Vlerësimi i vajrave motorikë 10W40
Përmbajtje
vlerësimi i vajit të motorit me përcaktimin 10W 40 sipas standardit SAE, do të ndihmojë automobilistin në 2019 dhe 2020 të lundrojë në gamën e gjerë të markave të paraqitura dhe të zgjedhë opsionin më të mirë për gjysmë sintetikën për motorin me djegie të brendshme të makinës së tyre me kilometrazh serioz.
lista është formuar në bazë të testeve dhe rishikimeve të gjetura në internet dhe është jo komerciale.
| Emri i vajit | Përshkrim i shkurtër | Vëllimi i paketimit, litra | Çmimi që nga dimri 2019/2020, rubla ruse |
|---|---|---|---|
| Lukoil Lux | Përputhet me standardin API SL/CF. Ka shumë miratime nga prodhuesit e automjeteve, përfshirë AvtoVAZ. Rekomandohet të ndryshohet çdo 7 ... 8 mijë kilometra. Veti të mira kundër konsumit, por i vështirëson fillimet e ftohta. Ka një çmim të ulët. | 1, 4, 5, 20 | 400, 1100, 1400, 4300 |
| LIQUI MOLY Optimale | Standardet API CF/SL dhe ACEA A3/B3. Miratimi MB 229.1 për Mercedes. Është universal, por më i përshtatshëm për motorët me naftë. Ka disa falsifikime, por pengesa kryesore është çmimi i lartë. | 4 | 1600 |
| Shell Helix HX7 | Ka përmbajtje të lartë squfuri, numër të lartë bazë, lan mirë pjesët. Standardet - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Karakteristikat e larta të kursimit të energjisë dhe siguron një fillim të lehtë të ftohtë të motorit me djegie të brendshme. Çmimi i ulët për performancë të mirë. pengesa themelore është një numër shumë i madh i falsifikimeve në shitje. | 4 | 1300 |
| Castrol Magnatec | Standardet janë API SL/CF dhe ACEA A3/B4. Ka një nga indekset më të ulëta të viskozitetit dhe vetitë e larta mbrojtëse. Rekomandohet përdorimi i tij në zonat e nxehta ose të ngrohta të vendit. Karakteristikat e larta të kursimit të energjisë dhe ekonomia e karburantit. Ndër mangësitë, vlen të përmendet niveli i ulët i mbrojtjes së pjesëve, përkatësisht, cilindrat dhe unazat konsumohen. Ka falsifikime. | 4 | 1400 |
| Mannol klasik | Standardet janë API SN/CF dhe ACEA A3/B4. Ka një nga viskozitetet më të larta të temperaturës së lartë. Siguron konsum të lartë karburanti, mbrojtje të besueshme të motorit me djegie të brendshme. Nuk rekomandohet për rajonet veriore. Përkundrazi, është i përshtatshëm për rajone të ngrohta dhe ICE të konsumuara ndjeshëm me kilometrazh të lartë. | 4 | 1000 |
| Mobil Ultra | Standardet - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Ka paqëndrueshmëri të ulët, veti të mira lubrifikuese, mirëdashësi mjedisore. E bën të vështirë ndezjen e motorit me djegie të brendshme të ftohtë dhe rrit konsumin e karburantit. Shumë shpesh falsifikuar, kështu që ka shumë vlerësime negative të pamerituara. | 4 | 800 |
| BP Visco 3000 | Standardet janë API SL/CF dhe ACEA A3/B4. Miratimet e prodhuesit të automjeteve: VW 505 00, MB-Aproval 229.1 dhe Fiat 9.55535 D2. Viskozitet shumë i lartë në temperaturë të lartë. Ofron fuqi të lartë, mbron motorin me djegie të brendshme. Por me të, konsumi i karburantit rritet. Rekomandohet për përdorim në rajone të ngrohta të vendit ose në ICE shumë të konsumuar, pasi fillimi në të ftohtë mund të jetë i vështirë. | 1, 4 | 450, 1300 |
| Ravenol TSI | Ka një nga pikat më të ulëta të derdhjes, prandaj rekomandohet për përdorim në gjerësi veriore. gjithashtu ka një përmbajtje të ulët të hirit dhe mirëdashësi mjedisore. Karakteristikat e tjera janë mesatare. | 5 | 1400 |
| Është Ultra | Standardet - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Aprovimet e prodhuesit të automjeteve - Lista e vajrave BMW Spesial, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Niveli 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Avantazhi kryesor është efikasiteti i lartë. Disavantazhi është ndikimi negativ në fuqinë e motorit me djegie të brendshme, prania e një numri të madh falsifikimesh, rritja e konsumit të karburantit, çmimi i lartë. Vaji rekomandohet të përdoret në ICE të konsumuara ndjeshëm. | 4 | 2000 |
| Eksperti i G-Energjisë G | Standardi API SG/CD. Rekomandohet për përdorim në makinat e vjetra të viteve 1990, të miratuara nga AvtoVAZ. Ka një viskozitet të ulët dhe mund të përdoret në motorët me djegie të brendshme të konsumuar, përfshirë në pajisje speciale dhe kamionë. Ka performancë të ulët, por edhe çmim të ulët. | 4 | 900 |
Për cilin motor përdoret
Vaji gjysmë sintetik 10w40 është i përsosur për motorët me djegie të brendshme me kilometrazh të rëndë, dhe gjithashtu nëse prodhuesi parashikon përdorimin e një lubrifikuesi me një viskozitet të tillë në udhëzimet e funksionimit. Sidoqoftë, zgjedhja e një vaji të tillë duhet të trajtohet me shumë kujdes, pasi sipas standardit SAE, numri 10w do të thotë që ky vaj mund të përdoret në temperatura jo më të ulëta se -25 ° C. Numri 40 është indeksi i viskozitetit të temperaturës së lartë. Pra, tregon se një gjysmë sintetik i tillë ka një viskozitet prej 12,5 deri në 16,3 mm² / s në një temperaturë ambienti prej + 100 ° C. Kjo sugjeron që lubrifikuesi është mjaft i trashë dhe mund të përdoret vetëm në ata motorë ku kanalet e vajit janë mjaft të gjera. Përndryshe, do të ketë koksim të shpejtë të unazave të pistonit dhe konsumim të pjesëve si rezultat i urisë së naftës!
Meqenëse midis pjesëve të lidhura shfaqen boshllëqe të shtuara me një kilometrazh të makinës mbi 150 mijë kilometra, kërkohet një film lubrifikues më i trashë për një nivel të mjaftueshëm lubrifikimi, i cili sigurohet më së miri nga vaji gjysmë sintetik 10W 40. Prandaj, nëse jeni të interesuar për funksionimi afatgjatë i motorit me djegie të brendshme, pastaj përpiquni të përdorni gjysmë sintetikën më të mirë. Por cili nga prodhuesit e vajrave motorikë ofron vaj 10w-40 do të ndihmojë në përcaktimin më të mirë të vlerësimit.
Çfarë duhet të kërkoni kur zgjedhni
Kur zgjidhni, duhet të kuptoni se 10W 40 gjysmë sintetike më e mirë është ajo që është më e përshtatshme për një makinë të veçantë. Kjo do të thotë, zgjedhja është gjithmonë një kompromis i disa karakteristikave. Në mënyrë ideale, duhet të kryhen teste laboratorike të mostrave individuale, bazuar në rezultatet e të cilave duhet të merren vendime për blerjen e një vaji të veçantë.
Pra, gjatë përpilimit të vlerësimit të prodhuesve më të mirë të vajrave 10W 40, u morën parasysh arsyet e mëposhtme:
- Rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës. domethënë, nuk duhet të ngrijë në temperatura mbi -25°C. Në të njëjtën kohë, në temperatura të larta të funksionimit të motorit me djegie të brendshme, lubrifikuesi nuk duhet të përhapet më shumë se sa është përshkruar në standardin e tij.
- vetitë kundër korrozionit. Është e rëndësishme që vaji i zgjedhur 10w 40 të mos shkaktojë formimin e xhepave të ndryshkut në pjesët metalike të motorit me djegie të brendshme. Për më tepër, në këtë rast nuk po flasim për korrozion të zakonshëm, por për korrozion kimik, domethënë shkatërrimin e materialeve nën ndikimin e përbërësve individualë të aditivëve që përbëjnë vajin.
- Detergjentë dhe aditivë mbrojtës. Pothuajse të gjitha vajrat moderne përmbajnë produkte të ngjashme, por sasia dhe cilësia e punës së tyre nuk janë të njëjta për prodhues të ndryshëm. Një vaj i mirë duhet të pastrojë sipërfaqet e pjesëve të motorit nga depozitat e karbonit dhe rrëshirat. Sa i përket vetive mbrojtëse, atëherë ekziston një situatë e ngjashme. Aditivët duhet të mbrojnë motorin me djegie të brendshme nga ekspozimi ndaj temperaturave të larta, përdorimi i karburantit me cilësi të ulët dhe funksionimi në kushte kritike.
- Vëllimi i paketimit. Manuali i çdo makine gjithmonë tregon qartë se sa duhet të mbushet motori me djegie të brendshme. Prandaj, nëse motori nuk ha vaj dhe nuk duhet të shtoni vaj në intervalin deri në zëvendësimin tjetër, atëherë për të kursyer para është mirë nëse keni mundësinë të blini një paketë prej së cilës do të ishte e mjaftueshme. .
- Në përputhje me API dhe ACEA. Në manual, prodhuesi i automjeteve tregon gjithashtu qartë se cilat klasa vaji i përdorur duhet të përputhet sipas standardeve të specifikuara.
- Të prirur ndaj depozitave. Për më tepër, si në temperatura të larta ashtu edhe në temperatura të ulëta. Ky tregues karakterizon formimin e filmave të llakut dhe depozitave të tjera në zonën e unazave të pistonit.
- Ekonomia e karburantit. Çdo vaj siguron një tregues të caktuar të fërkimit në motorin me djegie të brendshme. Prandaj, ndikon edhe në nivelin e konsumit të karburantit.
- Prodhuesi dhe çmimi. Këta tregues duhet të merren parasysh, si dhe kur zgjidhni ndonjë produkt tjetër. Është më mirë të blini vajra nga kategoritë e çmimeve të mesme ose më të larta, me kusht që të jeni të sigurt për origjinalitetin e produktit. Sa i përket prodhuesit, duhet të përqendroheni në rishikimet dhe testet e vajrave të ndryshëm që gjenden në internet ose burime të tjera.
Vlerësimi i vajrave më të mirë
Pas shqyrtimit të karakteristikave dhe treguesve kryesorë të mostrave të vajrave gjysmë sintetikë me viskozitet 10W 40, të cilat më së shpeshti shiten në raftet e dyqaneve, është zhvilluar një pamje e caktuar, e cila reflektohet në rezultatin përfundimtar në vlerësim. Shpresojmë që informacioni i dhënë do të ndihmojë secilin pronar të makinës t'i përgjigjet në mënyrë të pavarur pyetjes - cili vaj gjysmë sintetik 10w 40 është më i mirë?
Lukoil Lux
Vaji Lukoil Lux 10W-40 është një nga më të popullarizuarit në mesin e shoferëve vendas në klasën e tij. Kjo është për shkak të raportit të çmimit dhe karakteristikave. Sipas standardit API, ai i përket klasave SL / CF. Testet kanë treguar se lubrifikuesi i motorit pothuajse nuk i humbet karakteristikat e tij në 7 ... 8 mijë kilometrat e para. Në këtë rast, viskoziteti bie pak. Sidoqoftë, numri alkalin bie nga 7,7 i deklaruar pothuajse dy herë dhe ka një rritje pothuajse të dyfishtë në përmbajtjen e produkteve të oksidimit. Në të njëjtën kohë, analizat laboratorike treguan se elementët kryesorë të konsumit të motorëve me djegie të brendshme janë muret e cilindrit dhe unazat e pistonit.
Përveç çmimit të ulët dhe përhapjes, duhet të theksohen vetitë e tij mjaft të mira kundër konsumit. Për makinat shtëpiake të lira (përfshirë VAZ), ky vaj është shumë i përshtatshëm (i nënshtrohet tolerancave). Nëse flasim për mangësitë, atëherë shumë shoferë vërejnë se ky vaj 10w40 e bën të vështirë ndezjen e motorit me djegie të brendshme në temperatura të ulëta. Sidoqoftë, ky është disavantazhi kryesor i shumicës së lubrifikantëve gjysmë sintetikë me viskozitetin e treguar.
Pra, "Lukoil Lux" është një nga vajrat më të mirë 10 40. Shitet në bombola të ndryshme, duke përfshirë 1 litër, 4 litra, 5 dhe 20 litra. Çmimi i një pakete që nga dimri 2019/2020 është përkatësisht rreth 400 rubla, 1100 rubla, 1400 dhe 4300 rubla.
LIQUI MOLY Optimale
Vaji LIQUI MOLY Optimal 10W-40 ka karakteristika shumë të larta të performancës. Në përgjithësi, e vetmja pengesë e saj është çmimi i lartë, i cili është tipik për të gjitha produktet e kësaj marke gjermane. Megjithëse është universal (d.m.th., mund të përdoret si për motorët me benzinë ashtu edhe për motorët me naftë), prodhuesit megjithatë tregojnë se është më mirë ta përdorni atë me motorët me naftë. domethënë, është perfekt për SUV dhe/ose kamionë të vjetër me kilometrazh të lartë. Sidomos nëse motori me djegie të brendshme ka një turbocharger. Vaji përputhet me miratimin MB 229.1, domethënë mund të derdhet në Mercedes të prodhuar deri në 2002. Përmbush standardet API CF/SL dhe ACEA A3/B3.
Sa i përket vetive kundër fërkimit dhe kundër konsumit, ato janë të pandryshuara edhe me largësi të konsiderueshme. Nëse flasim për fillimin në sezonin e ftohtë, atëherë vaji siguron një fillim të lehtë të motorit, gjë që e dallon atë nga konkurrentët. Për më tepër, një avantazh i madh midis prodhuesve të huaj të naftës është përqindja e ulët e falsifikimeve në treg, pasi ka mbrojtje të mirë kundër falsifikimit, përfshirë teknologjinë moderne kompjuterike.
Shitet ne shumicen e rasteve ne bombole 4 litra. Çmimi mesatar i një pakete të tillë është 1600 rubla. Mund të blihet me numrin e artikullit 3930.
Shell Helix HX7
Vaji Shell Helix HX7 në testet laboratorike dhe, duke gjykuar nga rishikimet e shoferëve, ka një përmbajtje të lartë squfuri. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, ai ka karakteristika optimale të viskozitetit dhe temperaturës. Përveç kësaj, ai ka një numër të lartë bazë, gjë që tregon vetitë e mira pastruese të vajit Shell Helix. Sa i përket standardeve, ato janë si më poshtë - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.
Përparësitë e këtij vaji përfshijnë vetitë e tij të larta të kursimit të energjisë, si dhe fillimin relativisht të lehtë të motorit me djegie të brendshme në mot të ftohtë. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, vaji mbron në mënyrë të moderuar motorin me djegie të brendshme nën ngarkesa kritike, veçanërisht ato të temperaturës. Prandaj, është më mirë ta përdorni atë në territorin e zonës qendrore të Federatës Ruse, ku nuk ka temperatura kritike të ftohta dhe të nxehta. Testet reale kanë treguar se vaji origjinal gjysmë sintetik Shell Helix HX7 ka një nga performancat më të mira të fillimit të ftohtë midis konkurrentëve të tij.
Ndër të metat, mund të veçohen një numër i madh falsifikimesh në raftet e dyqaneve. Prandaj, shumë shoferë, kur blejnë produkte të falsifikuara, lënë vlerësime negative për vajin, të cilat në të vërtetë janë të pasakta. Shitet në bombola litra dhe katër litra. Çmimi i një pakete prej 4 litrash është rreth 1300 rubla ruse për periudhën e mësipërme.
Castrol Magnatec
Vaji Castrol Magnatec 10W 40 në këtë segment ndryshon nga konkurrentët e tij me një nga indekset e viskozitetit më të ulët. Në të njëjtën kohë, ajo ka veti të larta mbrojtëse. Ekspertët vërejnë se vaji Castrol Magnatec përdoret më së miri në nxehtësi, përkatësisht, derdhet në motorët e makinave të përdorura në rajonet jugore të vendit. Gjithashtu vërehen veti të larta të kursimit të energjisë, gjë që çon në ekonominë e karburantit. Ka një përmbajtje të ulët të substancave toksike. Standardet janë API SL/CF dhe ACEA A3/B4.
Sa i përket mangësive, studimet dhe rishikimet tregojnë se vaji Castrol Magnatec ka një tregues serioz të konsumit, kështu që mbron dobët pjesët e motorit me djegie të brendshme, përkatësisht muret e cilindrit dhe unazat. Përveç kësaj, ka shumë falsifikime në raftet. Në përgjithësi, treguesit janë mesatarë, duke përfshirë edhe çmimin.
Shitet në një kuti standarde prej 4 litrash, e cila kushton afërsisht 1400 rubla nga periudha e specifikuar.
Mannol klasik
Mannol Classic 10W 40 ka një nga vlerësimet më të larta të viskozitetit të temperaturës së lartë. Kjo do të thotë që kur përdoret në një motor me djegie të brendshme, veçanërisht në temperatura të larta të ambientit, do të vërehet një konsum i madh i karburantit. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, Mannol Classic është i përsosur për makinat e vjetra me largësi serioze të përdorura në rajonet jugore të vendit. Në këtë rast, do të ketë një humbje të lehtë të lubrifikantit, si dhe një presion më të qëndrueshëm të vajit në sistem.
Mannol Classic ofron mbrojtje shumë të besueshme për motorët me djegie të brendshme nëpërmjet përdorimit të aditivëve të mirë anti-korrozioni. Sa i përket numrit bazë, ai është në mes në krahasim me konkurrentët. Përmbajtja e hirit të vajit është shumë e lartë. Prandaj, Mannol Classic vështirë se është i përshtatshëm për rajonet veriore, por për ato jugore, përfshirë kur përdorni motorë me djegie të brendshme në ngarkesa kritike, është mjaft. Përmbush standardet API SN/CF dhe ACEA A3/B4.
Shitet në një kuti plastike standarde 4 litra. Çmimi mesatar i një pakete të tillë është rreth 1000 rubla.
Mobil Ultra
Vaji me viskozitet Mobil Ultra 10w40 është i përshtatshëm për përdorim në mënyra të ndryshme funksionimi ICE. Përfshirë mund të përdoret në makina, SUV, kamionë, ku lejohet nga prodhuesi i automjeteve. Pra, avantazhet e vajit Mobil Ultra përfshijnë paqëndrueshmërinë e tij të ulët në temperatura të larta, vetitë e mira lubrifikuese, mirëdashjen mjedisore, koston e përballueshme dhe shpërndarjen e gjerë në shitësit e makinave.
Sidoqoftë, shumë shoferë vërejnë disavantazhet e këtij mjeti. Pra, këto përfshijnë: një rritje të konsiderueshme të viskozitetit në temperatura të ulëta, gjë që çon në fillimin e vështirë të motorit me djegie të brendshme në këto kushte, rritje të konsumit të karburantit, si dhe një numër të madh falsifikimesh në treg. Vaji Mobil Ultra ka standardet e mëposhtme të performancës - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 dhe miratimi i makinës MB 229.1.
Shitet në bombola të vëllimeve të ndryshme. Më e njohura prej tyre është paketa prej 4 litrash. Kostoja e saj e përafërt për periudhën e mësipërme është rreth 800 rubla.
BP Visco 3000
Vaji gjysmë sintetik BP Visco 3000 prodhohet në Belgjikë. Ka standardet e mëposhtme: API SL/CF dhe ACEA A3/B4. Miratimet e prodhuesit të automjeteve: VW 505 00, MB-Aprovimi 229.1 dhe Fiat 9.55535 D2. Ajo kryhet duke përdorur teknologjinë origjinale Clean Guard. Ndër mostrat e tjera të listuara, ai ka vlerën më të lartë të viskozitetit të temperaturës së lartë. Nga ana tjetër, kjo kontribuon në performancën e lartë të fuqisë, dhe gjithashtu zvogëlon konsumimin e motorit me djegie të brendshme (d.m.th., ai siguron mbrojtje). Në të njëjtën kohë, "ana tjetër e medaljes" është rritja e konsumit të karburantit. Në mënyrë të ngjashme, një vaj i tillë e bën të vështirë ndezjen e motorit me djegie të brendshme në mot të ftohtë. Prandaj, vaji gjysmë sintetik belg 10w 40 rekomandohet për përdorim në temperatura të ngrohta të ambientit dhe mundësisht në rajonet jugore.
Vaji BP Visco 3000 10W-40 mund të përdoret në pothuajse çdo automjet - makina, kamionë, autobusë, pajisje speciale, për të cilat rekomandohet viskoziteti i duhur. Mund të përdoret gjithashtu për motorët me benzinë, naftë dhe turbo. Duke gjykuar nga rishikimet, ai ka karakteristika të mira, por në të ftohtë mund të ketë probleme me fillimin e motorit me djegie të brendshme.
Shitet në kontejnerë të ndryshëm nga 1 deri në një fuçi të tërë prej 208 litrash. Çmimi i një kuti me një litër është 450 rubla, dhe një kuti me katër litra është 1300 rubla.
Ravenol TSI
Vaji gjysmë sintetik Ravenol TSI 10w 40 ka një nivel të lartë rrjedhshmërie. Përveç kësaj, si rezultat i testeve, u zbulua se është shumë miqësor me mjedisin, prandaj, një sasi e vogël e fosforit, squfurit dhe elementëve të tjerë të dëmshëm janë të pranishëm në gazrat e shkarkimit, dhe kjo ka një efekt të dobishëm në jetën e katalizator. Vihet re se vaji Ravenol ka një nga pikat më të ulëta të derdhjes. Prandaj, siguron një fillim të lehtë të motorit me djegie të brendshme edhe në temperatura shumë të ulëta të ambientit. Ajo gjithashtu ka një përmbajtje të ulët të hirit.
Sa i përket disavantazheve, ndoshta vetëm një çmim relativisht i lartë mund të shprehet në mungesë të avantazheve të qarta.
Shitet në bombol 5 litra. Çmimi i saj është rreth 1400 rubla.
Është Ultra
Esso Ultra gjysmë sintetike mund të përdoret për çdo motor me benzinë dhe naftë, duke përfshirë ato me turbo. Ka klasifikim API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Aprovimet e prodhuesit të automjeteve: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Ndryshon midis mostrave të tjera të paraqitura në listë në përfitim të lartë. Për pjesën tjetër të karakteristikave, treguesit janë mesatarë ose më të ulët.
Pra, nëse flasim për përfitimet, vlen të përmendet shpërndarja e gjerë në raftet e dyqaneve. Ndër të metat - një rritje e konsumit të karburantit, një ndikim i ulët në fuqinë e motorit me djegie të brendshme (klasa e ulët sipas API - SJ). Përveç kësaj, nafta shpesh shitet me një çmim të fryrë, për sa i përket karakteristikave të tij. Prandaj, vaji gjysmë sintetik Esso Ultra rekomandohet për përdorim në ICE të vjetra me kilometrazh të lartë.
Në shitje, vaji përkatës mund të gjendet në bombola me një litër dhe katër litra. Çmimi i një pakete prej 4 litrash është rreth 2000 rubla.
Eksperti i G-Energjisë G
Vaji gjysmë sintetik G-Energy Expert G prodhohet në Federatën Ruse dhe është miratuar për përdorim në automjetet shtëpiake VAZ (AvtoVAZ PJSC). Është për çdo mot, megjithatë, si konkurrentët e tjerë, është më mirë ta përdorni në rajonet e mesme dhe jugore. Ka standardin API SG/CD. Në të njëjtën kohë, mund të përdoret në makina të ndryshme të huaja të prodhuara në vitet 1990 dhe fillim të viteve 2000 (një listë e detajuar është dhënë në specifikim).
Ka një viskozitet të ulët, kështu që mund të përdoret në motorë të konsumuar ndjeshëm (me kilometrazh të lartë), si dhe në pajisje speciale, kamionë, autobusë dhe SUV. Mund të përdoret gjithashtu në ICE i pajisur me një turbocharger.
Në praktikë, vihet re se një avantazh serioz i vajit G-Energy Expert G është çmimi i ulët i tij, si dhe fakti që ai nuk i humbet vetitë e tij në temperatura të larta. Prandaj, është mjaft e mundur të rekomandohet për motorët me djegie të brendshme të konsumuar. Por në planin afatgjatë, dhe aq më tepër në ICE moderne dhe / ose të reja, është më mirë të mos e përdorni.
Paketuar në bombola të vëllimeve të ndryshme, një nga më të njohurit prej tyre është një paketë 4 litra. Çmimi i saj është rreth 900 rubla.
Prodhim
Kur zgjidhni, para së gjithash, duhet të mbështeteni në faktin se vaji më i mirë gjysmë sintetik 10w 40 është ai i rekomanduar nga prodhuesi i automjeteve. Një gjykim i tillë vlen si për klasifikimin sipas standardeve të ndryshme ashtu edhe për markat prodhuese. Për pjesën tjetër, është e dëshirueshme të përqendroheni në raportin e karakteristikave, çmimeve, vëllimit të paketimit, të paraqitur në dyqanin e asortimentit.
Me kusht që vaji të mos jetë i rremë, në praktikë, mund të përdorni cilindo nga mjetet e paraqitura në seksionin e mëparshëm, veçanërisht nga pjesa e parë e tij. Nëse keni pasur përvojë në përdorimin e një ose një vaji tjetër motorik me viskozitet 10W-40, ndani përvojën tuaj në komentet më poshtë.
