Roadster Can-AM Spyder

Përmbajtje

Të dhëna bazë
Informacion teknik

Can-Am Spyder Roadster është një trike që ndryshon mënyrën e kalimit në rrugët e asfaltuara. Nuk është makinë apo motoçikletë. Nuk është as mjet me një binar dhe as me dy binar. Dhe hipitë moderne nuk përdorin trukun klasik. Spyder është një makinë sportive. Një makinë rrugore pa kompromis. Ai ka tre rrota dhe një motor me një litër Rotax në mes, i bërë i famshëm në motoçikletën supersport Aprilia RSV Mille.

Edhe pse fuqia zvogëlohet në 100 kuaj të mirë dhe peshon 300 kilogramë të mirë, i mungon fuqia dhe shpejtësia. Duke pasur parasysh se ka tre rrota, pritet gjithashtu pozicionim i mirë dhe frenim bindës. Ndërsa voziste në rrugët malore të Zvicrës, ai dëshmoi se ishte shumë bindës në çdo mënyrë. Surpriza e vetme ishte mungesa e pjerrësisë. Edhe pse është një biçikletë me tri rrota, ai udhëton si një biçikletë me katër rrota. Interesante, argëtuese, ndryshe. Spyder nuk dëshiron të jetë një motor.

Kënaqësitë që ofron motoçikleta dihen tashmë, dhe Can-Am me Spyder ofron një dimension tjetër të kënaqësisë në kthesë. Kjo nuk është një makinë fërkimi në gju dhe fërkim midis kolonave të kamionëve. Kjo është një makinë për përdoruesit që kanë nevojë për diçka të veçantë. Prandaj, përdoren vetëm materiale me cilësi të lartë, që do të thotë se siguria është në një nivel të lartë.

Pozicioni është i shkëlqyeshëm, rrotat e pasme (ngasëse) rrëshqasin dhe qëndrueshmëria e të gjithë makinës është e kufizuar nga elektronika. Dhe kjo parandalon ekzagjerimin, i cili mund të çojë në zhvillim të kundërt. Spyder është një makinë që ju lejon të ndjeni erën në flokët tuaj (përkrenare) pa hequr dorë nga siguria në një makinë ose pa mësuar ngasjen më kërkuese të motoçikletës. Ai kombinon stabilitetin dhe performancën e drejtimit të një makine me argëtimin dhe kënaqësinë e një motoçiklete. Është më i qëndrueshëm në shi dhe kërkon më shumë, dhe gjithashtu ka të gjithë elektronikën me të cilën jemi mësuar në makinë.

Nga ana tjetër, me një shpejtësi maksimale prej 200 km/h dhe përshpejtimin në 100 km/h në katër sekonda, ndihet si një motoçikletë e vërtetë. A ka ndonjë gjë tjetër që tejkalon pothuajse të gjitha makinat dhe motoçikletat? Kjo makinë nuk mund të drejtohet pa u vënë re. Pra, harroni për kryqëzorët me dy rrota, helikopterët dhe autostradat. Më i popullarizuari në këtë mod është triçikleta, dhe tingëllon si emri Spyder.

Çmimi i modelit bazë: 17.500 EUR

motori: 2 cilindra, 4 goditje, 998 cc? , 106 kf në 8.500 rpm, injeksion karburanti, transmetim vijues me pesë shpejtësi + prapa, transmetim i fuqisë në rrotën e pasme përmes një rripi.

Korniza, pezullimi: Kornizë rrjedhin krom-molibden, binarët e dyfishtë para AA, udhëtim 144mm, amortizues i vetëm i pasëm i rregullueshëm, udhëtim 145mm.

frenat: disku i përparmë 260 mm, disku i pasmë 260 mm, ABS.

Goma: 165 / 65R14

Baza e rrotave: 1.727 mm.

Lartësia e sediljes nga toka: 737 mm.

Rezervuar karburanti: 25 l.

Pesha: 316 kg.

Personi i kontaktit: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: 03/4920040.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

+ pamje

+ ndryshim

+ llak

+ nxitim

+ ndjenja e erës në flokë

- peshë

– pa pjerrësi

David Stropnik, foto:? fabrikë

Të dhëna bazë
Çmimi i modelit bazë: 17.500 € XNUMX €
Informacion teknik
motori: 2 cilindra, 4 goditje, 998 cc, 106 kf në 8.500 rpm, injeksion karburanti, transmetim vijues me pesë shpejtësi + prapa, transmetim i fuqisë në rrotën e pasme përmes një rripi.
Korniza: Kornizë rrjedhin krom-molibden, binarët e dyfishtë para AA, udhëtim 144mm, amortizues i vetëm i pasëm i rregullueshëm, udhëtim 145mm.
frenat: disku i përparmë 260 mm, disku i pasmë 260 mm, ABS.
Rezervuar karburanti: 25 l.
Baza e rrotave: 1.727 mm.
Pesha: 316 kg.