Rrugët më të shtrenjta në botë

Ju mund ta gjykoni standardin e jetesës në një vend nga cilësia e rrugëve të tij. Nuk është sekret se për disa qindra vjet, njerëzimi ka përjetuar ndryshime të mëdha në mënyrën e zakonshme të jetesës me ardhjen e makinave. Ndërsa automobilat u bënë më të zakonshme, kështu u bënë edhe kërkesat në rrugë. U shfaqën autostradat e para që lidhin kryeqytetet e Evropës dhe Rusisë, dhe më pas një rrjet autostradash të asfaltuara mbuloi pothuajse të gjithë botën.

Megjithatë, në disa vende rruga është e njëtrajtshme, pa gropa dhe të çara, ndërsa në disa vende ka gunga dhe gropa të forta. Njerëzit që shpesh udhëtojnë në Evropë mund të mendojnë fjalë për fjalë se janë ndalur në Gjermani, ose anasjelltas janë kthyer në Rusi. Sigurisht, shërbimet tona rrugore përpiqen të rregullojnë të gjitha rrugët, por vetëm aspiratat nuk janë të mjaftueshme, dhe për sa i përket cilësisë së rrugëve, Rusia nuk është vetëm në njëzet e para - ajo është ende larg nga njëqind e parë.

Nga ana tjetër, nëse shikoni vlerësimin e vendeve që kanë rrugët më të shtrenjta, atëherë Rusia mburret.

Vlerësimi i rrugëve më të shtrenjta në botë

Vendi i pestë renditur Kinë, në të cilën kostoja mesatare e ndërtimit të rrugës është 11 milionë dollarë. Një ekonomi me zhvillim të shpejtë kërkon investime në ndërtimin e rrugëve dhe siç e shohim, autoritetet po përpiqen të mos kursejnë për këtë. Nëse shikoni rrugët që janë ndërtuar vitet e fundit, atëherë një kilometër rrugë të tilla kushtojnë rreth 2 milionë dollarë. Por këtu ka edhe projekte vërtet të shtrenjta, si autostrada Changde-Jishu, në të cilën janë investuar më shumë se shtatëdhjetë milionë dollarë për çdo kilometër.

Vendi i katërt për shkak të kostos së lartë të rrugëve merr Gjermani. Kohët e fundit në Gjermani po shpenzohen gjithnjë e më pak para për ndërtimin e rrugëve të reja dhe të gjitha shpenzimet kryesore bien në mirëmbajtjen e rrjetit rrugor tashmë të zhvilluar.

Autobahnat e famshme me tetë korsi kushtojnë mesatarisht 19 milionë dollarë për kilometër.

Shërbimet rrugore shpenzojnë mesatarisht 450 mijë në vit për mirëmbajtje.

Përveç kësaj, në Gjermani, vëmendje e madhe i kushtohet përdorimit të arritjeve më të fundit të shkencës dhe teknologjisë. Për të reduktuar ngarkesën e zërit në një nga qytetet, inxhinierët përdorën një shtresë tetë centimetrash të trotuarit që thith zërin në vend të asfaltit për një seksion dy kilometra e gjysmë të rrugës. Ndërtimi i një kilometri të një mbikalimi të tillë inovativ i kushtoi shërbimeve të qytetit 2,5-2,8 milionë euro.

Vendi i tretë pushtuar nga gjiganti i ekonomisë botërore SHBA. Është e vështirë të imagjinohet një amerikan pa makinë, prandaj ekziston një qëndrim i tillë ndaj rrugëve. Cilësia e sipërfaqes së rrugës varet nga shumë faktorë, dhe nuk është sekret që Shtetet e Bashkuara shpesh vuajnë nga fatkeqësi të ndryshme natyrore - tornado, uragane dhe tajfunë, reshje katastrofike dëbore dhe përmbytje, të cilat zëvendësohen nga thatësira të tmerrshme. Rrugët nga e gjithë kjo e kanë të vështirë.

Rruga më e shtrenjtë në Shtetet e Bashkuara është në Boston - një autostradë me një numër të madh tunelesh dhe shkëmbimesh që kushtojnë mbi 70 milionë për kilometër.

Mesatarisht, ndërtimi kushton rreth 1 milion dollarë.

Vendi i dytë - Zvicra. Në zonat malore të këtij vendi duhen bërë investime të mëdha në tunele.

Njëri prej tuneleve u kushtoi ndërtuesve 40 milionë për kilometër.

Epo, rrugët më të shtrenjta janë, natyrisht, në Rusi.. Në përgatitje për Soçi-2014, autostrada federale Adler-Alpika mori 140 milionë dollarë për kilometër. Dhe gjatësia e saj totale është rreth 48 km.

Ne kemi gjithashtu një lider absolut për sa i përket kostos së lartë - një segment 4 km i gjatë në unazën e 4-të të transportit të kryeqytetit. Një kilometër i ndërtimit të tij kushtoi 578 milionë dollarë. Fjalët janë të tepërta.

Me gjithë këtë, mesatarisht në Rusi shpenzohen 8 euro për kilometër për mirëmbajtjen e rrugëve. E vërtetë, pyetja e përjetshme mbetet - ku shkojnë këto para? Në të njëjtën Finlandë, shpenzohet afërsisht e njëjta shumë, por ndryshimi është i dukshëm.

Po ngarkohet