Bëni vetë riparimin e xhamit të makinës

Çarjet, patate të skuqura dhe vrimat në xhamin e përparmë të një makine nuk janë pasoja shumë të këndshme të drejtimit në rrugë me cilësi të dobët. Mjafton një guralec i vogël që do të fluturojë nga poshtë timonit dhe do të lërë një çip. Një çip i tillë mund të mos vërehet as me kohë, por për shkak të faktit se xhami i përparmë përjeton vazhdimisht dridhje, plasaritja fillon të përhapet dhe të degëzohet - me xhami të tillë nuk do të mund të kaloni inspektimin.

Shoferi përballet me një dilemë: të blejë xhami të ri ose të riparojë të vjetrën.

Opsioni i parë, natyrisht, është i preferueshëm, sepse e reja është ende e re, por riparimet e kryera në një servis makinash me të gjitha pajisjet ende nuk do të japin garanci. Ekziston edhe një opsion i tretë - bëjeni vetë riparimin e xhamit të makinës, kjo është mjaft e mundur. Nëse keni përvojë minimale, mund t'i hiqni vetë vrima, patate të skuqura të cekëta dhe çarje të vogla.

Dhe edhe nëse nuk ka përvojë, atëherë mund të gjeni shumë udhëzime video në internet.

Riparimi i xhamit DIY

Para së gjithash, duhet të siguroheni që papastërtia, pluhuri dhe lagështia të mos futen në çarje. Për ta bërë këtë, mund të përdorni shirit të zakonshëm transparent. Pamja do të jetë pak e kufizuar, por mund të shkoni me makinë në dyqan, të blini një çantë riparimi dhe të shkoni me siguri në garazh.

Nëse një guralec fluturoi në gotën tuaj gjatë shiut, mjegullës ose reshjeve të borës dhe nuk keni shirit ngjitës me vete, atëherë duhet të përpiqeni të përdorni fshirëset sa më pak të jetë e mundur - fshijeni xhamin me një leckë dhe jo në të gjithë çarjen. , por përgjatë saj.

Komplete për riparimin e xhamit

Kompletet mund të jenë profesionale dhe amatore. Ato profesionale janë shumë të shtrenjta, por ato përfshijnë gjithçka që ju nevojitet:

• një injektor për injektimin e polimerit në një thyerje;
• shpuese xhami me shpime speciale diamanti;
• lakorimetër për matjen e pabarazisë;
• filma me forcues;
• tuba me polimere;
• Llambë tharjeje UV.

Komplete të tilla prodhohen si në Rusi ashtu edhe në vende të tjera.

Kompleti i entuziastëve të makinave përfshin:

• shiringë me kllapa mbyllëse;
• mbështetje disku për instalim në xhamin e përparmë;
• përbërje polimer.

Disku mbështetës mund të jetë ose vetëngjitës ose në formën e një filxhani thithës.

Hapat e riparimit të xhamit

Nuk ka asnjë ndryshim thelbësor në atë që riparoni - një çip apo një çarje. Para së gjithash, duhet të bëni një inspektim të plotë për të përcaktuar kufijtë e dëmtimit, sepse ka shumë mikroçarje që janë të vështira për t'u vërejtur.

Së pari ju duhet të hiqni të gjithë ndotësit nga vrima që rezulton. Kjo bëhet me ndihmën e pecetave dhe kimikateve të makinës për xhamin e përparmë. I gjithë pluhuri duhet të hiqet me një kompresor ose një pompë të zakonshme. Pastaj e gjithë kjo zonë duhet të degreasohet për të rritur ngjitjen (ngjitjen) e polimerit në xhami dhe xhami duhet të lihet të thahet.

Nëse po flasim për një çarje, atëherë duhet të mendoni se si ta ndaloni atë. Për ta bërë këtë, një ose dy prerje shpohen në fund dhe në fillim të plasaritjes dhe në to futet një çarje me një goditje të lehtë. Ato do të ndihmojnë për të lehtësuar pak stresin e brendshëm nga xhami dhe për të ndaluar përhapjen e plasaritjes.

Stërvitja e xhamit - diamant, është e përshtatshme për shpimin e xhamit të zakonshëm dhe qeramikës. Me të njëjtën stërvitje, ju gjithashtu mund të pastroni vetë çipin nga pluhuri.

Shpimi nëpër vrima është i nevojshëm vetëm nëse dëmtimi është mjaft i thellë. Nëse shihni që plasaritja preku vetëm shtresën e sipërme të triplexit, atëherë vrima duhet të jetë afërsisht e njëjta thellësi. Nëse çarja shkoi në mënyrë radiale - si një rrjetë kobure, atëherë duhet të shponi afër çdo çarje.

Kur sipërfaqja përgatitet, ajo fillon ta mbushë drejtpërdrejt me një mbushës polimer transparent. Ky proces është i gjatë dhe zbret në faktin që instaloni një disk mbështetës në xhami, futni një shiringë me polimer në "thimthin" e këtij disku. Lexoni me kujdes udhëzimet: duhet të bëni presion në shiringë - të shtyni pistonin - por në mënyrë që polimeri të rrjedhë ngadalë. Duke përdorur kapësen, rregulloni shiringën në këtë pozicion për disa minuta.

Vlen gjithashtu të thuhet se riparimi i xhamit të përparmë bëhet më së miri në dritë të ndritshme natyrore, domethënë në diell, pasi polimeri kristalizohet kur ekspozohet ndaj dritës ultravjollcë. Nëse ka një llambë ultravjollcë, atëherë procesi do të vazhdojë më shpejt.

Polimeri do të mbushë vetë çipin dhe do të rrjedhë poshtë çarjes. Në këtë mënyrë është e nevojshme të arrihet mbushja e plotë e plasaritjes me polimer. Nëse nuk ka kohë për të pritur, atëherë polimeri thjesht mund të shtrydhet nga shiringa në prerje me dorë, por me këtë metodë konsumi i tij do të rritet ndjeshëm.

Kur të gjitha dëmtimet e xhamit të përparmë janë të mbushura me zam polimer, duhet ta lini makinën në diell për disa orë - zamja kristalizohet plotësisht në 4-9 orë.

Pas kësaj, ju duhet të pastroni xhamin nga mbetjet e polimerit, mund ta bëni këtë me një teh, por me shumë kujdes - mbajeni tehun rreptësisht pingul me xhamin.

Më pas vjen lustrimi me një paste bluarëse ose një mulli me një shtojcë lustruese xhami.

Në të njëjtën mënyrë, patate të skuqura dhe të çara në dritaret e pasme dhe anësore riparohen.

Riparimi i çarjeve është i nevojshëm jo vetëm për kalimin e MOT. Çdo gungë në xhamin e përparmë krijon shkëlqim verbues që mund të verbojë shoferin. Çarjet dhe patate të skuqura duhet të riparohen menjëherë pasi të shfaqen, përndryshe ato do të përhapen shumë shpejt dhe xhami do të bëhet i papërdorshëm qoftë për riparim, qoftë për përdorim të mëtejshëm.

Video tutorial për riparimin e xhamave të makinës nga çipat, çarjet, etj.

Po ngarkohet