Zbulohet pjesa e brendshme e Ineos Grenadier 2022: dizajn i zellshëm, por i teknologjisë së lartë për Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser

Granadieri ishte projektuar për t'u veshur me vështirësi.

Pajisje moderne dhe dizajn i përjetshëm.

Këto janë shenjat dalluese të brendshme të sapo zbuluar të Ineos Grenadier krejt të re. Mendje e miliarderit britanik Sir Jim Ratcliffe, Grenadier po zhvillohet si një SUV i fortë për të konkurruar me Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen dhe Toyota LandCruiser 300 të ri. 

Me dizajnin e jashtëm të frymëzuar nga Defender të zbuluar tashmë dhe të konfirmuar për përdorimin e motorëve me benzinë ​​dhe naftë BMW, pjesa e brendshme është elementi më i fundit kryesor i dizajnit, ende i mbuluar me mister.

“Kur filluam të mendonim për brendësinë e Grenadier-it, shikuam nga afër avionët modernë, varkat, madje edhe traktorët për frymëzim, ku çelsat janë të pozicionuar për performancë optimale, kontrollet konvencionale janë pranë dhe kontrollet ndihmëse janë më larg,” shpjegoi. Toby Ecuyer. Shef i Dizajnit në Ineos Automotive. “E njëjta qasje mund të shihet në Grenadier: qarku është funksional dhe logjik, i projektuar duke pasur parasysh lehtësinë e përdorimit. Ka gjithçka që ju nevojitet dhe asgjë që nuk keni."

Si çdo gjë tjetër që dimë për Grenadier, pjesa e brendshme kombinon luksin më të fundit me kërkesat praktike. Timoni me dy fole ka butona për funksionet bazë, duke përfshirë një buton "Toot" për çiklistët, por pa panel instrumentesh për të ofruar një pamje më të qartë përpara.

Në vend të kësaj, informacioni kryesor i drejtimit shfaqet në një ekran me prekje multimediale 12.3 inç që qëndron me krenari në tastierën qendrore. Sistemi multimedial është i pajtueshëm me Apple CarPlay dhe Android Auto si për argëtim ashtu edhe për navigim. Por ka gjithashtu një sistem "pa rrugës jashtë rrugës" që lejon shoferin të shënojë rrugën e tij me pika rrugësh në rrugë të paeksploruara.

Ndërsa është në avantazh, pjesa tjetër e tastierës qendrore duket se është e frymëzuar nga aeroplanët, me çelësa të mëdhenj dhe numra që mund të përdoren kur mbani doreza. Në përputhje me temën e avionit, ndërruesja vazhdon në çati midis pasagjerëve të përparmë, me një numër të madh funksionesh kyçe të kontrolluara nga ky panel i sipërm, si dhe fole të montuara paraprakisht për aksesorët si çikrikët dhe dritat shtesë nëse kërkohet. .

Një tjetër ndryshim i vogël për makinat moderne është zgjedhësi i marsheve, i cili duket se është marrë direkt nga koshi i pjesëve të BMW-së. Së bashku me këtë është një ndërprerës me rreze të ulët të shkollës së vjetër, dhe Ineos nuk ndjek tendencat më të fundit të konkurrentëve të tij duke e bërë këtë veçori një çelës ose numërues.

Ndërsa mund të ketë disa komoditete moderne, Grenadier u ndërtua për njerëzit që vërtet duan të ndoten. Kjo është arsyeja pse pjesa e brendshme përfshin një dysheme gome me priza kullimi dhe komutues, dhe një pult që është "i papërshkueshëm nga spërkatjet" dhe mund të fshihet për pastrim.

Ineos ka konfirmuar se do të ketë të paktën tre aranzhime të ulëseve për Grenadier. I pari është një version i klientit privat me pesë vende Recaro, më pas një variant komercial me një zgjedhje prej dy ose pesë vendesh. Makina me dy vende do të jetë në gjendje të vendosë një paletë standarde me madhësi evropiane (e cila është më e gjatë, por më e ngushtë se një paletë australiane) pas saj, tha kompania.

Të gjitha sediljet janë të përfunduara në atë që kompania e quan "pëlhurë rezistente ndaj gërryerjes, rezistente ndaj garzave, papastërtive dhe rezistente ndaj ujit" që nuk kërkon trajtime ose mbulesa pas tregtimit.

Magazinimi ishte një pjesë kyçe e procesit të projektimit, me një kuti të madhe që mbyllet në tastierën qendrore, një kuti magazinimi të thatë nën sediljet e pasme dhe mbajtëse të mëdha shishe në secilën derë.

Një veçori tjetër praktike është një "kuti energjie" opsionale që përfshin një konvertues AC 2000 W që mund të përdorë veglat dhe pajisje të tjera të vogla elektronike, si pajisje kampimi. Panelet e çatisë prej xhami janë gjithashtu të disponueshme si opsion dhe mund të vendosen në të dyja anët e tastierës së sipërme. Ato mund të anohen ose hiqen plotësisht në varësi të nevojave të operatorit.

Ineos thotë se Grenadier do të dalë në treg në korrik 2022 - të paktën në Evropë - me 130 prototipe tashmë në gjysmë të rrugës drejt objektivit të kompanisë prej 1.8 milionë kilometrash provë. Sipas kompanisë, Grenadier aktualisht është duke u testuar në dunat e Marokut.

Për shkak të origjinës britanike të Ineos, Grenadier do të ndërtohet me timonin e djathtë dhe do të shitet në Australi, me shumë mundësi menjëherë pas datës së fillimit të shitjeve jashtë shtetit.