Porsche duration 962 stradale – makina legjendare – makina sportive – rrota Icon
Përmbajtje
Porsche duration 962 stradale – makina legjendare – makina sportive – rrota Icon
A ka ndonjë gjë më mbresëlënëse sesa një prototip garash të ligjshme në rrugë? Po, Dower Porsche 962
Drejtimi i një makine garash në rrugë është një nga ato ëndrrat e ndaluara që i përket çdo entuziastësh të makinave. Përmasa ekzotike, dimensione të tepruara, zhurmë, performancë.
Fqinjët nuk janë të përshtatshëm për miqësi, natyrisht, ata janë të pakëndshëm në lëvizje, ata nuk janë shumë të prirur të respektojnë kufizimet, por ideja e drejtimit të një prototipi Le Mans në rrugët publike do të emocionojë fëmijët e të gjitha moshave, madje edhe ata që janë rritur. siç jemi ne
Makina në fjalë Kohëzgjatja e Porsche 962 stradalelindur nga një ide e çmendur Kohëzgjatja e Jochen, pilot dhe pronar i kompanisë me të njëjtin emër. Për ata që nuk e njohin, Porsche 962 është një prototip i hershëm i viteve '90 që garonte në Grupin C, i cili frekuentohej nga makina garash 800-1000 kf. Ai është trashëgimtari i 956, i cili në vitin 1984 kapërceu Nürburgring në 6,11 minuta. Makinë shumë, shumë e shpejtë.
Rruga po e thotë butësisht.
kohëzgjatje në 1993 ai filloi të ndërtojë versione rrugore me mbështetjen e Porscheduke u përpjekur të zbusë sa më shumë karakterin e egër të makinës garash. Nuk dihet saktësisht sa kopje janë ndërtuar, shifra duhet të jetë afër dhjetë.
Il strukturë in Fiber karboni është njësoj si një makinë garash (Dower bleu korniza të papërdorura) dhe gjithashtu një trup Kevlar dhe pezullimi i rrugës shtytëse me trekëndësha të dyfishtë të mbivendosur. Makina, megjithatë, është e pajisur me një sistem pneumatik që lejon që hunda të ngrihet disa milimetra në mënyrë që të jetë në gjendje të përballojë parregullsitë. Pothuajse dy metra e gjerë, 4,7 e gjatë dhe 1,1 e lartë, duket si një anije kozmike në rrugë.
Mbylle kabinë e kabinës duket më shumë si një avion dhe sigurisht nuk është e lehtë për të arritur, por Dower ka bërë çmos për ta bërë atë të jetueshëm. Dyert me gërshërë hapen më lehtë falë pompës pneumatike; Pjesët e brendshme më pas u dekoruan dhe u bënë më komode me shtimin e ajrit të kondicionuar dhe tapiceri të sediljeve të buta.
Le Mans, Francë - 18 qershor: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Heywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans më 18-19 qershor 1994 në Le Manet , Francë. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredite: LE MANS, FRANCË - 18 QERSHOR: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Haywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans. gara 18-19 qershor 1994 në Le Mans, Francë. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Motori dhe performanca
Këto përmirësime, natyrisht, jo Kohëzgjatja e Porsche 962 Stradale makinë e bindur dhe e ngadaltë. E tij Motori boksier me 6 litra 3,0 cilindra ka një përbindësh të vërtetë në qendër.
Ai krenohet me një bosht me gunga të dyfishtë, injeksion elektronik Bosch dhe mbi të gjitha, për shkak të turbinës KKK. Furnizimi me energji elektrike 730 CV me 7.600 pesha / min dhe çift rrotullues maksimal 700 Nm në 5.000 g / min. Kjo forcë e natyrës mbështetet ekskluzivisht në rrotat e pasme 285 / 40ZR18 dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Qetëson gjendjen e nxehtë me një sistem frenimi 4 pistoni Brembo të pajisur me ABS dhe disqe para 330 mm.
С вес vetem nje 1.080 kg e thatë atëherë ju mund të imagjinoni vetëm karakteristikat monstruoze të kësaj makinerie. 0-100 km / orë në 2,8 sekonda, shpejtësia maksimale 402 km / orë, shpejtësia është e mundur edhe me koeficientin më të mirë të transmetimit të versionit të rrugës dhe me një ngarkesë minimale aerodinamike (40% më pak).
Le Mans, Francë - 18 qershor: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Heywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans më 18-19 qershor 1994 në Le Manet , Francë. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredite: LE MANS, FRANCË - 18 QERSHOR: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Haywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans. gara 18-19 qershor 1994 në Le Mans, Francë. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francë - 18 qershor: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Heywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans më 18-19 qershor 1994 në Le Manet , Francë. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredite: LE MANS, FRANCË - 18 QERSHOR: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Haywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans. gara 18-19 qershor 1994 në Le Mans, Francë. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francë - 18 qershor: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Heywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans më 18-19 qershor 1994 në Le Manet , Francë. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - Kredite: LE MANS, FRANCË - 18 QERSHOR: Drejtuesit Mauro Baldi nga Italia, Yannick Dalmas nga Franca dhe Hurley Haywood nga SHBA drejtojnë Dauer Porsche 962LM nr. 36 për të fituar 24 Orët e Le Mans. gara 18-19 qershor 1994 në Le Mans, Francë. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
