S'Cool Bus: Mbledhja e autobusëve të shkollës u ndal
Transport elektronik individual

S'Cool Bus: Mbledhja e autobusëve të shkollës u ndal

S'Cool Bus: Mbledhja e autobusëve të shkollës u ndal

I sjellë nga Holanda, koncepti i autobusit shkollor vélobus mbërriti në Francë nëpërmjet Normandisë në 2014. Modifikimet më të fundit të bëra nga S'Cool Bus janë në pritje të homologimit. A do të dëgjohet apeli i senatorit për zgjidhjen e situatës?

Në thelb, S'Cool Bus lindi me një grup miqsh të gatshëm për të inkurajuar prindërit dhe studentët të zhvendosen. Të instaluar në sektorin Rouen (76), ata ndjeheshin të nxitur nga vlera të forta. Ekologji, respekt për të tjerët dhe solidaritet. Pas 2 vitesh testimi, crowdfunding mblodhi 12 euro. Shoqata origjinale u zëvendësua nga një kompani. Në vitin 000, aglomeracioni Seine-Air, i cili bashkon rreth gjashtëdhjetë bashki, donte të provonte gjithashtu këtë përvojë. Ishte atëherë që shkolla fillore e Anatole France në Louviers (2016) ishte në gjendje të eksperimentonte me autobusin S'Cool. Dhe këtë mëngjes dhe mbrëmje për rreth dy vjet e gjysmë. Që atëherë lëvizjes i janë bashkuar edhe komuna të tjera.

8 studentë + Ftohëse

Kompania holandeze Tolkamp Metaalspecials qëndroi pas automjetit që mbante autobusin S'Cool. Struktura mund të strehojë tetë fëmijë: 3 për të rriturit përgjegjës dhe 5 pranë tyre. Të gjithë shërohen përpara se të vendosin përkrenaren e tyre dhe jelekun e verdhë fluoreshente në bagazhin e çantave të shpinës. Falë rrjetës nën pasagjerë, asgjë ose pothuajse asgjë nuk mund të bjerë në rrugë gjatë udhëtimit.

Makina bazë, e quajtur BCO, peshon 130 kg me bateri. Nxënësit dhe udhëzuesi i tyre angazhohen në tërheqje duke pedaluar. Pa të, një autobus me biçikletë nuk do të kishte shkuar larg me një paketë. I instaluar fillimisht, me madhësinë e një biçiklete elektrike të zakonshme, lejoi të udhëtonte rreth njëzet kilometra, vetëm herë pas here duke kaluar 15 km / orë. Autobusi S'Cool është i pajisur me tregues elektrikë. Por edhe 4 shpejtësi, marshi mbrapa dhe sistemi i frenimit me pedale mbrapa. Në bashkëpunim me shpikësin holandez të makinave, kompania franceze shpreson të hapë fabrikën e saj të montimit. 

S'Cool Bus: Mbledhja e autobusëve të shkollës u ndal

Reagime nga nxënësit dhe prindërit

Në një video prej pak më pak se 30 minutash, S'Cool Bus mori vlerësime shumë pozitive. Lërini fëmijët të flasin së pari. 55% e tyre ndihen në formën e tyre më të mirë falë autobusit me biçikletë. Pajisja është një burim shtesë motivimi për të studiuar në shkollë për 94% të studentëve. Kjo është një mundësi reale për të zhvilluar njohuri për rregullat e kodit rrugor.

Në pjesën më të madhe, prindërit ia atribuojnë autonominë më të madhe automjetit që shohin te fëmijët e tyre. 82% e të rriturve vërejnë ndryshime pozitive tek fëmijët e tyre nga CP në CP2. Zgjimi i tyre duket më i lehtë me mundësinë që t'i marrin në autobusin S'Cool. Në përgjithësi, 86% e prindërve pranojnë se kanë ndryshuar mënyrën e lëvizjes për shkak të kësaj përvoje. Udhëtimet më të shkurtra janë më të lehta në këmbë ose me mjete të vogla lëvizëse të mbushura.

Rrjeti u ndal për shkak të mungesës së miratimit

Me kalimin e kohës, S'Cool Bus është zhvilluar në një ofrues shërbimi për komunitetet dhe punëdhënësit e kompanive ftohëse. Me një numër në rritje të kërkesave, kompania nga Primorskaya Seine vendosi të rrisë kapacitetin e biçikletës.

S'Cool Bus: Mbledhja e autobusëve të shkollës u ndal

Kështu, fuqia e motorit të tij elektrik është rritur nga 250 në 1 W. Veçse makina nuk është më në përputhje me rregulloret për një biçikletë elektrike. Ndaj që nga fillimi i vitit shkollor 000 Shtator shërbimi është ndërprerë për shkak të mungesës së autorizimit. Në të njëjtën kohë, Jacques Fernick, i cili u zgjodh senator nga Rhein e Poshtëm, mbrojti idenë e autobusit S'Cool para Ministres për Çështjet e Mjedisit, Barbara Pompili. Kërkesa për përjashtim, e publikuar në dhjetor 2020 në Fletoren Zyrtare të Senatit, mbetet pa përgjigje.

Bëhet fjalë për 12 vende pune, 450 fëmijë të regjistruar dhe gjashtë komuna të aglomeracionit Seine-Ayr, të cilat janë pezulluar me një vendim në lidhje me 15 kopje të velobusit të Normandisë. Megjithatë, ky lloj transporti publik paraqet një problem ekonomik, social dhe mjedisor. Të numërosh ndryshimet në legjislacion është si të presësh me muaj, nëse jo me vite. Kjo është arsyeja pse vullneti i mirë ndonjëherë mungon kur ne po shkojmë në drejtimin e duhur.

S'Cool Bus: lëvizshmëria e së ardhmes

Shto një koment