Makinat legale më të shpejta në planet mund t'ju habisin

Nürburgring është një vend i veçantë i vendosur në qytetin e Nürburg, Gjermani, pista e garës daton në vitet 1920. Pista sot ka tre konfigurime: pista Grand Prix, Nordschleife (Northern Loop) dhe pista e kombinuar. Me 15.7 milje, 170 kthesa, mbi 1,000 këmbë diferencë në lartësi, pista e kombinuar është pista më e gjatë e garave në botë dhe një nga më të rrezikshmet.

Prodhuesit e automjeteve kanë përdorur Nordschleife si një terren testimi për modelet e tyre më të shpejta dhe më të fuqishme për dekada. Dhe këtu janë frytet e punës së tyre, makinat më të shpejta të lejuara për përdorim në rrugët që kapërcejnë rrugën e mallkuar.

Porsche 991.2 Turbo S

Porsche 991 Turbo S aktual nuk është një lodër garash, por në fakt është një nga makinat më të mira GT që mund të blihen me para. Sigurisht, është një makinë sportive, dhe është gjithashtu shumë e shpejtë, por Turbo S është më i orientuar drejt garave në Autobahn dhe rrugës tuaj të preferuar të përdredhur se sa ka të bëjë me ofrimin e kohërave të shpejta të xhirove.

Me 580 kuaj fuqi nga një motor 3.8-litërsh me turbo dyshe, Turbo S është në gjendje të përshpejtojë në 60 mph nga vendi në 2.8 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 205 mph. Me një shpejtësi kaq të madhe dhe një sistem të sofistikuar me të gjitha rrotat, nuk është çudi që Porsche ishte në gjendje të përfundonte xhiron në 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE është Gorilla 600 paund e makinave të ditës së pista. Është një brut i mbingarkuar me 650 kuaj fuqi me një krah të madh, pezullim të rregullueshëm dhe rreth dy tonë për të lëvizur.

Pavarësisht nga perimetri, Camaro është çuditërisht i shkathët. Gomat e mëdha ngjitëse, pezullimi i rregullueshëm dhe 300 paund forca e shtytjes nga parafango dhe ndarësi patjetër që ndihmojnë. Prania e një supercharged 6.2-litra V8 nën kapuç gjithashtu nuk dëmton. Në vitin 2017, GM mori Camaro ZL1 1LE në Nurburgring dhe hoqi dorezat. Rezultati ishte një kohë xhiro prej 7:16.0, duke e bërë atë Camaro-n më të shpejtë në historinë e Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Ai ka një emër qesharak, por nuk ka asgjë qesharake në punën e tij. Donkervoort D8 270 RS është një makinë sportive ultra e lehtë e ndërtuar me dorë, e modeluar sipas Lotus Seven. Mendoni si një interpretim modern të shtatë, më i fuqishëm dhe i bërë në Holandë.

D8 përdor një motor 1.8 litërsh turbo me katër cilindra nga Audi. Falë disa ndryshimeve të çuditshme, 270 kuaj fuqi janë të disponueshme dhe meqenëse peshon vetëm 1,386 paund, mund të arrijë 0 km/h në 60 sekonda. Kthehu në 3.6, Donkervoort postoi një 2006:7 të shkëlqyer në Nürburgring, një arritje që pakkush mund ta përsërisë deri më sot.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Ndërtimi i një versioni special të makinës suaj sportive për të thyer një rekord xhiro pikërisht në pistën ku keni testuar, akorduar dhe perfeksionuar mund të duket si një mashtrim... dhe me siguri është. Por kur makina është një Lexus LFA fantastike, ne mund të relaksohemi pak.

I fuqishëm dhe i fuqizuar nga një motor i zhurmshëm 4.8 litra V10, LFA ka 553 kuaj fuqi dhe 9,000 rpm. Shpejtësia maksimale është 202 mph, por drejtimi dhe ekuilibri i shasisë janë yjet e vërtetë të shfaqjes. Në vitin 2011, Lexus prezantoi LFA Nurburgring Edition në pistë dhe caktoi një kohë prej 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Në vitin 1962, Chevrolet prezantoi paketën e opsioneve "Z06" për Corvette. Qëllimi i tij ishte të përmirësonte performancën dhe ta bënte Vette më konkurrues në garat e SCCA Production. Sot, emri Z06 është sinonim i shpejtësisë dhe ndonëse nuk është më një homologim specifik për garat, ai është një shkatërrues i fokusuar në pistë në kohën e xhiros që mund të përdoret çdo ditë.

Përbindëshi nën kapuçin e Z06 është një V6.2 8-litërsh me supermbushje që jep 650 kuaj fuqi dhe përshpejton nga 0 në 60 mph në 2.9 sekonda. Chevrolet, një i rregullt në Nurburgring, nuk ka publikuar kurrë zyrtarisht kohët e xhiros për Z06, por revista gjermane e automobilizmit Sport Auto e trajtoi atë në 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 është një version i fortë dhe i lehtë i 911 Carrera gati për gara. Është një lodër pista e akorduar dhe e grumbulluar me një motor 500 kuaj fuqi boksier-gjashtë dhe një krah të madh.

GT3 mund të arrijë 60 mph nga vendi në tre sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej rreth 200 mph. Por numrat nuk e tregojnë të gjithë historinë, GT3 është një klasë master në dizajn, ndërtim dhe, më e rëndësishmja, ndjesi. Performanca është sensacionale dhe GT3 e ka me bollëk. Ai është i shkathët, i mbjellë, frymëzon besim dhe mallkim i shpejtë. Nuk është për t'u habitur që GT3 ishte në gjendje të përfundonte xhiron në 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Përshëndetje Mbreti i Unazës! Njihuni me heroin tuaj të ri, Lamborghini Aventador SVJ krejtësisht të çmendur. Këtu janë specifikat që mund t'i shijoni... 6.5 litra V12 me 759 kuaj fuqi. frenat dhe aerodinamika aktive. E gjitha është e lidhur me monokokun me fibër karboni me tingullin më të mirë në industri!

Kjo është një makinë me performancë të tepruar dhe të patejkalueshme. Në vitin 2018, Lamborghini zhvilloi teste zyrtare në Nürburgring dhe tregoi xhiron më të shpejtë në historinë e tramvajit - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR është një sulm i gjithanshëm ndaj shqisave. Një ngacmues me motor përpara, me rrota të pasme, me qëllimin e vetëm që të të godasë në stomak sa herë që shkel gazin.

ACR qëndron për "American Club Racer" dhe është përcaktimi Dodge që i jepet versionit më të pista të Viper. Nën kapuçin tepër të gjatë është një V8.4 10 litra me 600 kuaj fuqi. Për ta mbajtur nën kontroll këtë gjigant, Dodge e pajis ACR-në me goma ngjitëse Michelin, pezullim të rregullueshëm dhe një paketë aero që jep mbi 1,000 paund forcë të kundërt. Në vitin 2011 Viper ACR erdhi, pa dhe pushtoi Nürburgring me një xhiro prej 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport ekziston vetëm për një arsye - të jetë makina më e mirë e rrugës në botë. Në vitin 2005, kur makina bëri debutimin e saj botëror, ia doli.

Apollo Sport përdor një version të modifikuar të Audi-t 4.2-litërsh V8 me një palë turbochargers për ta ndihmuar atë të prodhojë 690 kuaj fuqi. Pezullimi i rregullueshëm më i avancuar dhe trupi aerodinamik i garave ndihmuan Apollon të arrinte një shpejtësi maksimale prej 224 mph dhe e lejuan atë të thyente rekordet e pista kudo që shkonte. Në vitin 2009 Sport Auto një test në Nürburgring tregoi se Apollo S e përfundoi xhiron me një shpejtësi prej 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R është një version më efikas i GT tashmë me performancë të lartë. Mendoni për atë si ekuivalentin Mercedes të Porsche GT3. GT R ​​ka një motor 4.0-litërsh V8 me dy turbocharged përpara, lëvizja shkon në rrotat e pasme dhe ka një nga tingujt më të mirë të shkarkimit si standard. V8 ka 577 kuaj fuqi dhe është në gjendje të përshpejtojë Mercedesin nga 0 në 60 mph në 3.5 sekonda.

GT R ​​bashkon një pezullim me spirale të rregullueshme manualisht dhe një krah të pasëm të rregullueshëm manualisht me një grup elektronik që maksimizon kontrollin e kapjes dhe tërheqjes për xhiro të shpejta. Në vitin 2016, AMG GT R përfundoi xhiron në 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Ashtu si Lexus LFA, Nissan GT-R dhe varianti NISMO shpenzuan shumë kohë duke u zhvilluar, akorduar dhe optimizuar në Nürburgring. Sidoqoftë, Nissan GT-R mund të blihej për një pjesë të çmimit të një LFA, por me një performancë krejtësisht të ndryshme.

NISMO GT-R është një supermakinë me të gjitha rrotat që tregon forcë. Një V3.8 6-litërsh me një palë turbochargers nga versioni garues i jep GT-R 600 kuaj fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej rreth 200 km/h. Por shpejtësia maksimale nuk është një pikë e fortë e kësaj makine, shpejtësia në kthesat është e rëndësishme. GT-R i projektuar nga NISMO përfundoi Nürburgring në 7:08.7, shumë si një supermakinë.

Mercedes AMG GT R Pro

Po, GT R Pro i ngjan shumë Mercedes-AMG GT R, por ndryshimet që AMG i bëri makinës për ta bërë më të shpejtë në pistën e garës ndryshuan ndjesinë dhe karakterin e makinës aq shumë sa mund të konsiderohej ndryshe. makinë.

GT R ​​Pro përdor të njëjtin motor V577 me 4.0 kuaj fuqi, 8 litra me turbo dyfishtë si motra e tij, por Mercedes-AMG ka rafinuar aerodinamikën dhe ka rregulluar pezullimin që të jetë edhe më i orientuar drejt pistës. Është në thelb një version rrugor i makinës garuese AMG GT R GT3. Kjo është shumë "G" dhe "T", por ju e kuptoni idenë. Këto ndryshime arrijnë në një xhiro në Nurburgring prej 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Versioni më i ri dhe më i fundit i Dodge Viper ACR ishte më i miri dhe, çuditërisht, më i ngadalshëm! V645 me 10 kuaj fuqi ankohet për ditë të tëra, por paketa ajrore ekstreme me forcë të ulët kufizon shpejtësinë maksimale të ACR në 177 mph. Ajo që i mungon në pjesën e sipërme, megjithatë, më shumë se sa e kompenson shpejtësinë në kthesat.

Pezullimi plotësisht i rregullueshëm dhe 2,000 paund forca poshtë i japin Viper ACR tërheqje të mjaftueshme dhe kjo tërheqje përkthehet në nivele të frikshme të shpejtësisë në kthesat. Aftësitë e kësaj makine shkojnë shumë përtej asaj që mendoni. ACR-ja e përditësuar hyri në Ring në 2017 me një kohë xhiro prej 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

Asgjë nuk përfaqëson një supermakinë si një Lamborghini. Secila prej makinave të tyre është plotësisht e denjë për poster në murin e dhomës së gjumit, dhe dizajni i tyre i formës së prerë, futuristik është pikërisht ajo që do të prisnit nga një supermakinë pa kufij.

Aventador është makina më e madhe dhe më e lezetshme që prodhon Lamborghini. Një makinë e shpejtë me një motor V12 që përputhet me performancën dhe aftësinë e një avioni luftarak. SV, shkurt për "Super Veloce", ngre shiritin dhe e kthen një dem të zemëruar në një armë të vërtetë për pistën e hipodromit. Ka 740 kuaj fuqi dhe një shpejtësi 0-60 mph prej 2.8 sekondash me pezullim të akorduar dhe një parafango të madh. Lamborghini dha një xhiro mbresëlënëse të Nürburgring në 6:59.7 kur e sollën atje në 2015.

Porsche Spyder 918

Kur Porsche 918 Spyder debutoi, u përshëndet si e ardhmja e supermakinave. Një hibrid plug-in me motor të mesëm që përdor motorë elektrikë për të rritur performancën. Sot, me debutimin e Rimac Concept-One dhe NIO EP9, mund të shohim se 918 ishte një supermakinë kalimtare, një ilaç që hapi rrugën për më shumë performancë.

Legjenda 918 Sypder përdor një V4.6 8 litra me një palë motorë elektrikë për të arritur 887 kuaj fuqi dhe një kohë të pabesueshme 0-60 mph prej 2.2 sekondash. 918 mbetet një nga supermakinat më të shpejta të ndërtuara ndonjëherë dhe një pasardhës i denjë i Carrera GT. Në vitin 2013, 918 Spyder përfundoi unazën në 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS është versioni hardcore i GT3 hardcore, i cili është versioni hardcore i 911 Carrera. Duket marrëzi të bësh një makinë pista dhe më pas të bësh një version më të orientuar drejt pistës të së njëjtës makinë pista, por një rrotullim i timonit në një GT3 RS bën të gjithë ndryshimin.

Motori 4.0-litërsh i sheshtë me 520 kuaj fuqi ofron motivim të mjaftueshëm për të çuar GT3 RS nga 0 në 60 mph në 3 sekonda në një shpejtësi maksimale prej 193 mph. Duke përdorur një pezullim plotësisht të rregullueshëm dhe aerodinamikë, GT3 RS e përfundoi xhiron në 6:56.4.

Radikal SR8

Mirë, ne e dimë se çfarë po mendoni... nuk është një tramvaj, është një makinë garash! Është e pamohueshme që Radical Sportscars po shtyn qartë përkufizimin e "rrugës", por teknikisht SR8 është plotësisht i ligjshëm në rrugë me fenerët, sinjalizimet e kthesës, targat dhe gomat e rrugës. A është tramvaj? Po. A mund t'i marrësh fëmijët nga shkolla në të ose t'i çosh në dyqan ushqimor? Mund ta provosh.

Duket sikur Radical ka gjetur një boshllëk në rregulla, por SR8 është megjithatë shumë i shpejtë. Ai është i pajisur me një motor 2.6 litërsh Powertec V8 me 360 ​​kuaj fuqi dhe mbi 10,000 rpm. Në vitin '2005, SR8 theu rekordin e Nürburgring me një kohë xhiro prej 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performant

Lamborghini Huracan Performante doli në skenë si një cunami në vitin 2017. Nuk kishte shifra të çmendura fuqie ose shpejtësi maksimale të egra, kishte një pezullim të ndërlikuar të ridizajnuar të akorduar për pistën e garës dhe aerodinamikë aktive që e lejonte të avullonte plotësisht. historik dhe konkurrencë.

Performante ka të njëjtin motor V5.2 10 litra si Huracan-i i zakonshëm, por është rikrijuar për të prodhuar 631 kuaj fuqi dhe 0-60 mph në 2.9 sekonda. Duke pasur hapësirë ​​të mjaftueshme, Performante mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 218 mph. Më mbresëlënëse se statistikat është koha e xhiros së Nürburgring prej 6:52.0. Bum.

Radikali SR8 LM

Për të kompensuar ligjshmërinë e dyshimtë rrugore të makinës së tyre të pista SR8, në vitin 2009 Radical vendosi të thyejë rekordin e tyre duke lëshuar një version më të ri dhe më të shpejtë të së njëjtës makinë, SR8 LM. Për të qetësuar kritikët, Radical voziti makinën nga Anglia në Nürburgring në rrugët publike dhe më pas filloi menjëherë shkatërrimin e rekordit.

SR2009 LM i vitit 8 ishte i pajisur me një motor V2.8 8 litra me 455 kuaj fuqi. Duke përdorur një shasi, pezullim dhe aerodinamikë më të përshtatshme për 24 Orët e Le Mans sesa rrugës, SR8 LM arriti një kohë xhiro të shpejtë rrufe prej 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Çfarë ndodh nëse merrni një Porsche GT3 RS tashmë të shpejtë dhe i jepni 200 kuaj fuqi shtesë? Ju merrni një geeky GT2 RS. GT2 RS është mbreti i linjës aktuale të Porsche dhe varianti më i fuqishëm 911 i ndërtuar ndonjëherë.

Një motor 3.8-litërsh i sheshtë me turbo dyfishtë me 690 kuaj fuqi e shtyn GT2 RS në një shpejtësi maksimale prej 211 mph dhe 0-60 mph në 2.7 sekonda. Është 911 më i shpejtë për milje, dhe inxhinieria e nevojshme për ta bërë këtë bishë të performojë në një nivel kaq të lartë është me të vërtetë befasuese. I fuqishëm GT2 RS zë vendin e dytë në mesin e tramvajve për sa i përket shpejtësisë së xhiros në Unazë me rezultatin 2:6.

Volkswagen IDR

Gjatë viteve të fundit, Volkswagen IDR tërësisht elektrik ka thyer tre rekorde makinash, duke fituar dy tituj kundër motorëve konvencionalë. Në pistën tërësisht elektrike, IDR dha rezultate mbresëlënëse në Nürburgring.

Ai vendosi një rekord të ri në xhiro për një makinë tërësisht elektrike të Nürburgring për t'u ngjitur në Pikes Peak. Përbindëshi me të gjitha rrotat përfundoi kursin prej 12.9 miljesh në vetëm 6:05.336, duke thyer rekordin e vendosur nga prodhuesi kinez i automjeteve elektrike NIO. Ai gjithashtu u lidh për xhiron e dytë më të shpejtë të pakufizuar rreth ringut.

Porsche RS 911 GT2

Me 911 GT2 RS, qëllimi i Porsche ishte të përfundonte xhiron në 7:05. Megjithatë, me lëshimin e makinës, ajo tejkaloi qëllimet e tyre, duke kaluar Lamborghini Huracan Performante me një 6:47.3 mbresëlënëse.

Kjo u bë nga vrapuesi Lars Kern në 2017. Së fundmi, pas disa modifikimeve të bëra nga Manthey-Racing, makina arriti të përfundojë një xhiro në 6:40.3 sekonda tronditëse. Megjithatë, GT2 RS nuk është i vetmi 911 që ia del mirë. HTS 3 gjithashtu ka disa nga rekordet e veta.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 është një tjetër automjet tërësisht elektrik që arriti një kohë mbresëlënëse xhiro prej vetëm 6:45.9, duke vendosur rekordin e Nürburgring. Edhe pse makina është teknikisht e ligjshme në rrugë, më vonë u zbulua se regjistrimi ishte bërë me goma të bëra me porosi.

Kjo e bën mjetin rekord të paligjshëm në rrugë. Sidoqoftë, nëse do të kishte një grup të ndryshëm gomash, makina do të ishte legale në rrugë.

McLaren P1 LM

Ndërsa kjo makinë mund të jetë objekt polemikash nëse është e ligjshme në rrugë, McLaren p1 LM është një version legal rrugor i pistës P986 GTR me 1 kuaj fuqi. Ai u personalizua dhe u ndërtua nga Lanazante dhe funksionon gati tre sekonda më shpejt se NextEV Nio EP9.

Ajo që e bën makinën kaq të diskutueshme është se ajo është një përshtatje ligjore e një makine pista, megjithëse disa mund të argumentojnë se i përshtatet profilit të një makine të tillë.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 është një version me performancë të lartë të makinës sportive Porsche 911 që është projektuar kryesisht për gara. Që nga lansimi i versioneve të performancës së lartë në 1999, janë lëshuar disa variacione. Që atëherë, janë prodhuar mbi 14,000 automjete.

Disa nga performancat më të dukshme të makinës përfshijnë Porsche Carrera Cup dhe GT3 Challenge Cup, Kampionatin Ndërkombëtar Porsche Supercut, Kampionatin Botëror FIA Formula 1 dhe të tjera. Ai gjithashtu ka një kohë xhiro prej 7:05.41 në Nürburgring.

Radikal SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo ka një kohë xhiro në Nürburgring prej 19:3 dhe fuqizohet nga një motor mbresëlënës 1500cc Powertec. Më i popullarizuari është modeli Radikal. Mbi 1,000 prej tyre u ndërtuan, shumica prej tyre me shasi hapësinore prej çeliku të karbonit, duke përdorur një motor me 3 cilindra Suzuki Generation 4 të akorduar RPE.

Motori me 225 kuaj fuqi merr 3.1 sekonda në 60 mph dhe së shpejti 147 mph. Makina mund të jetë e ligjshme në rrugë në MB me shtimin e treguesve të frenave të dorës, gomave dhe konvertuesit katalitik.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 është gjenerata e gjashtë e makinave sportive Corvette të prodhuara nga divizioni Chevrolet i General Motors nga 2005 deri në 2013. Duke filluar nga viti i modelit 1962, ai ishte modeli i parë me fenerë të hapur dhe një dizajn shumë modern. .

ZR1 është një variant me performancë të lartë të Z06 dhe thashethemet thonë se General Motors po zhvillon një makinë që do të jetë më e mirë se Z06 dhe do të quhet "Blue Devil".

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 është një makinë sportive me motor të mesëm e projektuar dhe ndërtuar nga Ferrari. Makina konsiderohet një përditësim i 458 me ndryshime të dukshme në pamje. Në vitin 2015, GTB u emërua "Supermakina e Vitit" nga Pajisja e sipërme revistë automobilistike.

Ai gjithashtu u bë Trendet motorike "Makina më e mirë e shoferit" në 2017. Makina ka konkurruar në gara të panumërta me sukses të madh dhe madje ka shënuar një kohë mbresëlënëse prej 7:21 në Nürburgring.

Maserati MS12

Ky është një edicion i kufizuar me dy vende, i prodhuar nga prodhuesi italian i automjeteve Maserati. Makina u hodh në prodhim në vitin 2004, u prodhuan vetëm 25 kopje. Megjithatë, 2005 të tjera u prodhuan në vitin 25, duke mbetur vetëm 50, me çmim rreth 670,541 dollarë për automjet. Dymbëdhjetë të tjera nga këto automjete u prodhuan më pas, duke lënë vetëm 62.

E ndërtuar mbi një shasi Enzo Ferrari, MC12 është më i gjatë, më i gjerë dhe më i gjatë dhe ka marrë një sërë ndryshimesh të tjera të jashtme nga Enzo. Makina ishte projektuar për të simbolizuar kthimin e Maserati në gara me kohën 7:24.29 në Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

I emëruar pas shoferit të Formula 1 Juan Manuel Fangio, Zonda F u zbulua në Motor Show në Gjenevë 2005. Ishte versioni më i ridizajnuar i Zonda-s, megjithëse ende ndante shumë ngjashmëri me paraardhësit e tij, si motori 7.3 AMG V12.

Sistemi i lëvizjes ishte gjithashtu shumë afër me c12 S, por kishte ingranazhe të ndryshme dhe pjesë të brendshme më të forta. Trupi i ri i makinës përmirësoi ndjeshëm aerodinamikën e tij dhe madje në Nürburgring u ul në 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, i njohur gjithashtu si Ferrari Enzo ose F60, është një makinë sportive me 12 cilindra me motor të mesëm të quajtur pas themeluesit të kompanisë. Makina u krijua në 2002 me teknologjinë e Formula 1, duke përfshirë elementë të tillë si një trup me fibër karboni, një transmision elektro-hidraulik të stilit F-XNUMX, frenat e diskut të përbërë dhe më shumë.

Motori i tij F140 B V12 ishte motori i parë i gjeneratës së re për Ferrarin, i bazuar pjesërisht në motorin V8 në Maserati Quattroporte. Me gjithë shpejtësinë e tij, ai fitoi 7:25.21 në Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow është një makinë sportive jashtëzakonisht e lehtë e krijuar si për gara ashtu edhe për ngarje. X-Bow ishte automjeti i parë KTM në gamën e tyre që u zbulua në Motor Show në Gjenevë 2008.

X-Bow ishte rezultat i një bashkëpunimi midis Kiska Design, Audi dhe Dallara. KTM priste të prodhonte vetëm 500 njësi në vit, por për shkak të kërkesës së madhe vendosën ta rrisin numrin në 1,000 njësi në vit. Makina ka qenë në gara që nga viti 2008 dhe ka fituar disa kampionate deri më sot.

Ferrari 812 Super i shpejtë

Ferrari 7 Superfast me rrota të pasme debutoi në Motor Show në Gjenevë 27.48 me 812:2017 në Nurburgring. Makina konsiderohet pasardhëse e F12berlinetta.

Megjithatë, ai kishte stil të përditësuar, duke përfshirë dritat e plota LED, ndenjat e ajrit dhe aspekte të tjera. Makina ka një shpejtësi maksimale prej 211 mph dhe një kohë përshpejtimi prej vetëm 2.9 sekondash. Është gjithashtu Ferrari i parë që ka timon elektrik.

BMW M4 GTS

BMW M4 është një version me performancë të lartë të BMW Serisë 4 i zhvilluar nga BMW Motorsports. M4 zëvendësoi M3 coupe dhe të konvertueshme. M4 shquhet me motorin e tij të fuqishëm me dy turbo, trupin aerodinamik, sistemin e përmirësuar të trajtimit dhe frenimit.

Gjithashtu ka më pak peshë në krahasim me Serinë standarde 4. Të gjitha këto shtesa dhe rregullime i lejuan makinës të përfundonte një xhiro në Nürburgring në 7:27.88.

McLaren MP4-12C

E njohur më vonë si McLaren 12C, kjo makinë është një makinë sportive që është makina e parë në botë e projektuar dhe prodhuar tërësisht nga McLaren. Është gjithashtu makina e tyre e parë rrugore e prodhimit që nga McLaren F1, e cila u ndërpre në vitin 1998. Dizajni përfundimtar i MP4-12C u zbulua në vitin 2009 dhe automjeti u lëshua zyrtarisht në 2011.

Fuqizohet nga një motor McLaren M838T me dy turbocharge 3.8L të montuar në gjatësi, duke i dhënë një kohë prej 7:28 në Nürburgring. Makina gjithashtu ka aspekte të Formula 1 si drejtimi i frenave dhe transmetimi me tufë të dyfishtë.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 është një model Camaro SS me performancë të lartë që u zbulua për publikun në vitin 2017. Kapaku me fibër karboni ndihmon në nxjerrjen e ajrit të nxehtë, ashtu si edhe grila e poshtme.

Makina gjithashtu ka parafango më të gjerë të përparme të cilat lejojnë goma më të gjera dhe për rrjedhojë kontroll më të mirë. Makina është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 60 mph në 3.4 sekonda dhe të arrijë 127 mph në 11.4 sekonda. Shpejtësia maksimale e ZL1 është 198 mph.

Audi R8 V10 Më shumë

Audi R8 është një makinë sportive me dy vende me motor të mesëm që përdor sistemin e pronarit të Audi-t me të gjitha rrotat. Ai bazohet në Lamborghini Gallardo si dhe në Huracan. Makina u prezantua për herë të parë në vitin 2, por u rifut në një version të ri dhe të përmirësuar të njohur si Audi R2006 V8 Plus.

Përditësimet përfshijnë motorin V10, i cili u ofrua gjithashtu në modelet e konvertueshme të njohura si Spyder. Megjithatë, këto automjete nuk u prodhuan më pas gushtit 2015. Megjithatë, makina arriti të tregojë një kohë prej 7:32 në Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, që do të thotë "tërfili me katër fletë" në italisht, është një makinë e performancës dhe modeli i parë i Giulia-s së re. Ai u prezantua në Itali në qershor 2015 dhe bëri debutimin e tij zyrtar në Motor Show në Frankfurt. Makina ka një aliazh alumini, motor benzine V6 me dy turbocharge me injeksion direkt të karburantit dhe një zhvendosje me një cilindër prej pak më pak se gjysmë litri.

Motori u zhvillua ekskluzivisht për makinën nga teknikët e Ferrarit dhe ndan shumë ngjashmëri me Ferrarin. Me një shpejtësi maksimale prej 191 mph, ai përfundoi Nürburgring në shtatë minuta e 32 sekonda.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX është një makinë sportive me motor të mesëm, e prodhuar nga kompania suedeze Koenigsegg Automotive AB. Qëllimi i tyre ishte të krijonin një automjet global që përputhet me rregullat e sigurisë dhe mjedisit, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara.

Makina u zbulua në Motor Show në Gjenevë të vitit 2006 dhe gjithashtu kishte modifikime të trupit sipas standardeve amerikane. Emri CCX është i shkurtër për Competition Coupé X, ku X do të thotë 10 vjetori i përfundimit dhe testimit të prototipit të parë CC në 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera u prezantua në mars 2010 dhe është një version më i fuqishëm dhe më i lehtë i LP 560-4. Përdorimi i fibrës së karbonit brenda dhe jashtë e bën makinën veçanërisht të lehtë, në fakt Lamborghini më i lehtë në linjë, me pak më pak se 3,000 paund.

Performanca është përmirësuar gjithashtu në krahasim me modelet e kaluara, duke arritur 62 milje në 3.2 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 204 mph. Në Nürburgring ai shënoi një kohë mbresëlënëse prej 7:40.76.