Rripat e sigurimit. Kur dëmtojnë në vend që të mbrojnë?

Në Poloni, më shumë se 90% e shoferëve dhe pasagjerëve vendosin rripat e sigurimit. Megjithatë, ata mund të mos kryejnë funksionin e tyre nëse nuk i sigurojmë siç duhet dhe nuk marrim pozicionin e duhur.

Shoferi duhet të rregullojë mbështetësen e kokës, lartësinë e sediljes dhe distancën e saj nga timoni dhe të mbajë këmbët në mënyrë që të mund të kontrollojë lirshëm pedalet. Si janë pasagjerët? Gjatë udhëtimeve të gjata, ata shpesh ndryshojnë pozicionin për të qenë më të rehatshëm, por jo domosdoshmërisht të sigurt. Ngritja e këmbëve mund të shkaktojë që rripat të dështojnë gjatë frenimit të fortë.  

Pozicioni i duhur i drejtimit

Kur zgjidhni pozicionin e duhur të drejtimit, duhet të mbani mend lartësinë e sediljes, distancën nga timoni dhe pozicionin e mbajtësve të kokës. – Shoferi duhet ta rregullojë sediljen mjaftueshëm lart për të patur një pamje të qartë të kapakut të makinës dhe tokën katër metra përpara makinës. Një mjedis që është shumë i ulët kufizon dukshmërinë, ndërsa një mjedis shumë i lartë rrit rrezikun e lëndimit në rast aksidenti, thotë Zbigniew Veseli, drejtor i Autoshkollës Renault.

Shtypni pedalin e tufës përpara se të rregulloni distancën midis sediljes dhe timonit. Kjo është pika më e largët që duhet të arrijmë gjatë lëvizjes. Më pas, pjesa e pasme e sediljes duhet të paloset mbrapa në mënyrë që shoferi, pa e ngritur shpinën nga pjesa e pasme e sediljes, të arrijë në timon me kyçin e dorës deri në orën 12.00 (me kusht që timoni të reflektojë faqen e orës). "Një ndenjëse shumë afër do ta bëjë të pamundur manovrimin e lirë dhe të qetë të timonit, dhe nëse jeni shumë larg, manovrat dinamike mund të mos jenë të mundshme dhe pedalimi mund të jetë shumë i vështirë," thonë instruktorët nga Shkolla e Automjetit Renault.

Një element i rëndësishëm i qëndrimit korrekt është edhe pozicioni i mbështetëses së kokës. Qendra e saj duhet të jetë në nivelin e pjesës së pasme të kokës. Mbështetja e kokës është e vetmja mbrojtje për shtyllën kurrizore të qafës së mitrës në rast aksidenti. Vetëm pasi sedilja e shoferit të jetë instaluar siç duhet, ne rregullojmë cilësimet e tjera si rripat e sigurimit.

Pozicioni i duhur i pasagjerit

Pasagjerët gjithashtu duhet të zënë një pozicion të përshtatshëm në vendin e tyre. Pasagjeri në sediljen e përparme duhet së pari të lëvizë sediljen prapa në mënyrë që këmbët e tij të mos prekin pultin. Është e rëndësishme që pasagjeri të ngrejë sediljen gjatë gjumit gjatë vozitjes dhe që sedilja të mos bjerë në pozicion horizontal. Ky pozicion do të ishte shumë i rrezikshëm në rast të një përplasjeje dhe frenimi të papritur. – Gjatë vozitjes, pasagjeri nuk duhet t'i mbajë këmbët shumë pranë kroskotit dhe nuk duhet t'i ngrejë ose t'i rrotullojë ato. Në rast frenimi të papritur apo përplasjeje, mund të hapet airbagu dhe të kërcejnë këmbët dhe pasagjeri të lëndohet, thonë trajnerët e Autoshkollës Renault. Përveç kësaj, rripat e sigurimit mund të mos funksionojnë siç duhet për shkak të pozicionit të gabuar të rripit të sigurimit, veçanërisht në prehër. Në këtë rast, rripi duhet të shkojë poshtë stomakut, dhe këmbët e ngritura mund të bëjnë që rripi të rrëshqasë lart, shtojnë trajnerët.

Funksionimi i rripit

Qëllimi i rripave është të thithin pjesën më të madhe të goditjes dhe të mbajnë trupin në vend. Rripat thithin goditjet e rënda dhe ndihmojnë në shmangien e goditjeve kundër pultit, timonit ose, në rastin e pasagjerëve të sediljeve të pasme, sediljeve të përparme. Përdorimi i rripave të sigurimit me airbag zvogëlon rrezikun e vdekjes me 63% dhe parandalon ndjeshëm dëmtimet e rënda. Vetë vendosja e rripit të sigurimit zvogëlon shkallën e vdekjeve pothuajse përgjysmë.

A mund ta lidhni rripin e sigurimit?

Shumë shoferë dhe pasagjerë vendosin automatikisht rripat e sigurimit pa menduar nëse po e bëjnë atë siç duhet. Si duhet të shtrihet rripi për të kryer funksionin e tij siç duhet? Pjesa e saj horizontale, e ashtuquajtura pjesa e ijeve, duhet të jetë më e ulët se stomaku i pasagjerit. Ky rregullim i rripit do të mbrojë kundër dëmtimit të brendshëm në rast aksidenti. Pjesa e shpatullave, nga ana tjetër, duhet të kalojë diagonalisht në të gjithë trupin. Një rrip sigurie i lidhur në këtë mënyrë është i mjaftueshëm për të mbajtur trupin në vend jo vetëm gjatë frenimit, por edhe në rast përplasjeje ose përmbysjeje.