Planet më të fundit të aviacionit të Republikës Popullore Polake
MiG-21 ishte avioni luftarak më i përhapur i aviacionit ushtarak polak në vitet 70, 80 dhe 90. Fotografia tregon MiG-21MF gjatë një stërvitje në seksionin rrugor të aeroportit. Foto nga R. Rohovich
Në vitin 1969, u hartua një plan për zhvillimin e aviacionit ushtarak polak deri në vitin 1985. Një dekadë më vonë, në fund të viteve shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë, u përgatit një koncept i strukturës organizative dhe zëvendësimit të pajisjeve, i cili do të zbatohej gradualisht deri në mesi i viteve nëntëdhjetë.
Në dekadën e viteve 80, aviacioni i Forcave të Armatosura të Republikës Popullore Polake, d.m.th. Forcat Kombëtare të Mbrojtjes Ajrore (NADF), Forcat Ajrore dhe Marina, mbajtën barrën e vendimeve të vonuara për të zëvendësuar gjenerimin e avionëve sulmues dhe zbulues dhe spektrin e uljes së numrit të luftëtarëve. Në letër, gjithçka ishte në rregull; Strukturat organizative ishin mjaft të qëndrueshme, kishte ende shumë makina në njësi. Sidoqoftë, karakteristikat teknike të pajisjeve nuk gënjyen, për fat të keq, ajo po vjetërohej dhe gjithnjë e më pak në përputhje me standardet që përcaktojnë modernitetin në aviacionin luftarak.
Plani i vjetër - plan i ri
Rishikimi i zbatimit të planit të zhvillimit të vitit 1969 nga pikëpamja e dhjetë viteve të fundit dukej jo keq. U bënë rirregullimet e nevojshme në strukturat organizative, aviacioni goditës u forcua në kurriz të avionëve luftarakë. Aviacioni ndihmës u riorganizua për shkak të forcimit të ndjeshëm të Forcave Ajrore të Forcave Tokësore (helikopterë). Detarët përsëri doli të ishin humbësit më të mëdhenj, pasi aviacioni i tyre detar nuk mori as rindërtim strukturor dhe as përforcim të pajisjeve. Gjërat e para në fillim.
Së bashku me grupet pasuese të tërhequra të avionëve Lim-2, Lim-5P dhe Lim-5 (në rend kronologjik), numri i regjimenteve luftarake u zvogëlua. Në vend të tyre, u blenë modifikimet e mëvonshme të MiG-21, të cilat dominuan aviacionin ushtarak polak në vitet '70. Fatkeqësisht, megjithë supozimet e bëra në atë dekadë, eliminimi i plotë i njësive nënsonike, pa një pamje radari dhe armë me raketa të drejtuara Lim-5, të cilat në vitin 1981 ishin ende të disponueshme si në Forcat Ajrore (një skuadron në PLM 41) dhe VOK. (gjithashtu një skuadrilje si pjesë e 62-të PLM OPK). Vetëm dorëzimi i MiG-21bis për regjimentin e dytë (34-të PLM OPK) dhe përfundimi i pajisjes së një tjetër (28-të PLM OPK) MiG-23MF lejoi transferimin e pajisjeve dhe transferimin përfundimtar të Lim-5 në njësitë stërvitore dhe luftarake.
Aviacioni ynë i goditjes dhe zbulimit u bazua gjithashtu në modifikimet e mëvonshme të Lima të viteve '70. Përgjuesit Lim-6M dhe përgjuesit Lim-6P janë shtuar në luftëtarët e sulmit tokësor tashmë fluturues Lim-5bis pas ristrukturimit përkatës. Për shkak të kostove të prokurimit, avionët luftarakë-bombardues Su-7 u kompletuan vetëm në një regjiment (3rd plmb), dhe pasardhësit e tyre, d.m.th. Su-20 u kompletuan në statusin e dy skuadroneve si pjesë e brigadës së 7-të bombarduese dhe të aviacionit zbulues në vend të bombarduesve të tërhequr Il-28.
Doli se produktet e importuara teknikisht më të sofistikuara dhe shumë më të shtrenjta kanë një gamë më të madhe dhe kapacitet mbajtës të armëve të bashkangjitura, por megjithatë ato nuk janë automjete të afta të depërtojnë mbrojtjen ajrore të armikut, dhe komanda e Forcave të Armatosura të Përbashkëta të Paktit të Varshavës. (ZSZ OV) vuri në dukje avantazhin e tyre të vetëm - aftësinë për të mbajtur bomba bërthamore. Komanda e Forcave Ajrore vendosi se ishte më mirë të kishte më shumë automjete dhe më të lira, sepse falë kësaj ne plotësojmë standardet e forcës të përcaktuara nga "udhëheqja" aleate.
Ngjashëm ishte edhe me avionët e zbulimit, minimumi aleat prej dy njësive ishte i plotë, por pajisjet nuk ishin shumë të mira. Kishte mjaftueshëm entuziazëm dhe para për të blerë MiG-21R vetëm për tre skuadrone të zbulimit taktik. Në mesin e viteve '70, vetëm paletat KKR-1 u blenë për Su-20. Pjesa tjetër e detyrave u kryen nga skuadriljet e zbulimit të artilerisë SBLim-2Art. Shpresohej që në vitet pasuese do të ishte gjithashtu e mundur të kurseheshin në blerjet në BRSS duke futur në shërbim një dizajn të ri vendas. U bënë përpjekje për të krijuar një variant sulm-zbulimi dhe artilerie duke përmirësuar trainerin reaktiv TS-11 Iskra. Kishte gjithashtu idenë e një dizajni krejtësisht të ri, të fshehur nën përcaktimin M-16, supozohej të ishte një avion trajnimi luftarak supersonik, me dy motorë. Zhvillimi i tij u braktis në favor të avionit nënsonik Iskra-22 (I-22 Irida).
Gjithashtu në aviacionin e helikopterëve, zhvillimi sasior nuk ka ndjekur gjithmonë zhvillimin cilësor. Gjatë viteve '70, numri i rotorcraft u rrit nga +200 në +350, por kjo u bë e mundur për shkak të prodhimit serial të Mi-2 në Svidnik, i cili kryente kryesisht detyra ndihmëse. Kapaciteti i vogël mbajtës dhe dizajni i kabinës e bënë atë të papërshtatshëm për transferimin e trupave taktike dhe armëve më të rënda. Megjithëse u zhvilluan opsionet e armëve, duke përfshirë raketat e drejtuara antitank, ato ishin larg të qenit të përsosura dhe nuk mund të krahasoheshin me aftësitë luftarake të Mi-24D.
Frymëmarrje e lehtë, domethënë fillimi i një krize
Përpjekje më serioze për plane të reja për zhvillimin e dy planeve pesëvjeçare në vitet '80 filluan në vitin 1978 me përcaktimin e qëllimeve kryesore të reformës. Për kompleksin ushtarako-industrial, ishte planifikuar të rriteshin mundësitë e kundërmasave efektive kundër armëve të sulmit ajror në afrimet e largëta të objekteve të mbrojtura, duke rritur në të njëjtën kohë automatizimin e proceseve të komandës dhe kontrollit të forcave dhe mjeteve. Nga ana tjetër, ishte planifikuar që Forcat Ajrore të rrisnin aftësitë e mbështetjes ajrore për trupat, veçanërisht avionët luftarakë-sulmues.
Të gjitha propozimet për ndryshime të personelit dhe ri-pajisje teknike u shqyrtuan nga pikëpamja e plotësimit të kërkesave në lidhje me forcat e alokuara në SPZ HC. Komanda e këtyre trupave në Moskë mori raporte vjetore për përmbushjen e detyrimeve të tyre dhe, mbi bazën e tyre, dërgoi rekomandime për të bërë ndryshime strukturore ose për të blerë lloje të reja armësh.
Në nëntor 1978, rekomandime të tilla u mblodhën për ushtrinë polake për planin pesë-vjeçar 1981-85. dhe krahasuar me planet e përgatitura nga Shtabi i Përgjithshëm i Ushtrisë Polake (GSh VP). Në fillim, të dyja dukeshin jo shumë kërkuese për t'u përmbushur, megjithëse duhet mbajtur mend se, para së gjithash, ishin vetëm prova për programin e duhur dhe u krijuan në një periudhë jo më të keqe ekonomike në vend.
Në përgjithësi, rekomandimet e dërguara nga Moska sugjeruan blerjen në 1981-85: 8 përgjues MiG-25P, 96 përgjues MiG-23MF (pavarësisht nga 12 avionët e këtij lloji të porositur më herët), 82 bombardues luftarakë me pajisje zbulimi -22, 36 sulmues Su-25, 4 MiG-25RB zbulues, 32 helikopterë sulmues Mi-24D dhe 12 minahedhës detar Mi-14BT.
