ABC e autoturizmit: 10 fakte rreth benzinës në një rimorkio
Sistemi më i zakonshëm i ngrohjes është gazi. Por çfarë lloj gazi është ky, ju pyesni? Cilindrat përmbajnë një përzierje të propanit (C3H8) dhe një sasi të vogël butani (C4H10). Përmasat e banorëve ndryshojnë në varësi të vendit dhe sezonit. Në dimër, rekomandohet të përdorni vetëm cilindra me përmbajtje të lartë propan. Por pse? Përgjigja është e thjeshtë: ai avullon vetëm në një temperaturë prej -42 gradë Celsius, dhe butani do të ndryshojë gjendjen e tij materiale tashmë në -0,5. Në këtë mënyrë ai do të bëhet një lëng dhe nuk do të përdoret si lëndë djegëse, siç është Truma Combi.
Në kushte të mira të jashtme, çdo kilogram propan i pastër siguron të njëjtën sasi energjie si:
- 1,3 litra vaj ngrohjeje
- 1,6 kg qymyr
- Energjia elektrike 13 kilovat orë.
Gazi është më i rëndë se ajri dhe nëse rrjedh, do të grumbullohet në dysheme. Kjo është arsyeja pse ndarjet për bombolat e gazit duhet të kenë një hapje të hapur me një seksion kryq minimal prej 100 cm2, që të çon jashtë automjetit. Sipas rregulloreve aktuale, nuk duhet të ketë burime ndezëse, përfshirë ato elektrike, në ndarjen e dorezave.
Të përdorura dhe të transportuara siç duhet, cilindrat e gazit nuk përbëjnë asnjë kërcënim për ekuipazhin e një kampervani ose karvani. Edhe në rast zjarri, cilindri i gazit nuk mund të shpërthejë. Siguresa e tij fiket në momentin e duhur, pas së cilës gazi del dhe digjet në mënyrë të kontrolluar.
Këto janë elemente bazë që duhen monitoruar vazhdimisht. Ato sigurojnë sigurinë tonë kur transportojmë gaz nga një cilindër gazi në një pajisje ngrohëse. Reduktuesi, siç sugjeron emri, do të rregullojë presionin e gazit sipas nevojave aktuale në bordin e automjetit. Prandaj, cilindri nuk mund të lidhet drejtpërdrejt me marrësit që gjenden në kamper ose rimorkio. Është jashtëzakonisht e rëndësishme ta fiksoni saktë dhe të kontrolloni që të mos ketë rrjedhje gazi askund. Tubat duhet të kontrollohen shpesh - të paktën një herë në vit. Nëse zbulohet ndonjë dëm, ai duhet të zëvendësohet menjëherë.
Fakt interesant: konsumi maksimal i gazit varet nga madhësia e cilindrit. Sa më i madh të jetë, aq më i madh është konsumi i gazit, i matur në gram në orë. Në një periudhë të shkurtër kohe, nga një cilindër 5 kg mund të merrni edhe 1000 gramë në orë. Homologu i tij më i madh, 11 kg, është i aftë të arrijë shpejtësi deri në 1500 g/h.Pra, nëse duam të servisojmë disa pajisje gazi me konsum të lartë, ia vlen të përdorim një cilindër më të madh. Edhe cilindra 33 kg të projektuar për kampe dimërore janë të disponueshme në tregun gjerman. Ato janë instaluar jashtë makinës.
Cilindrat e gazit duhet të mbyllen gjatë vozitjes, përveç nëse përdorim kuti ingranazhesh të pajisura me sensor përplasjeje. Kjo parandalon rrjedhjen e pakontrolluar të gazit në rast aksidenti. Këto mund të gjenden në marka të tilla si Truma ose GOK.
Në Poloni ka shërbime që jo vetëm kontrollojnë instalimin, por lëshojnë edhe një certifikatë të veçantë me datën e inspektimit të ardhshëm. Një dokument i tillë mund të merret, për shembull, në faqen e internetit të Grupit Elcamp nga Krakov. Kjo mund të jetë e dobishme, për shembull, kur përpiqeni të çoni një autobus në një traget.
Para së gjithash: mos u frikësoni. Fikeni menjëherë zjarrin, mos pini duhan dhe fikni të gjitha pajisjet elektrike. Mos harroni se pasi të fikni furnizimin me energji 230 V, frigoriferi absorbues do të përpiqet automatikisht të kalojë në gaz. Më pas aktivizohet ndezësi i shkëndijave, i cili mund të jetë një burim ndezjeje për gazin që del. Hapni të gjitha dyert dhe dritaret për të siguruar ventilim adekuat. Mos ndizni asnjë çelës elektrik. Kontrolloni plotësisht instalimin tuaj të gazit nga një qendër shërbimi e autorizuar sa më shpejt të jetë e mundur.
Në kanalin tonë do të gjeni një serial me 5 episode "ABC-të e Autoturizmit", në të cilin shpjegojmë nuancat e menaxhimit të një automjeti kampingu. Nga minuta e 16-të e materialit më poshtë mund të mësoni rreth temave të qarkullimit të gazit. Ne rekomandojme!
