Bëni vetë rregullimin e hapjeve të valvulave në Grant
Menjëherë ia vlen të edukoni ata pronarë që kanë motorë me 16 valvula të instaluar se nuk kanë nevojë për një procedurë rregullimi të valvulave. pasi në modele të tilla motorësh ka ashensorë hidraulikë. Nëse keni një motor konvencional me 8 valvula nga Kalina (21114) të instaluar në Grant tuaj ose me një motor pistoni të lehtë, por me të njëjtin dizajn, atëherë do t'ju duhet ta rregulloni atë çdo disa mijëra km.
Frekuenca e kësaj pune varet nga sa i nevojitet makinerisë. Për shembull, ka shumë pronarë që edhe pas 100 km vrap, nuk janë ngjitur kurrë atje dhe gjithçka është në rregull. Nëse keni dëgjuar trokitje nën kapakun e valvulës, veçanërisht në një motor të ngrohtë, ose motori nuk fillon mirë, përkundrazi, arsyeja mund të jetë hendeku i gabuar midis rondele dhe ngritësve të valvulave.
Më poshtë është një listë e plotë e mjeteve që do t'ju nevojiten për të kryer vetë këtë artikull mirëmbajtjeje:
- Kreu i folesë për 10 me një çelës ose arpion
- Pincë me hundë të gjatë ose piskatore për heqjen e rondele të vjetra
- pajisje speciale rregulluese (ne blejmë për VAZ 2108)
- kaçavidë
- Komplet sondash nga 0,05 në 1 mm.
- rondele rregulluese (të blera pas matjes së hendekut aktual)
Video mbi rregullimin e valvulave në Grant me 8-cl. motorri
Ky videoklip është regjistruar nga unë personalisht dhe është i ngulitur nga kanali YouTube, kështu që nëse keni ndonjë pyetje, shkruani në komentet tashmë në kanal.
Epo, më poshtë mund të shihni gjithçka në formën e raporteve fotografike.
Tani do t'ju tregojmë se çfarë dhe si të bëni. Pra, hapi i parë është heqja e kapakut të valvulës nga motori, si dhe mbulesës anësore, nën të cilën ndodhet makina e kohës. Pastaj ekspozojmë mekanizmin e shpërndarjes së gazit sipas shenjave në mënyrë që shenjat në volant me mbulesë dhe në yllin e kohës me zgjatjen në mburojë të përkojnë. Lexoni më shumë rreth kësaj procedure këtu: Si të vendosni kohën sipas etiketave.
Pastaj ngremë rrotën e përparme të djathtë të makinës në mënyrë që të jetë në gjendje të pezulluar, kështu që do të jetë më i përshtatshëm të rrotulloni boshtin me gunga. Pra, kur të vendosen shenjat, ne matim hendekun midis shtytësve dhe kamerave të boshtit me gunga:
Kujdes: për valvulën e marrjes duhet të jetë 0,20 mm, dhe për valvulën e shkarkimit 0,35 mm. Sigurisht, lejohet një gabim prej 0,05 mm. Nëse gjatë matjes boshllëqet ndryshojnë nga vlerat optimale, është e nevojshme të bëhet një rregullim. Në pozicionin kur vendosen shenjat, rregullohen valvulat 1,2,3 dhe 5. Prandaj, duke e kthyer boshtin me gunga një rrotullim, ato të mbetura rregullohen.
Për ta bërë këtë, ne e vendosim pajisjen në kunjat e fiksimit të kapakut të valvulës, siç tregohet në foton më poshtë, dhe shtypim levën e ndalimit në valvul në mënyrë që të qëndrojë deri në fund:
Dhe në këtë kohë, ne zëvendësojmë një levë të veçantë që vjen me pajisjen dhe rregullojmë shtytësin në pozicionin e shtypur:
Pastaj marrim pincë me hundë të gjatë dhe nxjerrim rondele rregulluese, shikojmë madhësinë e saj dhe, në varësi të faktit nëse boshllëku duhet të zvogëlohet apo të rritet, zgjedhim rondele të re të nevojshme në trashësi. Çmimi i një prej tyre është 30 rubla.
Pjesa tjetër e valvulave rregullohen në të njëjtën mënyrë. Dhe këtë procedurë duhet ta kryeni patjetër vetëm me një motor të ftohtë, të paktën 25 gradë, dhe akoma më mirë 20. Nëse nuk e ndiqni këtë rekomandim, atëherë mund të gaboni dhe e gjithë puna do të shkojë në fund!
