Ndryshk: Nga zëvendësimi i fundit V8 i Holden Commodore deri tek përgjigja e Kinës ndaj LandCruiser Prado të Toyota-s, këtu janë 11 automjete të nxjerra nga shitja në 2021.
Përmbajtje
Të zhdukura, por jo të harruara, këto 11 automjete janë tërhequr nga shitja në vitin 2021.
Për ne automobilistët, Viti i Ri ka gjithmonë një nuancë trishtimi.
Po, vitin e ardhshëm do të shohim një grup të tërë makinash të reja emocionuese për të testuar, inspektuar dhe vozitur. Për shembull, Ford Ranger po troket në derën tonë. Pritet shfaqja e Toyota LandCruiser Prado e re. Dhe ne presim që të paktën të shohim një Toyota GR Corolla.
Por lamtumirat e trishtuara vijnë me të ardhurit. Është sikur ka shumë pak hapësirë në barkën e një makine të re, kështu që kur njëra futet, tjetra duhet të dalë.
Pra, këtu janë 11 makina (dhe dy marka) që janë zhdukur nga ekspozitat australiane këtë vit. Lërini të gjitha të ndryshken në copa.
Chrysler (dhe 300 SRT)
Nga fundi, Chrysler dukej se ekzistonte vetëm si një mënyrë për të ushqyer Patrullën e Autostradës së Uellsit të Ri Jugor me 300 makina patrullimi SRT, duke fituar tenderin për të zëvendësuar Holden Commodore.
Pra, është shumë poetike që Chrysler ndoqi edhe një herë Commodore, duke e gjetur veten si llum i motorëve me benzinë në një botë papritmas të fiksuar pas elektrifikimit dhe efikasitetit.
“Nxitja globale për elektrifikimin dhe fokusi në SUV-të ka çuar në konsolidimin e të gjithë linjës së produkteve në Australi”, tha kompania në një deklaratë.
Marka e tërhoqi gjilpërën në nëntor, kur kishte më pak se 30 shembuj të makinës muskulore me motor V8 të mbetur në shitës dhe policisë iu desh të gjente një makinë tjetër të përshtatshme patrullimi.
Audi R8
Njerëzit e një moshe të caktuar nuk do ta harrojnë kurrë sesi Audi i parë R8 shpërtheu në zemrat tona në 2007 vitet e largëta me një motor të fuqishëm V8 dhe kontrolle të mahnitshme manuale të mbyllura. Ishte një Lamborghini e ndërtuar gjermanisht dhe çfarë kombinimi ishte.
Dhe që nga ai moment, historia u përmirësua vetëm me prezantimin e motorit V10, versionit të konvertueshëm dhe, të paktën sipas mendimit tim, versionit me rrota të pasme të RWS.
Por këtë shtator, R8 i fuqishëm u vra për në Australi, me markën që thoshte: “Gjenerata aktuale e Audi R8 Coupe dhe Spyder nuk ofrohen më në Australi për arsye të homologimit lokal. R8 do të vazhdojë të ndërtohet për tregje të tjera”.
Hawal H9
Haval H9 ishte një nga modelet më të ngadalta në stallën e lulëzuar të Haval këtë vit, kështu që nuk ishte befasi të mësuam se SUV-i i gatshëm për jashtë rrugës u masakrua në përgatitje për një hyrje tjetër në segment (Haval Big Dog me pamje imponuese është një preferuar me çmim të ulët).
Vetëm 517 kanë gjetur shtëpi këtë vit, krahasuar me mijëra Jolyon të parkuar tani në rrugë me makinë në të gjithë vendin, dhe kështu nuk ka asnjë të vjetër apo të re për Haval.
"Prodhimi i H9 për Australinë tashmë ka përfunduar dhe i gjithë stoku i mbetur pritet të shitet deri në fund të vitit," tha zëdhënësi i GWM Steve McIver.
nissan gt r
Godzilla është hyrja e parë në një kapitull që do ta quajmë "I vrarë nga rregullat" dhe ikona japoneze nuk përputhet me rregullat e reja të testit të përplasjes anësore, të njohura gjithashtu si ADR 85.
Sidoqoftë, me disa edicione speciale, duke përfshirë NISMO SV të çmendur që mbërritën për t'i thënë lamtumirë gjeneratës aktuale GT-R, të paktën doli me një zhurmë.
Dhe ka shpresë në horizont. Ndërsa Nissan nuk do të ringjallë këtë makinë të gjeneratës, ju mund ta imagjinoni atë duke zbatuar kërkesat ADR në çdo Godzilla të ardhshëm.
Alpine (dhe A110)
Më shumë se një fitues Udhëzuesi i makinave Çmimi "Dua vetëm një" i gazetarit, Alpine A110 sportive është një tjetër model që mori goditjen vdekjeprurëse ADR 85 në Australi, pasi vëllimet e tij të ulëta të shitjeve nuk duket se justifikojnë punën inxhinierike të kërkuar për ta arritur atë në standardin e ri.
Dhe është turp sepse Alpine është e mahnitshme. Në vend të kësaj, ne do të duhet të presim për modelet elektrike të mbrojtura të Alpine, që do të dalin rreth mesit të dekadës.
Mercedes AMG GT
Vdekja e një ikone tjetër të automobilave në një vit të mbushur me to, libri i porosive Mercedes-AMG GT u mbyll në fund të këtij viti, duke i dhënë fund ecurisë shtatëvjeçare të një prej modeleve më të lezetshme Star.
Ai do të pasohet nga Mercedes-AMG SL i konvertueshëm, i cili thuhet se do të pasohet nga coupe-ja krejtësisht e re GT, kështu që mbani një sy në atë hapësirë.
Lexus CT, IS dhe RC
Një treshe automjetesh Lexus (ose Lexi?) mund të shtohen në listën e goditjeve anësore, me Lexus në Australi që merr porositë përfundimtare për modelet IS, CT dhe RC në Australi, me dërgesat përfundimtare që vijnë në nëntor.
"Ne duhet t'i themi lamtumirë IS, RC dhe CT nga nëntori për shkak të ndryshimeve të rregullave që hyjnë në fuqi përpara të gjitha tregjeve të tjera globale, këtu në Australi," na tha shefi i Lexus Scott Thompson.
“Në mënyrë që ne të vazhdojmë t'i shesim këto makina, do të duhej një ridizajnim. Ne patëm shumë diskutime me kompaninë tonë mëmë, vlerësuam alternativat dhe vendimi ynë ishte që ne duam të fokusohemi në gjeneratën e ardhshme të automjeteve që do të vijnë në rrugën tonë.”
IS është veçanërisht befasuese duke pasur parasysh se jozyrtarisht është renditur ndër modelet më të rëndësishme Lexus, duke rivalizuar sedanët e njohur nga BMW dhe Mercedes-Benz.
Renault Cajar
Renault Kadjar, një nga makinat më jetëshkurtër në historinë australiane, u ndërpre në fillim të vitit 2021 pas rreth një viti në shitje në Australi.
Plani, sipas Renault, ishte zëvendësimi i Kadjar me Arkana, por shitjet u shitën më herët se sa pritej.
Sot këtu, nesër jo. Vale Qajar.
Honda Civic Sedan
Sedani Honda Civic ka vdekur dhe ju keni vetëm veten për të fajësuar.
Sipas markës, shijet australiane janë zhvendosur aq shumë drejt SUV-ve sa sedani i thjeshtë nuk mund të vazhdojë, kështu që u mor vendimi për ta ofruar atë vetëm si një hatchback që nga ai moment.
"Parka e emrit Civic do të mbetet modeli kryesor në linjën e gjeneratës së ardhshme të Honda-s, megjithatë stili i trupit të sedanit do të hiqet gradualisht kur modeli aktual të arrijë fundin e ciklit të tij jetësor," tha marka në një deklaratë.
“Në mesin e viteve 1990, sedani përbënte rreth 60% të tregut të makinave të vogla në Australi. Gjatë 15+ viteve të fundit, raporti hatchback/sedan ka shkuar nga 50/50 në 80/20 në 2020, në favor të një stili trupi hatchback.”
