Varietetet dhe parametrat e rripave VAZ 2107
Nuk është aspak e vështirë të ndryshosh rrota standarde për të tjera, më të besueshme, funksionale ose të bukura. Është e rëndësishme vetëm të dini se me cilat kritere t'i zgjidhni ato, si dhe të kuptoni se si një akordim i tillë mund të ndikojë në shasinë e makinës, sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të saj.
Disqet e rrotave
Disqet e rrotave të makinës janë pjesë e pezullimit të saj. Si çdo detaj tjetër, ata kanë qëllimin e tyre.
Pse keni nevojë për disqe
Rrotat kryejnë disa funksione në të njëjtën kohë:
- transmetimi i çift rrotullues nga boshtet ose boshtet e boshteve te gomat;
- të sigurojë shpërndarje uniforme dhe ngjeshje të gomave rreth perimetrit të uljes së tyre;
- kontribuojnë në pozicionin e tyre të saktë në lidhje me trupin e makinës dhe pezullimin e tij.
Llojet e rimave
Sot ekzistojnë dy lloje rimash për rrotat e makinave: të stampuara dhe të derdhura. Të parët janë prej çeliku, të dytat janë bërë nga lidhjet e metaleve të lehta, por të forta.
Disqe të stampuara
Çdo lloj buzë rrota ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Përparësitë e atyre të stampuara përfshijnë:
- çmim i ulët;
- besueshmëria;
- rezistenca ndaj goditjes;
- mirëmbajtje absolute.
Për të blerë “stampimin” e zakonshëm, mjafton të shkoni në ndonjë dyqan makinash, ose në treg. Një përzgjedhje e madhe, çmime të ulëta, disponueshmëri e vazhdueshme në shitje - kjo është ajo që i duhet një pronari i pakërkueshëm i makinës.
Shpesh nuk ka nevojë të blini rrota çeliku, sepse ato janë pothuajse të përjetshme. Është pothuajse e pamundur t'i thyesh ato. Mosfunksionimi kryesor i disqeve të tillë është deformimi për shkak të rënies së rrotës në një gropë, goditjes së një bordi, etj. Megjithatë, ky problem zgjidhet duke u rrotulluar në një makinë speciale, dhe në shtëpi - duke niveluar me çekiç.
Sa i përket mangësive, ato janë më të pakta. Në thelb, shoferët vërejnë mungesën e estetikës dhe individualitetit, si dhe peshën e madhe që ndikon në konsumin e karburantit. Sa i përket pamjes, në të vërtetë, "vulosja" nuk ndryshon në dizajn ose atraktivitet. Ata janë të gjithë njësoj. Por shumë peshë është një pikë e diskutueshme, pasi u mor parasysh gjatë zhvillimit të makinës, prandaj, karakteristikat e motorit janë krijuar për të.
Rrota aliazh
Rrotat me aliazh të lehtë, para së gjithash, i japin makinës individualitetin e saj. Me to makina bëhet më e bukur dhe duket më moderne. Është ky faktor që më së shumti ndikon në rezultatin e zgjedhjes midis "stampimit" dhe "casting".
Në shumicën e rasteve, pronarët e makinave që blejnë rrota me aliazh të lehtë as nuk dyshojnë se në rast të një ngarkese kritike, produkte të tilla nuk përkulen, si çeliku, por ndahen. Pastaj, sigurisht, mund t'i rivendosni ato duke përdorur saldim me argon ose teknologji të tjera, por nuk do të jetë më e mundur t'i ktheni ato në karakteristikat e tyre fillestare teknike.
Video: cilët disqe janë më të mirë
Parametrat kryesorë të rimave në VAZ 2107
Çdo detaj i çdo mekanizmi ka karakteristikat dhe parametrat e veta, sipas të cilave zgjidhet në të vërtetë. Disqet nuk bëjnë përjashtim. Këto parametra përfshijnë:
- diametri;
- gjerësia;
- largimi;
- diametri i shpimit të qendrës;
- model bulonash;
- shpimi.
Rrotat e makinave të ndryshme kanë parametra të ndryshëm
Mësoni më shumë rreth karakteristikave të VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Diametri i diskut
Diametri është parametri kryesor që përcakton aftësinë për të instaluar një rrotë në një makinë të veçantë. Rrotat standarde VAZ 2107 kanë një diametër prej 13 inç.
Natyrisht, sa më të mëdha të jenë rrotat, aq më mirë duket makina. Për më tepër, me disqe më të mëdhenj, makina "gëlltit" më mirë vrimat dhe gropat e vogla. Në "shtatën" mund të instaloni rrota jo më të mëdha se 14 inç, pa ndërruar goma dhe pa ndryshuar shasinë.
Gjerësia e diskut
Gjerësia e diskut, ose më mirë buzë e tij, karakterizon gjerësinë e gomës që mund të përdoret me të. Gjerësia nominale e diskut "5" është 6", por mund të instalohen pjesë deri në XNUMX" të gjera.
Diametri dhe gjerësia së bashku përcaktojnë madhësinë e diskut. Në shënim, caktohet si më poshtë: 13x5, 14x5, 15x5,5 ose anasjelltas: 5x13, 5,5x14, etj.
Disku i nisjes
Largimi është ndoshta karakteristika më e vështirë për t'u kuptuar. Ai përcakton distancën nga rrafshi i ndërfaqes së pjesës me shpërndarësin deri në rrafshin e kushtëzuar që ndan buzën e diskut në gjysmë. Në varësi të modelit, disqet mund të kenë kompensim pozitiv dhe kompensim negativ. Në rastin e parë, rrafshi i çiftëzimit të pjesës nuk e kalon kufirin e kushtëzuar, i cili e ndan atë në dy gjysma të barabarta. Duke parë një makinë të pajisur me rrota të kompensimit pozitiv, do t'ju duket se rrotat e makinës janë, si të thuash, të zhytura në harqe. Me një kompensim negativ, përkundrazi, avioni i çiftëzimit zhvendoset në boshtin gjatësor të vetë automjetit dhe disku "fryhet" nga jashtë.
Disku i rregullt "shtatë" ka një mbingarkesë prej + 29 mm. Sidoqoftë, ky parametër ka një devijim standard prej 5 mm në një drejtim ose në një tjetër. Me fjalë të tjera, disqet me një zhvendosje nga + 2107 në + 24 mm janë të përshtatshme për VAZ 34. Mbingarkesa matet në milimetra dhe tregohet në shenjë si më poshtë: ET 29, ET 30, ET 33, etj.
Ndryshimi i vlerës së nisjes së "shtatave", më së shpeshti në drejtim negativ, përdoret për t'i dhënë pamjes së makinës një stil sportiv dhe agresivitet. Por këtu është e rëndësishme të mos e teproni. Fakti është se kur sasia e nisjes ndryshon në një drejtim ose në një tjetër, distanca midis pikës së lidhjes së timonit me pezullimin dhe pikës mbështetëse në sipërfaqen e rrugës ndryshon gjithashtu. Dhe sa më shumë të ndryshohet distanca standarde, aq më e madhe do të jetë ngarkesa në kushinetën e timonit. Përveç kësaj, ndryshimet do të ndikojnë në trajtimin e makinës, dhe kjo tashmë është e pasigurt.
Lexoni për riparimin e qendrës së përparme dhe të pasme VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Diametri i vrimës së qendrës
Çdo disk i rrotave është projektuar për një madhësi të caktuar të shpërndarësit, ose më saktë, fllanxhën e saj qendrore. Është mbi të që disku është montuar me vrimën e tij qendrore. Disqet e "shtatave" kanë një vrimë qendrore me diametër 58,5 mm. Në etiketimin standard, kjo referohet si "DIA 58,5". Këtu nuk lejohen devijime, por disa entuziastë të akordimit arrijnë të vendosin disqe në VAZ 2107 me një diametër më të vogël vrime, duke e mërzitur atë ose një më të madhe, duke përdorur unaza speciale përqendrimi.
Razboltovka
Një parametër i tillë si modeli i bulonave tregon numrin e vrimave për montimin e diskut dhe diametrin e rrethit përgjatë të cilit ato ndodhen. Buza e fabrikës së "shtatës" ka katër vrima për bulonat e montimit. Ato janë të vendosura në të njëjtin rreth, diametri i të cilit është 98 mm. Në shenjë, modeli i bulonave tregohet si më poshtë: "LZ / PCD 4x98".
Siç e kuptoni, instalimi i disqeve me një model të ndryshëm bulonash në një VAZ 2107 thjesht nuk do të funksionojë, veçanërisht nëse vlerat e tij janë të ndryshme jo vetëm në madhësinë e rrethit, por edhe në numrin e vrimave. Sidoqoftë, ka një rrugëdalje, dhe më shumë se një. Opsioni i parë është përdorimi i ndarësve të veçantë midis diskut dhe shpërndarësit. Ndarës të tillë kanë dy modele bulonash: një standard për fiksimin në shpërndarës dhe i dyti për fiksimin e diskut. Opsioni i dytë është i përshtatshëm vetëm për disqe me të njëjtin numër bulonash dhe një devijim të lehtë nga diametri i rrethit në të cilin ndodhen. Gjatë instalimit, natyrisht, do të ketë probleme me shtrëngimin e bulonave në fazën përfundimtare. Nuk do të funksionojë t'i shtrëngoni plotësisht, për shkak të së cilës rrota do të varet në lëvizje. Por ky problem mund të zgjidhet me ndihmën e bulonave speciale me një qendër të zhvendosur. Mund t'i blini ose t'i porosisni nga një tornator i njohur.
Shpimi
Një parametër i tillë si shpimi është i nevojshëm në mënyrë që pronari i makinës, kur blen rrota, të mos gabohet me madhësinë e vrimave të montimit. Nëse ato janë më të mëdha se diametri i bulonave, disku nuk do të përshtatet fort dhe me kalimin e kohës do të fillojë të varet. Nëse ato janë më të vogla, bulonat thjesht nuk do të hyjnë në vrima. Diametri i vrimave për bulonat e montimit në disqet e rregullt të "shtatës" është 12,5 mm. Për fiksim përdoren bulona të tipit M12x1,25.
Cilat makina përshtaten me rrota në VAZ 2107
Fatkeqësisht, ka shumë pak makina që kanë të njëjtat parametra të diskut me "shtatën". VAZ 2107, në këtë kuptim, është pothuajse unik. Dhe pika nuk është aspak në diametrin, gjerësinë ose shtrirjen e tyre. Gjithçka mbështetet në modelin e bulonave dhe madhësinë e vrimës së shpërndarësit.
Tabela: automjete me buzë të ngjashme
| markë, model | Viti i prodhimit | Diametri i vrimës së shpërndarësit, mm | Razboltovka | Nisja, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| Prerje 16V | 1995-2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Pika I, II | 1994-2000 | |||
| Stylus | 2001 | |||
| Një | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Sa për makinat shtëpiake, rrotat e rregullta të aliazhit nga VAZ 2112, VAZ 2170 mund të instalohen në "shtatë" pa ndryshime. Ato kanë parametra të ngjashëm.
Por nuk është e nevojshme të shpenzoni kohë duke kërkuar disqe të përshtatshme. Sot mund të blini lirisht disqe me dizajne të ndryshme, të bëra nga lidhje të ndryshme. Kostoja e një grupi "rrotash" të mira në VAZ 2107, në varësi të karakteristikave dhe prodhuesit, varion nga 10 në 40 mijë rubla. Jo e lirë, sigurisht, por e bukur.
A është e mundur të instaloni rrota gjashtëmbëdhjetë inç në një VAZ 2107
Ndoshta, të gjithë ata që duhej të shihnin "shtatën" në disqe gjashtëmbëdhjetë dhe madje shtatëmbëdhjetë inç ishin shumë të interesuar se si ata "tërhiqeshin zvarrë" atje. Në fakt, gjithçka është e thjeshtë. Në disa raste, pronarët e makinave të tilla as nuk i tresin harqet. Gjithçka ka të bëjë me lartësinë e gomës, e cila shprehet si përqindje e lartësisë së profilit të gomës në gjerësinë e saj. Dhe nëse është 70% për një gomë stok, atëherë për të vendosur rrota pesëmbëdhjetë inç në "shtatë", duhet të vendosni gome mbi to me një lartësi prej 40-50%.
Për të instaluar rrota gjashtëmbëdhjetë dhe shtatëmbëdhjetë inç, është më mirë ta ngrini makinën pak për shkak të ndarësve të veçantë për amortizatorët, ose të rrisni madhësinë e harqeve duke i prerë ato. Sa i përket lartësisë së profilit të gomave, është më mirë nëse nuk është më shumë se 25%.
Më shumë rreth akordimit të VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 në rrota shtatëmbëdhjetë inç
Gomat për VAZ 2107
Siguria e drejtuesit të makinës dhe pasagjerëve të tij varet edhe më shumë nga karakteristikat dhe gjendja e gomave të makinës. Zgjedhja e tyre duhet të trajtohet me shumë kujdes, dhe në asnjë rast të mos kursehet.
Llojet e gomave për përdorim sezonal
Sipas përdorimit sezonal, gomat ndahen në:
- dimri;
- verë;
- gjatë gjithë sezonit.
Të parët janë bërë prej gome të butë dhe kanë një shkallë të veçantë. Në të njëjtën kohë, secili nga prodhuesit po përpiqet të rrisë zonën e shkeljes, sepse sa më e madhe të jetë, aq më mirë do të sillet goma në një rrugë dimërore.
Gomat e verës janë më të ashpra dhe modeli i tyre i shkelës është projektuar më shumë për kapje më të mirë në sipërfaqet e lagura dhe largimin e ujit nga rrafshi i kontaktit midis gomës dhe rrugës.
Gomat për të gjitha sezonet janë një version i përgjithësuar i dy llojeve të para. Nëse "gjithë moti" është me të vërtetë i cilësisë së lartë, atëherë në dimër i përballon normalisht detyrat e tij, por në verë humbet ndjeshëm ndaj gomave verore për sa i përket cilësisë së kapjes së lagësht.
Parametrat e gomave VAZ 2107
Ashtu si rrotat, gomat e makinave kanë parametrat e tyre. Kjo perfshin:
- gjerësia e profilit (gjerësia e vetë gomës, e matur në milimetra);
- lartësia (e shprehur si përqindje e lartësisë së profilit në gjerësi, e matur si përqindje);
- diametri i uljes (përcakton diametrin e brendshëm të gomës, i matur në inç);
- kapaciteti i ngarkesës (tregon ngarkesën maksimale në një gomë, e matur në kgf);
- vlera e shpejtësisë së lejuar (tregon shpejtësinë maksimale të lejuar të llogaritur, të matur në km / orë).
Nga linja e montimit të uzinës VAZ 2107, ato "mbahen" në goma radiale trembëdhjetë inç me gjerësi profili 175 ose 165 mm dhe lartësi 70%. Gomat standarde janë projektuar për 190 km / orë dhe ngarkesën në një rrotë, jo më shumë se 470 kgf.
Është e pamundur të mos përmendet presioni në goma, sepse kalueshmëria e makinës, performanca e saj e drejtimit dhe konsumi i karburantit varen nga kjo. Prodhuesi VAZ 2107 rekomandon respektimin e treguesve të mëposhtëm të presionit.
Tabela: Presioni i rekomanduar i gomave VAZ 2107
| ngarkesë | Parametrat e gomave | Presioni i rekomanduar, bar | |
| gomat e përparme | gomat e pasme | ||
| Brenda shoferit dhe deri në 3 pasagjerë | Gjerësia - 175 mm lartësia - 70% Diametri i uljes - 13 inç | 1,7 | 2,0 |
| Gjerësia - 165 mm lartësia - 70% Diametri i uljes - 13 inç | 1,6 | 1,9 | |
| Në kabinë 4–5 persona dhe ngarkesa në bagazh | Gjerësia - 175 mm lartësia - 70% Diametri i uljes - 13 inç | 1,9 | 2,2 |
| Gjerësia - 165 mm lartësia - 70% Diametri i uljes - 13 inç | 1,8 | 2,1 | |
Zgjedhja midis bukurisë dhe funksionalitetit të rrotave duhet të bazohet në mënyrën se si e përdorni makinën. Nëse është menduar për vozitje urbane, ose merr pjesë në ekspozita të makinave të akorduara, autokolona festive, atëherë rrotat e aliazhit dhe gomat e profilit të ulët janë një opsion ideal. Nëse makina përdoret çdo ditë në kushtet tona jashtë rrugës për punë, atëherë është më mirë të instaloni "vulosje" me goma standarde mbi të.
