Kalimi i rrethrrotullimeve - shikoni shenjat
Përmbajtje
Lëvizja nëpër rrethrrotullime kërkon që shoferi të dijë një sërë veçorish për të cilat duhet të jetë i vetëdijshëm çdo automobilist që hip në timonin e një automjeti.
SDA - rrethrrotullim
Një kryqëzim, të cilin shumica e shoferëve e quajnë rrethrrotullim, kuptohet se nënkupton një kryqëzim të tillë rrugësh ku makinat që i afrohen ngadalësojnë shpejtësinë dhe lëvizin rreth "ishullit" kryesor.
Për më tepër, ngasja lejohet ekskluzivisht në drejtim të kundërt të akrepave të orës, dhe është ky drejtim që tregohet në tabelën e instaluar përpara kryqëzimit me interes për ne.
Hyrja në kryqëzimin rrugor të përshkruar lejohet nga çdo korsi. Kjo do të thotë se shoferi nuk është i detyruar të struket në anën e djathtë të rrugës kur sheh para tij shenjën e komunikacionit “Rrethrrotullimi” (SDA, pika 8.5). Në të njëjtën kohë, dalja nga ndërkëmbimi lejohet vetëm nga ana e djathtë ekstreme. Kjo thuhet në paragrafin 8.6.
Kalimi i rrethrrotullimeve kryhet përgjatë korsisë së zgjedhur nga shoferi. Nëse shoferi vendos të ndryshojë korsinë më afër pjesës qendrore të tij, ai duhet, sipas rregullave të manovrimit, të ndezë sinjalin e kthesës në makinën e tij. Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend se rregullat e trafikut në rrethrrotullim e detyrojnë shoferin t'u japë rrugë automjeteve që afrohen nga ana e djathtë (parimi i "ndërhyrjes në të djathtë").
Kalimi i rrethrrotullimeve me tabela të tjera
Në situatat kur para kryqëzimit ka një shenjë “Lëre rrugën”, nuk është e nevojshme të lini makinën që lëviz në të djathtë të kalojë, pasi në këtë rast drejtimi “në rreth” është rruga kryesore. Në fund të vitit 2010, pas futjes së rregullave të përditësuara të trafikut, u fol shumë për faktin se në Federatën Ruse, çdo lëvizje në një rreth filloi të quhej rruga kryesore. Kjo nuk eshte e vertete.
Avantazhet në drejtimin përgjatë kryqëzimit të përshkruar u ofrohen shoferëve ekskluzivisht nga shenjat e përparësisë. Nëse nuk ka shenja të tilla, nuk bëhet fjalë për ndonjë prioritet gjatë lëvizjes. Çdo informacion tjetër që mund të hasni në internet, media, nuk është i vërtetë.
Vëmë re veçmas se përballë rrethrrotullimeve duhet të vendoset tabela “Kryqëzimi me rrethrrotullim”. Është një paralajmërim, vendoset në një distancë prej 50 deri në 100 metra nga ndërkëmbimi i përshkruar në territorin e vendbanimeve dhe në një distancë prej 150 deri në 300 metra jashtë qyteteve dhe vendbanimeve.
Avantazhet dhe disavantazhet e rrethrrotullimeve
Kryqëzime të tilla bëjnë të mundur lehtësimin e ndjeshëm të trafikut në autostrada ku ka një fluks të madh automjetesh, pasi ato karakterizohen nga një sërë avantazhesh:
- rritja e kapacitetit të seksionit rrugor për shkak të mungesës së situatës “e kuqe për të gjitha makinat”, e cila vihet re në kryqëzimet e pajisura me semaforë;
- niveli i lartë i sigurisë në komunikacion: drejtuesit e mjeteve ngadalësojnë shpejtësinë para rrethrrotullimit, gjë që zvogëlon numrin e aksidenteve të trafikut (edhe nëse ndodhin aksidente, ashpërsia e tyre është disa herë më e vogël se në kryqëzimet e zakonshme);
- mundësia e rritjes së degëve në rrethrrotullim pa humbur kushtet për drejtim të sigurtë.
Disavantazhet e vendkalimeve rrugore që kemi shqyrtuar përfshijnë:
- kohë e gjatë e pritjes për hyrjen në rreth gjatë orëve të pikut;
- rrethrrotullimet kërkojnë një sipërfaqe më të madhe (krahasuar me ato konvencionale) për organizimin e tyre;
- vështirësi për çiklistët dhe këmbësorët për shkak të mungesës së semaforëve për rregullimin e trafikut;
- rreziku i përmbysjes së mjeteve me qendër të lartë të gravitetit rritet (nëse drejtuesit e tyre shkelin kufirin e përcaktuar të shpejtësisë).
