Bëni vetë riparimin e raftit të drejtimit për BMW X5, E60 dhe E46

Raftet drejtuese të "boomers" të famshëm janë ato nyje që kërkojnë riparime dhe mirëmbajtje të rregullt dhe komplekse. Tifozët e një stili drejtimi "sportive" preken veçanërisht, por kjo nuk duhet të jetë befasuese, pasi mekanizmi i drejtimit në një situatë të tillë përjeton ngarkesa të tepërta.

Çmimet e riparimit të raftit drejtues

Sigurisht, gjëja më e rëndësishme në riparim është kostoja e tij. Bëmë një kërkim të vogël dhe sallonet lokale i quajtëm "kuzmiçi" dhe normale. Kostoja është pothuajse e njëjtë: fillon me 5000 rubla dhe përfundon në 90000 rubla.

Dikush thjesht mund të heqë hekurudhën e vjetër, dikush mund të heqë të vjetrën dhe të instalojë një të re që ka blerë, dikush mund të bëjë një zëvendësim të plotë. Këtu është fakti që zëvendësimi i të gjithë udhëzuesve kushton rreth 80-90 mijë rubla.

Dhe nëse porositni vetë shinat e çatisë në Ebee dhe e dorëzoni në sallon, mund të gjeni 20 mijë rubla. Vetë hekurudha do të kushtojë 15 mijë rubla, dhe instalimi do të kushtojë 5 mijë rubla.

Bëni vetë riparimin e raftit drejtues BMW E39 dhe BMW E36

Për të riparuar këto modele, hapat duhet të jenë të ngjashëm. Së pari, hekurudha çmontohet dhe pastrohet nga ndotësit ekzistues. Pas kësaj, ai inspektohet vizualisht dhe testohet në një mbështetje që krijon artificialisht kushte pune.

Vetë riparimi mund të konsistojë në zëvendësimin e:

• pjesë me defekt,
• kapele,
• vulat,
• si dhe bluarja sipërfaqësore.

Në fund të punës, hekurudha rimontohet, lëngu hidraulik derdhet dhe kontrollohet. Ndonjëherë riparime të tilla mund të bëhen me duart tuaja, nëse shkeljet janë të vogla. Kur kërkohet zgjidhja e problemeve, një qendër shërbimi është e domosdoshme.

Bëni vetë riparimin e raftit të timonit BMW X5

1. Ne e ngremë makinën më lart në mënyrë që të jetë më i përshtatshëm për të punuar.
2. Kullojeni lëngun.
3. Ne heqim rrotat dhe heqim makinën me leva.
4. Ngrini motorin.
5. Zhvidhosëm jastëkët dhe nënkornizën.

Më pas hiqni shinën duke shkëputur zorrët. Shkon vetëm në të djathtë.

 Ne heqim shtytësin nga shina dhe imja.

Për riparim, zakonisht mjafton të zëvendësoni vulat e vendosura në mes brenda hekurudhës. Montimi kryhet në rend të kundërt: hekurudha është montuar, nënkorniza është ngjitur, tubat janë bashkangjitur dhe lëngu derdhet në fund.

Riparimi i raftit të timonit BMW E60 në shtëpi

Në të pestat e E60, pika më e lënduar është e lidhur me hekurudhën:

Prandaj, kur kaloni parregullsitë, shfaqen parregullsi dhe gunga. Riparimi konsiston në çmontimin e plotë, zëvendësimin e tufave (për më tepër, për realitetet shtëpiake rekomandohet të instaloni jo të prodhuara në fabrikë, por të bëra në shtëpi me përforcim), zëvendësimi i lubrifikantëve dhe lëngjeve.

Një shembull i një rafti të ri drejtues të pastër. Përqendrohuni në to - është më mirë të paguani pak më shumë sesa të blini një pjesë më vonë.

Bëni vetë riparimin e raftit të timonit BMW E46

Këtu është një video që mund t'ju ndihmojë:

Kullojeni lëngun dhe më pas hiqni shiritin. Në përgjithësi, ne bëjmë gjithçka sipas galerisë së fotografive:

Së pari, duhet të lahet plotësisht, atëherë është më e lehtë të zbulohen defektet. Çdo gjë që mund të refuzohet, qëndroni larg. Një unazë mbajtëse duhet të shfaqet në të djathtë, ajo duhet të hiqet.

Përpara se të hiqni mëngën e përqendrimit të krimbit plastik, vini re vendndodhjen e saj. Hiqni unazën mbajtëse dhe hiqni kapakun dhe dado me krimba. Çmontoni krimbin. Në skajin e djathtë të kornizës, hiqni fllanxhën me gjëndrën dhe tufën. Instaloni pjesë të reja në të njëjtën mënyrë.

Riparimi kozmetik i raftit drejtues BMW E30

Rafti tipik i drejtimit BMW E30 është i vogël, ashtu si vetë makina.

Pas heqjes së skarës, hapni dhe hiqni kapakun e dhënë me vidën e rregullimit. Tufat shtypen nga fabrika, kështu që ato duhet të zgjidhen. Është më mirë të kaloni në shtëpi (nga kaprolon) në një mënyrë rrëshqitëse.

Për t'i rregulluar ato, shponi një vrimë në trup, prisni fillin dhe vidhosni bllokimin. Fiksoni kapakun pas shpimit të instalimit.

Çfarë duhet të bëni që të mos prishet

Udhëtoni në rrugë të mira! Nuk ka rrugë tjetër: gjermani e bëri makinën posaçërisht për rrugë me cilësi të lartë, dhe jo për ne ...

Kështu që fansat e BMW duhet të mendojnë për pasojat e garave të pamenduara keq. Kështu që.