Propozimi i Poznań për të modernizuar BVP-1

Gjatë MSPO 2019 të këtij viti, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA prezantoi një propozim për një modernizim gjithëpërfshirës të BWP-1, ndoshta më interesantja ndër propozimet e propozuara nga industria polake e mbrojtjes gjatë çerek shekullit të kaluar.

Ushtria polake ka ende mbi 1250 automjete luftarake të këmbësorisë BWP-1. Këto janë makina të modelit të fundit të viteve '60, të cilat në fakt sot nuk kanë vlerë luftarake. Trupat e blinduara dhe të mekanizuara, megjithë përpjekjet e bëra një çerek shekulli më parë, janë ende në pritje të pasuesit të tyre ... Pra, lind pyetja - a ia vlen sot të modernizohen automjetet e vjetra? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA nga Poznań kanë përgatitur përgjigjen e tyre.

Automjeti luftarak i këmbësorisë BMP-1 (Objekti 765) hyri në shërbim me Ushtrinë Sovjetike në vitin 1966. Shumë e konsiderojnë atë, jo me të drejtë, prototipin e një klase të re automjetesh luftarake, të referuara në Perëndim si transportues të personelit të blinduar të këmbësorisë. Automjeti (BMP), dhe në Poloni një zhvillim i thjeshtë i përkthimit të shkurtesës së tij - automjete luftarake të këmbësorisë. Në atë kohë, ai me të vërtetë mund të bënte një përshtypje - ai ishte shumë i lëvizshëm (shpejtësia në një rrugë të asfaltuar deri në 65 km / orë, në terren teorikisht deri në 50 km / orë, diapazoni i lundrimit deri në 500 km në një rrugë të asfaltuar) , duke përfshirë aftësinë për të notuar, i lehtë (pesha luftarake 13,5 ton), ai mbronte trupat dhe ekuipazhin nga zjarri i armëve të vogla dhe copëzat, dhe - në teori - ishte i armatosur shumë rëndë: një armë me presion të mesëm 73 mm 2A28 Grom, e çiftuar me një PKT 7,62 mm, plus një instalim antitank 9M14M Malyutka me udhëzim të vetëm. Ky grup bëri të mundur luftimin edhe me tanke në kushte të favorshme. Në praktikë, forca të blinduara dhe forca të blinduara shpejt doli të ishin shumë të dobëta, dhe për shkak të brendësisë së ngushtë, ngasja me shpejtësi të lartë, veçanërisht jashtë rrugës, i lodhi shumë ushtarët. Pra, një duzinë vjet më vonë, në BRSS, pasardhësi i tij, BMP-2, u miratua. Në fund të viteve '80 dhe '90, ata u shfaqën gjithashtu në Ushtrinë Polake, në një sasi që bëri të mundur pajisjen e dy batalioneve (nga numri i vendeve të punës në atë kohë), por pas një dekade operimi, automjetet gjoja atipike ishin shitur jashtë vendit. Ishte atëherë që filloi fatkeqësia që vazhdon edhe sot e kësaj dite, e lidhur - në mënyrë alternative - me kërkimin e një pasuesi modern të BVP-1 ose me modernizimin e makinerive ekzistuese.

BVP-1 - ne nuk po modernizojmë, sepse në një minutë ...

Gjatë dy dekadave të para pas rënies së Paktit të Varshavës, në Poloni u përgatitën disa propozime të ndryshme për të modernizuar BVP-1. Shanset më të mëdha për zbatim kishte programi Puma, i cili zgjati nga viti 1998 deri në vitin 2009. U supozua se 668 automjete (12 divizione, dhjetor 2007) do të silleshin në standardin e ri, më pas ky numër u reduktua në 468 (tetë divizione dhe njësitë e zbulimit ., 2008), pastaj në 216 (katër batalione, tetor 2008) dhe në fund në 192 (korrik 2009). Në vitin 2009, përpara testimit të demonstruesve me lloje të ndryshme kullash të pabanuara, supozohej se BVP-1 i përmirësuar do të ishte në funksion deri në vitin 2040. Testet ishin të paqarta, por kostot e planifikuara ishin të larta dhe efekti i mundshëm ishte i dobët. Prandaj, programi u përfundua në fazën e prototipit, dhe në nëntor 2009, dispozita për përmirësimin e BVP-1 në standardin Puma-1 me një sistem të ri kullash me telekomandë u përjashtua nga lista e programeve operacionale të përfshira në Kushtet. të referencës. Plani për modernizimin e forcave të armatosura polake për 2009-2018 Përveç analizës së testeve të kryera dhe rritjes së aftësive luftarake të lidhura me këtë, arsyeja e braktisjes së Puma-1 ishte shfaqja e afërt në Ushtrinë Polake e një pasardhësi të byups ...

Në të vërtetë, paralelisht është bërë një përpjekje për të gjetur një mjet të tillë. Për arsye të ndryshme, përfshirë financiare dhe organizative, kjo doli të ishte e pamundur, pavarësisht paraqitjes së projekteve të shumta vendase (përfshirë BWP-2000, IFW bazuar në UMPG ose programin Chariot) dhe propozime të huaja (për shembull, CV90).

Duket se vetëm programi Borsuk i NBPRP, i zbatuar që nga 24 tetori 2014 nga industria polake e mbrojtjes, mund të përfundojë me sukses. Sidoqoftë, në vitin 2009, BVP-1 nuk u modernizua, dhe tani, në 2019, ato nuk janë bërë me magji më moderne dhe më pak të konsumuara, dhe do të duhet të presim të paktën tre vjet të tjera që Badgers të parë të hyjnë në shërbim. shërbimet. Do të duhet gjithashtu një kohë e gjatë për të zëvendësuar BWP-1 në më shumë divizione. Aktualisht, Forcat Tokësore kanë 23 batalione të motorizuara, secili me 58 mjete luftarake. Në tetë prej tyre, BWP-1 janë ose do të zëvendësohen në të ardhmen e afërt nga mjete luftarake me rrota Rosomak, që do të thotë se, teorikisht, për të zëvendësuar plotësisht BWP-870, 1 Borsuków duhet të prodhohet vetëm në variantin BMP - dhe duhet të formohet brigada e 19-të e mekanizuar.nëse nuk do të marrë as Wolverine. Mund të supozohet me kujdes se BWP-1 do të mbetet me ushtarët polakë pas vitit 2030. Në mënyrë që këto makina t'u ofrojnë përdoruesve mundësi reale në fushën e betejës moderne, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, në pronësi të PGZ Capital Group, ka përgatitur një ofertë për modernizimin e radhës në historinë e saj: "bewup"-in e vjetër.

Propozimi i Poznań

Kompania nga Poznan, siç ndodh zakonisht me projekte të tilla, ofroi një paketë të gjerë modernizimi. Ndryshimet duhet të mbulojnë të gjitha fushat kryesore. Gjëja kryesore është rritja e nivelit të mbrojtjes dhe fuqisë së zjarrit. Armatura shtesë, duke ruajtur aftësinë për të notuar, duhet të sigurojë rezistencë balistike në nivelin 3 sipas STANAG 4569A, megjithëse qëllimi është të arrihet niveli 4. Rezistenca ndaj minave duhet të korrespondojë me nivelin 1 (mbrojtja kundër eksplozivëve të vegjël) sipas STANAG 4569B - më shumë nuk mund të merret pa ndërhyrje serioze në strukturë dhe humbje të aftësisë për të notuar. Siguria e automjeteve mund të përmirësohet duke instaluar një sistem zbulimi të rrezatimit lazer SSP-1 "Obra-3" ose të ngjashëm, si dhe duke përdorur një sistem modern të mbrojtjes nga zjarri. Rritja e fuqisë së zjarrit duhet të sigurohet nëpërmjet përdorimit të një kulle të re të pabanuar. Zgjedhja e tij nuk është e lehtë për shkak të kufizimeve të konsiderueshme të peshës, prandaj, gjatë INPO-së së 30-të, u prezantua automjeti me telekomandë Kongsberg Protector RWS LW-600 me peshë vetëm rreth 30 kg. Ai është i armatosur me një top shtytës 230 mm Northrop Grumman (ATK) M64LF (një variant i topit të helikopterit sulmues AH-30 Apache) që gjuan municion 113×7,62 mm dhe një mitraloz 805 mm. Armatimi kryesor është stabilizuar. Opsionale, lëshuesi i raketave të drejtuara antitank Raytheon / Lockheed Martin Javelin (dhe u prezantua në këtë konfigurim), si dhe Rafael Spike-LR, MBDA MMP ose, për shembull, Pirata vendase, mund të integrohen me stacionin. Një municion i pazakontë me një shpejtësi fillestare prej 1080 m / s (kundër 30 m / s për të njëjtin municion 173 × 2 mm HEI-T) mund të bëhet një problem i caktuar. Sidoqoftë, nëse supozojmë me optimizëm, kundër BMP-3 / -300 ruse (të paktën në modifikimet bazë) në distanca tipike për teatrin e operacioneve të Evropës Qendrore, ai është mjaft efektiv dhe mundësia e përdorimit të sistemeve antitank nuk duhet të të harrohet. Përndryshe, mund të përdoren frëngji të tjera të lehta të pabanuara, të tilla si Midgard 30 nga turrets sllovene Valhalla, të armatosur me topin britanik 30 mm Venom LR nga AEI Systems, gjithashtu i vendosur për municion 113xXNUMXmm.

Një nga problemet kryesore të automjetit u përmirësua gjithashtu - ngushtësia dhe ergonomia e ndarjes së trupave. Kulmi i makinës është ngritur (që të kujton disi zgjidhjet e Ukrainës), falë të cilave është marrë shumë hapësirë ​​shtesë. Në fund të fundit, rezervuari i karburantit zhvendoset drejt ndarjes së motorit (përpara ndarjes së trupave në anën e djathtë), pjesa tjetër e instrumenteve në pjesën e mesme të ndarjes së trupave zhvendosen në mënyrë të ngjashme (dhe zëvendësohen me të reja). . Së bashku me heqjen e shportës së vjetër të frëngjisë, kjo do të krijojë hapësirë ​​shtesë për pajisje dhe armë. Ekuipazhi përbëhet nga dy deri në tre persona plus gjashtë parashutistë. Do të ketë më shumë ndryshime - shoferi do të marrë një panel të ri instrumentesh, të gjithë ushtarët do të marrin sedilje moderne të pezullimit, do të shfaqen gjithashtu rafte dhe mbajtës për armë dhe pajisje. Rritja e ndërgjegjësimit të situatës do të sigurohet nga pajisjet moderne të mbikëqyrjes dhe udhëzimit të frëngjisë, si dhe një sistem mbikëqyrjeje gjithëdrejtuese (për shembull, SOD-1 Atena) ose sisteme moderne të komunikimit të brendshëm dhe të jashtëm, si dhe mbështetje për IT (për shembull, BMS). Rritja e masës së makinës do të kompensohej nga: forcimi i shasisë, përdorimi i gjurmëve të reja, ose, së fundi, zëvendësimi i motorit të vjetër UTD-20 me një motor më të fuqishëm (240 kW / 326 hp) MTU 6R 106 TD21, i njohur. për shembull. nga Jelch 442.32 4×4. Ai do të integrohet në grupin e fuqisë me kutinë e shpejtësisë aktuale.

Modernizim apo reanimim?

Ju mund të pyesni veten - a ka kuptim të zbatoni kaq shumë zgjidhje moderne (madje edhe një numër të kufizuar të tyre, pa, për shembull, SOD ose BMS) në një makinë kaq të vjetëruar? Jo në shikim të parë, por në planin afatmesëm dhe afatgjatë, pajisjet moderne, si kulla e pabanuar, mund të transferohen në makineri të tjera. Në vijim të këtij shembulli, qëndrimi RWS LW-30 u prezantua në makinën e blinduar JLTV ose në transportuesin e gjurmuar AMPV. Prandaj, në të ardhmen, mund të gjendet në Pegasus (nëse blihen ndonjëherë ...) ose në variantet ndihmëse të Borsuk, në vend të pozicioneve me PESHË 12,7 mm. Në mënyrë të ngjashme, mund të interpretohen elementët e pajisjeve radio-elektronike (stacionet radio) ose sistemet e mbikqyrjes dhe përcaktimit të objektivit. Kjo praktikë përdoret në shumë vende më të pasura se Polonia.

WZM SA sigurisht ka një koncept shumë interesant se çfarë duhet bërë me makinat e bazuara në BWP-1. Fabrikat në Poznań tashmë po përmirësojnë automjetet luftarake zbuluese BWR-1S (shih WiT 10/2017) dhe BWR-1D (shih WiT 9/2018), dhe ata kanë grumbulluar shumë përvojë me këto automjete, duke kryer mirëmbajtjen dhe riparimin e tyre . riparimi, si dhe modernizimi i tyre në standardet "Puma" dhe "Puma-1". Në të ardhmen, automjetet e specializuara mund të krijohen në bazë të BVP-1 të modernizuar, një shembull është propozimi në programin Ottokar Brzoza, ku BVP-1 i modernizuar, pjesërisht i unifikuar me propozimin e modernizimit të përshkruar më sipër (për shembull, i njëjti termocentral, rrjeti teleinformativ, i përshtatur për instalimet BMS, etj.) do të bëhet baza për shkatërruesin e tankeve. Ka më shumë opsione - në bazë të BVP-1, mund të ndërtoni një automjet evakuimi të ambulancës, një mjet zbulimi artilerie (përfshirë ndërveprimin me një shkatërrues tankesh), një transportues ajror pa pilot (me BSP DC01 "Fly" nga Droni , automjeti u prezantua në biznesin e Forumit të Suksesit polak në Poznań) ose edhe një mjet luftarak pa pilot, duke bashkëpunuar në të ardhmen me Borsuk, si dhe RCV me OMFV. Para së gjithash, megjithatë, modernizimi, edhe në një numër relativisht të vogël (për shembull, 250-300 copë), do të lejonte këmbësorinë e motorizuar polake të mbijetonte në periudhën midis miratimit të Borsuk dhe tërheqjes së BMP-1 të fundit, ndërsa ruajtja e vlerës reale luftarake. Sigurisht, në vend të përmirësimit, mund të zgjidhni të përmirësoni, si në rastin e T-1, por më pas përdoruesi pranon të vazhdojë të përdorë pajisjet, shumica e parametrave të të cilave nuk ndryshojnë nga makinat e Luftës së Ftohtë. .