Rrip sigurimi

Një rrip ose një grup shiritash, lehtësisht të heqshëm me komandë, i krijuar për ta lidhur personin në sedilje për ta mbrojtur atë në rast aksidenti, ose në çdo rast ta sigurojë atë në vend në pritje të një ngadalësimi të rëndë. Arrin dobinë maksimale kur kombinohet me një airbag.

Me kalimin e viteve, rripat kanë pësuar përmirësime të ndryshme: në fillim, ata as nuk ishin të pajisur me një rrotull, kështu që përdorimi i tyre ishte i papërshtatshëm, shpesh joefektiv, por mbi të gjitha, nuk lejonte që përdoruesi të lëvizte. Pastaj, më në fund, mbështjelljet mbërritën, dhe për t'i përmirësuar ato edhe më shumë, të gjitha shtëpitë përdorin sisteme që mund të shtrëngojnë më shumë rripin gjatë një aksidenti të mundshëm (presensionues).

Një mjet i çmuar për sigurinë në rrugë, dhe sot jo të gjithë i veshin ato. Për të zgjidhur këtë problem, shumë shtëpi përdorin zhurma të dëgjueshme që detyrojnë edhe shkelësit më të përsëritur të veshin një rrip. Kjo zgjidhje është shumë e popullarizuar në Euro NCAP, e cila jep pikë bonus në testet e saj të famshme të përplasjes për makinat e pajisura me to.

Rripat e sigurimit janë një shpikje më shumë se një shekullore: ata u patentuan për herë të parë nga francezi Gustave Desiree Liebau (i cili i quajti "rripat e sigurimit") në 1903. Megjithatë, shpejtësitë jo shumë të larta të makinave të atyre kohërave dhe rreziku i mbytjes që ato jepnin (në atë kohë përdoreshin materiale mjaft të vrazhda) bëri që pajisja të shpërndahej në mënyrë të pamjaftueshme.

Në vitin 1957, pas përvojës së sportit motorik, në të cilin ata gjithashtu luajtën një rol në mbështetjen e trupit për nxitimin anësor, ata megjithatë u futën në disa makina, edhe nëse ato u përdorën më shumë si një provë sesa një besim i vërtetë në dobinë e një Objekt. Sidoqoftë, rezultatet e eksperimenteve u zbuluan se ishin shumë pozitive, dhe në vitin 1960 seria e parë e rripave të sigurimit u lançua në treg. Në veçanti, u argumentua se rripat e sigurimit, nëse janë të vendosur siç duhet, do të zvogëlonin në mënyrë drastike rrezikun e goditjes së gjoksit në timon në rast frenimi të papritur.

Në 1973, Franca njoftoi se rripat e sigurimit kërkoheshin me ligj. Më pas, të gjitha vendet perëndimore, përfshirë Italinë, ndoqën ligjet transalpine (në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, shteti i parë që i shpalli të detyrueshëm ishte Massachusetts në 1975).