A është koha për t'i thënë lamtumirë V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 dhe të tjerë do të heqin dorë nga tetë të lakuar ndërsa makina elektrike del në pah

Gjenerata e re Mercedes-AMG C63 pritet të zbulohet në fund të këtij viti, duke zëvendësuar V8 të tij me një motor të elektrizuar me katër cilindra.

Është koha për t'i thënë lamtumirë motorit të dashur V8, ndërsa industria e automobilave po shkon drejt elektrifikimit dhe zvogëlimit të përmasave për të përmbushur objektivat e emetimeve të gazit.

Ne kemi parë tashmë Holden Commodore, Ford Falcon dhe Chrysler 300 të shuhen për arsye të ndryshme, por motori V8 do të dalë nga edhe më shumë modele në të ardhmen e afërt.

Pra, nëse mendoni se nuk ka zëvendësim për zhvendosjen, këtu janë modelet e rrezikuara V8 që janë ende në dispozicion tani, por ndoshta jo së shpejti.

Patrulla Nissan

Edhe pse ende nuk është konfirmuar zyrtarisht, thashethemet e fundit tregojnë se SUV jashtë rrugës i gjeneratës së ardhshme Patrol do të heqë motorin e tij V8 për shkak të një dështimi të veshjes në vitet e ardhshme.

Meqenëse versioni aktual australian i SUV-it të madh përdor një V5.6 8 litra benzine 298 kW/560 Nm, versioni tjetër përflitet se do të kalojë në një V3.5 6-litërsh me turbo dyfishtë.

V6 pritet të jetë po aq i fuqishëm sa V8, nëse jo më shumë, por - si me rënien e Toyota LandCruiser me naftë V8 - ata që duan një SUV të madh, me tetë të lakuar, mund të duan të veprojnë shpejt.

Mercedes-AMG C63

Gjenerata e ardhshme Mercedes C63 do të heqë dorë nga motori 4.0-litërsh V8 me benzinë ​​AMG me turbo dyfishtë, në favor të një motori me katër cilindra të elektrizuar. Emërtoni zemrat e thyera anembanë botës.

Nuk është i gjithi lajm i keq, pasi motori me katër cilindra të elektrizuar ka të ngjarë të jetë më i mirë se V375 700 kW/8 Nm që ishte i disponueshëm në C63 S që po largohet, por kalimi në një motor me gjysmë cilindra më shumë mund të jetë i vështirë për disa fansa. .

Mos mendoni se ky do të jetë fundi i Mercedes V8, pasi V63 ka të ngjarë të vazhdojë të ofrohet në modele më të mëdha si EXNUMX dhe në makina sportive të dedikuara si gjenerata e ardhshme AMG GT.

Lexus LC500

Me Lexus dhe kompaninë mëmë Toyota që po shkojnë drejt elektrifikimit, benzina 5.0 litra V8 e Lexus është ndoshta në këmbët e fundit.

Ndërsa motori ofrohet në RC F, IS500 dhe GS F, aktualisht ofrohet vetëm në modelin kryesor LC500 në Australi.

Me 351 kW/540 Nm, V5.0 8-litërsh nuk është V8 më i fuqishëm në dispozicion, por sigurisht që e bën LC edhe më tërheqës.

Lexus ka thënë se flamuri i tij i ardhshëm i performancës do të jetë një model tërësisht elektrik dhe do të ruajë ADN-në e LFA-së së dashur, kështu që ky mund të jetë fundi i linjës së Lexus V8.

Aston Martin Vantage

Duke huazuar motorin V4.0 8-litërsh të AMG-së me dy turbocharge, Aston Martin Vantage ofron mjaft performancë me akordim deri në 387 kW/685 Nm.

Por kjo mund të mos zgjasë shumë, pasi marka zbuloi së fundmi planet për të pakësuar fuqinë për versionet e ardhshme të Vantage, si dhe për DB11 dhe DBX.

Ndërsa AMG lëviz drejt një motori me katër cilindra të elektrizuar, Aston tha se po punon në një motor hibrid 6 litërsh V3.0.

Fuqia dhe çift rrotullimi thuhet të jenë të njëjta me V8 të mëparshëm, por shifrat e sakta ende nuk janë konfirmuar.

Jeep Cherokee e madhe

Fatkeqësisht, Jeep Grand Cherokee me fuqi V8 nuk është më i disponueshëm në Australi pasi modeli i gjeneratës së re do të kalojë në një njësi V6.

Kjo do të thotë se potenciali i një gjenerate të re SRT ose Trackhawk nuk duket shumë i mirë, por vetëm vitin e kaluar, Grand Cherokee u ofrua me tre motorë të ndryshëm V8 të vlerësuar në 259kW/520Nm, 344kW/624Nm dhe 522kW/868Nm.

Ndërkohë, Grad Cherokee i ri do të lansohet më vonë këtë vit me një motor 210-litërsh V344 3.6 kW/6Nm, me një hibrid plug-in gjithashtu pritet në të ardhmen.