Zbulohen supermakinat Ford Mustang 2023 dhe Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX: Sa afër janë këto makina të reja garash me modelet e tyre rrugore?

Supermakina e re Ford Mustang GT V8 do të marrë pjesë në garat në vitin 2023.

Gjenerata e re australiane e garave të supermakinave V8 u zbulua në Bathurst të premten dhe po e kthen sportin në rrënjët e tij. Në veçanti, Ford Mustang GT i ri dhe Chevrolet Camaro ZL1 janë shumë më afër modelit rrugor ku bazohen.

Dimensionet e shasisë dhe motorëve të rinj janë zhvilluar në bashkëpunim me Supercars Australia, Ford Performance dhe Chevrolet Racing.

Makinat me pamjen e re janë shumë më afër asaj që do të gjeni në rrugë, shumë prej paneleve janë efektivisht të këmbyeshëm mes tyre - gjë që nuk është rasti me Mustangs dhe Holden Commodores të sotëm shumë të modifikuar.

Edhe pse të gjitha panelet janë bërë nga materiale të përbëra për të reduktuar koston dhe peshën, dyert, kapaku, bagazhi dhe çatia, si dhe fenerët dhe xhami, janë identike në përmasa me homologët e rrugës.

Për një pamje më agresive dhe të qëllimshme, të dy modelet kanë mbrojtëse të forta përpara dhe të pasme, si dhe një spoiler të përparmë të stilit garues dhe krahun e pasmë.

Nën kapuçin e të dy modeleve janë motorë krejtësisht të rinj, duke zëvendësuar 5.0 litra V8 të përdorur në makinat aktuale të garave. Ford do të përdorë një V5.4 8 litra të bazuar në të njëjtën arkitekturë Coyote si Mustang-i i rrugës, ndërsa Camaro fuqizohet nga një V5.7 LTR 8 litra.

Camaro përdor një motor me kuaj-fuqi më të lartë sepse përdor teknologji më të vjetër se Ford, me vetëm dy valvola për cilindër dhe një bosht me gunga. Në të kundërt, motori Mustang ka katër valvola për cilindër dhe katër bosht me gunga, që do të thotë se të dy motorët japin të njëjtën performancë pavarësisht nga madhësitë e tyre të ndryshme.

Ky kalim drejt më shumë makinave në stok ndihmoi në ringjalljen e interesit si nga Ford ashtu edhe nga GM, jo vetëm në Australi, por edhe në selitë e tyre në SHBA. Drejtori Global i Ford Performance, Mark Rushbrook ishte rrugës për në Bathurst për nisjen, vetëm për t'u ndalur në një karantinë 72-orëshe, ndërsa shefi i garave globale të GM, Jim Campbell dërgoi një mesazh të regjistruar në hapje.

“Kur shikoni supermakinën Mustang GT Gen3, nuk ka dyshim se ky është një Mustang,” tha Rushbrook. “Kjo është absolutisht në përputhje me pjesën që ishte fokusi për ne gjatë fazës së projektimit dhe zhvillimit të kësaj makine,” tha Rushbrook.

“Kershëna mbi tortë është fakti se ka një motor Ford në gjendje,” shtoi ai.

Të pranishëm në prezantimin e makinave Gen3 ishin edhe presidenti i Ford Australia Andrew Birkick dhe Drejtori Menaxhues i GM Australia dhe Zelanda e Re Mark Ebolo.

Prezantimi i Chevrolet Racing do të bëhet një markë ombrellë për të gjitha operacionet lokale të pistave të General Motors, duke lejuar elementë të trashëgimisë nga GM Specialty Vehicles, AC Delco dhe Holden.

Vendimi i GM për të vazhduar garat në nivel lokal pas mbylljes së Holden, dhe pavarësisht faktit se Camaro nuk do të shitet këtu me emrin GMSV, është një nxitje e madhe për organizatorët e Supercars.

"Unë mendoj se është e rëndësishme që ne të bëjmë një marrëveshje me SHBA-në, ata sapo lançuan Camaro-n e tyre në NASCAR," tha Ebolo. “Ne kemi filluar të shohim këtë përafrim midis markave tona dhe tregjeve tona. Ne besojmë se pamja, ndjenja dhe pasioni i kësaj automjeti do të krijojnë emocione të jashtëzakonshme për të gjitha markat tona.”

Ai shtoi: “[Motorsporti] është shumë i rëndësishëm, ne e dimë se sa i fortë është motorsporti për sa i përket pasionit dhe mbështetjes që sjell për të gjitha njësitë tona të biznesit. Ne besojmë se kjo është shtylla kurrizore absolute e biznesit tonë për të ecur përpara.”

Makinat Gen3 do të testohen dhe homologohen nën mbikëqyrjen e Supercars Australia gjatë gjithë vitit 2022, me testime që do të zhvillohen në pista të ndryshme për të siguruar konkurrencë të barabartë midis dy makinave të reja. Ekipet më pas do t'i prezantojnë makinat në raundin e parë të sezonit 2023 të planifikuar në qarkun rrugor të Newcastle.