Rregullimi i pedalit të tufës në Geely SK

Sedani kinez i klasës supermini Geely CK është i pajisur me një transmetim manual. Dhe kjo do të thotë prania e detyrueshme në makinë e një nyje të tillë si. Me ndihmën e tij, çift rrotullimi nga motori transmetohet në transmetimin manual. Për të ndërruar marshet, tufa duhet të shkëputet. Kjo bëhet duke shtypur pedalin e duhur. Në mënyrë që kyçja dhe çkyçja e tufës të ndodhë në mënyrë të besueshme dhe të qartë, pedali duhet të rregullohet saktë. 

Nëse disku nuk është rregulluar siç duhet, pika e aktivizimit mund të jetë, për shembull, në pozicionin më të lartë të pedalit ose, përkundrazi, duhet të shtyhet deri në dysheme. Problemi nuk është vetëm se i shkakton bezdi shoferit. Kur pedali punon në këtë mënyrë, është e mundur që tufa mund të mos shkëputet plotësisht, që do të thotë se disku i tufës do të konsumohet me një ritëm të përshpejtuar dhe jeta e shërbimit të sustës së diafragmës, kushinetave të lirimit dhe pjesëve të tjera do të reduktohet. Procesi i zëvendësimit të tufës në Geely CK nuk mund të quhet i thjeshtë, dhe kostoja e pjesëve nuk është aspak e lirë. Prandaj, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje rregullimit të makinës, veçanërisht pasi nuk do të marrë shumë kohë dhe nuk do të kërkojë aftësi ose mjete të veçanta.

Rregullimet bazë

Makina e tufës mund të jetë e ndryshme në varësi të modifikimit të motorit të instaluar në Geely CK. Pra, me një njësi që ka një vëllim pune prej 1,3 litra, përdoret një kabllo kabllo, dhe me një makinë hidraulike një litër e gjysmë. Prandaj, rregullimi i lojës falas (pikat ndezëse/fikëse) është paksa i ndryshëm. Por kjo nuk ndikon në rregullimin e lartësisë së pedalit, është e njëjtë për të dy llojet e makinës.

Normalisht, pedali i tufës duhet të jetë në një lartësi prej 180 ... 186 mm nga dyshemeja, afërsisht në të njëjtin nivel me pedalin e frenave. 

Udhëtimi i plotë i pedalit duhet të jetë 134 ... 142 mm.

Loja e lirë i referohet distancës që pedali zhvendoset kur shtypet derisa motori të fillojë të veprojë në tufë, domethënë në rastin e një makinë hidraulike, derisa shufra e cilindrit kryesor të fillojë të lëvizë.

Loja e lirë është absolutisht thelbësore, ju lejon të ndjeni momentin e aktivizimit dhe siguron që tufa të jetë plotësisht e kyçur dhe shkëputur. Në fakt, duke rregulluar distancën e lojës pa pedal, rregullohet pika e kyçjes / shkëputjes së tufës.

Rregullimi i lartësisë së pedalit

Lartësia mund të ndryshohet me bulonin rregullues. Vidhosja brenda ose jashtë do të lëvizë pedalin lart ose poshtë. Lironi arrën e kyçjes përpara se të rrotulloni bulonën. Shtrëngoni dado mbyllëse pasi të ketë përfunduar rregullimi. Një bulon i madh me një arrë në bazën e pedalit nuk mund të anashkalohet ose ngatërrohet me fiksuesit e tjerë. Nevojitet për të bërë rregullime.

Cilësimet e luajtjes falas

Për të fituar akses në shufrën e cilindrit hidraulik, duhet të hiqni panelin prapa pedaleve. Ka një dado mbyllëse në shufrën e cilindrit kryesor që duhet të lirohet me . Pas kësaj, kthejeni shufrën rreth boshtit të saj në drejtimin e dëshiruar. 

Nëse loja e lirë është shumë e vogël, trungu duhet të rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës, sikur ta shkurtoni atë. Nëse loja e lirë është shumë e madhe, trungu duhet të kthehet në drejtim të akrepave të orës. Zakonisht kërcelli kthehet mjaft lehtë me dorë, por nëse është e nevojshme, mund të përdorni pincë.

Rregullojeni pak nga pak, duke kontrolluar sasinë e lojës falas çdo herë, derisa të arrini rezultatin e dëshiruar. Loja normale e lirë duhet të jetë brenda 10 ... 30 mm. Kur të përfundoni vendosjen, sigurojeni arrë kyçëse.

Për një ngasje me kabllo, ndryshimi qëndron në faktin se rregullimi i lojës së lirë kryhet nga arra rregulluese në kabllon e tufës.

Në fund të konfigurimit, duhet të kontrolloni funksionimin e saktë të makinës në funksionimin real - udhëtimi i pedalit, momenti i kyçjes / shkëputjes së tufës, nuk ka probleme gjatë ndërrimit të marsheve. Por duhet të mbani mend se një tufë e rregulluar gabimisht mund të shkaktojë një emergjencë në rrugë, kështu që është më mirë ta kontrolloni atë në një zonë të sigurt. Nëse nuk jeni të kënaqur me rezultatin, përsëritni procedurën e konfigurimit.

Përfundim

Hidraulika e ngasjes së tufës mund të shkaktojë gjithashtu mosfunksionim të kësaj njësie dhe për këtë arsye kërkon vëmendje. Ai përdor të njëjtin lëng pune si sistemi i frenave, dhe rezervuari i përbashkët i zgjerimit është i ndarë në dy gjysma - njëra për frenat, tjetra për kontrollin e tufës. 

Mos harroni të kontrolloni periodikisht nivelin dhe cilësinë dhe ta ndryshoni atë çdo 2 vjet. Nëse është e nevojshme, kulloni sistemin hidraulik për të hequr qafe ajrin në sistem.

Epo, nëse tufa në Geely CK tuaj ka nevojë për riparim, dyqani në internet Kitaec.ua ka gjithçka që ju nevojitet për këtë - , , , .