Rregullatori i presionit MAZ

Performanca dhe besueshmëria e sistemit të frenimit të makinës është çelësi i funksionimit të tij të sigurt. Prandaj, pjesët e këmbimit të përdorura në procesin e riparimit dhe mirëmbajtjes duhet të jenë të cilësisë së lartë. Kur përdorni kamionë MAZ, rekomandohet të instaloni vetëm pjesë rezervë origjinale të blera nga furnizues të besueshëm.

Çdo automjet MAZ fillimisht ka disa sisteme frenimi: pune, parkimi, rezervë, ndihmës. Përveç kësaj, frenat e instaluara në gjysmërimorkio mund të aktivizohen shtesë.

Para se të blini një kamion të ri në Khabarovsk ose Territorin Khabarovsk, konsultohuni me menaxherët e kompanisë Transservice të cilët do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një model pajisjesh sipas preferencave dhe detyrave tuaja!

Ndër elementët që ndikojnë drejtpërdrejt në funksionimin e sistemit të frenimit është rregullatori i presionit, i cili ruan presionin optimal në sistemin pneumatik të makinës. Në MAZ, rregullatori kryen gjithashtu funksionin e një dehumidifikuesi, duke hequr lagështinë nga ajri i injektuar në sistem nga kompresori. Mund të ketë disa versione të njësisë, për shembull, me prodhim të nxehtësisë. Ndër opsionet e tjera, prania ose mungesa e një adsorberi, tensioni i furnizimit të ngrohjes elektrike, etj.

Përdorimi i rregullatorëve me një adsorber është i nevojshëm për automjetet në të cilat sistemi i frenimit funksionon me një vlerë presioni në intervalin 6,5-8 kgf / cm2. Gjatë funksionimit, ai shkarkon periodikisht ajrin në atmosferë, duke parandaluar shfaqjen e presionit të tepërt. Kur njësia është e ndezur, presioni në sistem është brenda 0,65 MPa, dhe kur është i fikur, vlera e tij bie në 0,8 MPa.

Mund t'ju interesojë: funksionet dhe llojet e ngrohësve të kabinës MAZ

Në rastet e rritjes së presionit deri në 1,0-1,35 MPa, ajri i tepërt largohet përmes valvulës së sigurisë. Parimi i funksionimit të një rregullatori të tillë presioni është jashtëzakonisht i thjeshtë. Në kushte standarde, kompresori tërheq ajrin në strehë, nga ku ai drejtohet përmes një valvule kontrolli në cilindrat e ajrit.

Rregullatori fillimisht u krijua për të punuar në kushte të vështira, kështu që mund të qëndrojë funksional në temperatura të ulëta deri në -45 gradë dhe në një temperaturë prej 80 gradë. Fuqia e vlerësuar e pajisjes është 125 vat. Shumica e modeleve funksionojnë me 24 V, por ka edhe versione të dizajnuara për 12 V. Ngrohësi (nëse ka) lidhet me funksionimin në një temperaturë nën +7 gradë dhe fiket kur temperatura arrin +35 gradë.

Shkaqet e dështimit të rregullatorit të presionit?

Nëse një element devijon nga mënyra optimale e funksionimit, është e nevojshme ta kontrolloni atë me riparimin ose zëvendësimin e mëvonshëm.

Funksionimi i pjesës shoqërohet me nevojën për rregullime periodike. Kjo është e nevojshme jo vetëm për ndryshimin e rregullatorit ose pjesëve të tij individuale, por edhe për çdo operacion që lidhet me zëvendësimin e pjesëve rezervë për sistemin pneumatik të makinës. Inspektimet e rregullta janë gjithashtu të dëshirueshme për të zbuluar herët problemet.

Ju mund ta bëni këtë si kjo:

Jepni bulonën e rregullimit për të ulur presionin në minimum. Disa rregullatorë kërkojnë përdorimin e një kapaku rregullues mbi pranverë. Kur buloni vidhoset, ka një rritje të vazhdueshme të presionit për shkak të një rënie të vëllimit të brendshëm.
Rritja e presionit në vlerat maksimale arrihet duke rritur numrin e guarnicioneve të përdorura. Ato janë të vendosura nën pranverën e valvulës.

Kur bëni rregullime, është e nevojshme të mbështeteni në rekomandimet e prodhuesit, dhe gjithashtu të monitoroni vazhdimisht ndryshimin e treguesve të presionit në pultin e makinës, ku ka një matës të përshtatshëm presioni.

Është interesante - një krahasim i makinave MAZ dhe KAMAZ

Në procesin e kontrollit dhe rregullimit, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh intensiteti i lidhjes me funksionimin e kompresorit. Në shumicën e rasteve, ndërprerja e punës së tyre mund të vërehet nga një tingull karakteristik fërshëllimë.

Rregullatori i presionit MAZ

Përkundër faktit se rregullatorët e presionit shumë të besueshëm me një jetë të gjatë shërbimi janë instaluar në automjetet MAZ, ato nuk janë 100% të mbrojtur nga shfaqja e dështimeve të caktuara. Më shpesh ato shoqërohen me:

Kanalet e ajrit të bllokuar.
Veshja e elementeve individuale.
Susta të thyera.
Filtra të konsumuar.

Çdo nga keqfunksionimet e mësipërme shkakton dështime që shoqërojnë funksionimin e rregullatorit me një adsorber. Në disa raste, në sistemin pneumatik mund të vërehen rënie të konsiderueshme të presionit, të cilat janë praktikisht të pamundura për t'u rregulluar. Me kalimin e kohës, kjo çon në dështimin jo vetëm të rregullatorit, por të gjithë sistemit pneumatik, i cili ndikohet nga presioni i lartë.