Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performanca: Ikona jashtë rrotave – Auto Sportive – Rrota ikonash
Përmbajtje
Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performanca: Ikona jashtë rrotave – Auto Sportive – Rrota ikonash
Kompakt, i dobishëm, shumë i shpejtë: dy armë të gjurmuara që mund të përdoren çdo ditë, cila do të ishte më e mira në letër?
Dy makina sportive kompakte, dy shoqërues në jetën e përditshme që ndihen rehat kur bëni pazar ose ecni gjatë një dite pista. Atje Renault Megan RS është një nga kompaktet sportive më të qëndrueshme përreth. Ishte i pari në segmentin e hatchback-it sportiv FWD që ofroi dinamikë "profesionale" të drejtimit, e shoqëruar me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar dhe një akordim të ngushtë dhe të saktë. Atje Trofe ky është evolucioni i tij i fundit, më i keqi dhe më i fuqishmi.
La Hyundai i30N, përkundrazi, është mbërritja e fundit; por kjo nuk është arsyeja pse ajo është naive. Zhvilluar nga ish punonjësit e divizionit BMW "M", i30 N Performanca ka të njëjtin armatim si Renault: makinë me rrota të përparme, motor turbo dhe gati 300 kuaj fuqi. Çfarë është më mirë në letër?
Me pak fjalë
Hyundai i30 N Performance
| двигатель | Turbo me katër cilindra |
| paragjykim | 1998 cm |
| Fuqia | 275 Cv në 6.000 pesha |
| një çift | 253 Nm në 1450 hyrje |
| çmim | 36.400 евро |
Trofeu Renault Megane RS
| двигатель | Turbo me katër cilindra |
| paragjykim | 1798 cm |
| Fuqia | 300 Cv në 6.000 pesha |
| një çift | 400 Nm në 4.000 hyrje |
| çmim | 41.200 евро |
Размеры
Trofeu Renault Megane RS me 436 cm në gjatësi dhe 188 në gjerësi (për shkak të shpatullave shumë të gjera) është më e gjatë dhe më e vendosur se Hyundai i30N Performance, 2 cm më e shkurtër dhe madje 8 cm më e ngushtë (vetëm 180 cm). Baza e rrotave të Renault është gjithashtu pak më e gjatë - 267 cm kundrejt 265 për koreanin (megjithatë, Renault ka një sistem drejtimi me 4 rrota që në fakt "shkurton" bazën e rrotave).
Megjithë madhësinë e tij më të madhe, Renault peshon më pak se Hyundai: 1419 kg kundër i 1509 nga i30
kokë hapësirë: Hyundai fiton testin e nisjes me fuqi ddhe 395 litradhe Renault është përfshirë 384 litra.
Fuqia
двигатель turbo me katër cilindra për të dyja: cila prej Hyundai që nga viti 1998 cu. 275 h.p. hyrje 6.000 e 353 Nm hyrje 1450. Kutia e marsheve është manuale me gjashtë shpejtësi.
La Reno Megannë vend të kësaj, ajo është e pajisur me një vëllim më të vogël 1,8 litra (1798 cc), i cili siguron 300 kf në 6.000 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues në 4800 rpm.
Pra, Renault, pavarësisht motorit të tij më të vogël, jep më shumë fuqi dhe më shumë çift rrotullues (edhe nëse çift rrotullimi është shumë më i lartë se Hyundai). Për të, një automatik mekanik me 6 shpejtësi ose 7 shpejtësi me tufë të dyfishtë.
performanca
Ne vijmë në provën e forcës: Trofeu Renault Megane RS foto nga 0 deri në 100 km / orë në 5,7 sekonda dhe më arrin 260 km / orë Hyundai, për shkak të peshës më të madhe dhe më pak fuqisë, nga ana tjetër, përdor 6,1 sekonda në 0-100 dhe më arrin 250 km / orë shpejtesi maksimale.
Numrat, megjithatë, nuk përshkruajnë sjelljen aktuale të këtyre dy makinave, dhe do të duhet një shteg dhe kronometër për të vendosur se cila është me të vërtetë më e shpejta.
Kredite: 2018 - Testet e shtypit të Renault MEGANE IV RS TROPHY në Portugali
Kredite: 2018 - Testet e shtypit të Renault MEGANE IV RS TROPHY në Portugali
Kredite: 2018 - Testet e shtypit të Renault MEGANE IV RS TROPHY në Portugali
Kredite: 2018 - Testet e shtypit të Renault MEGANE IV RS TROPHY në Portugali
Kredite: 2018 - Testet e shtypit të Renault MEGANE IV RS TROPHY në Portugali
