Ndihmës problematik
Mund të gjeni shumë artikuj rreth ndriçimit të automobilave në shtypin e automobilave. Sidoqoftë, shumica dërrmuese e këtyre materialeve i kushtohen ekskluzivisht fenerëve dhe burimeve të dritës të ndërtuara në to. Ndërkohë, ndriçimi i automjeteve përfshin edhe llambat e pozicionit dhe frenimit, si dhe treguesit e drejtimit të njohur si dritat ndihmëse. Jo të gjithë e dinë se, ndryshe nga fenerët, ata janë më të prirur ndaj llojeve të ndryshme të dëmtimeve gjatë përdorimit të përditshëm.
Tradicionale apo e qëndrueshme?
Shkaqet më të zakonshme të dështimit të llambave shtesë, në veçanti treguesit e drejtimit dhe dritave të frenimit, janë rënia e papritur e tensionit në rrjetin në bord të makinës. Ky problem prek kryesisht burimet tradicionale të dritës dhe më së shpeshti shoqërohet me llamba inkandeshente të pamiratuara. Për të shmangur nevojën për zëvendësim të shpeshtë të ndriçimit ndihmës, ia vlen të përdorni llambat me një jetë të gjatë shërbimi. Ato rekomandohen veçanërisht në automjetet me rritje të fuqisë së lartë ose në rastet kur ato janë të vështira për t'u aksesuar. Në treg mund të gjeni edhe llamba (në fakt të ashtuquajturat djegës ksenon) për dritat e pozicionit të përparmë, e ashtuquajtura temperatura e rritur e ngjyrave. Ato janë të dizajnuara për makina me fenerë ksenon dhe bi-ksenon. Gama e gjerë e burimeve ndihmëse të dritës përfshin gjithashtu llambat moderne të sinjalit të kthesës, të karakterizuara nga një sipërfaqe llambash të ylbertë ose portokalli. Këto të fundit përdoren, ndër të tjera, në lente transparente të instaluara në Saab dhe Ford. Oferta plotësohet me llamba të frenave "të përforcuara" që mund të emetojnë deri në 60 për qind. më shumë dritë. Në përgjithësi, prodhuesit kryesorë të llambave ndihmëse me jetëgjatësi pohojnë se ato zgjasin më shumë se tre herë më shumë se ato tradicionale.
Më e sigurt me miratim
Ekspertët paralajmërojnë kundër përdorimit të llambave ndihmëse që nuk kanë certifikimin e duhur. Kjo vlen veçanërisht për automjetet moderne të pajisura me drita të gjata automatike. Këto të fundit janë veçanërisht "të ndjeshme" ndaj vendosjes jo të duhur të filamentit në llambë, duke rezultuar në emetim shumë të vogël të dritës në një kënd të caktuar. Si pasojë, sistemi automatik i rrezeve të gjata, dhe rrjedhimisht fenerët shtesë, nuk do të jenë në gjendje t'i vendosin saktë ato. Prandaj, kur vendosni të zëvendësoni një llambë, pronarët e makinave të tilla duhet të zgjedhin produkte nga prodhues të njohur. Pavarësisht çmimit më të lartë, atyre do t'u garantohet bashkëpunimi i duhur me sistemin e lartpërmendur, pa u ekspozuar ndaj keqfunksionimeve të paparashikuara dhe jetëgjatësisë së kufizuar të llambave.
LED po, por...
Gjithnjë e më shumë, llambat ndihmëse tradicionale po zëvendësohen me LED. Në rastin e kësaj të fundit, lista e përfitimeve është mjaft e gjatë, por vlen të përmenden dy më të rëndësishmet nga pikëpamja e përdoruesit të makinës. Para së gjithash, LED kanë një jetëgjatësi shumë më të gjatë se llambat tradicionale, gjë që kursen kostot e zëvendësimit. Avantazhi i dytë, i cili nuk mund të mbivlerësohet, është konsumi i ulët i energjisë i nevojshëm për funksionimin e duhur të tyre. Përveç kësaj, trarët e burimeve të dritës LED mund të formohen në mënyrë arbitrare, gjë që ka një rëndësi të madhe gjatë projektimit të llambave të pozicionit të përparmë ose të pasmë. Sigurisht, kudo ku ka avantazhe, ka edhe disavantazhe. Goditja më serioze, dhe në të njëjtën kohë më negative në xhepin e pronarit të një makine të pajisur me këtë lloj ndriçimi, është nevoja për të zëvendësuar të gjithë rrezen LED kur të paktën një LED dështon. Sigurimet e prodhuesve për materialet me cilësi të lartë të përdorura në ndërtimin e LED-ve mbeten një ngushëllim. Sipas mendimit të tyre, qëndrueshmëria e këtij lloji burimi drite është e krahasueshme me ... jetëgjatësinë e shërbimit të një automjeti. Epo, tingëllon shumë mirë, megjithëse është absolutisht e pabesueshme. Megjithatë, siç ndodh zakonisht me teknologjitë moderne, dobia e tyre do të testohet nga funksionimi dhe ekonomia e përditshme.
