Vlerësimi: Motoçikletat më të mëdha të të gjitha kohërave

Që nga viti 1885, miliona motoçikleta janë ndërtuar nga prodhues të ndryshëm. Disa janë krijuar për të thyer rekorde botërore dhe për të arritur performancë të lartë, ndërsa të tjerat janë projektuar ekskluzivisht për drejtimin e qytetit me stil. Këto janë motoçikletat më të mëdha të prodhuara ndonjëherë, në të kaluarën dhe të tashmen.

40. Ducati 1098

1098 është një nga Ducatis moderne më të mira të të gjitha kohërave. Kjo makinë monstruoze u prezantua në treg në vitin 2007. Prodhimi i tij pushoi pas vetëm dy vitesh, me vetëm 2200 njësi të ndërtuara nga prodhuesi italian. Përveç performancës dhe menaxhimit të jashtëzakonshëm, 1098 konsiderohet si një nga motoçikletat më madhështore të viteve 2000.

Kjo biçikletë sportive mundësohet nga një motor i fuqishëm 1098 cc me dy cilindra. cm kapacitet nga 160 deri ne 180 kuaj fuqi. Mund të përshpejtojë në 60 mph në më pak se 3 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 173 mph.

39. Honda RC51

Honda ka krijuar shumë biçikleta sportive mbresëlënëse gjatë dekadave të fundit, dhe RC51 është padyshim më i miri nga të gjitha. Kjo motoçikletë u zhvillua nga një prodhues japonez kryesisht për të konkurruar në Kampionatin Botëror Superbike në fillim të viteve 2000.

Termocentrali i projektuar nga Honda ishte V-twin 999c, i ngjashëm me binjakun e përmendur më parë Ducati 1098. Nuk është çudi që ky përbindësh me 138 kuaj fuqi ishte një sukses i madh në sportin motorik. RC51 mund të arrijë shpejtësi deri në 164 milje në orë!

34. Harley-Davidson Sportster

Seria Harley-Davidson Sportster është një nga seritë më të vjetra të shitura nga një prodhues amerikan. Sportsteri i parë debutoi në fund të viteve 50. Helikopterët Sportster mundësohen nga një motor V-dy cilindra me dy cilindra, i cili deri në vitin 2003 ishte montuar drejtpërdrejt në kornizë. Ndërsa kjo nënkuptonte përmirësimin e shkathtësisë dhe menaxhimit të biçikletës, ajo gjithashtu transmetoi dridhjet e motorit drejtpërdrejt te kalorësi. Sportistët e lëshuar pas vitit 2003 janë shumë më të rehatshëm se modelet e vjetra.

Sportster është një nga zgjedhjet më të mira për çdo fans të Harley-Davidson. Aktori i famshëm dhe ish-presidenti i Hells Angels, Chuck Zito, dikur zotëronte gjithashtu një të tillë.

38. KTM 1190 Aventurë

Seria Adventure është e njohur në komunitetin e motoçikletave turistike. 1190 Adventure, i shitur midis 2013 dhe 2016, është një nga versionet më të suksesshme. Është gjithashtu jashtëzakonisht i fuqishëm. Në fakt, V-twin i tij 1195cc prodhon pothuajse 150 kuaj fuqi. Në fakt, ai mund të arrijë 60 mph në vetëm 2.8 sekonda!

Ky version i Adventure është më miqësor me shoferin se çdo paraardhës i tij. Biçikleta është e pajisur me kontroll elektronik të pezullimit ose teknologji Anti-Lowside e zhvilluar nga Bosch për t'i dhënë KTM 1190 Adventure shkathtësi maksimale.

37. Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson është një nga prodhuesit më ikonë të çdo prodhuesi në botë. Motoçikletat e tyre janë të dashura nga famëkeqit Hells Angels dhe klube të tjera të motoçikletave në mbarë botën. Seria Low Rider lindi në fund të viteve 70 dhe mbeti një pjesë e rëndësishme e linjës së kompanisë deri në vitin 2009.

FXS Low Rider në thelb përcaktoi se çfarë do të ishte Harley-Davidson në dekadat e ardhshme. Biçikleta kishte një stil mahnitës, shumë dekorime kromi dhe një motor të zhurmshëm 1600cc. cm me tingullin e pagabueshëm të shkarkimit.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

ZX-11 është një nga modelet më të famshme në serinë Kawasaki Ninja. Kjo biçikletë sportive mbresëlënëse debutoi në vitin 1990 dhe shpejt u bë lajm në botë. Në kohën e debutimit, Ninja ZX-11 ishte motoçikleta më e shpejtë e prodhimit të të gjitha kohërave.

Motorri 1052 cc cc, e cila fuqizon Ninja ZX-11, zhvillon një fuqi maksimale prej pak më shumë se 134 kuajfuqi, duke lejuar që biçikleta sportive të arrijë shpejtësinë 176 mph. ZX-11 ruajti titullin e tij për një total prej gjashtë vjetësh. ZX-11 u zëvendësua përfundimisht nga ZX-12C pas 2001.

Biçikleta e ardhshme sportive i hoqi Ninja ZX-11 titullin e motoçikletës më të shpejtë të prodhimit në botë!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Kushdo që ka ngarë ndonjëherë motoçikletat sportive të fundit të viteve '90 e di se natyra e tyre spartane dhe mungesa e rehatisë së kalorësve mund të jenë të lodhshme, veçanërisht në udhëtime të gjata. Honda vendosi t'i adresojë këto çështje me 1100 CBR1996XX, i njohur zakonisht si Blackbird. Në atë kohë, ishte motoçikleta sportive turistike më e gjithanshme dhe praktike. Po, dhe motoçikleta e prodhimit më të shpejtë në botë.

Blackbird mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 180 mph falë motorit të tij me 137 kuaj fuqi. Ishte një përmirësim i konsiderueshëm për sa i përket komoditetit të shoferit në krahasim me ndonjë nga konkurrentët e tij.

33. Aprilia Tuono

Aprilia Tuono mbetet një nga biçikletat më të mira lakuriq të viteve 2000. Biçikleta debutoi në vitin 2002 dhe u shit nga prodhuesi italian deri në vitin 2010. Tuono bazohet në biçikletën sportive RSV Mille. Të dy motoçikletat ndajnë shumë komponentë, duke përfshirë motorin, transmisionin dhe kornizën.

RSV Tuono mundësohet nga një motor V-twin 997cc. CM dhe 123 kf. Prodhuesi italian shkoi edhe më tej, duke lëshuar një Tuono 1000 R të detyruar në 2006. Fuqia e motoçikletës u rrit me 10 kf. krahasuar me RSV.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Ducati prezantoi për herë të parë serinë e re Multistrada në 2003. Multistrada 1000 tërësisht i ri ishte një biçikletë turistike e gjithanshme e fuqizuar nga një motor L-twin 92 kuaj fuqi. Shtatë vjet më vonë, prodhuesi italian ripërcaktoi plotësisht klasën e biçikletave aventureske me lançimin e biçikletës turistike krejtësisht të re Multistrada 1200. Multistrada e re ishte më e mirë se paraardhësit e saj në çdo mënyrë.

1200 S mbetet një nga biçikletat turistike më të shpejta të ndërtuara ndonjëherë, me motorin e tij V2 që prodhon 160 kuaj fuqi! Në fakt, Multistrada 1200 S mund të arrijë 60 mph në më pak se 2.8 sekonda.

31. Yamaha XT500

XT500 ishte një moment historik për Yamaha, si dhe për botën e motoçikletave në përgjithësi. Kjo biçikletë aventure enduro e vitit 1975 konsiderohet si një nga të parat e këtij lloji!

Pas lëshimit të XT500 inovativ, prodhuesit e tjerë filluan shpejt të imitojnë Yamaha XT500. Megjithatë, asnjë nga kopjet nuk ishte aq e përsosur sa origjinali. XT500 fuqizohej nga një motor 500cc 4-stroke. Shihni në kombinim me një kuti marshi me 5 shpejtësi. Kjo biçikletë aventure enduro u prodhua deri në vitin 1989.

30. Kawasaki Ninja H2R

Pa dyshim, Kawasaki Ninja H2R është një nga biçikletat më të çmendura që mund të blejnë paratë. Në fakt, H2R është aq i çmendur sa nuk është as i ligjshëm për përdorim në rrugë. Në vend të kësaj, pronarët e kësaj biçiklete sportive duhet të shkojnë në pistën e garës për të shijuar këtë makinë monstruoze. Prodhuesi japonez ofron një version rrugor, megjithëse nuk është aq i fuqishëm.

H2R zhvillon 310 kuaj fuqi nga termocentrali i tij 998cc. Shih supercharged. Në fakt, biçikleta mund të arrijë shpejtësi deri në 249 milje në orë! Ninja H2 i gatshëm për rrugë është gjithashtu mbresëlënës: ai mund të arrijë shpejtësi deri në 209 mph falë motorit të tij me 200 kuaj fuqi.

29. MV Gusht 600GT

600GT është një nga motoçikletat më të kërkuara që ka ndërtuar ndonjëherë MV Augusta. Kjo motoçikletë mbresëlënëse turistike debutoi në vitin 1966 dhe u ndërtuan vetëm 172.

600GT elegant fuqizohet nga një motor me katër cilindra 592cc. Biçikleta është e aftë të shpejtojë deri në 115 milje në orë falë një termocentrali me një kapacitet prej 52 kuajfuqish. Përveç njësive të rregullta MV Augusta 600, prodhuesi italian ka zhvilluar disa versione të ndryshme speciale të motoçikletës. Të gjitha njësitë ishin lyer me të zezë, përveç një njësie speciale blu dhe një të verdhë. Këto janë deri tani më të dëshiruarit.

Biçikleta tjetër ka një nga motorët më të vegjël në këtë listë!

28. Yamaha PV 50

PW50 mund të mos jetë motoçikleta më e fuqishme e të gjitha kohërave. Në fakt, motori i tij me një cilindër 50cc cm mezi zhvillon një fuqi prej 3 kuajfuqish. Megjithatë, kjo minibike argëtuese është më e rëndësishme nga sa mund të prisni, dhe fuqia e saj e vogël është një nga arsyet për këtë.

Kjo mini biçikletë është pikënisja e përsosur për fëmijët dhe adoleshentët që duan të eksplorojnë botën e motoçikletave jashtë rrugës. Yamaha PW50 është e pajisur me një kuti ingranazhi me tre shpejtësi, si dhe një tufë automatike dhe lubrifikimi automatik.

27. Suzuki Hayabusa

Pavarësisht nëse jeni apo jo një fanatik i zjarrtë i motoçikletave, patjetër që keni dëgjuar për Hayabusa-n famëkeq. Kjo biçikletë sportive agresive bëri bujë menjëherë pas debutimit të saj në 1999, pasi rrëzoi nga froni Honda Blackbird-in e përmendur më parë për t'u bërë motoçikleta e prodhimit më të shpejtë në botë të të gjitha kohërave.

Hayabusa ishte më shumë se një motoçikletë e shpejtë. Në fakt, ajo ishte biçikleta e parë rrugore që thyente shifrën e 300 km/h (187 mph) falë trupit të saj aerodinamik dhe një fuqie monstruoze 173 kuajfuqi. Deri në vitin 2021, janë lëshuar dy gjenerata të Hayabusa. Në fillim të këtij viti, prodhuesi japonez prezantoi një gjeneratë krejtësisht të re!

26. Triumfi i trefishtë i shpejtësisë

Speed ​​​​Triple është një nga seritë më të njohura të motoçikletave të Triumph. Motoçikleta e parë e kësaj serie debutoi në 1994. Emri Speed ​​​​Triple i bën homazh binjakut legjendar të Triumph Speed ​​të fundit të viteve '30. Siç sugjeron emri, Speed ​​​​Triple fuqizohej nga një motor me tre cilindra.

Biçikleta është e dashur nga drejtuesit për stilin e saj të veçantë agresiv, si dhe për motorin e saj ikonik me tre cilindra. Modeli i vitit 2016 i paraqitur në foton e mësipërme prodhon 140 kuaj fuqi, pothuajse 50 kuaj fuqi më shumë se origjinali i '94 Speed ​​​​Triple.

25. Eliminator Kawasaki

Eliminator është një nga motoçikletat më luksoze që Kawasaki ka shitur ndonjëherë. Ky kryqëzor u shfaq për herë të parë në treg në mesin e viteve '80 dhe qëndroi në prodhim deri në vitin 2007. Prodhuesi japonez ofroi të gjitha llojet e motorëve për Eliminator, nga 125cc ideal për kalorës fillestarë deri te versioni i fuqishëm 1000cc. .

Një nga karakteristikat më të mira të Eliminator është padyshim dizajni i biçikletës. Dy versionet e para të biçikletës ishin praktikisht kopje të biçikletave zvarritëse rrugore! Sot, Eliminator mbetet një i preferuar në mesin e blerësve.

24. Ducati Diavel

Diavel debutoi në vitin 2010 si biçikleta e dytë lundruese e ndërtuar ndonjëherë nga Ducati, e para ishte Indiana e fundit të viteve '80. Kryqëzori konsiderohet si një nga motoçikletat më të veçanta të disponueshme në treg. Përveç dizajnit të tij mbresëlënës, Diavel është një nga motoçikletat e prodhimit më të shpejtë të ndërtuar ndonjëherë. Mund të përshpejtojë në 60 mph në vetëm 2.6 sekonda!

Interesante, Diavel është një i preferuar në mesin e kalorësve me përvojë mbi moshën 50 vjeç. Shumë pronarë kanë kaluar nga Harley-Davidson V-shkopi në Ducati Diavel.

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Sado i mrekullueshëm që është Harley-Davidson FXR, disa kalorës janë ankuar se ka ende shumë vend për përmirësim. Kështu, prodhuesi amerikan prezantoi FXRS Sport në 1985.

Harley-Davidson FXRS Sport ishte në thelb një FXR i ridizajnuar. Motoçikleta kishte një pezullim të ngritur dhe një frenim të dytë me disk në pjesën e përparme të motoçikletës. Në fakt, qetësia e udhëtimit është përmirësuar shumë në krahasim me FXR-në e rregullt. FXRS Sport ishte më i rehatshëm për udhëtime të gjata dhe pezullimi nuk ishte aq i ngurtë.

22. KTM RC8

Pavarësisht se është një makinë vërtet e jashtëzakonshme, KTM 1190 RC8 duket se është harruar menjëherë pas debutimit të tij. Superbike u shfaq për herë të parë në treg në vitin 2008 dhe u ndërpre vetëm 7 vjet më vonë. RC8 ka treguar rezultate mbresëlënëse në Serinë Superbike AMA, madje duke tërhequr vëmendjen në Isle of Man TT. Sot, shumë kalorës duket se e kanë harruar këtë kryevepër.

RC8 fuqizohej nga një motor V-twin që arrinte kulmin midis 151 dhe 173 kuaj fuqi, në varësi të vitit. Sprint 0-60 zgjat vetëm 3 sekonda!

21. Honda Dominator 650

NX650 fjalë për fjalë dominoi segmentin e sporteve të dyfishta kur u shfaq për herë të parë në treg në 1988. Motoçikleta inovative e Honda-s ishte ideale për përdorim në rrugë dhe jashtë rrugës. Dominator 650 përcaktoi vërtet tregun e sporteve të dyfishta për dekadat në vijim.

Prodhuesi japonez ofroi të gjitha llojet e opsioneve NX Dual-Sport, duke filluar nga 125cc deri te Dominatori më i fuqishëm 650cc. Në versionin e tij më të fuqishëm, NX prodhoi 44 kuaj fuqi nga motori i tij me një cilindër, me katër goditje. Dominator shpejt u bë i famshëm për besueshmërinë dhe performancën e tij të jashtëzakonshme.

20. Triumfi Truxton

Çdo adhurues i garave të kafeneve e njeh mirë Thruxton. Kjo biçikletë debutoi në vitin 2004 si një haraç për biçikletat elegante të së kaluarës. Edhe emri i saj i bën homazh ikonës Velocette Thruxton, një biçikletë garash e vlerësuar me çmime nga vitet '60.

Thruxton i mrekullueshëm nga Triumph është i pajisur me një termocentral 865 cc. cm, që prodhon 68 kuaj fuqi. Pas suksesit të Thruxton, Triumph prezantoi Thruxton 1200 të ri në 2016. Biçikleta është rreth 30 kuaj fuqi më shumë se paraardhësi i saj, megjithëse dizajni mund të mos jetë aq ikonik sa Thruxton origjinal.

Biçikleta tjetër nuk do të kishte një shans kundër Thruxton.

19. Honda Super Cube

Në vitet 1950, Honda vuri re një kërkesë në rritje për motoçikleta dhe motoçikleta të lehta në Gjermani. Prodhuesi japonez zhvilloi shpejt Super Cub, një makinë e besueshme me dy rrota, ideale për lëvizjet e përditshme, dhe e lëshoi ​​atë në 1958. Shitjet u rritën dhe Honda filloi të ofronte serinë Super Cub në 15 vende.

Super Cub mund të mos jetë biçikleta më e bukur apo më e shpejtë e të gjitha kohërave. Megjithatë, ndikimi i tij mund të shihet lehtësisht në shumë qytete të botës. Për shembull, bllokimi i trafikut në orët e pikut në qendër të qytetit Ho Chi Minh është i mbushur me Honda Super Cubs.

18. Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train

Një nga motoçikletat më të lakmuara bashkëkohore Harley-Davidson është FXSTB Softail Night Train, i cili u shit midis 2007 dhe 2008. Kjo makinë frikësuese u largua nga fabrika si një biçikletë e personalizuar e bazuar në Softail të rregullt. Disa pronarë, si ai i paraqitur më sipër, e kanë çuar trenin e tyre të natës një hap më tej dhe kanë shtuar edhe më shumë modifikime.

FXSTB Softail Night Train përmban një dizajn unik që e bën të lehtë dallimin nga çdo motoçikletë tjetër Harley-Davidson. Mundësohet nga një motor me kamerë të dyfishtë 1584 cc. Ju patjetër do ta dëgjoni atë nga një milje larg.

17. Moto Guzzi Le Mans

Seria Le Mans ishte një moment historik për Moto Guzzi. Prodhuesi italian lëshoi ​​​​Le Mans origjinal në 1976. Ishte biçikleta e parë sportive e ndërtuar ndonjëherë nga Moto Guzzi dhe vazhdoi të prodhohej me sukses edhe në fillim të viteve 2000.

Origjinali 850 Le Mans klasifikohet në fakt si një garues kafenesh. Megjithatë, motoçikletat më të reja klasifikohen si turne sportive. Motori me dy cilindra të 850 prodhoi 71 kuaj fuqi, duke lejuar që biçikleta të arrijë shpejtësinë 130 mph. Pulla I Le Mans u bë shumë e njohur me koleksionistët pasi u ndërtuan vetëm rreth 7000 shembuj.

16. Suzuki GSX-R

Seria GSX-R debutoi në vitin 1984. I njohur zakonisht si Gixxer, GSX-R është një nga motoçikletat më të përballueshme me performancë të lartë në treg. Ka shumë gjenerata dhe opsione motori për të zgjedhur, nga 125cc deri tek monstruozët 1000cc.

Varianti më i fuqishëm, GSX-R1000, ka qenë në prodhim që nga viti 2001. Versioni i fundit është lëshuar që nga viti 2017. Termocentrali i tij zhvillon gjithsej 185 kuaj fuqi, gjë që i lejon biçikletës të arrijë një shpejtësi totale prej 178 miljesh në orë.

15. Harley-Davidson VRSC

Seria VRSC e Harley-Davidson është një makinë muskulore me dy rrota. Këta kryqëzorë legjendar zhvillojnë midis 115 dhe 125 kuaj fuqi, në varësi të versionit dhe vitit të prodhimit. Edhe pse teorikisht këto biçikleta klasifikohen si kryqëzues, këto biçikleta shpesh quhen biçikleta muskulore për shkak të fuqisë së tyre të lartë dhe zërit të shkarkimit të fytit.

Shiriti V mund të jetë i fuqishëm dhe i zhurmshëm, por nuk është aspak i orientuar drejt performancës. VRSC, si pjesa tjetër e linjës Harley-Davidson, është e orientuar drejt drejtimit me stil.

14. Ylli i rrugës Yamaha

Të apasionuarit pas motoçikletave mund të ngatërrojnë lehtësisht Road Star me një Harley-Davidson. Në fund të fundit, stili i këtij kryqëzori të kujton disi gjuhën ikonike të projektimit të helikopterëve amerikanë V-rod. Road Star, i quajtur edhe Wild Star në disa tregje, është një nga kryqëzuesit më të mirë modern në treg.

Road Star fuqizohet nga një motor V-twin me zë të lartë 1600cc që prodhon gati 63 kuaj fuqi në total. Road Star, si çdo kryqëzor tjetër, nuk ka fuqi maksimale. Yamaha ofron një konfigurim të lehtë që lejon pronarët të personalizojnë biçikletat e tyre sipas dëshirës së tyre.

13. Suzuki Marauder

Marauder mund të mos ketë qenë biçikleta më e shpejtë e ditëve të tij, as më e bukura në treg. Megjithatë, shumë çiklistët kanë një vend të butë për këtë biçikletë të vogël 125cc. Në fakt, motori i tij i vogël me 12 kuaj fuqi është një nga arsyet kryesore për këtë.

Shumica e motoçiklistëve mund të bien dakord se është më mirë të filloni të ngasni një biçikletë të vogël, në mënyrë ideale një 125cc ose 250cc, përpara se të kaloni në makina më të mëdha. Suzuki GZ 125 Marauder është një nga biçikletat stërvitore më të mira në treg, prandaj meriton titullin e një prej biçikletave më të mëdha të të gjitha kohërave.

12. Ducati SuperSport

Lëshimi i 900SS ishte një moment historik gjigant për Ducati. Debutimi i motoçikletës së parë të kësaj serie daton në 1972. SuperSport origjinal ishte guri i ngritjes që përcaktoi Ducatin e sotëm. Kjo motoçikletë mundësohet nga një motor me katër kohë 864cc që prodhon 67 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 135 mph.

Seriali SuperSport vazhdon. Në vitin 2017, prodhuesi italian lëshoi ​​​​një SS krejtësisht të ri si një alternativë më e zakonshme ndaj radikalit Panigale.

11. Racer Moto Guzzi V7 III

Moto Guzzi ka krijuar disa nga motoçikletat më ikonike që nga themelimi i kompanisë italiane në 1921. Në fund të fundit, me të drejtë pritet që prodhuesi më i vjetër evropian i motoçikletave të prodhojë makina mbresëlënëse. V7 Racer mund të jetë thjesht më i miri ndonjëherë.

Kjo biçikletë debutoi në vitin 2012 për të festuar 50 vjetorin e serisë V7. Motori më i fundit V7 është kombinimi perfekt i dizajnit të mahnitshëm dhe shkathtësisë. Kjo motoçikletë lakuriq fuqizohet nga një motor 750cc me 52 kuaj fuqi.

10. Triumfi Bonneville

Legjendar Triumph Bonneville kryeson listën e dhjetë motoçikletave më të mëdha të të gjitha kohërave. Edhe pse gjenerata aktuale ka qenë në prodhim vetëm për 10 dekada, Bonneville origjinale daton në fund të 2 viteve.

Shumë entuziastë të motoçikletave kanë një vend të butë për Bonneville. Stili i gjeneratës së fundit ka një prekje klasike të lezetshme. Ndryshe nga shumica e biçikletave klasike, Bonneville karakterizohet nga trajtimi i jashtëzakonshëm dhe një udhëtim i rehatshëm. Ky është me të vërtetë një nga opsionet më të gjithanshme në klasën e tij.

9. Vrapues i matur në shkretëtirë

Metisse Desert Racer është pa dyshim një nga motoçikletat më interesante të shekullit të 21-të. Kjo biçikletë me stil është një kopje e biçikletës së përdorur nga Steve McQueen në mesin e viteve '60. Ashtu si origjinali, kopja është ndërtuar në një kornizë Metisse. Prodhuesi prezantoi kopje speciale në 2009. 300 njësi ishin në dispozicion, me çmim rreth 20,000 dollarë secila.

Origjinali Desert Racer u ndërtua nga Bud Adkins, një marifet profesionist dhe mik i ngushtë i Steve McQueen. Replika mahnitëse mundësohet nga një motor Triumph 650 cc.

8. Velocet Venom

Mos lejoni që emri i bukur i këtij prodhuesi t'ju mashtrojë. Pavarësisht emrit italian, Velocette është në fakt një kompani me bazë në Birmingham, Angli. Venomi është një nga krijimet e tyre më ikonike dhe një nga makinat më të mëdha të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të.

Motoçikleta me 34 kuaj fuqi debutoi në vitin 1955. Motori i tij me një cilindër 499cc i lejoi Venom të arrinte një shpejtësi maksimale prej 100 mph. Në vitin 1961, Venom bëri një vrapim rekord 24-orësh me një shpejtësi mesatare prej pak më shumë se 100 mph.

7. Harley Davidson XR750

XR750 sigurisht duket i njohur, apo jo? Kjo motoçikletë është zhvilluar nga Harley Davidson ekskluzivisht për gara. Prodhuesi amerikan filloi ta shesë atë në 1970. Për më tepër, XR750 është gjithashtu një nga biçikletat e preferuara të daredevilit të famshëm botëror Evel Knievel.

XR750 në foton e mësipërme është hekur specialist. Harley Davidson ndërtoi vetëm 120 dhe të gjitha u shitën te vrapuesit e sheshtë. Më shumë se 5 dekada pas debutimit të tij të parë, XR750 konsiderohet ende një nga makinat më të suksesshme në historinë e AMA Racing.

6. Yamaha P1

R1 ka dominuar në mënyrë të vetme tregun e biçikletave sportive që nga debutimi i tij në 1998. Motoçikleta mbetet një nga motoçikletat e prodhimit me rritje më të shpejtë të të gjitha kohërave. Në fakt, makinat e prodhuara pas vitit 2006 mund të arrijnë 60 mph në 2.64 sekonda marramendëse, ndërsa 100-5.1 zgjat vetëm XNUMX sekonda.

Përveç një suksesi të madh për sa i përket shifrave mbresëlënëse të shitjeve, R1 është gjithashtu një model i njohur në botën e motorsportit. Në fakt, biçikleta mori 5 fitore në Grand Prix të Macau midis 1999 dhe 2013.

Biçikleta tjetër është më shumë se 8 vit më e vjetër se R1!

5. Modeli Triumph H

Modeli H mund të mos duket shumë tërheqës për adhuruesit e motoçikletave moderne. Megjithatë, nuk ka dyshim se Modeli H është një nga modelet më të rëndësishme të krijuara nga Triumph. Biçikleta daton në vitin 1915, kur Triumph u ngarkua nga qeveria britanike për të zhvilluar një motoçikletë për të zëvendësuar korrierët me kuaj. Në fund, prodhuesi prodhoi 57,000 njësi gjatë periudhës 8-vjeçare të prodhimit të motoçikletës.

Modeli H fuqizohej nga një motor me një cilindër me katër kohë 550 cc. cm dhe një fuqi prej vetëm 4 kuaj fuqi. Ishte një nga biçikletat e para Triumph që nuk kishte as pedale!

4. Vincent Black Shadow

Black Shadow ka hyrë në histori si një nga motoçikletat më ikonike të të gjitha kohërave. Motoçikleta debutoi në vitin 1948 dhe u bë një ikonë pavarësisht nga një seri e shkurtër prodhimi që përfundoi vetëm 7 vjet më vonë.

Black Shadow u konsiderua si një nga motoçikletat më të mira të kohës së tij. Motori i tij 998cc arriti kulmin në 55 kuaj fuqi, që nënkuptonte një shpejtësi maksimale prej 190 mph. Seria C është versioni më i mirë që mund të blihet me para. Ishte në thelb seria B me përmirësime shtesë si pezullimi i ridizajnuar.

3. BSA Gold Star

Birmingham Small Arms Company, ose shkurt BSA, prodhoi yllin e artë që thyen rekordin në fund të viteve 30. BSA e shiti motoçikletën me një termocentral 350cc ose 500cc. Interesante, prodhuesi i dha secilit pronar një rezultat testi dyno së bashku me biçikletën që tregonte se sa e fuqishme ishte makina e tyre.

Gold Star mbeti një nga biçikletat më të shpejta në treg deri në vitet '60. Motoçikleta u përmirësua për gati tre dekada, derisa u zëvendësua nga BSA B50 në fillim të viteve '70.

2. Bro SS100 i përmirësuar

Çdo entuziast i biçikletave me porosi ka dëgjuar për George Brough dhe Brough Superior SS100. Kjo makinë madhështore, e projektuar nga vetë Bro, ishte motoçikleta e parë me porosi. Brou mori komponentë nga furnitorë të ndryshëm dhe deri në 100 kishte montuar një Superior SS1924. Më pas ai vazhdoi të përmirësonte makinën gjatë viteve në vijim.

Të gjitha motoçikletat e ndërtuara nga Bro ishin të garantuara se mund të arrinin një shpejtësi maksimale prej të paktën 100 milje në orë. Një vit pas debutimit fillestar të motoçikletës, SS100 tashmë ishte në gjendje të arrinte shpejtësi deri në 110 km/h. Dy vjet pas kësaj, George Brough theu rekordin botëror kur arriti 100 mph në Superior SS130.6 të tij.

1 Norton Manx

Zgjedhja e motoçikletës më të mirë të të gjitha kohërave nuk është detyrë e lehtë. Sidoqoftë, Norton Manx legjendar është ndoshta më ikonik nga të gjithë. Manx u projektua me qëllimin për të fituar Isle of Man TT. Prodhimi i motoçikletave u pezullua gjatë Luftës së Dytë Botërore. Motoçikleta e parë debutoi në 1946.

Versioni 500cc i Manx prodhoi 47 kuaj fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 140 mph! Në vitet në vijim, motoçikleta ishte një sukses i madh në motorsport. Termocentrali Manx është përdorur edhe në makinat e garave të Formula 3!