Gjysmë shekulli i Bashkimit pjesa 2
Gjysmë shekulli në Bashkimin
Një analizë e fluturimeve të anijeve kozmike Soyuz-2 dhe -3 tregoi se të dyja anijet justifikuan shpresat e vendosura mbi to. Nëse faktori njerëzor nuk do të kishte dështuar, pika më e rëndësishme e planit të fluturimit - lidhja e tyre - do të kishte përfunduar. Në këtë situatë, ishte e mundur të provohej të përsëritej detyra për të cilën u ndërtua anija kozmike 7K-OK - një provë reciproke, lidhje në orbitë dhe kalimi i astronautëve nga një anije në tjetrën përgjatë sipërfaqes së tyre.
7K-OK - me fat të ndryshëm
Pse astronautët ecin në sipërfaqe? Para së gjithash, sepse në këtë mënyrë lunarauti sovjetik në orbitë rreth Hënës duhej të kalonte nga orbiteri në anijen e ekspeditës dhe të kthehej, dhe ky operacion duhej të përsëritej me kujdes pranë Tokës. Fluturimi i Soyuz-4 dhe Soyuz-5 në shumicën dërrmuese të elementeve të tij u krye në mënyrë korrekte - anijet u takuan dhe u lidhën që në afrimin e parë të uljes. Gjatë tranzicionit, Eliseev humbi kamerën e tij dhe Khrunov u ngatërrua në kabllot e energjisë të kostumeve, por kjo nuk ndikoi në rezultatin e përgjithshëm të eksperimentit.
Një situatë shumë më e rrezikshme u ngrit kur Soyuz-5 u kthye në Tokë. Ndarja POO nuk u nda nga anija dhe anija filloi të hynte në atmosferë me hundë të zhveshur. Korniza prej çeliku-titan e kapakut filloi të shkrihej, vula e saj e brendshme prej gome u shkërmoq plotësisht dhe gazrat nga djegia e mburojës ablative filluan të hyjnë në tokëzues. Në momentin e fundit, një sistem ndarjeje rezervë u ndez nga nxehtësia në rritje dhe pas braktisjes së PAO-s, zbarkimi ishte në pozicionin e pushtimit dhe uljes balistike.
Volynov ishte fjalë për fjalë disa sekonda larg vdekjes. Fundi i fluturimit ishte gjithashtu larg asaj që zakonisht quhet ulje e butë. Parashuta kishte një problem me stabilizimin e mjetit të zbritjes teksa rrotullohej përgjatë boshtit të saj gjatësor, gjë që pothuajse çoi në shembjen e kupolës së saj. Një ndikim i fortë në sipërfaqen e Tokës shkaktoi thyerje të shumta të rrënjëve të dhëmbëve të nofullës së sipërme të astronautit. Kjo përfundon fazën e parë të hulumtimit të fluturimit 7K-OK.
U deshën trembëdhjetë anije, ose, siç quheshin atëherë, makina, për ta bërë atë, në vend të katër të planifikuarve. Afati i përfundimit të detyrave gjithashtu u zgjat vazhdimisht; në vend të pranverës së vitit 1967, ato u përfunduan vetëm pothuajse dy vjet më vonë. Në këtë kohë, u bë e qartë se gara me amerikanët në hënë ishte plotësisht e humbur, konkurrentët bënë me sukses fluturime të tilla dhe kishin bërë tashmë shumë herë para fundit të vitit 1966. Edhe zjarri i Apollo, i cili mori jetën e gjithë ekuipazhit të tij, e vonoi programin vetëm me një vit e gjysmë.
Në këtë situatë, njerëzit filluan të pyesin veten se çfarë të bënin me anijet e mbetura OK. Në vjeshtë (që do të thotë, pas uljes së suksesshme të ekuipazhit Apollo 11 në Hënë), tre anije kozmike Soyuz u lëshuan në intervale prej një dite. Dy prej tyre (7 dhe 8) duhej të lidheshin, dhe i treti (6) duhej të gjuante manovrën nga një distancë prej 300 deri në 50 m. Fatkeqësisht, doli që sistemi i afrimit Igla në Soyuz-8 nuk funksionoi. . . Në fillim, dy anijet u ndanë me disa kilometra, më pas distanca u zvogëlua në 1700 m, por kjo ishte pesë herë më shumë se sa mund të përpiqej të afrohej me dorë. Nga ana tjetër, eksperimenti optik i ekuipazhit Soyuz-7 "Lead" (zbulimi i lëshimeve të raketave balistike), si dhe eksperimenti metalurgjik "Volcano" (testimi i saldimit elektrik të metaleve në ndarjen e jetesës me presion të ulët të Soyuz- 6 anije kozmike) doli të ishte e suksesshme.
