Renault me ​​pesë yje

Testet e përplasjes të kryera nga Euro NCAP përcaktojnë nivelin e sigurisë aktive dhe pasive të makinave.

galaktikë e yjeve

Për disa vite, shtatë modele Renault janë testuar në testet e përplasjes së Euro NCAP - Twingo mori tre yje, Clio - katër. Gjashtë makinat e mbetura plotësuan standarde strikte, të cilat i lejuan ata të merrnin numrin maksimal të pesë yjeve si rezultat i testeve - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. MPV kompakte e gjeneratës së dytë Scenic ishte i fundit që iu bashkua këtij grupi, me një rezultat të përgjithshëm prej 34.12 nga 37 të mundshme. Dizajni i Scenic II siguron siguri të lartë të pasagjerëve duke minimizuar formimin e gërvishtjeve në trup gjatë një përplasjeje. Euro NCAP vuri në dukje gjithashtu akordimin jashtëzakonisht të mirë të sistemeve individuale të sigurisë me të cilat është i pajisur ky model Renault - gjashtë airbag ose rripa sigurie inercie me kufizues të ngarkesës. Falë përdorimit të llojeve të reja të çelikut dhe materialeve, Scenic II ka një aftësi shumë të lartë për të thithur dhe shpërndarë energjinë e çliruar gjatë një përplasjeje. Pjesa e përparme, e pasme dhe anët e strukturës janë zona jashtëzakonisht efektive të deformimit të kontrolluar.

Përplasja nën kontroll

Ideja e inxhinierëve ishte të krijonin një strukturë që do të thithte dhe shpërndante forcën e një përplasjeje - duke deformuar jo vetëm pjesën që bie në kontakt me një makinë ose objekt tjetër në një përplasje, por edhe pjesët më të jashtme të trupit. Për më tepër, kontrolli i rrugës përgjatë së cilës lëvizin nëngrupet dhe asambletë, të vendosura në ndarjen e motorit, lejon kompresimin maksimal të ndërsjellë, duke i penguar ato të hyjnë në kabinë. Kjo bëri të mundur edhe uljen e të ashtuquajturve. vonesat që prekin përdoruesit dhe zvogëlojnë rrezikun e lëndimit që mund të shkaktohet nga hyrja e pakontrolluar e një komponenti në një automjet. Projektuesit kanë rritur ndjeshëm madhësinë e pjesës së sipërme të shtyllës A për të siguruar shpërndarjen e forcave gjatësore në pragjet dhe anët e trupit. Rezervuari i karburantit ndodhet në një zonë më pak të prirur ndaj deformimeve. Pasagjerët e përparme dhe të pasme mbrohen nga rripat e sigurimit të tërheqshëm me kufizues të ngarkesës deri në 600 kg, një sistem i përdorur tashmë në Mégane II. Të gjithë këta elementë lejuan Renault Scenic II të merrte vlerësimin maksimal me pesë yje.