Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Këshilla për shoferët

Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107

03.03.2023 /

VAZ 2107 është një model që konsiderohet klasik i industrisë së automobilave në vendin tonë. Dhe megjithëse lëshimi i 2107 u ndal plotësisht në fillim të viteve 2000, shumë shoferë përdorin këtë makinë të veçantë për nevojat e tyre personale. Popullariteti i makinës përbëhet nga disa faktorë, i pari prej të cilëve mund të quhet thjeshtësia e dizajnit. Megjithatë, jo të gjithë mekanizmat diagnostikohen dhe riparohen lehtësisht; një nga komponentët më kompleksë në hartimin e një makine është kutia e marsheve.

Kur dhe sa shpesh ju duhet të riparoni kutinë e shpejtësisë në VAZ 2107

Prodhuesi i "shtatës" ("Fabrika e automobilave Volzhsky") jep informacion të plotë se kur dhe sa shpesh duhet të riparohet kutia e shpejtësisë. Rezulton se ky mekanizëm nuk ka një jetë shërbimi si i tillë. E vetmja gjë që inxhinierët e AvtoVAZ këmbëngulin është zëvendësimi në kohë i vajit të transmisionit:

  1. Pas 2 mijë kilometrave të parë në një makinë të re.
  2. Pas 60 mijë kilometrash.
  3. Më tej, nëse është e nevojshme, në varësi të kujdesit të pronarit dhe shpeshtësisë së përdorimit të makinës.

Prandaj, uzina nuk ka ndonjë dëshirë dhe kërkesë specifike për punë parandaluese ose riparimi. Sidoqoftë, në çdo rast, pavarësisht nga kilometrazhi, është e nevojshme të monitorohen me kujdes të gjitha nuancat në "sjelljen" e kutisë, pasi riparimet do të jenë të nevojshme nëse ndodh mosfunksionimi më i vogël.

Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Në dimër, për shkak të ndryshimeve të temperaturës, kutia përjeton një ngarkesë shtesë

Mosfunksionime të kutisë

Dizajni i kutisë së shpejtësisë GXNUMX është projektuar për shumë vite shërbimi. Zakonisht, shoferi kryen riparimin e parë dhe madje të dytë të motorit, dhe vetëm pas kësaj bëhet e nevojshme riparimi i kutisë.

Për më tepër, vetë "shtatë" ka fituar një reputacion si "kalë pune" gjatë gjithë historisë së saj të gjatë. Makina me të vërtetë shërben me besnikëri për shumë vite, por kjo nuk do të thotë që secili nga mekanizmat e tij nuk do të konsumohet me kalimin e kohës.

Nëse flasim për keqfunksionime të kutisë VAZ 2107, atëherë më shpesh shoferët ankohen për tre defekte: pamundësia për të ndezur marshin e dëshiruar gjatë vozitjes, rrëzimin e marsheve dhe një krisje të fortë në kuti.

Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Në vitet e para, në VAZ 2107 u instalua një me katër faza, që nga fillimi i viteve 1990 - një pesë faza

Transmetimi nuk ndizet

Është shumë e vështirë të drejtosh një automjet nëse shoferi nuk mund të ndërrojë marshin. Nga njëra anë, leva e ndërrimit lëviz në pozicionin e dëshiruar, por, nga ana tjetër, nuk ka zhvendosje si e tillë. Ose leva nuk mund të vendoset fare në pozicionin e dëshiruar të ndërrimit të shpejtësisë.

Në çdo rast, problemi qëndron pikërisht në kutinë:

  • disa elementë të lëvizshëm (të varur) të boshteve janë shumë të konsumuar - rekomandohet të riparoni kutinë e marsheve;
  • veshja e unazave bllokuese në sinkronizues - zëvendësoni unazat me të reja;
  • susta e sinkronizuesit është e shtrirë ose e prishur - zëvendësoni pranverën;
  • veshja e rëndë e shiritave të ingranazheve - vetëm një zëvendësim i plotë i ingranazheve do të ndihmojë.
Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Problemi është se leva funksionon, por kutia jo.

Rrëzohet pajisja gjatë vozitjes

Një problem tjetër i zakonshëm me kutinë e shpejtësisë është rrëzimi i marshit menjëherë pasi të jetë i kyçur. Leva thjesht hidhet prapa dhe motori fillon të përjetojë mbingarkesa, pasi me shpejtësi të lartë nuk merr raportin e nevojshëm të transferimit.

Mosfunksionimi mund të shoqërohet me elementë të ndryshëm të kutisë:

  • bllokimi i menteshës në levën e marsheve - është e nevojshme të hiqni skajin e levës, të pastroni të gjitha lidhjet dhe t'i lubrifikoni ato;
  • thyerja e levës - nuk këshillohet të kryeni riparime, është më e lehtë të zëvendësoni menjëherë levën me një të re;
  • tufa nuk funksionon si duhet - në këtë rast, i gjithë faji nuk mund t'i vendoset kutisë, është mjaft e mundur që pas rregullimit të elementëve kryesorë të tufës, transmetimi të mos rrëzohet;
  • pirunët në kuti janë të përkulura - rekomandohet të zëvendësoni të gjithë grupin e pirunëve.
Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Shoferi vendos levën në pozicionin e dëshiruar, por ajo kthehet përsëri

Kërcim dhe tronditje në kuti gjatë vozitjes

Shoferi mund të mos ketë probleme me ndërrimin e marsheve, por gjatë vozitjes, dëgjoni një trokitje të fortë, kërcitje dhe zhurmë në zgavrën e kutisë së marsheve:

  • kushinetat në boshte janë thyer - rekomandohet zëvendësimi;
  • shiritat e ingranazheve janë shumë të konsumuara - duhet të zëvendësoni të gjithë ingranazhin;
  • niveli minimal i vajit në zgavrën e kutisë - duhet të shtoni lubrifikant dhe të siguroheni që të mos ketë rrjedhje;
  • dështimi i boshteve (ata filluan të lëvizin përgjatë një boshti tjetër) - zëvendësimi i kushinetave në të dy boshtet.
Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Tingujt e pazakontë në pikën e kontrollit janë shenja e parë që kutia duhet të kontrollohet dhe riparohet.

Duhet të theksohet se disa lloje të punës me kutinë janë në dispozicion të vetë shoferit. Nuk do të jetë e vështirë të rrëzoni kushinetën e vjetër nga boshti dhe të shtypni një të re. Nëse bëhet fjalë për riparimin e kutisë, është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve.

Si të riparoni një pikë kontrolli në një VAZ 2107

Një kuti ingranazhi me katër shpejtësi u instalua në VAZ të modelit "të vjetër", dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi u instalua në VAZ të mostrës "të re". Megjithatë, puna me të dy mekanizmat nuk është shumë e ndryshme nga njëri-tjetri. Thelbi i punës së riparimit është të kryeni hapat e mëposhtëm:

  1. Çmontimi i kutisë nga makina.
  2. Demontimi i kutisë së shpejtësisë në pjesët përbërëse të tij.
  3. Zëvendësimi i elementeve të dështuar me të rinj.
  4. Montimi i kutisë.
  5. Instalimi i një kuti ingranazhi në një makinë.

Duhet të theksohet se riparimet duhet të fillojnë vetëm nëse ka shenja të dukshme të një mosfunksionimi të kutisë. Si masë parandaluese, nuk ka kuptim të ndërhyhet edhe një herë në pajisjen e këtij mekanizmi.

Ne i kuptojmë keqfunksionimet e pikës së kontrollit në VAZ 2107
Me një defekt të tillë, boshti nuk do të jetë në gjendje të funksionojë siç duhet, gjë që do të ndikojë menjëherë në komoditetin e ndërrimit të ingranazheve.

Përgatitja e mjeteve

Për të kryer të gjitha punët e mësipërme, do t'ju duhet të përgatitni paraprakisht:

  • kokat 13 dhe 17;
  • zgjatim i kokës;
  • Kaçavidë Phillips;
  • kaçavidë e sheshtë me një teh të hollë;
  • kaçavidë e sheshtë me një teh të fuqishëm të sheshtë;
  • kaçavidë me ndikim;
  • piskatore;
  • çelësa për 13 (2 copë), për 10, për 17, për 19 dhe për 27;
  • tërheqës unazë të këputur (ose pincë);
  • një çekiç.

Si të hiqni postbllokun

Mund ta riparoni kutinë vetëm pasi të hiqet nga makina, kështu që do t'ju duhet të keni durim dhe kohë. Riparimi i një kuti ingranazhi është padyshim një biznes i vështirë dhe i ngadaltë.

Për të hequr kutinë nga VAZ 2107, do t'ju duhet ta futni makinën në një gropë ose një kuvertë vëzhgimi. Opsioni i kërcimit nuk është i përshtatshëm, pasi do të jetë e pamundur të përfundoni të gjitha fazat e punës:

  1. Shkëputni telin nga terminali negativ i baterisë.
  2. Faza e parë e punës kryhet direkt nga salloni. Është e nevojshme për lehtësi të hiqni panelin në të cilin ndodhet radio.
  3. Shtypni levën e marsheve, futni një kaçavidë të sheshtë në vrimën në mëngën e kyçjes së kutisë.
  4. Duke përdorur një kaçavidë, tërhiqni mëngën drejt jush.
  5. Shkëputni shufrën nga leva e ndërruesit.
  6. Ngjitni skajin e futjes së amortizatorit me piskatore dhe hiqeni atë.
  7. Përdorni dy kaçavida të sheshta për të hapur petalet e futjes së amortizatorit, shpërndani ato.
  8. Më pas hiqni damperin dhe tufat nga leva e marsheve.
  9. Në kabinë, lëvizni tapetin e këmbës në zonën e pikës së kontrollit.
  10. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni katër vidhat në kapakun e kutisë.
  11. Hiqeni kapakun nga leva e marsheve.
  12. Faza e dytë e punës kryhet direkt nën makinë. Hapi i parë është çmontimi i tubit të kolektorit të shkarkimit nga kutia.
  13. Shkëputni mekanizmin e tufës.
  14. Hiqni menjëherë të gjitha lidhjet nga kutia e ingranazhit (në të njëjtën kohë, mund të kontrolloni integritetin e telave).
  15. Shkëputni linjën e makinës.
  16. Hiqni mekanizmin fleksibël të montimit të boshtit nga shpejtësia.
  17. Zhvidhosni dy lidhjet me bulona në kapakun anësor të kutisë së shpejtësisë.
  18. Hiqeni kutinë nga makina.
  19. Vendosni diçka të fortë dhe të qëndrueshme nën trupin e kutisë, pasi mund të bjerë jashtë.

Video: udhëzime për çmontimin

Si të hiqni kutinë (kutinë e shpejtësisë) VAZ-klasike.

Kujdes! Kutia e ingranazhit në VAZ 2107 peshon 23 kilogramë (me vaj), kështu që rekomandohet ta çmontoni së bashku.

Si të çmontoni kutinë

Puna e riparimit në kutinë e shpejtësisë është e mundur vetëm pasi të identifikohet shkaku i vërtetë i prishjes. Prandaj, do të jetë e nevojshme të çmontoni pajisjen në mënyrë korrekte dhe të sigurt për secilin përbërës të kutisë dhe të kryeni zgjidhjen e problemeve.

Në mënyrë që procesi i çmontimit të shkojë shpejt dhe pa ndërhyrje, rekomandohet që menjëherë të përgatitni mjetet e mëposhtme:

Sigurisht, sipas nevojës, do të nevojiten guarnicione, vula dhe ato pjesë që u refuzuan gjatë punës.

Rendi i punës

Çmontimi i kutisë vetë në kushte garazhi është një detyrë plotësisht e realizueshme. Sidoqoftë, puna do të kërkojë përqendrim dhe vëmendje maksimale:

  1. Pas heqjes së kutisë së ingranazhit nga makina, rekomandohet të shpëlani kapakun nga papastërtia. Mund të përdorni edhe vajguri ose pije alkoolike minerale për t'u siguruar që sipërfaqja e kutisë të jetë e pastër.
  2. Hiqni zilen (kështjellën).
  3. Kthejeni kutinë nga ana tjetër dhe hiqni vidhat e kapakut.
  4. Hiqni spinën e bllokut të marsheve nga mbulesa e pasme.
  5. Nxirreni unazën mbajtëse me piskatore.
  6. Shtypni jashtë kushinetën e bllokut të marsheve.
  7. Shtypni jashtë kushinetën e marsheve të pasme.
  8. Hiqni vulën e boshtit të daljes.
  9. Tërhiqeni rondele me shtytje të kushinetës së boshtit të daljes së pasme.
  10. Shtypni këtë kushinetë.
  11. Hiqni ingranazhin e shpejtësisë së shpejtësisë, më pas tërhiqeni topin e rrotullës (mbajtës).
  12. Lironi bulonën e pirunit të ndërruesit të marsheve.
  13. Blloko boshtet duke futur mes tyre një rrufe të trashë ose një kaçavidë të fuqishme.
  14. Duke e kthyer boshtin e hyrjes, tërhiqeni drejt jush së bashku me ingranazhet dhe kushinetat.
  15. Pastaj tërhiqni boshtin e daljes.
  16. Boshti i ndërmjetëm del lehtësisht.

Video: udhëzime për çmontimin e një kuti ingranazhi në një klasik VAZ

Zëvendësimi i kushinetave

Më shpesh, problemet me kutinë fillojnë me faktin se kushinetat prishen. Prandaj, pjesa më e madhe e të gjitha prishjeve çon në faktin se shoferi duhet të çmontojë kutinë e marsheve dhe të ndryshojë kushinetat.

Kushinetat nuk mund të riparohen, pasi dizajni i tyre nuk lejon zëvendësimin e pjesëve (rrotave). Prandaj, nëse produkti është jashtë funksionit, ai zëvendësohet plotësisht.

Kushineta e boshtit të hyrjes

Për të ndryshuar kushinetën e boshtit të hyrjes, duhet të keni të njëjtat mjete si kur çmontoni kutinë e marsheve. Puna nuk është e vështirë, por mund të marrë shumë kohë (në varësi të aftësisë fizike të interpretuesit dhe aftësive të tij).

Rendi i punës është si më poshtë:

  1. Mbërtheni boshtin e hyrjes me një vizë. Është më mirë të vendosni nofullat e vizës me një leckë të butë në mënyrë që të mos deformojnë sipërfaqen e boshtit.
  2. Mbërtheni kushinetën me një tërheqës dhe filloni ta tërhiqni ngadalë nga boshti.
  3. Periodikisht, duhet të prekni kushinetën me një çekiç dhe të rrotulloni boshtin midis goditjeve, përndryshe mund të ketë një mospërputhje në rrotullat dhe do të jetë shumë e vështirë të hiqni kushinetën.
  4. Nokauti gradual do të bëjë që kushinetat të shkëputen nga boshti.
  5. Shtypni një kushinetë të ri në bosht duke përdorur të njëjtën metodë.
  6. Shtë e rëndësishme të goditni me një çekiç vetëm në unazën e brendshme të kushinetës dhe ta bëni atë me kujdes.

Zëvendësimi i kushinetës së boshtit të hyrjes mund të bëhet gjithashtu në një kuti të pamontuar në të njëjtën mënyrë. Vetëm në këtë rast nuk do të jetë e mundur të përdoret një ves.

Video: udhëzime zëvendësimi

Kushineta e boshtit të daljes

Zëvendësimi i kushinetës së boshtit dytësor kryhet sipas të njëjtit parim si ai primar. Dallimi i vetëm është se lloje të ndryshme kushinetash përdoren për boshte të ndryshme.

Sipas GOST, për pajisjen e boshtit të hyrjes së kutisë së ingranazhit VAZ 2107, përdoren kushineta të llojeve të mbyllura (6–180502K1US9) dhe të hapura (6–50706AU). Një kushinetë e tipit të hapur (2107-1701033) përdoret për pajisjen e boshtit dytësor.

Ndërrimi i vulave të vajit

Më shpesh, guarnicionet dhe vulat janë subjekt i konsumimit. Dhe nëse edhe një shofer i papërvojë mund të ndryshojë copë litari, atëherë zëvendësimi i vulave të vajit duhet të bëhet sa më me kujdes.

Sipas dizajnit, gjëndra është një copë litari gome që vepron si izolues. Kjo do të thotë, nëse vula e vajit prishet ose konsumohet, kutia pushon së qeni hermetik, gjë që, nga ana tjetër, çon në rrjedhje dhe prishje të vajit.

Vula e vajit në kutinë e shpejtësisë VAZ 2107 nuk është bërë nga lidhje gome, siç mendojnë shumica e shoferëve. Në fakt, produkti është bërë nga materiale speciale të përbëra, të cilat janë shumë më të qëndrueshme se goma dhe më pak të ndjeshme ndaj grisjes. Në gjendjen e tij të punës (d.m.th., vazhdimisht), vula e vajit është në vaj ingranazhi, kështu që elasticiteti i tij mbetet për një kohë shumë të gjatë.

Për të rivendosur ngushtësinë e kutisë së marsheve, do të jetë e nevojshme të ndryshoni këtë copë litari. Për punë do t'ju duhet:

Guarnicioni i vajit të boshtit të hyrjes

Vula e vajit të boshtit të hyrjes së kutisë së ingranazhit VAZ 2107 ka karakteristikat e mëposhtme të performancës:

Prandaj, për të zëvendësuar vulën e vajit të boshtit të hyrjes së ingranazhit, do t'ju duhet të hiqni kutinë e marsheve nga makina dhe të çmontoni shtresën e jashtme:

  1. Hiqni zilen (kështjellën) nga kutia, ajo është e montuar në katër bulona.
  2. Hiqni pirunin dhe lëshoni kushinetën nga kutia (piruni fiksohet me vida, kushineta ose do të duhet të rrëzohet me çekiç ose të shtypet me një ves).
  3. Hap hyrjen në boshtin e hyrjes dhe kutinë e tij mbushëse.
  4. Prisni unazën e vjetër me tehun e një thike ose kaçavide dhe hiqeni atë nga boshti.
  5. Është mirë të pastroni vendin e uljes së kutisë së mbushjes nga pluhuri dhe papastërtia.
  6. Instaloni një vulë të re.
  7. Montoni kutinë e marsheve në rend të kundërt.

Galeria e fotove: fazat kryesore të punës

Puna e zëvendësimit të vulës së boshtit të hyrjes nuk është veçanërisht e mundimshme.

Guarnicioni i boshtit të daljes

Guarnicioni i vajit të boshtit të daljes është paksa i ndryshëm në karakteristikat e tij nga copë litari i boshtit të hyrjes:

Vula e vajit zëvendësohet në një kuti ingranazhi të hequr:

  1. Hapi i parë është të rregulloni fort fllanxhën e kutisë, mund të futni një rrufe në qiell ose një kaçavidë të trashë në të.
  2. Kthejeni dadën e fllanxhës me një çelës.
  3. Prisni unazën metalike të qendrës me një kaçavidë dhe tërhiqeni atë nga boshti dytësor.
  4. Hiqni bulonën nga vrima.
  5. Vendosni një tërheqës në fund të boshtit të daljes.
  6. Hiqni fllanxhën me rondele.
  7. Duke përdorur kaçavida ose pincë, hiqni vulën e vjetër të vajit nga kutia.
  8. Pastroni bashkimin, instaloni një vulë të re.

Kështu, zëvendësimi i vulës së boshtit të daljes është disi më i vështirë sesa të bësh të njëjtën punë në boshtin e hyrjes. Dallimi lidhet me vendndodhjen e vulave dhe dimensionet e tyre.

Galeria e fotove: fazat kryesore të punës

Si të zëvendësoni ingranazhet dhe sinkronizuesit

Kutia e ingranazhit në VAZ 2107 është një pajisje komplekse. Prandaj, nëse nuk ka vetëbesim, është më mirë të mos filloni të zëvendësoni ingranazhet, por t'i drejtoheni zotërinjve për këtë shërbim.

Sidoqoftë, nëse vendoset të zëvendësoni në mënyrë të pavarur ingranazhet dhe sinkronizuesit e konsumuar, do t'ju duhet të përgatitni paraprakisht mjetet e nevojshme dhe të blini një çantë riparimi për zëvendësim.

Kompleti standard i riparimit për boshtet e kutisë së shpejtësisë 2107 zakonisht përfshin ingranazhe, sinkronizues, rondele, një kunj, dado dhe bulona.

Për punë do t'ju duhet:

Zëvendësimi i ingranazheve dhe sinkronizuesve në boshtet parësore, dytësore ose të ndërmjetme zakonisht kryhet sipas të njëjtës skemë:

  1. Hiqeni boshtin nga kutia.
  2. Mbërtheni boshtin në një vise (është e rëndësishme të mbështillni nofullat e vizës me një leckë të butë në mënyrë që të mos dëmtojnë sipërfaqen e boshtit gjatë funksionimit).
  3. Lironi kapësen me një kaçavidë dhe hiqeni atë.
  4. Shtypni të gjitha kushinetat.
  5. Zhbllokoni vizën dhe vendoseni marshin e parë në dy mbështetëse.
  6. Kompresoni ingranazhin duke e trokitur butësisht me një çekiç.
  7. Kryeni të njëjtat veprime në lidhje me të gjitha ingranazhet dhe sinkronizuesit e mëposhtëm.

Video: udhëzime për heqjen e ingranazheve nga boshti

Gjatë funksionimit, është e nevojshme të inspektoni me kujdes boshtin. Midis ingranazheve mund të ketë kapëse, unaza mbajtëse dhe pjesë të tjera të vogla. Ato duhet të hiqen pa dështuar, përndryshe do të jetë e pamundur të hiqni ingranazhet.

Prandaj, instalimi i elementeve të rinj bëhet në rend të kundërt.

Kështu, riparimi i një kuti ingranazhi në një VAZ 2107 nuk mund të quhet një detyrë e thjeshtë. Shoferi duhet jo vetëm të ushtrojë përpjekje maksimale fizike, por edhe të veprojë me kujdes ekstrem në mënyrë që të mos dëmtojë boshtin dhe elementët e tij. Nëse nuk jeni të sigurt për aftësitë tuaja, është më mirë të kontaktoni një specialist të shërbimit të makinave.

Shto një koment