Riparimi i karburatorit në makinën OKA

Një karburator i bllokuar i makinës bëhet një burim dhimbje koke për çdo pronar makine. Shoferi i makinës OKA nuk bën përjashtim në këtë drejtim. Nëse karburatori nuk riparohet në kohë, atëherë mund të harroni një udhëtim të rehatshëm. A është e mundur ta riparoj vetë këtë pajisje? Sigurisht.

Modelet e karburatorëve për makinat OKA

Ka modifikime të ndryshme të makinave OKA. Makina e parë e kësaj marke ishte modeli 1111. Është prodhuar në fabrikat VAZ dhe KamAZ. Ky model kishte një motor 0,65 litra dhe ishte i pajisur me një karburator DMZ, i cili prodhohej në fabrikën e njësive automatike në Dimitrovgrad.

Elementet kryesore të karburatorit DAAZ 1111 për makinën OKA

Pastaj u shfaq një model i ri i makinës OKA - 11113. Kapaciteti i motorit të kësaj makine ishte pak më i madh dhe arriti në 0,75 litra. Rrjedhimisht, karburatori gjithashtu ka ndryshuar pak. Modeli 11113 është i pajisur me karburatorë DAAZ 1111. Kjo njësi prodhohet në të njëjtën fabrikë në Dimitrovgrad. Ky karburator ndryshon nga paraardhësi i tij vetëm në madhësinë e rritur të dhomës së përzierjes. Në të gjitha aspektet e tjera, pajisja nuk ka pësuar asnjë ndryshim.

Mosfunksionimet e zakonshme të karburatorit dhe shkaqet e tyre

• karbohidratet digjen. Ky është mosfunksionimi më i zakonshëm i lidhur me karburatorët OKA. Zakonisht problemi ndodh për shkak të benzinës me cilësi të ulët. Për shkak të kësaj, përzierja shumë e dobët e karburantit fillon të rrjedhë në karburator, pas së cilës shoferi dëgjon një trokitje të fortë nën kapuç, që të kujton një të shtënë pistolete. Për të rregulluar problemin, kulloni karburantin me cilësi të ulët, ndërroni stacionin e shërbimit dhe pastroni avionët e karburatorit;
• benzinë ​​e tepërt në karburator. Nëse shumë benzinë ​​hyn në pajisje, është shumë e vështirë të ndizni makinën - motori fillon, por ndalon menjëherë. Për të rregulluar këtë problem, duhet të rregulloni karburatorin dhe, nëse problemi vazhdon, instaloni një grup të ri kandelash;
• Nuk ka benzinë ​​në karburator. Nëse karburatori nuk merr benzinë, atëherë makina thjesht nuk do të fillojë. Zakonisht, karburanti ndalon rrjedhjen për shkak të bllokimit të njërës prej dhomave të pajisjes ose për shkak të rregullimit të dobët. Ekziston vetëm një rrugëdalje: hiqni karburatorin, çmontoni plotësisht dhe shpëlajeni;
• Në karburator është krijuar kondensimi. Ky problem është i rrallë, por është e pamundur të mos përmendet. Më shpesh, kondensata në karburator shfaqet në dimër, në acar të rëndë. Pas kësaj, makina fillon shumë keq. Nëse ende keni arritur të filloni, duhet të ngrohni plotësisht motorin për 10-15 minuta. Kjo zakonisht është e mjaftueshme për të hequr plotësisht kondensën.

Demontimi i karburatorit të makinës OKA 11113

Para se të vazhdoni me çmontimin e karburatorit, duhet të vendosni për mjetet e nevojshme.

Mjetet dhe materialet

• një grup çelësash fiks;
• kaçavidë e sheshtë me madhësi të mesme;
• një grup çelësash.

Sekuenca e operacioneve

1. Kapaku i makinës hapet, terminali negativ i baterisë hiqet.
2. Susta e ajrit është ngjitur në kërcell me një rrufe 12 mm. Ky rrufe lirohet pak me një çelës me fund të hapur. Rrufeja e amortizatorit të ajrit të karburatorit të makinës OKA është zhvidhosuar me një çelës me fund të hapur
3. Tani duhet të lironi bulonën me të cilën mbështjellja e aktivizuesit të amortizatorit të ajrit është ngjitur në kllapa. Kjo bëhet me të njëjtin çelës me fund të hapur. Bulon i mbajtëses së karburatorit OKA është zhvidhosuar me një çelës me fund të hapur
4. Pas kësaj, vidhosja e ventilimit është hequr plotësisht. Kërcelli është shkëputur nga amortizuesi. Skica e amortizatorit të ajrit të karburatorit të makinës OKA hiqet me dorë
5. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, hiqni fundin e shufrës së ndërmjetme nga leva e mbytjes. Shufra e ndërmjetme e karburatorit të automobilit OKA hiqet me një kaçavidë të sheshtë
6. Tani zorra e ventilimit hiqet manualisht nga montimi i karburatorit. Tubi i ventilimit të karburatorit OKA u hoq me dorë
7. Të gjitha kabllot hiqen manualisht nga ekonomizuesi i detyruar në boshe. Telat e ekonomizuesit boshe të makinës OKA shkëputen manualisht
8. Tubi i kontrollit të vakumit hiqet manualisht nga montimi i karburatorit. Hiqni manualisht zorrën e rregullatorit të vakumit në karburatorin e automobilit OKA
9. Përdorni një kaçavidë me kokë të sheshtë për të liruar kapësen në zorrën kryesore të karburantit nga karburatori. Kjo zorrë hiqet më pas me dorë nga montimi. Një kaçavidë liron kapësen e zorrës kryesore të karburantit të karburatorit në makinën OKA
10. Me një çelës 10, hiqni 2 bulonat që mbajnë kllapa me filtrin e ajrit. Mbështetja është hequr. Mbajtësja e filtrit të ajrit të makinës OKA hiqet manualisht
11. Tani karbohidratet mbështeten vetëm në dy dadot e përparme. Zhvidhosen me një çelës 14.
12. Karburatori hiqet manualisht nga bulonat e montimit. Pas heqjes së dadove të fiksimit, karburatori hiqet manualisht nga makina OKA
13. Instalimi i karburatorit kryhet në rend të kundërt.

Pastrimi i karburatorit nga bloza dhe papastërtitë

Shumica e problemeve të karburatorit janë për shkak të cilësisë së dobët të karburantit. Kjo është ajo që shkakton shfaqjen e pllakës, blozës. Kjo gjithashtu çon në bllokimin e linjave të karburantit. Për të hequr të gjitha këto, do t'ju duhet të përdorni një lëng të veçantë për pastrimin e karburatorëve. Ky është një kuti aerosoli. Një grup hundësh për shpëlarjen e kanaleve të karburatorit zakonisht ngjitet në cilindër. Ka shumë prodhues të lëngjeve, por lëngu HG3177 është veçanërisht i popullarizuar tek shoferët, gjë që ju lejon të shpëlani në mënyrë të përsosur karburatorin në pak minuta.

Pastruesi i karburatorit HG3177 është shumë i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave

Mjetet dhe furnizimet

• lecka;
• disa kruese dhëmbësh;
• një copë teli i hollë çeliku 30 cm i gjatë;
• cilindër ajri i kompresuar;
• doreza dhe syze gome;
• një grup çelësash fiks;
• kaçavidë;
• pastrues karburatori.

Sekuenca e veprimeve

1. Karburatori i hequr nga makina është çmontuar plotësisht. Teresisht i zberthyer dhe i pergatitur per pastrimin e karburatorit Makina DAAZ 1111 OKA
2. Të gjitha kanalet dhe vrimat e bllokuara pastrohen tërësisht me kruese dhëmbësh. Dhe nëse bloza është ngjitur shumë në muret e kanalit të karburantit, atëherë tela çeliku përdoret për ta pastruar atë.
3. Pas pastrimit paraprak, një hundë me tubin më të hollë futet në një kavanoz me lëng. Lëngu derdhet në të gjitha kanalet e karburantit dhe vrimat e vogla në karburator. Pas kësaj, pajisja duhet të lihet vetëm për 15-20 minuta (koha e saktë varet nga lloji i lëngut shpëlarës të përdorur, dhe për ta sqaruar atë, duhet të lexoni informacionin në kanaçe). Gryka më e hollë për një bombol me lëng për shpëlarjen e karburatorit
4. Pas 20 minutash, kanalet e karburantit pastrohen me ajër të kompresuar nga një kuti.
5. Të gjitha pjesët e tjera të kontaminuara të karburatorit trajtohen me lëng. Spërkatja spërkatet pa hundë. Pas 20 minutash, pjesët fshihen plotësisht me një leckë dhe karburatori montohet përsëri.

Rregullimi i karburatorit të makinës OKA

1. Leva e mbytjes është kthyer plotësisht në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe mbahet. Në këtë pozicion, mbytja e karburatorit duhet të mbyllet plotësisht. Në pozicionin më të ulët të levës, amortizuesi i karburatorit të makinës OKA duhet të mbyllet plotësisht.
2. Më pas, shufra e nisjes së karburatorit, e treguar në foto me numrin 2, duhet të mbytet plotësisht me një kaçavidë 1. Në këtë rast, amortizuesi i ajrit duhet të jetë vetëm pak i hapur. Shufra e ndezjes së karburatorit në makinën OKA është zhytur me një kaçavidë të sheshtë derisa ndalon
3. Tani përdorni një matës sensor për të matur hendekun midis skajit të amortizatorit dhe murit të dhomës. Ky hendek nuk duhet të kalojë 2,2 mm. Hendeku në amortizuesin e ajrit të karburatorit të makinës OKA matet me një matës sensor
4. Nëse rezulton se hendeku i kalon 2,2 mm, dado mbyllëse që mban vidën e vendosur në motorino lirohet. Pas kësaj, vidhosja duhet të kthehet në drejtim të akrepave të orës derisa hendeku i amortizatorit të jetë madhësia e dëshiruar. Pas kësaj, arrë mbyllëse shtrëngohet përsëri. Hapësira e amortizatorit të ajrit në automjetin OKA rregullohet duke rrotulluar vidën e kyçjes
5. Karburatori rrotullohet në mënyrë që trupi i mbytjes të jetë në krye (ndërsa leva e mbytjes mbahet në pozicionin më të ulët gjatë gjithë kohës). Pas kësaj, hendeku midis skajeve të valvulave të mbytjes dhe mureve të dhomave të karburantit matet me një sondë. Nuk duhet të kalojë 0,8 mm. Hapësira e valvulës së mbytjes në karburatorin e automobilit OKA matet me një matës sensori
6. Nëse hapësira e mbytjes është më e madhe se 0,8 mm, ajo duhet të zvogëlohet duke rrotulluar vidën rregulluese të vendosur në levën e mbytjes në drejtim të akrepave të orës. Kjo bëhet me një çelës. Hendeku në valvulat e mbytjes së karburatorit të automobilit OKA rregullohet duke rrotulluar vidën e kyçjes

Rregullimi i pastrimit të karburatorit të makinës OKA - video

Çmontimi dhe rregullimi i karburatorit të makinës OKA nuk është një detyrë e lehtë. Sidoqoftë, edhe një automobilist fillestar është mjaft i aftë ta bëjë atë. Për sa kohë që i ndiqni këto udhëzime saktësisht. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kontrollit të hapësirave të karburatorit. Nëse të paktën njëra prej tyre është vendosur gabimisht, problemet e reja me karburatorin nuk mund të shmangen.