Test i zgjeruar - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Sa atletik është atleti Guzzi?

Kam dëgjuar për testin e ri Guzzi se V9 është një model Bobber Sport, por të mendoja V9 nuk do të thoshte një dizajn V-dyshe me nëntë cilindra, por një dizajn V-twin me pak më pak se 900 metra kub, kujtova vetëm "sport ." '.

Petr Kavchich

Kështu që unë vura një kostum lëkure, çizme garash, doreza serioze, një përkrenare me një copë dhe kalova trurin në modën e adrenalinës. Por kishte një klasik retro para meje 'noton'... Një motor i krijuar për të shijuar vërtet një udhëtim pa lëvizje, pa frikën e mbingarkesës që kanë shumë biçikleta sportive moderne, pa shqetësimin e sediljes së lartë të endurove moderne turne.

Ky Moto Guzzi është një kryqëzor argëtues që është një emocion i madh si gjatë kalërimit ashtu edhe duke shijuar shtigjet nëpër qoshe., si dhe kur parkohet duke qëndruar në këmbë dhe thjesht duke admiruar linjat e saj. Dhe pas tyre apo përmes tyre del në pah edhe ana sportive. Motoçikleta perceptohet nga larg si një "djalë i keq", është bërë në frymën e një makine garash më shumë se gjysmë shekulli më parë - por në një formë të përditësuar - me pezullim të rregullueshëm Ohlins. Ka një ndenjëse të vetme, një motor me dy cilindra të kontrolluar me çift rrotullues dhe një qendër të ulët graviteti për kthesën e lehtë.

Kthesat e tepërta do të shkëlqejnë pas nesh dhe ne nuk do të rrëshqasim në tokë me gjunjë., por kush tha se dredha-dredha emocionuese sportive është e mundur vetëm "e vështirë". Ndjesitë e sigurta të testosteronit, të tilla si ato të prodhuara nga biçikletat sportive të vërteta gjatë përshpejtimeve dhe animeve të mprehta, mund të përjetohen në mënyra të tjera - me një udhëtim "vetëm" në perëndim të diellit. Por ndoshta me pak më pak lëkurë se sa zgjodha vetë.

Teksti: David Stropnik

• Të dhëna bazë

  Shitjet: PVG doo

  Çmimi i modelit bazë: 9.990 €

  Kostoja e modelit të provës: 10.890 €

• Informacion teknik

  motori: 853 cc, cilindër binjak, ajër / vaj i ftohur

  Fuqia: 40 kW (55 km) në 6.250 rpm

  Çift rrotullues: 62 Nm në 3.000 rpm

  Transferimi i energjisë: Transmetim me 6 shpejtësi, bosht me helikë

  Korniza: çeliku me tuba

  frenat: para 1 rrotull 320 mm ABS me katër pistona Brembo, rrotull e pasme 260 mm ABS, Brembo me dy pistona

  Pezullimi: pirun teleskopik para, krahu i pasëm, Ohlins dyfishtë

  Goma: para 130/90 16, mbrapa 150/80 16

  lartësi: 785 mm

  Rezervuar karburanti: 15 XNUMX litra

  Pesha: 210 kg (gati për të hipur)