Kontrolluesi i trafikut - si t'i kuptoni sinjalet e tij?

Sot, ne nuk e takojmë kontrolluesin e trafikut aq shpesh sa më parë, me sa duket sepse sistemi i semaforëve është i rregulluar mirë, kontrollohet nga kompjuteri dhe praktikisht nuk dështon. Prandaj, shumë shoferë hutohen kur e shohin këtë pjesëmarrës në rrugë, duke mos interpretuar gjithmonë saktë gjestet e tij. Ne do të përpiqemi t'i plotësojmë këto boshllëqe me disa nga lexuesit tanë.

Kontrolluesi i trafikut në kryqëzim - si të mos ngatërrohemi?

Pse ndonjëherë duhet të takohemi me kontrolluesin e trafikut në epokën e teknologjisë së lartë? Po, teknologjia ndonjëherë na dështon, por kjo ndodh rrallë, le të themi se nuk jeni me fat që të arrini në kohën e prishjes së një ose një semafori tjetër. Do të shohim edhe një burrë me uniformë me staf me vija në një kohë kur në qytet pritet një mysafir i rëndësishëm, një zyrtar i lartë apo kreu i shtetit, për shembull. Atëherë, edhe me një semafor të punës, do të na duhet t'i bindemi stafetës bardh e zi të kontrollorit të trafikut.

Gjëja kryesore me të cilën e fillojmë rishikimin tonë është një kujtesë shumë e rëndësishme që duhet të përqendrojë vëmendjen tuaj në informacione të mëtejshme. Sipas rregullave të trafikut të vitit 2013, kontrolluesi i trafikut është treguesi me prioritet më të lartë të drejtimit dhe rendit të lëvizjes në një zonë problematike. Kjo do të thotë, edhe me semaforët që funksionojnë siç duhet, duhet të përqendroheni vetëm në komandat e tij. Epo, tani mund të vazhdojmë me përshkrimin e vetë procesit të rregullimit.

Përveç një shkop me shirita, një oficer i policisë rrugore mund të japë shenja me duar ose me një disk me një reflektor të kuq. Por këto shenja do të jenë intuitive për çdo shofer.

Kontrolluesi i trafikut në kryqëzim - vëmendje për të gjithë!

Si të deshifroni shenjat e tjera të kontrollorit të trafikut?

Tani le t'i analizojmë gjestet pak më të ndërlikuara, megjithëse nëse imagjinata juaj hapësinore është në rregull të përsosur, atëherë as këtu nuk do të ketë probleme. Shenja kryesore, së cilës rregullat e qarkullimit rrugor i japin shumë kuptime, është një kontrollues trafiku me dorën e djathtë të shtrirë përpara. Ne do të përpiqemi të pikasim "i" dhe në këtë çështje do të na ndihmojë i njëjti rregull me lëvizjen përgjatë mëngëve.

Kujtojmë se një dorë e ulur gjithashtu lejon hyrjen në të, vetëm për t'ia bërë jetën më të lehtë një punonjësi, ajo mund të ulet. Prandaj, transporti pa gjurmë mund të lëvizë në dorën e majtë dhe të lëvizë në të gjitha drejtimet. Në fund të fundit, e djathta e zgjatur ju lejon të ktheheni majtas dhe ta lini atë, duke anashkaluar mundësinë e pengimit në shpinë. Mund të lëvizim drejt dhe djathtas sepse, përsëri, nuk e prishim qetësinë e pjesës së pasme të kontrollorit të trafikut. Por tramvaji lejohet të lëvizë vetëm majtas, ky është nga të paktat raste kur transporti hekurudhor ka më pak prioritet.

Rregullat e komunikacionit - kalimi nëpër kryqëzime Sinjalet e kontrollorit të trafikut

Nga ana e gjoksit, domethënë duke hyrë në dorën e djathtë, ne mund të lëvizim vetëm në të djathtë, pasi ka një dalje përmes dorës së majtë, megjithëse e ulur. Ne nuk do të mund të lëvizim në asnjë drejtim tjetër nga ky pozicion. Por askush nuk mund të lëvizë nga ana e anës së djathtë dhe mbrapa, sepse këto janë pengesa të njohura për ne - një krah dhe shpinë e shtrirë, të cilat duken si mure të pathyeshme. Këmbësorët në këtë pozicion të kontrollorit të trafikut mund të lëvizin vetëm përgjatë shpinës, ndërsa ai po drejton makina atje, njerëzit në heshtje, pa e shpërqendruar vëmendjen e tij, tërhiqen nga një bankë në tjetrën.

Oficeri i trafikut - gjeste të thjeshta

Këtu po vozitni pa kujdes nëpër një qytet të mbingarkuar, duke qëndruar periodikisht boshe në bllokime të vogla trafiku, dhe më pas mund të shihni kontrolluesin e trafikut në kryqëzimin në horizont. Nuk duhet panik, e lëre më të përsërisni teknikën e drejtimit të makinave fqinje, ndonjëherë mund të gabojnë, qoftë edhe sepse drejtuesit i kanë harruar rregullat, ose ndoshta nuk i kanë ditur fare. Të kuptosh gjestet nuk është aq e vështirë, veçanërisht të kujtosh këtë sugjerim: duhet të futesh dhe të dalësh me makinë përmes mëngës, nuk mund të hipësh në shpinë dhe gjoks. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë do të thotë kjo dhe të fillojmë me pozicionet më të thjeshta dhe më të dukshme të kontrolluesit të trafikut.

Para së gjithash, vërejmë se dora e ngritur ndalon çdo lëvizje të të gjitha automjeteve. Nëse, kur lëvizni shkopin lart, e gjeni veten në mes të kryqëzimit, atëherë duhet të përfundoni manovrën. Gjithashtu një gjest i thjeshtë në të cilin nuk keni nevojë të vlerësoni vizualisht gjeometrinë komplekse të lëvizjes është pozicioni me krahët e shtrirë anash. Gjesti me të dy krahët e ulur interpretohet në mënyrë të ngjashme, sepse ndonjëherë është e vështirë të mbash duart që janë larg njëri-tjetrit.

Shenja të tilla të kontrolluesit të trafikut nënkuptojnë që ne mund të ecim përgjatë trupit në çdo drejtim, për sa kohë që shtegu nuk qëndron në shpinë ose gjoks.. Domethënë, ne mund të futemi në krah dhe të lëvizim drejt për të dalë nga krahu tjetër, ose të kthehemi djathtas, por jo majtas, kështu që ne godasim "murin e padepërtueshëm" - shpinën, gjoksin ose krahun e shtrirë. Këmbësorët mund të lëvizin lirshëm përgjatë trupit nga dora në dorë. Tramvajet kanë liri të kufizuar, ata mund të lëvizin vetëm drejt nga dora në dorë, pa të drejtën e kthimit.

Semaforët dhe kontrolluesi i trafikut