Bëni vetë riparimin e alarmit të makinës

Alarmet e makinave, si çdo sistem tjetër makine, ndonjëherë mund të dështojnë. Nëse nuk jeni ekspert në fushën e elektronikës, atëherë është më mirë t'ia besoni riparimin e alarmit të një makine për sa i përket trurit të saj një elektricisti profesionist auto.

Çfarë është e rëndësishme të dini?

Ka situata kur mosfunksionimi i alarmit nuk lidhet me sistemin operativ, dhe në këtë rast është mjaft e mundur të rregulloni vetë prishjen. Për të mos u frikësuar para kohe, për të mos transportuar makinën tuaj në një servis makinash, duhet të keni një ide për keqfunksionimet tipike të alarmit të makinës.

Në këtë rast, vetë-riparimi i sistemit të alarmit në makinë do t'ju shpëtojë nga shqetësimet e panevojshme dhe goditjet e paparashikuara në buxhet. Për të riparuar një alarm në një makinë, mjetet tradicionale të shoferit duhet të jenë gjithmonë pranë: kaçavida, prerëse teli, shirit elektrik, disa tela, një testues (një llambë me dy tela për "kumbim").

Riparimi i alarmit të makinës

E rëndësishme! Nëse alarmi i makinës suaj është ende nën garanci, atëherë, sigurisht, nuk duhet të ndërhyni vetë.

Cilat janë keqfunksionimet më të zakonshme?

• Ushqimi. Alarmi nuk i përgjigjet shtypjes suaj ose kryen veprime që nuk i keni porositur. Kontrollin e fillojmë me çelësin e çelësit, përkatësisht me baterinë. Çmontoni, fondin e çelësit dhe zëvendësoni baterinë - nuk kërkon shumë kohë. Një shenjë karakteristike e një baterie të ulët është që LED zvogëlohet ose zvogëlohet diapazoni i veprimit të telekomandës së çelësit. Një arsye tjetër për mosfunksionimin e çelësit mund të jetë hyrja e ujit në të (kur përdoret në shi).
• Lidhja elektrike. Pavarësisht se sa kompleks apo i avancuar është alarmi i makinës, pavarësisht nëse është "bipi" i zakonshëm i AOS (alarmi automatik i sigurisë) ose alarmi GSM, nën ndikimin e faktorëve të jashtëm, kontaktet në kryqëzime oksidohen gjithmonë. Kjo do të thotë, riparimi i një alarmi të makinës gjithmonë fillon me ziljen e kontakteve.
• LED ndizet fort, por alarmi nuk i përgjigjet shtypjes. Në këtë rast, riparimi i alarmit në makinë fillon me zbulimin e arsyeve të këtij fenomeni. “Truri” i AOC mund të ngrijë, sepse gjithsesi kemi të bëjmë me një minikompjuter. Kërkohet rinisja. Është e nevojshme të hiqni terminalin nga bateria (ndonjë), d.m.th. çaktivizoni sistemin dhe pas disa minutash vendoseni sërish. Nëse alarmi funksionon, mund ta rregulloni terminalin, jo - provoni të rindizni 2-3 herë të tjera. Nëse nuk funksionon, atëherë kalojmë në fazën tjetër të riparimit të alarmit në makinë - kontrollimi i siguresave.
• Ndërprerësit. Nëse një tel i veçantë me një kuti siguresash të varur të veçantë vjen nga terminali pozitiv i baterisë (ose nga tela me një "plus" konstant), kontrolloni siguresën. Që kur filluam, në të njëjtën kohë ju duhet të kontrolloni shërbimin dhe performancën e konsumatorëve kryesorë të energjisë të makinës (siguresat standarde): banda e urgjencës, sinjali i zërit. Gjatë këtij testi, quhet fuqia negative (ky lloj testimi mund të kryhet nëse e dini se ku ndodhet njësia qendrore AOC). Në këtë rast, AOC rindizet me metodën e mëposhtme: hiqni lidhësin nga njësia dhe rilidheni atë. Nëse bie tingëllon, nuk ka asgjë të madhe.

Nëse përpjekjet tuaja për të riparuar alarmin e makinës janë të pasuksesshme, do të duhet të kontaktoni një shërbim të makinave, shkaku i mosfunksionimit rezulton të jetë më i thellë.

Riparimi i çelësave

Si të zgjidhni alarmet e makinave në rrugë?

Ka shumë faktorë që ndikojnë në faktin se alarmi i makinës mund të mos funksionojë. Elektronika është një gjë delikate. Mos u frikësoni në këto raste. Testoni sistemin dhe ka shumë të ngjarë, riparimi i alarmit të makinës mund të mos jetë i nevojshëm. Më shpesh, kur shtypni butonin e tastit, funksioni i armatosjes (çarmatosjes) nuk funksionon. Pse dhe çfarë duhet bërë?

• Afroni çelësin e çelësit, mundësisht me vendndodhjen e njësisë qendrore dhe provoni ta shtypni përsëri.
• Nuk ndihmoi, rindizni sistemin duke manipuluar terminalin e baterisë.

Kjo mund të jetë për shkak të pranisë së objekteve të fuqishme industriale në parking. Sinjalet e kyçit të fob-it janë thjesht "të bllokuara".

Një tjetër opsion: makina ka ngecur ose keni fikur ndezjen, dhe kur përpiqeni të ndizni, alarmi fillon të bie me një "turpësi të mirë". Me shumë mundësi, ngarkesa juaj e baterisë është zhdukur, ajo është shkarkuar, makina nuk do të fillojë. Dhe alarmi iu përgjigj një rënie të tensionit nën 8 V (kjo është një masë paraprake për përpjekjen për të vjedhur një makinë duke hequr terminalin nga bateria). Në këtë rast, duhet të shkëputni sirenën dhe të vazhdoni me zgjidhjen e problemeve të baterisë.

Në fakt, këto janë arsyet e mosfunksionimit të alarmit të makinës. Gjëja më e rëndësishme është të mos bini në dëshpërim, por përpiquni ta riparoni vetë alarmin në makinë nëse nuk është nën garanci ose nuk është një alarm GSM super i zbukuruar. Shpresojmë që informacioni do t'ju ndihmojë jo vetëm të riparoni alarmin, por edhe të kurseni para.

Opinion i ekspertëve

Ruslan Konstantinov

Ekspert i automobilave. I diplomuar në IzhGTU me emrin M.T. Kallashnikov me diplomë në Operacionin e Transportit dhe Makinave dhe Komplekseve Teknologjike. Mbi 10 vjet përvojë profesionale në riparimin e makinave.

Më shpesh, shoferët përballen me problemin e çelësit të alarmit të makinës që nuk funksionon. Një nga arsyet kryesore për një mosfunksionim të tillë është thjesht një bateri e vdekur. Për të ringjallur disi burimin e energjisë për të çarmatosur makinën, mund ta hiqni baterinë dhe ta prekni me një objekt të fortë. Në përgjithësi, rekomandohet që gjithmonë të mbani me vete elemente rezervë të energjisë për çelësin e alarmit.

Arsyeja e dytë është ndërhyrja e radios, shpesh kjo mund të haset pranë aeroporteve, objekteve të ndjeshme të mbyllura dhe në vende të tjera ku ka një fushë të fuqishme elektromagnetike. Nga rruga, makina e koleksionistëve mund të bëhet burim i ndërhyrjes në radio, nuk duhet të parkoni pranë saj. Nëse makina ende hyri në zonën e ndërhyrjes së radios, mund të përpiqeni ta afroni çelësin e çelësit sa më afër që të jetë e mundur me vendndodhjen e njësisë së kontrollit të alarmit. Nëse kjo nuk ju ndihmon, mbetet vetëm të tërhiqni makinën disa qindra metra nga burimi i ndërhyrjes.

Një arsye tjetër për pamundësinë e armatosjes dhe çarmatimit të makinës është një bateri e shkarkuar. Fusha e çelësit mund të mos funksionojë edhe në ngrica të forta, si dhe për shkak të shtypjes së vazhdueshme të butonave në folenë e çelësit larg njësisë së kontrollit të alarmit, për shembull, shtypjes aksidentale në xhepa. Me kalimin e kohës, çdo gjë konsumohet dhe alarmet e makinave nuk janë përjashtim për shkak të kësaj, rrezja e mbulimit të sinjalit zvogëlohet. Ndonjëherë ndodh që faji është një antenë e dëmtuar ose bëhen gabime të mëdha kur instaloni vetë një sistem sigurie.

Dhe së fundi, çelësi mund të mos funksionojë për shkak të mungesës së sinkronizimit me njësinë e kontrollit. Në këtë rast, është e nevojshme të "bëni miq" përsëri me njëri-tjetrin duke përdorur udhëzimet që janë në manualin e udhëzimeve për çdo alarm makine. Në varësi të prodhuesit, procesi mund të ndryshojë pak, por algoritmet e përgjithshme janë të ngjashme dhe aspak të ndërlikuara.

Instalimi i një alarmi në një makinë me duart tuaja nga Sergey Zaitsev

Suksese ju adhuruesve te makinave.