Vetë-lyerja e një makine: pajisje dhe një algoritëm hap pas hapi

Shpesh ekziston nevoja për të eliminuar defektet në bojë, si pas një aksidenti, ashtu edhe për shkak të moshës së konsiderueshme të kalit të hekurt. Çmimet për punë cilësore në dyqanet e bojrave të trupit janë mjaft të larta, edhe nëse bëhen përmes miqve me zbritje. Për të ulur kostot, shumë pronarë janë në mëdyshje nga pyetja se si ta përditësojnë vetë kapakun e makinës.

Lyerja e një makine me duart tuaja është një detyrë e mundimshme dhe e vështirë që kërkon mjete dhe njohuri të caktuara.

Cilat pajisje nevojiten për të lyer një makinë

Nuk do të funksionojë të pikturosh një makinë vetëm me njohuri, do t'ju duhet të përgatiteni plotësisht për këtë proces.

Pajisjet kryesore dhe materialet harxhuese që mund të kërkohen për punën e trupit:

• llak, bojë;
• kompresor dhe materiale harxhuese për të (filtra për grumbullimin e vajit dhe ujit);
• përzierje abetare;
• letër zmerile me madhësi të ndryshme kokrrizash;
• stuko;
• doreza;
• armë llak me një hundë për llojin e bojës;
• grykë për një stërvitje elektrike për heqjen e bojës, korrozionit, etj.;
• makine bluarje;
• spatula;
• makine saldimi;
• respirator;
• tharëse flokësh ndërtimore;
• doreza;
• një grup mjetesh për çmontimin dhe montimin e pjesëve të trupit.

12 fazat e vetë-lyerjes së një makine

Para fillimit të punës, duhet të zgjidhni një vend ku do të kryhet ky veprim. Kërkesat kryesore për vendin e punës është një dhomë e mbyllur nga era dhe reshjet me temperatura konstante pozitive brenda dhomës (garazh, kuti) me mundësi ajrimi.

Përveçse të keni pajisjet e nevojshme, makinën duhet ta lani mirë me shampo makinash, nëse ka njolla bitumi dhe yndyre, ato duhet të hiqen me tretës ose produkte speciale.

Zgjedhja e një bojë

Kur lyeni pjesërisht makinën, boja përputhet me ngjyrën kryesore, me përjashtim të dëshirës për të vendosur thekse në detaje të caktuara duke përdorur një ngjyrë të kundërta (parakolp, kapuç, çati). Me një ndryshim të plotë në ngjyrën e makinës, ngjyra zgjidhet në bazë të dëshirave të pronarit.

Opsionet e ngjyrave të bojës:

• heqja e kapakut të rezervuarit të gazit dhe përshtatja e ngjyrave me ndihmën e kompjuterit bazuar në mostrën ekzistuese (metoda më e saktë);
• në shtyllën e djathtë, në bagazhin ose nën kapuç (në varësi të markës së makinës) ka një pllakë identifikimi të pjesëve të shërbimit me parametrat e makinës, duke përfshirë numrin e ngjyrës, por shpesh disa nuanca ngjyrash bien mbi të;
• përzgjedhja vizuale e nuancave bazuar në pjesën e lyer të makinës dhe kartat me nuanca në dyqane të specializuara (opsioni më pak i besueshëm i përzgjedhjes).

Nuancat që ndihmojnë në zgjedhjen e saktë të bojës:

• është e nevojshme të lustrohet kampioni dhe të hiqet shtresa e oksidit në mënyrë që përzgjedhja të jetë sipas ngjyrës natyrale pa zbehje natyrale të shtresës së jashtme;
• Bazuar në të dhënat nga pllaka e identifikimit, zgjidhet një hije e përshtatshme;
• me ndihmën e specialistëve në dyqanet e specializuara në shitjen e bojrave dhe llaqeve, si dhe një program special, shfaqet një recetë bojë me vëllimin dhe nuancat e saj.

Demontimi automatik

Në këtë fazë, të gjitha detajet që do të ndërhyjnë në pikturë hiqen. Për shembull, kur lyeni krahun e përparmë, shtresa mbrojtëse e parafangos, pajisjet e ndriçimit (fenerët dhe përsëritësit, mbulesat, nëse ka) duhet të hiqen.

Kur lyeni të gjithë trupin, xhami, dorezat e dyerve, fenerët, mbulesat dhe elementët e tjerë duhet të hiqen. Çmontimi paraprak i bojës është një proces thjesht individual, i cili varet nga marka e makinës, pjesa dhe sipërfaqja e sipërfaqes së trajtuar.

 Saldimi, drejtimi dhe puna e trupit

Nëse ka dëmtime serioze në trup, mund të jetë e nevojshme të priten panelet e dëmtuara ose pjesët e tyre (për shembull, harqet e krahëve). Pas saldimit të pjesëve të reja të trupit ose pjesëve të tyre, qepjet e saldimit duhet të rrafshohen menjëherë me një mulli dhe një disk bluarjeje në të, pas së cilës ato duhet të trajtohen me një ngjitës qepjeje.

Në shumicën e rasteve, dëmtimi mund të hiqet duke rregulluar seksione individuale. Metodat kryesore të rregullimit janë:

• shtrydhja ose tërheqja e zonës së dëmtuar;
• nëse metali është deformuar (shtrirë), atëherë tkurrja kryhet pasi zona të nxehet;
• Drejtimi me vakum pa njollosje të mëvonshme të zonës së dëmtuar, përdoret me ndihmën e gotave të posaçme thithëse në zona me dhëmbëzim të butë me diametër më shumë se 15 cm.

Ana e brendshme e pjesës së trajtuar kërkon trajtim të detyrueshëm me mastikë anti-zhavorr, Movil ose bituminoz, të aplikuar në përputhje me kërkesat e udhëzimeve të prodhuesit.

Stuko

Në këtë fazë, trupi përafrohet në formën e tij origjinale.

Për këtë, zakonisht përdoren materialet e mëposhtme:

• rrëshirë epoksi me tekstil me fije qelqi;
• stuko me tekstil me fije qelqi;
• stuko e butë ose e lëngshme.

Në thelb, rivendosja e pamjes origjinale të trupit fillon me përdorimin e epoksisë, me përjashtim të dëmtimeve të vogla.

Para çdo faze të stukoit, zona e trajtuar thahet (zakonisht për një orë në temperatura pozitive), lëmimi i zhavorrit të kërkuar me letër zmerile dhe kullimi i sipërfaqes.

Puna kryhet duke përdorur shpatulla gome dhe metalike me dimensione që korrespondojnë me diametrin e zonave të dëmtuara.

makinë ngjitëse

Pjesët duhet të mbrohen për të mbrojtur trupin nga substancat e përdorura në astar dhe lyerje. Për ta bërë këtë, me ndihmën e filmit, letrës, shiritit maskues, bllokohet gjithçka që nuk kërkon ngjyrosje.

Aplikimi në tokë dhe shtrojë

Pas nivelimit të pjesëve të trupit, hiqni shkëlqimin nga pjesa duke përdorur letër zmerile me kokërr të imët (nr. 360), degjeneroni pjesën dhe përgatisni përzierjen e primerit sipas kërkesave të prodhuesit të saj. Rekomandohet të aplikoni abetaren me një pistoletë spërkatës me diametrin e dëshiruar të grykës.

Shtresa e parë duhet të jetë shumë e hollë për të shmangur njollat. Nëse është e nevojshme, mund të aplikoni gjithashtu 1-2 shtresa dhe të thani makinën, zakonisht një ditë është e mjaftueshme për këtë. Pasi abetarja të jetë tharë plotësisht, duhet të trajtohet me hekur dhe letër zmerile (nr. 500,600) me ujë.

Tokat janë të llojeve të ndryshme:

1. Mbushësit përdoren për të përfunduar sipërfaqen dhe për të siguruar aplikimin e bojës me cilësi të lartë.
2. Anti-korrozioni, përdoret për të mbrojtur pjesët metalike të trupit. Në prani të gjurmëve të ndryshkut, si dhe pas saldimit, kërkohet trajtim me një abetare të tillë.
3. Epoksi, të cilat formojnë një shtresë mbrojtëse, por nuk kanë karakteristika kundër korrozionit. Ato përdoren për ruajtjen e trupit dhe si izolim.

përgatitja e elementit nën tokë. mbushje

Pasi të jetë tharë abetarja, duhet të aplikohet një rrogoz, me përpunimin e tij alternativ me letër zmerile - 260-480 për akrilik dhe 260-780 për metal.

Ringjitja

Në këtë fazë, është e nevojshme të zëvendësohen letrat dhe filmat mbrojtës në pjesët që nuk kërkojnë lyerje, pasi gjatë aplikimit të bojës mund të futen elementë nga puna e mëparshme gjatë aplikimit të bojës. Para se të pikturoheni, është më i përshtatshëm për të mbrojtur makinën me një film.

ngjyrë

Para se të aplikoni bojën, sipërfaqja që do të trajtohet duhet të lyhet me yndyrë, për shembull me një heqës silikoni. Bojë duhet të aplikohet me një pistoletë bojë në përputhje me dëshirat e prodhuesit. Diametri i grykës së pistoletës duhet të jetë 1,1-1,3 mm. Në shumicën e rasteve, veshja e bojës aplikohet në 3-4 shtresa. Nëse është përdorur bojë akrilike, atëherë mund të vazhdoni me tharjen.

Lustrim

Pasi boja të jetë tharë plotësisht, hiqni pikat dhe pluhurin nga sipërfaqja që do të trajtohet me një leckë ngjitëse.

Sipërfaqet e trajtuara metalike nuk kanë nevojë të degreasohen. Sipërfaqja mund të llakohet 25-35 minuta pas aplikimit të shtresës së fundit të bojës.

Veshja me llak duhet të aplikohet në bazë të kërkesave në udhëzimet e prodhuesit. Zakonisht përdorni një hundë për një armë llak me një diametër 1,35-1,5 mm.

tharje

Pas aplikimit të shtresës përfundimtare të llakut ose bojës (akrilike), është e nevojshme që sipërfaqja e trajtuar të thahet tërësisht. Koha e zakonshme e tharjes së sipërfaqes së trajtuar në temperatura pozitive ndodh brenda një dite.

Koha e tharjes mund të zvogëlohet duke shtuar ngurtësues të shpejtë në bojë ose duke rritur temperaturën e jashtme. Në këtë rast, tharja e trupit ndodh brenda 3-6 orëve.

Polimerizimi maksimal i bojrave dhe llaqeve ndodh brenda 7-14 ditëve. Para kësaj, sipërfaqja do të thahet plotësisht, por parametrat e forcës së veshjes do të jenë dukshëm më të ulëta.

Montimi i makinës

Pasi boja të jetë tharë, është e nevojshme të ktheheni me shumë kujdes për të vendosur të gjitha pjesët e hequra para lyerjes.

Lustrim

Edhe kur lyeni në ambiente të mbyllura, pluhuri dhe substanca të tjera të panevojshme nuk mund të përjashtohen nga sipërfaqja e sapolyerur.

Për të hequr këto gabime, fërkojeni manualisht pjesën e lagur me letër zmerile nr. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX në një sipërfaqe mat dhe më të lëmuar.

Përfundimi i lustrimit të sipërfaqeve kryhet duke përdorur një pastë të veçantë gërryes, pas së cilës është e nevojshme të ecni me një lustrim përfundimtar për të rritur shkëlqimin. Nuk do të jetë e tepërt të trajtoni trupin me një lustrim ruajtës për të mbrojtur bojën nga faktorët e jashtëm dhe për të rritur shkëlqimin.

Para se të lyeni vetë makinën tuaj, duhet të llogaritni koston e punës, duke përfshirë blerjen e materialeve dhe mjeteve, dhe të krahasoni me punë të ngjashme të kryera nga profesionistë.

Sekretet e përgatitjes së një makine për lyerje nga a në z!

Në shumë raste, është më e lirë t'i besosh një punë të tillë të përgjegjshme piktorëve të kualifikuar, veçanërisht nëse kërkohet rregullimi, pasi kërkon shumë mjete dhe pajisje, blerja e të cilave do të kushtojë një shumë të rrumbullakët.