Regjistroni të ftohtin dhe jetën në një kamping
Karvanimi i fundjavës është bërë mjaft i popullarizuar gjatë pandemisë. Qytetet me "diçka për të bërë" zakonisht vizitohen nga vendasit që nuk duan të humbin kohën e çmuar në rrugë. Prandaj nuk është për t'u habitur që ekipet lokale nga Krakovi, zona përreth dhe (pak më tutje) Varshava u shfaqën në skenë. Ka edhe kampistë dhe karvane moderne që duhet të përballen mirë edhe me kushte të tilla ekstreme. Një fakt interesant është parkimi i kampingjeve dhe rimorkiove mbi 20 vjeç. Duke lexuar deklaratat e përdoruesve të automjeteve të tilla në grupe karvanesh, mund të konkludojmë se autoturizmi dimëror në to është i pamundur për shkak të izolimit të dobët ose ngrohjes joefektive.
Si dukej në praktikë fundjava e ftohtë? Problemi më i madh ishte... dalja dhe hyrja në fushë. Ata që vendosën të mbanin zinxhirë nuk kishin probleme me këtë. Pavarësisht përdorimit të gomave të mira të dimrit, ngasja pa ndihmën e një fqinji ishte më shpesh e vështirë (dhe ndonjëherë e pamundur). Megjithatë, ndihma në karvane është diçka që ekziston në të vërtetë dhe ishte qartë e dukshme pikërisht tani, në kushte të vështira dimri. Vazhdo kështu!
Një problem tjetër i madh ishte ngrirja e karburantit. Një autobus, një makinë pasagjerësh dhe një kamion tërheqës ishin jashtë funksionit. Doli që përdoruesit e të dyjave nuk kishin pasur ende kohë të rimbusheshin me karburant dimëror dhe shkuan drejt e në Zakopane. Efekti? Pllaka mbrojtëse të vendosura nën ndarjen e motorit, zëvendësim i shpejtë i një filtri karburanti plotësisht të ngrirë. Largimi nga fusha u zgjat për disa orë, por në të dyja rastet veprimet sollën rezultatin e dëshiruar.
Ata që vendosnin të shkonin në Zakopane ishin zakonisht të përgatitur mirë. Pajisjet e ekuipazheve individuale përfshinin lopata bore, fshesa të larta për të freskuar çatitë dhe antifriz për bravat. Ngrohësit, edhe në makinat më të vjetra, funksiononin mirë. Përdorimi i rezervuarëve të propanit ishte i detyrueshëm. Ata që kishin përzierjen (përfshi autorin e këtij teksti, rezervuarin e fundit me propan-butan) kishin probleme me Trumën. Ai ishte në gjendje të lëshonte gabimin 202 që tregonte se rezervuari kishte mbetur pa gaz. Rivendosja e tastierës dixhitale ndihmoi, por vetëm për disa minuta. Vendimi për të ndryshuar cilindrin në një propan u mor shumë shpejt. Moduli Truma DuoControl është i dobishëm në sistemet e gazit sepse kalon automatikisht rrjedhën e gazit nga një cilindër në tjetrin. Ju mund të ulni kostot duke blerë saktësisht të njëjtën pajisje, por me logon e GOK. Më parë ka qenë furnizuesi zyrtar i pajisjeve nga prodhuesi gjerman, ndërsa sot nxjerr në treg zgjidhjet e veta.
Fakt argëtues: Shumica (nëse jo të gjitha) kishin automjete elektrike në bord. Ato nuk mund të përdoreshin për shkak se sistemi elektrik i kampingut ishte i dobët, por disa njerëz u përpoqën gjithsesi. Efekti ishte i parashikueshëm - energjia elektrike nuk funksionoi jo vetëm në Farelkovich, por edhe në të gjithë fqinjët e saj.
Për ta përmbledhur, kampingjet dhe karvanët janë ndërtuar aq mirë sa janë rezistent ndaj temperaturave deri në -20 gradë Celsius. Thjesht ndiqni këshillat tona për ta bërë eksperiencën tuaj të kampingut të rehatshëm gjatë gjithë vitit, jo vetëm gjatë pushimeve të ngrohta. Shihemi në motin e dimrit!
- Nën këtë hashtag do të gjeni të gjitha përmbajtjet që lidhen me turizmin dimëror të makinave.
