj, modeli Standard Range Plus ka një motor elektrik të vetëm në rrotat e pasme, i cili shton edhe më shumë argëtimin. Me një kapacitet prej 353 litrash. E vetmja gjë që duhet të duroni është heshtja e plotë, madje edhe me përshpejtim të mprehtë.

Lexus RC (41,295 dollarë)

Lexus RC Coupe është një nga coupes me pamje më agresive në treg, entuziastët janë të ndarë. Thënë kështu, ndërsa nuk mund të pajtohemi për stilin, të gjithë pajtohen se RC është një kupë e këndshme për t'u drejtuar, edhe në një model të nivelit fillestar.

Lexus RC më i lirë vjen me një motor 2.0-litërsh turbocharged inline-4 me 241 kf. i lidhur me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Lexus nuk ofron më një transmetim manual në modelet e tij, por një transmetim automatik duhet të funksionojë në pistë. Më e rëndësishmja, Lexus ka masazhuar shasinë e modelit 2020, në mënyrë që të trajtohet më mirë në qoshe dhe të shfaqet pas timonit të përgjegjshëm.

Infiniti Q60 (41,350 dollarë)

Q60 është një konkurrent i drejtpërdrejtë i Lexus RC. Megjithatë, ndryshe nga Lexus, Infiniti Q60 është më i përqendruar në luks dhe përsosje sesa në performancë të pastër. Megjithatë, ne ende mendojmë se është një zgjidhje shumë e mirë për njerëzit që nuk ecin me pista aq shpesh.

Kur bëhet fjalë për gjurmimin e drejtimit, Q60 i mungon performanca. V6 me dy turbo ka 300 kuaj fuqi, që mjafton për përshpejtim të mrekullueshëm. Shasia është gjithashtu e shkathët dhe e sjellshme në kthesa, veçanërisht falë konfigurimit të lëvizjes me të gjitha rrotat. Megjithatë, ndjesia e drejtimit nuk është e barabartë me konkurrencën, por është një çmim që duhet paguar për luksin.

BMW Z4 (49,700 dollarë)

Nëse nuk e dinit tashmë, Z4 është gjysmë vëllai i GR Supra-s së re - ata ndajnë të njëjtën platformë. BMW-ja është më e shtrenjtë, gjë që duhet pritur, por gjithashtu i bie çatia për të kënaqur entuziastët e rrugëve.

Nën kapuçin, Z4 ndan të njëjtin motor 2.0-litërsh me turbo-4, që gjendet në GR Supra 2.0. Motori zhvillon 254 kuaj fuqi, të mjaftueshme për të çuar autostradën e lehtë në 60 mph në rreth 5 sekonda. Ashtu si GR Supra, Z4 nuk disponohet me transmision manual, por automatiku me 8 shpejtësi është i përsosur për kalimin në pistë. BMW Z4 gjithashtu trajton shumë mirë në kthesa, por ju tashmë e dini këtë.

Mos u ndalni këtu - makina e ardhshme e muskujve V8 me një çmim të volitshëm!

Ford Mustang Bullitt (48,905 dollarë)

Ne zgjodhëm të përfshijmë dy veshje të ndryshme të Mustang në këtë listë thjesht sepse ato ngasin ndryshe. Ndërsa modeli EcoBoost ka të bëjë vetëm me një trajtim të këndshëm, Bullitt ka të bëjë me agresivitetin, zhurmën dhe shpejtësinë në vijë të drejtë. Nuk është se funksionon keq - pezullimi sportiv është projektuar për ditët e pista dhe e bën Mustang shumë të shkathët në qoshe.

Nën kapuçin e Bullitt është një motor V5.0 me aspirim natyral 8 litra me 480 kuaj fuqi. Kjo do të thotë që nuk duhet të shqetësoheni për lëkundjet gjatë uljes së shpejtësisë, duke e bërë më të lehtë vozitjen nëpër pista. Plus, kjo zbukurim vjen me një shkarkim të performancës me katër bisht që tingëllon mahnitëse.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅40,000 dollarë të përdorur)

Porsche Cayman është padyshim kupa më e mirë në botë kur bëhet fjalë për drejtimin. Makina kryesore e Porsche rrotullohet me një goditje që pak makina mund ta përsërisin, megjithatë është jashtëzakonisht e ekuilibruar dhe kompozuar. Drejtimi në këtë gjeneratë është i mprehtë si brisk dhe jep shumë reagime në rrugë.

Këto cilësi duhet të jenë të mjaftueshme për t'ju bërë të blini një Cayman, por prisni, ka edhe më shumë! Motori 3.5-litërsh i sheshtë me aspirim natyral tingëllon bukur dhe gjithashtu jep një fuqi të shëndetshme 325 kuajfuqi. I shoqëruar me një transmision manual të saktë me 6 shpejtësi, ky motor e shtyn Cayman në 60 mph në vetëm 5 sekonda.

Chevrolet Corvette (≅40,000 dollarë e përdorur)

Kalimi në një makinë të përdorur mund të përmirësojë shumë shanset tuaja për të blerë një makinë me karakteristika reale. Sigurisht, mirëmbajtja e këtyre makinave nuk është shumë e përballueshme, por shumica e njerëzve mund ta përballojnë atë nëse i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme. Një nga supermakinat GT të përdorura më mirë është Corvette Stingray, e cila funksionon pothuajse si një klasik italian nga Ferrari.

Gjëja më e mirë për këtë makinë është se ajo është projektuar për t'u vozitur në pistë, kështu që nuk ka nevojë për përmirësime. Nën kapuçin e Vette është një V6.2 8 litra me 455 kuaj fuqi, që mjafton për të përshpejtuar në 0 km/h për rreth 60 sekonda. Corvette Stingray gjithashtu trajton bukur dhe madje vjen me një transmision manual me 4 shpejtësi të përshtatur me shpejtësi.

Luksoze, por e shpejtë dhe sportive. Modeli tjetër duhet të jetë një Mercedes, apo jo?

Mercedes-AMG A35 (≅45,000 dollarë)

Mercedes-AMG sapo ka lançuar një version të butë të sedanit të A-Class të quajtur A35. Ky model nuk është një model i lartë - më vonë kompania planifikon të prezantojë një version të A45, i cili do të jetë një ferr i vërtetë mbi rrota. Megjithatë, A35 është ende mjaft i fuqishëm për shumicën e njerëzve dhe i përshtatshëm për drejtimin e pistave.

E pajisur me një motor 2.0-litërsh turbo-charged inline-katër me një kapacitet prej 4 hp. Modeli vjen standard me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat, i cili duhet t'i japë shoferit një tërheqje më të mirë dhe stabilitet në kthesat. Transmisioni me dy tufë me 302 shpejtësi është gjithashtu i gatshëm për pista me ndërrues me vozis.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ 40,000 dollarë të përdorura)

Brezi i fundit Boxster është mekanikisht i ngjashëm me Cayman. Megjithatë, Boxster humbet çatinë, e cila duhet të tërheqë njerëzit që duan më shumë ndjesi në rrugë ose pista. Duke hequr çatinë, Porsche hoqi edhe reflekset e mprehta të Cayman.

Sidoqoftë, Boxster është ende shumë i këndshëm për t'u drejtuar vetë dhe sigurisht është më i mirë se pothuajse çdo roadster tjetër i gjeneratës së tij. Gjashtëshja me aspirim natyral 3.5 litra tingëllon gjithashtu fantastike, veçanërisht me çatinë e hapur. Ai gjithashtu e bën Boxster në 60 mph në pak më shumë se 5 sekonda. Përveç kësaj, transmisioni manual me 6 shpejtësi ndërron marshin pa probleme dhe ofron një udhëtim të këndshëm.