Shitjet e makinave të reja në 2020: Mitsubishi, Hyundai dhe të tjerët humbasin terren në tregun në rënie

Shitjet e Mitsubishi janë ulur gati 40 për qind këtë vit, dhe Triton i saj më i shitur po përpiqet të hapë terren të ri.

Ka qenë një vit i vështirë për shitjen e makinave të reja. Edhe përpara se pandemia e koronavirusit të vinte në pritje blerjen e makinave të reja, markat dhe tregtarët e automjeteve po përballeshin me sfidën e ruajtjes së ritmit rekord të viteve të fundit.

Nuk janë të gjitha lajmet e këqija, Australia sigurisht që po ecën më mirë se Evropa dhe SHBA, ku ligjet për distancimin shoqëror pothuajse kanë ndalur shitjet. Por pavarësisht stimujve të qeverisë për t'i kthyer njerëzit në parkingjet e makinave, shitjet nga viti në ditë ranë 23.9% në të gjithë industrinë.

Megjithatë, për disa marka kjo periudhë ishte më e keqe. Udhëzuesi i makinave analizoi të dhënat më të fundit të shitjeve të makinave të reja nga Dhoma Federale e Industrisë së Automobilave për të parë se cilat marka e patën kohën më të vështirë në 2020. Duke përdorur 23.9% të industrisë si pikë referimi, këto gjashtë marka nuk kanë performancë të mirë. .

Për të mirën e konsumatorëve, ne jemi fokusuar në markat kryesore dhe të zakonshme, me përjashtim të Alpine (ulje 92.3%), Jaguar (ulje 40.1%) dhe Alfa Romeo (ulje 38.9%).

Citroen - minus 55.3%

Citroen ka shitur vetëm 22 C5 Aircross këtë vit.

Marka franceze ka pasur gjithmonë vështirësi në Australi, por viti 2020 ka qenë një vit veçanërisht i vështirë. Së fundmi, në tetor 2019, marka kaloi një tjetër "riparim" në një përpjekje për të tërhequr më shumë klientë në linjën e saj të re të SUV-ve.

Për fat të keq, humbja e furgonëve komercialë të Berlingo dhe Dispatch ndikoi në shitje. Shtojini kësaj pritjen fantastike të shitjeve të C3 Aircross (30 shitura këtë vit) dhe C5 Aircross (22 të shitura në total) dhe kjo do të thotë se marka arriti të shesë vetëm 76 automjete në pesë muaj në '2020.

Në krahasim, Kia shiti 106 Optima gjatë së njëjtës periudhë, pavarësisht nga një rënie e mprehtë në shitjet e sedanëve të mesëm dhe përpjekjeve të kufizuara të marketingut të lidhura me këtë model.

Fiat ul 49.8%

Shitjet e Fiat janë pothuajse përgjysmuar në vitin 2020 pasi si 500 ashtu edhe 500X nuk arrijnë të gjejnë blerës ndërsa maturohen.

Problemet aktuale të markës italiane i kemi trajtuar tashmë më parë, por është thjesht e pamundur ta shmangim përsëri. Shitjet janë përgjysmuar pothuajse në 2020 pasi si 500 ashtu edhe 500X nuk arrijnë të gjejnë blerës ndërsa maturohen.

Modeli i vetëm tjetër i markës, Abarth 124 Spider, gjithashtu ka tërheqje të kufizuar, por megjithatë arriti të gjejë 36 pronarë të rinj, që do të thotë se ka rënë vetëm 10 për qind që nga fillimi i vitit.

Me markën ende për të shpallur publikisht një gjeneratë të re 500 dhe marka simotër Jeep ka hequr dorë nga Renegade, e cila është binjaku i 500X, e ardhmja e markës ikonë italiane duket e pasigurt.

Renault - një rënie prej 40.2%

Shitjet e Koleos ranë 52.4% krahasuar me 2019.

Ky është një vit i keq për markat franceze pasi Renault i është bashkuar Citroen në një luftë rruge.

Në nivel global, marka është duke luftuar dhe sapo ka nisur një riorganizim të madh në një përpjekje për të korrigjuar kursin, por brenda vendit, Renault nuk ka arritur të tërheqë blerësit australianë.

Me më pak se 2000 makina të shitura në pesë muaj, ky është një fillim i vështirë i vitit, edhe për një lojtar relativisht të vogël si Renault. Por kur shikoni rënien e shitjeve të modeleve të tij kryesore - Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4%, madje edhe furgon komercial Kangoo - 47% - bëhet e vështirë për frankofilët të lexojnë.

Mitsubishi – rënie me 39.2%

Shitjet e ASX ranë 35.4% krahasuar me 2019.

Në një shënim pozitiv, kompania japoneze është ende marka e katërt më e shitur në vend, duke shitur mbi 21,000 njësi pavarësisht rënies së madhe.

Por nuk ka shpëtim: Ka qenë një vit i vështirë për Mitsubishi, me shitjet që kanë rënë gati 40 për qind. Dhe nuk është gjë e madhe, çdo model në linjë ka pasur rënie dyshifrore, duke përfshirë Triton ute popullore (ulje 32.2% për variantet 4×4) dhe SUV ASX të vogël (ulje 35.4%).

Hyundai - 34% ulje

Largimi i makinës së qytetit Accent la gjithashtu një vrimë në formacion që SUV-i i fëmijëve të Venue nuk mund ta mbushte.

Ashtu si Mitsubishi, marka koreano-jugore po ecën mirë kur shikoni pozicionin e saj në grafikun e shitjeve, e treta pas Toyota dhe Mazda. Por si Mitsubishi, modelet kryesore të Hyundai pësuan humbje të mëdha.

i30 ra me 28.1%, Tucson me 26.9% dhe Santa Fe me 24%, të gjitha modelet kryesore volumetrike të markës.

Largimi i makinës së qytetit Accent la gjithashtu një vrimë në formacion që fuoristrada e fëmijës Venue nuk mund ta mbushte; deri në maj 2019, Hyundai kishte shitur 5480 Accents, por Venue kishte shitur vetëm 1333 automjete që nga fillimi i vitit.

Në një notë pozitive për Hyundai, formacioni i tij i elektrizuar Ioniq duket se po gjen më shumë blerës, në fakt një rritje prej 1.8% nga shitjet e vitit 2019, gjë që është e rëndësishme duke pasur parasysh gjendjen aktuale të tregut.