Shoferët më të pasur të NASCAR-it nuk shqetësohen për biletat e shpejtësisë

Gara e makinave në aksion është padyshim një nga sportet më të njohura në Shtetet e Bashkuara. I sanksionuar nga NASCAR, ai është shtëpia e 17 nga 20 ngjarjet sportive më të ndjekura çdo vit. Për burrat dhe gratë pas timonit të këtyre makinave, shpërblimet financiare janë të mëdha dhe rriten në qiell, pasi rekordet e frekuentimit dhe shikimit të TV thyhen çdo vit. Nëse keni menduar se lojtarët e NFL, NBA dhe MLB janë paguar mirë për talentin e tyre, atëherë nuk keni parë kurrë librat e shoferëve më të paguar të NASCAR-it!

Jimmie Johnson - 160 milionë dollarë

Nëse mendoni se Jimmie Johnson ka shumë para tani, thjesht prisni derisa karriera e tij e garave të përfundojë! Deri më sot, fytyra aktuale e NASCAR ka fituar 160 milionë dollarë në fitime në karrierë. Kur ai më në fund ndalet dhe del në pension, ne po hamendësojmë se Dale Earnhardt Jr mund të humbasë vendin e tij në këtë listë.

Megjithatë, Johnson nuk lejon që pasuria dhe fama e tij të errësojnë vizionin e tij. Atleti preferon të mbetet modest, duke dhuruar shumicën e të ardhurave të tij, duke marrë pjesë në qindra ngjarje bamirësie. Ai madje ka jofitimprurësin e tij, Fondacionin Jimmie Johnson, i cili mbledh para për shkollat ​​publike K-12.

Së shpejti do të dëgjojmë për gjendjen e Juniorit.

Ken Schroeder - 75 milionë dollarë

Ken Schrader e bëri pasurinë e tij vetëm me vullnetin dhe vendosmërinë e tij. Schrader nuk takoi kurrë një makinë stok që nuk i pëlqente dhe si rezultat garoi për disa organizata nga NASCAR në ARCA. Rekordi i tij i përgjithshëm nuk është i mirë, por supozojmë se ai është në rregull.

Nëse fitonim 75 milionë dollarë në karrierën tonë, fitoret dhe humbjet do të ishin gjithashtu indirekte. Nuk dëmton fakti që Schroeder gjithashtu investon në sportin që ai e do dhe zotëron disa pista shpejtësie dhe pistë garash të tijat.

Kevin Harvick - 70 milionë dollarë

Kevin Harvick është ende një shofer aktiv garash dhe ndoshta rivalizon Jimmie Johnson për sa i përket talentit.

Nëse nuk më besoni, konsideroni se Harvick është shoferi i tretë fitues në historinë e Monster Cup Energy Series. Arsyeja e vetme që ai nuk ka bërë aq para sa Johnson është sepse ai duket i padobishëm. Megjithatë, është e vështirë të mohohet se Harvick ka shkëlqyer në karrierën e tij në NASCAR.

Në rrëshqitjen tjetër, zbuloni se sa para vlente Dale Earnhardt Sr.!

Dale Earnhardt Sr - 70 milionë dollarë

Earnhardt Sr., i cili vdiq tragjikisht në 2001, është një nga shoferët më të mëdhenj të NASCAR-it të të gjitha kohërave. Në të njëjtin nivel me Richard Petty në numrin e kampionateve (shtatë), ai është kokë e shpatulla mbi konkurrentët e tij.

Megjithatë, financiarisht, Earnhardt Sr. dështon. Si dëshmi se sa është rritur NASCAR gjatë 20 viteve të fundit, gjithçka që duhet të bëni është të shikoni të ardhurat e Earnhardt Sr. dhe t'i krahasoni ato me djalin e tij, të cilin do ta shohim së shpejti.

Cale Yarborough - 50 milionë dollarë

Cale Yarborough ka fituar 86 gara në karrierën e tij të shkëlqyer në NASCAR. Ky numër e vendos atë në top XNUMX për shumicën e fitoreve në sport dhe nëse do të garonte sot, padyshim që do të ishte një nga XNUMX fituesit më të mirë.

Mënjanë legjendën, një nga arsyet që fansat nuk do ta harrojnë kurrë Yarborough është lufta e vetme. Në vitin 1979, ai hyri në një luftë në pistë garash me Donnie Ellison, një tjetër ikonë e NASCAR. Momenti i gabuar ndodhi në Daytona 500, në kulmin e grindjes mes të dyve.

Jeff Gordon - 200 milionë dollarë

Edhe nëse nuk shikoni NASCAR, me siguri e dini se kush është Jeff Gordon. Një nga shoferët më të suksesshëm të garave në historinë e sportit, Gordon gjithashtu ndihmoi në ngritjen e imazhit të garave të makinave në stok në vitet '90 me pamjen e tij të mirë.

Ironikisht, Gordon zbuloi dashurinë e tij për garat pasi babai i tij i bleu një biçikletë BMX kur ai ishte katër vjeç. Në pension, njeriu prej 200 milionë dollarësh bëri një karrierë të dytë si analist. Duke punuar për Fox Sports, Gordon është gjithmonë i pranishëm në kabinë gjatë çdo gare.

Mark Martin - 70 milionë dollarë

Mark Martin, personi i katërt me 70 milionë dollarë në këtë listë, pati një karrierë në NASCAR që zgjati tre dekada dhe mbi 880 gara. Një nga pilotët më legjendar në histori, Martin nuk ka qenë kurrë piloti më i mirë në pistë, por karriera e tij e gjatë i ka siguruar vendin e tij në histori.

Martin u fut në Sallën e Famave të NASCAR në 2017. Ai nuk ka dalë ende teknikisht në pension, por megjithatë e meriton nderimin. Gara e tij e fundit konkurruese ishte në vitin 2013. Jashtë pistës, ai zotëron katër shitës makinash.

Richard Petty - 60 milionë dollarë

Richard Petty nuk quhet "Mbreti" kot. Një superyll origjinal i NASCAR-it, Petty ishte shoferi i parë në histori që fitoi shtatë kampionate të Kupës dhe mban rekordin për më shumë fitore në karrierë. Po të kishte qenë sporti më i madh kur ai ishte në pushtet, kushedi sa para do të kishte bërë!

Petty, i cili jeton deri më sot, është një ikonë e vërtetë garash. Jo vetëm që ai garoi në mbi 1,100 gara përpara se të tërhiqej, por gjithashtu e bëri kapelën e kaubojit sërish në modë!

Dale Earnard Jr - 400 milionë dollarë

Një nga shoferët më të njohur të NASCAR-it të të gjitha kohërave, Dale Earnhardt Jr. është pa dyshim më i pasuri. Pasi ka fituar 400 milionë dollarë në karrierën e tij, Hall of Famer i pamposhtur ka fituar dy herë më shumë se shoferi tjetër më i afërt në këtë listë.

Nga viti 2003 deri në 2013, Earnhardt Jr. u votua si shoferi më popullor i organizatës. I mbiquajtur "The Pied Piper", ai e ktheu apelin e tij në tregtueshmëri. Jo vetëm që është e pamundur të mposhtet në pistë, është e pamundur të mos blesh çdo pije sportive që ai rekomandon kur nuk është në të!

Greg Biffle - 50 milionë dollarë

Greg Biffle, i quajtur "Shoferi më i popullarizuar" në 2002, është gjithashtu një nga më të pasurit. Me një fitim prej 50 milionë dollarësh në karrierë, Biffle ka fituar kampionate në disa divizione të NASCAR. Shoferi tepër i gjithanshëm i Ford Fusion nr. 16 ka bërë emër edhe jashtë pistave.

Tani e dimë se çfarë po mendoni, por jo, Greg Biffle nuk u bë kurrë model. Në vend të kësaj, ai investoi në rrugë me shpejtësi. Sot është bashkëpronar i dy prej tyre; Willamette Speedway dhe Sunset Speedway.

Casey Canet - 50 milionë dollarë

Casey Kahn filloi karrierën e tij të makinave të aksioneve në moshën 17 vjeçare duke garuar në Deming Speedway në Uashington DC. Që atëherë, ai ka konkurruar në mbi 400 gara dhe ka fituar fitore dyshifrore, duke fituar 50 milionë dollarë në proces.

Në vitin 2004, Kahn u emërua rishtar i vitit në Serinë Nextel Cup. Më vonë, kur marka e tij në sport u krijua, ai themeloi ekipin e tij, Kasey Kahne Racing. Në tetor 2018, ai njoftoi tërheqjen e tij. Ai ishte vetëm 38 vjeç në atë kohë, por filloi të përjetonte probleme të vogla shëndetësore të lidhura me racore.

Pastaj një nga shoferët më të shitur të NASCAR-it.

Carl Edwards - 50 milionë dollarë

A kemi ngecur në 50 milionë dollarë? Carl Edwards është i radhës në listën tonë dhe një tjetër anëtar i klubit gjysmëshekullor. Në vitin 2007, ai fitoi Kampionatin Busch Series Cup. Pastaj, katër vjet më vonë, ai pothuajse fitoi kampionatin e Serisë së Kupës Sprint NASCAR.

Edwards është një nga vrapuesit më të njohur dhe më të shitur në këtë sport. Fansat e tij e duan për personalitetin e tij po aq sa për aftësitë e tij. Sa herë që ai fiton një garë, Edwards feston me një kthesë nga makina e tij!

Kyle Busch - 50 milionë dollarë

Kyle Busch, duke ndjekur gjurmët e shumë vrapuesve para tij, themeloi ekipin e tij të garave, Kyle Busch Motorsports, në 2010. Sipërmarrja e re shtoi miliona dollarë në llogarinë e tij bankare tashmë të shkatërruar.

Në përgjithësi, Bush ka fituar rreth 50 milionë dollarë gjatë karrierës së tij garuese. Dhe çfarë bën ai me gjithë ato para? Ai dhuron miliona dollarë për bamirësi dhe kauza të denja. Vetëm për shkak se ai ka miliona dollarë nuk do të thotë se duhet t'i shpenzojë ato për veten e tij!

Më pas, shoferja më e mirë femër që i është bashkuar ndonjëherë NASCAR-it!

Danica Patrick - 55 milionë dollarë

NASCAR ka një histori të pasur të grave që dëshmojnë se mund t'i bëjnë gjërat më mirë se burrat në pistë. Danica Patrick, me një karrierë të fituar 55 milionë dollarë, është shoferja më e suksesshme femër e NASCAR e të gjitha kohërave.

Megjithatë, jo e gjithë pasuria e saj erdhi nga garat. Patrick bëri një karrierë të dytë si model dhe zëdhënës për godaddy.com, Tissot, Chevrolet dhe Coca-Cola. Ajo është gjithashtu pronare e markës së saj të verës, Somnium, me qendër në Saint Helena, Kaliforni.

Kurt Bush - 50 milionë dollarë

Ne supozojmë se nuk ka rivalitet vëlla-motra midis vëllezërve Bush! Kurt Busch është vëllai më i madh i Kyle, i cili ka fituar të njëjtën shumë parash në karrierën e tij. Në vitin 2004, Kurt bëri një deklaratë të madhe kur mposhti Jimmie Johnson për të marrë kurorën e NASCAR.

Pas atij kampionati, Kurt u bë i njohur për më shumë se vetëm aftësitë e tij. Ai, sipas shumë shoferëve të tjerë, ka një qëndrim të keq. Gjatë gjithë karrierës së tij, Bush Sr u përfshi në grindje publike me shoferë të tjerë të NASCAR-it në disa raste.

Joey Logano - 24 milionë dollarë

Joey "Bukë me feta" Logano garon për ekipin Penske. Nuk ka rëndësi pse e mori pseudonimin. E rëndësishme është që ai të shfrytëzojë maksimalisht karrierën e tij, në të cilën fitoi 22 gara në dhjetë vjet.

Në vitin 2018, Logano arriti majat e NASCAR duke fituar Kupën e Energjisë Monster. Ngritja e tij nuk është befasuese. Ai ishte shoferi më i ri në histori që fitoi një garë NASCAR. Ai u përfshi në një aksident të rëndë në Talladega Superspeedway në prill 2021, kur makina e tij u përmbys kur makina e Bubba Wallace e preu atë. Gjithçka është në rregull me të dhe kushedi kur të dalë në pension, mund të konsiderohet më i miri.

Jeff Burton - 45 milionë dollarë

Gjatë karrierës së tij, Jeff Burton njihej si "Kryetari i Bashkisë". Para se të tërhiqej, "Mayor" fitoi 21 gara në seri dhe fitoi 45 milionë dollarë. Nëse e njihni emrin e tij, do të dini gjithashtu se ai ka një familje të njohur garash që përfshin vëllain e tij Ward dhe nipin Jeb.

Pas daljes në pension, Burton mori një punë në Fox Sports për t'u bërë një analist garash. Ashtu si Jeff Gordon nga lista e mëparshme, ai shpejt u bë i domosdoshëm në pozicionin e tij të ri dhe është një nga pikat kryesore të vendosjes për gara të reja.

Michael Waltrip - 35 milionë dollarë

Përkundër faktit se Michael Waltrip ka dalë në pension, ai ende pëlqen të marrë timon herë pas here. Gjatë karrierës së tij aktive, ai fitoi dy herë Daytona 500, duke dalë nga hija e vëllait të tij Darrell.

Pasi Michael vendosi që ditët e tij të garave të mbaronin, ai kaloi në sipërmarrje të tjera. Në veçanti, ai u bë një autor i botuar, duke shkruar një libër Sa hap e mbyll sytë. Në pamundësi për të qëndruar plotësisht larg pistës, ai punon edhe si komentues.

Matt Kenseth - 60 milionë dollarë

Matt Kenseth ka garuar në NASCAR për më shumë se dy dekada. Në atë kohë, ai ishte një makinë fituese dhe fitoi rreth 60 milionë dollarë. Megjithatë, të gjitha këto para kishin një çmim; Kenseth është një nga garuesit më të diskutueshëm në histori.

Momenti më i diskutueshëm i Kenseth erdhi kur ai përplasi qëllimisht Joey Logano gjatë një gare. Për veprimet e tij, Kenseth mori pezullimin më të madh në historinë e NASCAR; skualifikim nga dy garat e ardhshme dhe gjashtë muaj provë.

Danny Hamlin - 30 milionë dollarë

Danny Hamlin ra në dashuri me garat kur hipi për herë të parë pas timonit të një kart në moshën shtatë vjeçare. Që atëherë, sporti ka pushtuar jetën e tij. Në vitin 1997, kur ishte vetëm 15 vjeç, fitoi Kupën e Prodhuesve MKA.

Nëntë vjet më vonë, ai iu bashkua NASCAR-it dhe u emërua Rookie i Vitit 2006. Në vitin 2016, ai fitoi Daytona 500, një nga fitoret më të mëdha të gjithë karrierës së tij. Në përgjithësi, Hamlin ka grumbulluar 30 milionë dollarë, një shifër që do të rritet vetëm me kalimin e kohës dhe më shumë gara.

Martin Truex Jr. - 30 milionë dollarë

Martin Truex Jr. filloi karrierën e tij në NASCAR në 2004 në Bass Pro Shops MNBA 500 në Atlanta. Fitorja e tij e parë erdhi tre vjet më vonë në Dover në 2007 Autism Speaks 400. Në total, ai fitoi 19 fitore në 482 gara (dhe ky numër vazhdon të rritet).

Së bashku me ato 19 fitore, ai ka 19 starte nga pole position dhe 185 përfundime në dhjetëshen e parë. Në vitin 2017, ai u bë kampion i Serisë së Kupës së Monster Energy NASCAR. Ai aktualisht është duke garuar me Joe Gibbs.

Paul Menard - 30 milionë dollarë

Paul Menard ka garuar në serinë Monster Energy NASCAR Cup që nga viti 2003. Ai mori pjesë në më shumë se 400 gara, 65 prej të cilave përfunduan në dhjetëshen e parë. Mjaft e çuditshme, për një shofer me para si ai, ai fitoi vetëm një herë.

Fitorja e vetme e Menard ishte në 2011 Brickyard 400 në Indianapolis. Ai gjithashtu garon në NASCAR Xfinity Series, ku ka tre fitore të tjera dhe 100 të tjera në dhjetëshen e parë.

Jamie McMurray - 25 milionë dollarë

Ju nuk e shihni Jamie McMurray në pistë këto ditë. Pas daljes në pension në 2019, McMurray u zhvendos në kabinë. Tani ai punon si analist racor në Fox NASCAR. Me shtatë fitore në karrierë për meritën e tij, McMurray mund të ketë pasur karrierën më të titulluar, por ai pati një të paharrueshme.

Shumica e fansave nuk do ta harrojnë kurrë 2010 Daytona 500. Atë vit, ai fitoi garën e parë të ligës dhe vazhdoi të fitonte Brickyard 400. Kjo arritje e bëri atë një nga tre shoferët që fituan të dyja garat në të njëjtin vit.

Brad Keselowski - 25 milionë dollarë

Brad Keselowski ka bërë shumë në dhjetë vjet në NASCAR. Duke konkurruar në më shumë se 340 gara, ai ka 28 fitore dhe 170 përfundime në dhjetëshen e parë. Me një origjinë të tillë, nuk është çudi që ai shfaqet në këtë listë.

Keselowski aktualisht është duke garuar me Team Penske. Në ditën e garës, ai drejton Mustang-in numër 2. Ai gjithashtu zotëron Brad Keselowski Racing dhe drejton kamionët e serisë së kamionëve Camping World NASCAR.

David Ragan - 20 milionë dollarë

David Ragan, i lindur në 1985, është një nga shoferët më të rinj në këtë listë. Ai aktualisht garon në Front Row Motor Sports ku bëri emër në botën e NASCAR.

Gjatë karrierës së tij 14-vjeçare, Ragan përfundoi 40 herë në dhjetëshen e parë dhe shënoi dy fitore. Ai së pari ndjeu fitoren në 2011 Coke Zero 400 dhe për herë të fundit vizitoi serinë e fitoreve pas 2013 të Aaron 499 në Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. - 20 milionë dollarë

Ricky Stenhouse Jr. konkurron për Roush Fenway Racing në serinë e Kupës së Monster Energy NASCAR. Që nga debutimi në vitin 2011, ai ka pasur 32 përfundime në top dhjetëshen dhe dy fitore. Të dyja fitoret e tij erdhën në vitin 2018, njëra në Daytona dhe tjetra në Talladega.

Për Stenhouse Jr., garat kanë qenë gjithmonë mënyra e tij. Ai filloi karting në moshën gjashtë vjeç dhe fitoi 47 gara përpara se të kalonte në garat e sprintit në 2003. Ai filloi karrierën e tij të makinave të ligës së vogël në 2008 dhe shpejt u ngrit në nivelin më të lartë në sport.

Reed Sorenson - 18 milionë dollarë

Gara për Spire Motorsports, Reed Sorenson mund të shihet në ditët e garave duke vozitur numrin 77 Chevrolet Camaro ZL1. Ai gjithashtu drejton numrin 27 Camaro ZL1 për Motorsports Premium.

Gjatë karrierës së tij 11-vjeçare, Sorenson mori pjesë në më shumë se 200 gara. Për shkak të 86 goditjeve të tij në dhjetëshen e parë dhe katër fitoreve. Fitorja e tij e parë erdhi në Pepsi 2005 në 300. Fitorja e tij e fundit ishte në vitin 2011 në Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - 18 milionë dollarë

Anthony James Olmendinger ka konkurruar në serinë e Kupës së Monster Energy NASCAR që nga viti 2007. Gjatë kësaj kohe ai ka konkurruar në mbi 370 gara dhe ka një udhëtim në Victory Lane si dhe 57 përfundime në dhjetëshen e parë.

Jo më një shofer garash me kohë të plotë, Allmendinger punon gjithashtu si analist për NBC. NAKSAR Amerikë. Për më tepër, NBC e përdor atë në mbulimin e tyre të makinave sportive IMSA. Për Olmendinger, jeta nuk mund të kishte qenë më e mirë që kur ai doli nga pas timonit.

Austin Dillon - 12 milionë dollarë

Në vitin 2011, Austin Dillon hyri në garën e tij të parë Monster Energy NASCAR Cup Series. Gjashtë vjet më vonë ai mori fitoren e tij. Një vit më vonë, ai fitoi Daytona 500, duke shënuar fitoren e tij të dytë në karrierë.

Dillon garon në Richard Childress Racing, ku drejton numrin tre Chevrolet Camaro ZL1. Ai është vëllai më i madh i Ty Dillon, djali i Mike Dillon dhe nipi i Richard Childress. Kjo është një origjinë e vërtetë! Është mirë që Dillon bëri një punë të jashtëzakonshme duke nderuar emrin e familjes.

Trevor Bain - 10 milionë dollarë

Në moshën 28-vjeçare, Trevor Bain ka bërë shumë shpejt emër në botën e NASCAR. Ai fitoi garën e tij të parë një vit më vonë në karrierën e tij, duke zënë vendin e parë në 2011 Daytona 500. Në total, në 187 gara, ai përfundoi 16 herë në dhjetëshen e parë.

Bain aktualisht garon për Roush Fenway Racing. Gjatë gjithë karrierës së tij, ai ka qenë i njohur për përkushtimin e tij ndaj besimit të tij, të cilin ai e vlerëson për ndihmën e tij për të lundruar suksesin e tij të menjëhershëm në NASCAR.

Michael McDowell - 10 milionë dollarë

Mos u mashtroni nga buzëqeshja e tij, Michael McDowell është një djalë i keq kur bëhet fjalë për garat. Duke drejtuar Ford Mustang nr. 34 për Motorsports Front Row, McDowell fitoi vetëm rreth 10 milionë dollarë në karrierën e tij.

Pjesa më e madhe e të ardhurave të McDowell vijnë nga sa kohë ai ka garuar në NASCAR. Për më shumë se dhjetë vjet, ai mori pjesë në 290 gara. Fatkeqësisht, ai kurrë nuk e provoi Pobedny Lane dhe nuk e nisi nga pole position. Ai ka shtatë hitet më të mira.

Landon Cassill - 5 milionë dollarë

Pavarësisht se ka bërë jetesën në NASCAR për gati një dekadë tani, Landon Cassill ka bërë vetëm rreth 5 milionë dollarë. Kjo mund të shpjegohet me mungesën e arritjeve të tij. Në mbi 290 gara, Cassill nuk fitoi asnjë garë të vetme dhe vetëm një herë përfundoi në dhjetëshen e parë.

Megjithatë, jepini kredi Kassilit që refuzoi të dorëzohej. Ai aktualisht konkurron në StarCom Racing dhe ende dëshiron të arrijë në Victory Lane një ditë. Ndoshta do të ndodhë këtë sezon!

Ryan Blaney - 5 milionë dollarë

Vetëm 25-vjeçari Ryan Blaney ka një karrierë të gjatë në NASCAR përpara tij. Që kur iu bashkua ligës në vitin 2014, ai ka konkurruar në më shumë se 130 gara, me dy fitore dhe 43 përfundime në dhjetëshen e parë.

Deri në kohën kur gjithçka është thënë dhe bërë, ne besojmë se këto shifra do të jenë shumë më të larta dhe pasuria e Blaney do të jetë shumë më tepër se 5 milionë dollarë. Deri atëherë, ne thjesht duhet të vazhdojmë të shikojmë ndërsa i riu mbush sportin me rininë për të cilën ka shumë nevojë.

Chase Elliott - 2 milionë dollarë

Vetëm një fëmijë, Chase Elliot u bë shpejt një nga pilotët më të frikshëm të NASCAR në pistë. Ai e bëri detyrën e tij në 2015, por nuk u ndez deri në vitin 2018 kur fitoi garën e tij të parë në Watkins Glen.

Në pesë vjet, Elliott fitoi tre gara, filloi nga pole position katër herë dhe përfundoi në dhjetëshen e parë 60 herë. Në vitin 2016, ai u emërua "Rookie of the Year" dhe njihet më shumë jo vetëm si djali i Bill Elliott.

Clint Boyer - 40 milionë dollarë

Sigurisht, kjo listë nuk do të ishte e plotë pa Clint Boyer! Nuk mendove se e kishim harruar, apo jo? Boyer ka garuar që nga viti 2005 dhe ka 474 gara në meritë të tij.

Në ato gara, Boyer ka 197 përfundime në dhjetëshen e parë dhe dhjetë fitore. Ai garon për Stewart-Haas Racing dhe drejton Ford Mustang numrin 14. Më parë ka garuar për HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing dhe Richard Childress Racing. Në vitin 2008 ai fitoi Serinë Kombëtare.

Ryan Newman - 50 milionë dollarë

Ryan Newman njihet edhe si “Rocket Man” për stilin e tij të garave që të lë pa frymë. Pas timonit të NASCAR për gati 20 vjet, ai nuk ka shumë për të bërë. Në 625 gara, ai fitoi 18 fitore dhe përfundoi 247 herë në dhjetëshen e parë.

Gara e parë e Newman në NASCAR ishte në vitin 2000 dhe fitorja e tij e parë erdhi dy vjet më vonë në New Hampshire 300. Fitorja e tij e fundit erdhi në 2017 në Camping World 500 në Phoenix.

Kyle Larson - 11 milionë dollarë

Kyle Larson bëri debutimin e tij në NASCAR në vitin 2013 dhe që atëherë ka fituar 11 milionë dollarë. Ai ishte vetëm 20 vjeç kur filloi për herë të parë dhe që atëherë ka fituar pesë gara.

Viti më i mirë i Larson erdhi në 2017, kur ai fitoi katër gara dhe përfundoi në top pesëshen 15 herë. Fatkeqësisht, të ardhurat e tij nuk janë raportuar që nga viti 2015, kështu që shifra prej 11 milionë dollarësh në fakt mund të jetë shumë më e lartë. Në total, ai ka 83 top XNUMX hitet e karrierës.

Bubba Wallace - E panjohur

Bubba Wallace bëri debutimin e tij në NASCAR në vitin 2017 në moshën 23-vjeçare. Ai kurrë nuk fitoi një garë, por përfundoi në dhjetëshen e parë tre herë. Ne dëshirojmë t'ju tregojmë për të ardhurat e tij në karrierë, por ende nuk është raportuar asgjë.

Në vitin 2018, Wallace përfundoi i dyti në Daytona 500. Ky ishte rezultati më i mirë për një kalorës afrikano-amerikan. Ai ishte gjithashtu shoferi i parë afrikano-amerikan në NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon - 1 milion dollarë

Ne ju kemi thënë tashmë për Austin Dillon, kështu që tani është koha për t'i dhënë kredi vëllait të tij Ty Dillon. Pasi bëri debutimin e tij në NASCAR në 2014, Tai ka fituar pak më pak se 1 milion dollarë deri më sot.

Gjatë karrierës së tij të shkurtër, por pjellore, ai goditi dy herë në dhjetëshen e parë. Jemi vetëm 27 vjeç dhe supozojmë se deri në pension do të ketë jo pak dhe ndoshta disa fitore. Deri atëherë, ai vetëm duhet të jetë i durueshëm dhe të vazhdojë të marrë udhëzime nga vëllai i tij.

Tani që e dimë gjendjen e këtyre garuesve, le të shohim se çfarë lloj makinash të papritura dhe interesante u pëlqen të ngasin kur nuk janë në punë!

Dale Earnhardt Jr argëtohet pak në Chevy Laguna e tij

Për të qenë të drejtë, Chevy Laguna nuk është e vetmja makinë që Dale Earnhardt Jr. drejton në shtëpi pas një gare. Jashtë NASCAR-it, ai njihet për koleksionin e tij shumë të shtrenjtë të makinave. Laguna thjesht mund të jetë i preferuari i tij.

Arsyeja pse Earnhardt Jr. është një tifoz kaq i guximshëm i Lagunës është sepse këto ishin të njëjtat makina të përdorura në gara dekada më parë. Sot, ato mund të gjenden mjaft lirë në tregun e makinave të përdorura, megjithëse jemi të sigurt që Earnhardt Jr. thjesht i nxiti ato pak duke rritur vlerën e tyre.

Joey Logano e bëri furgonin e tij Econoline një vepër arti

Joey Logano vuri gjithë zemrën dhe shpirtin e tij për ta kthyer furgonin e tij të thjeshtë Ford Econoline në një vepër arti. Ai i pikturoi të gjitha, e modifikoi për të përfshirë një fushues dhe madje i lyeu rrotat me ngjyrë të gjelbër të ndezur neoni.

Megjithatë, zemra e kësaj makine është ende furgoni Ford Econoline. Logano është i vitit 1961, duke e bërë atë gjeneratën e parë Econoline. Sot, furgoni është ende duke fituar vrull në gjeneratën e tij të pestë, megjithëse ka pësuar disa përmirësime të mëdha të motorit dhe performancës!

Kyle Petty kursen karburant në Prius-in e tij

Ndërsa Toyota Prius është një makinë e shkëlqyer për drejtimin e përditshëm, asaj i mungon fuqia dhe eleganca që do të mendonit se legjenda e NASCAR-it do të kishte preferuar.

Jo Kyle Petty. I njohur si shoferi më i madh i NASCAR-it i të gjitha kohërave, ai i shpenzon paratë e tij të pensionit duke kursyer paratë e benzinës në Prius-in e tij. Është e qartë se ditët e garave të kësaj legjende kanë mbaruar. E vetmja gjë për të cilën ai po nxiton tani është një deklaratë bankare për t'u buzëqeshur kursimeve të tij!

Linja është mjaft e mirë për Ryan Newman

Mendojmë se Ryan Newman është një fans i madh Sanford & Sons. Vetëm shikoni makinën e tij! Është një kopje e Ford F-150 e përdorur në shfaqje, me ndryshk dhe të gjitha.

Falë përkushtimit të tij, Newman zotëron makinën më të lirë në këtë listë. Për shkak se është thjesht një kopje, aktualisht vlerësohet në më pak se 2,000 dollarë. Megjithatë, kjo nuk i ndalon komplimente të rrjedhin kur fansat e shohin atë duke ecur me këtë bukuri nëpër qytet!

Carl Edwards praktik në Ford Fusion Hybrid e tij

Ashtu si Kyle Petty, Carl Edwards duhet të ndihet sikur po përdor mjaftueshëm karburant gjatë një gare. Për të mbajtur universin në ekuilibër, ai drejton një Ford Fusion Hybrid shumë ekonomik çdo ditë.

Çuditërisht, Edwards kaloi Fusion rreth pistës për një kohë. Megjithatë, bëma e tij më mbresëlënëse në makinën e tij të dashur nuk erdhi gjatë një gare. Ai doli në titujt kryesorë në vitin 2010, kur udhëtoi hibridin e tij 1445.7 milje me një rezervuar gazi!

Joey Logano e do Rat Rod-in e tij

Paraqitja e dytë e Joey Loganos në këtë listë është e merituar. Një zhytje më e thellë në dashurinë e tij për makinat e vjetra zbulohet nga ky kamionçinë GMC i vitit 1939. Ai e quajti me dashuri këtë çekiç çekiç si "Rat Rod".

Ndërsa jemi të sigurt se ai ka bërë disa punë nën kapuç për t'u siguruar që kjo makinë e vërtetë vintage të vazhdojë të funksionojë, ai nuk ka bërë asgjë estetikisht. I gjithë ndryshku dhe gërvishtjet që ka grumbulluar ndër vite janë ende aty, duke i shtuar karakter kësaj bishe barre.

Chevy Stepside i Jimmie Johnson është i bukur nga brenda

Kur u pyet për Chevy Stepisde-n e tij të larë, Jimmie Johnson tha: "Duket i vjetër, por është shumë i rehatshëm për të hipur". Atij i pëlqen aq shumë ngasja e kovës së ndryshkur, saqë e ka pranuar edhe se është makina e tij e preferuar e udhëtarëve.

Nga jashtë, kamioni duket sikur po shembet. Shumë nga bojërat janë qëruar dhe ndryshkur. Sidoqoftë, sfidoni Johnson në një garë dhe do të mësoni një mësim të vështirë. Nën kapuçin e makinës së tij të preferuar, ai vendosi një motor Corvette.

Për Clint Boyer, e vjetra nuk del kurrë nga moda.

Chevy Sedan i tij i vitit 1934 nuk është makina e udhëtarëve të Clint Boyer, por është një nga të preferuarat e tij. “Unë e ngas atë në çdo rast që kam. Është shumë argëtuese të drejtosh këtë makinë”, tha ai. Kur bëhet fjalë për Boyer, e vjetra bëhet përsëri vërtet e re.

Ndryshe nga makinat e tjera në këtë listë, ne nuk e kemi idenë se sa punë ka bërë Boyer nën kapuçin e sedanit të tij. Nëse ai është një adhurues i vërtetë i cilësisë së mirë, atëherë ka shumë mundësi që kjo makinë të ketë ende pjesë origjinale!

Danica Patrick nuk kishte makinë kur garonte

Gjatë karrierës së Danica Patrick, dy gjëra ishin të qarta. Së pari, ajo garoi me më shumë entuziazëm sesa konkurrentët e saj meshkuj. Së dyti, ajo nuk kishte makinë. Ishte gjithmonë më e lehtë për të të hipte në atë që i ofroi Ford.

Makina më e famshme që ajo ngiste ishte Ford Expedition. SUV-ja e jashtëzakonshme ishte mjeti i përsosur për ta çuar atë në pistën e garës. Pasi atje, ajo gjithmonë bënte një shfaqje dhe njihej si një nga shoferet më konkurruese të NASCAR-it.

Furgoni i përsosur familjar i Ryan Newman

Ryan Newman nuk priste të merrte një Chevy Parkwood Wagon të vitit 1960 kur u shfaq në një ankand me fëmijët e tij një ditë. Raskalët e vegjël filluan të luanin në makinë dhe ai e dinte se ashtu duhej të ishte.

Makina rezultoi të ishte automjeti i përsosur familjar për Newman dhe fëmijët e tij. Ai i merr rregullisht për të marrë akullore në të. Është vërtetuar se është shumë më i besueshëm se sa duket, edhe nëse nuk është aq i bukur sa Camaro-n e tij në garë.

Daniel Suarez e do defektin e tij

Nuk është makina e vetme e Daniel Suarez që do të shihni në këtë listë, por është më e vjetra. Është gjithashtu makina që do të thotë më shumë për të. Kur Suarez bëri udhëtimin nga Meksika në Shtetet e Bashkuara, ai po ngiste Volkswagen Beetle-n e tij.

Sipas Suarez, makina ishte afër të prishej disa herë, por nuk u ndal kurrë. Që kur u bë një yll i NASCAR-it, ai e ka rregulluar defektin e tij të mrekullueshëm me të njëjtën dashuri që bëri vite më parë.

Por kjo nuk është makina që ajo drejton nëpër qytet.

Dale Earnhardt Jr e pëlqen Camaro-n e tij

Shoferi i garave të gjeneratës së tretë Dale Earnhardt Jr. është i njohur për koleksionin e tij të makinave. Megjithatë, ajo ka një vend të veçantë në zemrën e saj për Camaro të viteve 1960.

Dashuria e tij për modelin shkon tek babai i tij, i cili ndërtoi një nga këto makina me të atin si fëmijë. Dale vazhdon të nderojë traditën e të pasurit një Camaro në familje dhe kënaqet duke vozitur modelin e tij të vitit 1967. Fat të mirë për ta kapur atë!

Kyle Busch - Besnik i Toyota-s

Nëse e shihni ndonjëherë Kyle Busch duke drejtuar një makinë jo Toyota, ka 100 për qind mundësi që të mos jetë ai. Bush është i përkushtuar ndaj kompanisë dhe është veçanërisht i dhënë pas Camry.

Me Joe Gibbs Racing, Busch udhëheq Camry-n drejt fitores çdo fundjavë. Dhe kur ai largohet nga autostrada natën për t'u kthyer në shtëpi, ai futet në një Camry tjetër, Camry e tij periferike. Kur ai me të vërtetë duhet të shtojë lojërat e tij me makinë, Bush zotëron gjithashtu një Lexus LFA të prodhuar nga Toyota.

Joey Logano nuk po i fiton fansat me Thunderbird-in e tij

Në fillim të shekullit, makinat e cilësisë së mirë ishin gjithë bujë. Ford përfitoi nga popullariteti dhe rifuti Thunderbird në botë. Joey Logano është bërë një fanse e madhe e pamjes së vjetër-përsëri-re. Përdoruesit e tjerë jo.

Një arsye tjetër pse Logano e do Thunderbird-in e tij është sepse ai i propozoi gruas së tij në të, kështu që duhet të jetë fat i mirë. Do të ishte padyshim zgjidhja e duhur për të që të shfaqej në Daytona 500!

Dale Earnhardt Jr ka në pronësi të tij Chevy S10 që nga viti 1988

Një tjetër makinë që nuk është e bukur për t'u parë, por ka një ton vlerash sentimentale është Chevy S10 i Dale Earnhardt Jr. Ai e bleu këtë kamion në vitin 1988 sepse ishte i njëjti kamion që kishte familja e tij kur ai ishte i ri.

Që kur bleu rrahësin, Earnhardt Jr. e ka restauruar plotësisht atë për të qenë sa më afër kamionit të fëmijërisë së tij. Supozojmë se ai ka përmirësuar disa pjesë, të tilla si motori dhe gjëra të tjera kritike për performancën.

Jimmie Johnson kursen gaz në Chevy Volt-in e tij

Mos fol keq për Chevy Volt para Jimmie Johnson. Ai zotëron një nga këto makina elektrike dhe i do: "Është një makinë e shkëlqyer për të vozitur dhe përdor burimin më të mirë alternativ të energjisë."

Dashuria e Johnson për Chevy shkon përtej Volt. Ai drejton një Chevy gjatë garave dhe është bërë një nga shoferët më të suksesshëm në këtë sport. Kompania e makinave e trajtoi Johnson shumë mirë, kështu që pse të mos e shpërbleni atë me besnikëri të mahnitshme ndaj markës?

Daniel Suarez shkon nëpër qytet me një Camry

Kur i duhet të kryejë detyra ose të hyjë në pistë në ditën e garës, Daniel Suarez nuk qëndron pas timonit të Beetle-it të tij. Hipet pas timonit të Toyota Camry-t dhe niset për në “zyre”.

Camry është një nga makinat më të besueshme në rrugë dhe nuk ka asnjë lidhje me makinën që Suarez drejton në ditën e garës. Në këtë ditë, ai futet në Ford Mustang e tij dhe fillon të rrotullojë motorin, duke u përgatitur për të fituar të gjitha për Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace është kudo në Ford F-150 të saj

Ka kuptim që Bubba Wallace po drejton një kamion kur ai nuk është duke garuar nëpër pistë në Chevy të sponsorizuar nga ekipi i tij. Para se të bashkohej me elitën e NASCAR, ai konkurroi në serinë e kamionëve Xfinity.

Në kohën e tij të lirë, ai ende nget një Ford F-150 dhe mund ta marrë atë kudo. Mund të mos jetë aq i shpejtë sa ai që vrapoi, por po aq i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Megjithatë, një herë pas timonit të një Chevy, ne nuk mund të mos pyesim veten nëse Silverado mund të jetë në të ardhmen e tij.

Chase Elliot - Njeriu Silverado

Pasi bëri histori duke u bërë fillestari i parë që fitoi një kampionat të Serive Kombëtare, Chase Elliot nuk shpenzoi para për një makinë luksoze. Në vend të kësaj, ai bleu një Chevy Silverado të vitit 2015 dhe nuk e ka kthyer kokën pas.

Silverado i Elliot mund të mos jetë i zbukuruar, por është i besueshëm. Është gjithashtu e përkryer për çdo aventurë që Elliot mund të dëshirojë të vazhdojë. Ndoshta një ditë Bubba Wallace do të pyesë Elliot se çfarë mendon për Silverado-n e tij kur të fillojë të mendojë për të blerë të tijën.