Kuptimi i teknologjisë së makinave vetë-drejtuese

E ardhmja është në prag - makinat vetë-drejtuese janë më afër se kurrë për t'u bërë të zakonshme dhe plotësisht funksionale. Zyrtarisht, automjetet vetë-drejtuese nuk kanë nevojë për drejtues njerëz për të drejtuar automjetin në mënyrë të sigurt. Ata quhen gjithashtu automjete autonome ose "pa pilot". Ndërsa ato shpesh reklamohen si vetë-drejtuese, ende nuk ka makina plotësisht vetë-drejtuese që funksionojnë legalisht në SHBA.

Si funksionojnë makinat që drejtojnë vetë?

Ndërsa dizajnet ndryshojnë midis prodhuesve, shumica e makinave vetë-drejtuese kanë një hartë të brendshme të mjedisit të tyre të krijuar dhe mirëmbajtur nga sensorë të ndryshëm dhe inpute transmetuesish. Pothuajse të gjitha makinat që drejtojnë vetë e perceptojnë mjedisin e tyre duke përdorur një kombinim të kamerave video, radarit dhe lidarit, një sistem që përdor dritën nga një lazer. I gjithë informacioni i mbledhur nga këto sisteme hyrëse përpunohet nga softueri për të formuar shtegun dhe për të dërguar udhëzime për funksionimin e automjetit. Këto përfshijnë nxitimin, frenimin, drejtimin dhe më shumë, si dhe rregulla të koduara dhe algoritme të shmangies së pengesave për navigim të sigurt dhe respektimin e rregullave të trafikut.

Modelet aktuale të makinave vetë-drejtuese janë pjesërisht autonome dhe kërkojnë një shofer njerëzor. Këto përfshijnë makina tradicionale me asistencë frenimi dhe prototipe pothuajse të pavarura të makinave vetë-drejtuese. Megjithatë, modelet e ardhshme plotësisht autonome mund të mos kenë nevojë as për një timon. Disa prej tyre mund të kualifikohen edhe si “të lidhura”, që do të thotë se mund të komunikojnë me mjete të tjera në rrugë ose në infrastrukturë.

Hulumtimi dallon nivelet e autonomisë në një shkallë nga 0 deri në 5:

• Niveli 0: Nuk ka funksionalitet automatik. Njerëzit menaxhojnë dhe kontrollojnë të gjitha sistemet kryesore. Kjo përfshin makina me kontrollin e lundrimit ndërsa shoferi vendos dhe ndryshon shpejtësinë sipas nevojës.

• Niveli 1: Kërkohet ndihma e shoferit. Disa sisteme, të tilla si kontrolli adaptiv i lundrimit ose frenimi automatik, mund të kontrollohen nga automjeti kur ato aktivizohen individualisht nga një shofer njerëzor.

• Niveli 2: Opsionet e automatizimit të pjesshëm të disponueshme. Makina ofron të paktën dy funksione automatike të njëkohshme në momente të caktuara, të tilla si drejtimi dhe përshpejtimi në autostradë, por gjithsesi kërkon kontribut njerëzor. Makina do të përputhet me shpejtësinë tuaj në bazë të trafikut dhe do të ndjekë kthesat e rrugës, por shoferi duhet të jetë i përgatitur për të kapërcyer vazhdimisht kufizimet e shumta të sistemeve. Sistemet e nivelit 2 përfshijnë Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot dhe Cadillac Super Cruise.

• Niveli 3: Automatizimi me kusht. Automjeti menaxhon të gjitha operacionet e rëndësishme të sigurisë në kushte të caktuara, por shoferi duhet të marrë kontrollin kur sinjalizohet. Makina monitoron mjedisin në vend të personit, por personi nuk duhet të marrë një sy gjumë, pasi ai do të duhet të dijë se si të marrë kontrollin kur kërkohet.

• Niveli 4: Automatizimi i lartë. Makina është plotësisht autonome në shumicën e situatave dinamike të drejtimit, por jo në të gjitha. Do të kërkojë ende ndërhyrjen e shoferit në mot të keq ose kushte të pazakonta. Automjetet e nivelit 4 do të vazhdojnë të jenë të pajisura me timon dhe pedale për kontrollin njerëzor kur të jetë e nevojshme.

• Niveli 5: Plotësisht i automatizuar. Në çdo situatë drejtimi, makina përdor drejtimin plotësisht autonom dhe kërkon vetëm udhëzime nga njerëzit.

Pse po shfaqen makinat vetë-drejtuese?

Konsumatorët dhe korporatat janë të interesuara për teknologjinë e makinave vetë-drejtuese. Pavarësisht nëse është faktori i komoditetit ose një investim i zgjuar biznesi, këtu janë 6 arsyet pse makinat vetë-drejtuese po bëhen më të zakonshme:

1. Udhëtimi: Udhëtarët që përballen me një udhëtim të gjatë dhe të ngarkuar për në dhe nga puna, u pëlqen ideja e shikimit të TV, leximit të librave, gjumit apo edhe punës. Ndërsa nuk është ende një realitet, pronarët e mundshëm të makinave duan një makinë vetë-drejtuese për t'u kursyer atyre kohë në rrugë, të paktën t'i lejojnë ata të fokusohen në interesa të tjera gjatë udhëtimeve të tyre vajtje-ardhje.

2. Kompanitë e makinave me qira: Shërbimet e ndarjes së udhëtimit si Uber dhe Lyft po kërkojnë të bëjnë taksi vetë-drejtuese për të eliminuar nevojën për shoferë njerëz (dhe shoferë njerëz me pagesë). Në vend të kësaj, ata do të fokusohen në krijimin e udhëtimeve të sigurta, të shpejta dhe të drejtpërdrejta në vende.

3. Prodhuesit e makinave: Me sa duket, makinat autonome do të zvogëlojnë numrin e aksidenteve automobilistike. Kompanitë e makinave duan të mbështesin teknologjinë e vetëdrejtimit për të rritur vlerësimet e sigurisë në përplasje dhe vlerësimet e AI mund të jenë potencialisht një argument në favor të blerësve të ardhshëm të makinave.

4. Shmangia e trafikut: Disa kompani makinash dhe korporata teknologjike po punojnë për makina vetë-drejtuese që do të monitorojnë kushtet e trafikut dhe parkimin në destinacione në qytete të caktuara. Kjo do të thotë se këto makina do të arrijnë në vend më shpejt dhe me efikasitet sesa makinat pa shofer. Ata do të marrin detyrën e një shoferi që përdor telefonat inteligjentë dhe pajisjet GPS për të gjetur udhëzime për në rrugën më të shpejtë dhe do të punojnë në bashkëpunim me autoritetet lokale.

5. Shërbimi i dorëzimit: Ndërsa shkurtojnë kostot e punës, kompanitë e dërgesave po e kthejnë vëmendjen te makinat që drejtojnë vetë. Pakot dhe ushqimet mund të transportohen në mënyrë efikase me një automjet autonom. Kompanitë e makinave si Ford kanë filluar testimin e shërbimit duke përdorur një automjet që në fakt nuk drejtohet vetë, por është krijuar për të vlerësuar reagimin e publikut.

6. Shërbimi i vozitjes me abonim: Disa kompani makinash po punojnë për të ndërtuar një flotë makinash vetë-drejtuese që klientët paguajnë për t'i përdorur ose për t'i zotëruar. Kalorësit në thelb do të paguajnë për të drejtën jo pikiatë.

Cili është ndikimi i mundshëm i makinave vetë-drejtuese?

Përveç të qenit tërheqëse për konsumatorët, qeveritë dhe bizneset, makinat vetë-drejtuese mund të pritet të kenë një ndikim në shoqëritë dhe ekonomitë që i adoptojnë ato. Kostot dhe përfitimet e përgjithshme mbeten të pasigurta, por tre fusha të ndikimit duhet të mbahen parasysh:

1. Siguria: Mjetet që drejtojnë vetë kanë potencialin për të reduktuar vdekjet në aksidente automobilistike duke i lënë vend gabimeve njerëzore. Softueri mund të jetë më pak i prirur për gabime se njerëzit dhe të ketë kohë më të shpejtë përgjigjeje, por zhvilluesit janë ende të shqetësuar për sigurinë kibernetike.

2. Paanshmëria: Makinat që drejtojnë vetë mund të mobilizojnë më shumë njerëz, të tillë si të moshuarit ose të paaftët. Megjithatë, kjo mund të çojë gjithashtu në largimin nga puna të shumë punëtorëve për shkak të reduktimit të numrit të shoferëve dhe mund të ndikojë negativisht në financimin e transportit publik përpara se ai të marrë përsipër sistemin. Për të funksionuar më mirë, makinat vetë-drejtuese ose shërbimet e tyre të abonimit duhet të jenë të disponueshme për shumicën e njerëzve.

3. Mjedisi: Në varësi të disponueshmërisë dhe komoditetit të makinave vetë-drejtuese, ato mund të rrisin numrin total të kilometrave të përshkuar çdo vit. Nëse punon me benzinë, mund të rrisë emetimet; nëse ato punojnë me energji elektrike, emetimet e lidhura me transportin mund të reduktohen ndjeshëm.