Platformat polake kundër minave pa pilot
Minahedhës akustike magnetike Actinomycosis e tërhequr nga minahedhësja ORP Mamry. Përvoja e fituar gjatë zhvillimit dhe funksionimit të saj u përdor nga STM në projektet e mëvonshme të platformave pa pilot.
Platformat detare pa pilot kryejnë një gamë gjithnjë e më të gjerë misionesh luftarake dhe megjithëse roli i tyre në fushën e betejës moderne nuk është ende vendimtar, fakti është se ato përdoren gjithnjë e më shumë në operacionet e kryera nga flotat e vendeve të ndryshme. Pritet që në vitet e ardhshme, më shumë se një e treta e operacioneve detare të kryhen duke përdorur mjete ajrore pa pilot. Vendi ynë, përfshirë. Falë aktiviteteve të Qendrës së Kërkimit dhe Zhvillimit të Centrum Techniki Morskiej SA nga Gdynia, e cila është pjesë e Polska Grupa Zbrojeniowa SA, ekziston një shans për të krijuar sisteme detare pa pilot që plotësojnë anijet, të cilat mund të rrisin ndjeshëm efektivitetin e kontrollit të minave. dhe në të njëjtën kohë të rritet niveli i sigurisë së njësive të shërbimit që do të operojnë në një distancë të sigurt nga fusha të panjohura dhe fusha të minuara.
Termi "platforma në det të hapur pa pilot" përfshin si mjetet ajrore pa pilot si në sipërfaqe ashtu edhe ato nënujore. Prandaj, duhet t'u caktohet të gjitha platformave në det të hapur që operojnë pa pilot në dhe nën sipërfaqen e ujit. Detyrat që u vendosën për platformat e pabanuara në det janë para së gjithash: mbrojtja bregdetare, operacionet kundër minave, operacionet kundër nëndetëseve, forcimi i ndërgjegjësimit të situatës në zonat detare, mbrojtja e porteve dhe rrugëve të lira, mbrojtja e lundrimit, etj. Aktualisht, numri më i madh i "dronëve detarë" në botë përdoret në veprimin ndaj minave.
Përdorimi i mjeteve shtëpiake pa pilot në aksionin ndaj minave filloi në Poloni me futjen e automjeteve nënujore të drejtuara me tela në Marinën Polake. I pari ishte sistemi nënujor Ukwial, i cili është përdorur me sukses nga ekuipazhet e gjuetisë së minave 206FM për disa vite. Është projektuar për të zbuluar dhe shkatërruar minat detare të zbuluara nga mjete të tjera të mbikëqyrjes teknike. Elementi kryesor i tij është një automjet nënujor i ripërdorshëm, i zhvilluar nga Universiteti i Teknologjisë në Gdansk, i përshtatur për të transportuar mallra që shkatërron / çaktivizon minat. Pas arritjes së objektivit, makina identifikon minierën me ndihmën e kamerave dhe për ndikim të drejtpërdrejtë në objektin e zbuluar, ajo transferon ngarkesat e zhvilluara nga Toczek në CTM në afërsi të saj. Ato janë të pajisura me një siguresë të ndezur nga një sinjal dixhital i koduar sonar i krijuar nga një transmetues në ujë. Dy nga tre peshat nga familja Toczków (varietetet A dhe B) janë përshtatur për t'u mbajtur nga Ukwały dhe e treta (C) është përshtatur për t'u mbajtur nga një zhytës. Vlen të përmendet se kërkimi dhe testimi i makinës së specifikuar për sa i përket fushave fizike të krijuara prej saj, përputhshmërisë elektromagnetike dhe aftësisë për të kryer misione luftarake u kryen nga punonjësit e Qendrës Gdynia në bazë të laboratorit dhe terrenit të tyre stërvitor.
Ukwial së fundmi pati një pasardhës në formën e mjetit Harbour Harbor, i zhvilluar gjithashtu nga Universiteti i Teknologjisë në Gdansk. Ka më shumë fuqi shtytëse se paraardhësi i tij, dhe falë strukturës dhe pajisjeve të tij modulare, mund të përdoret si për kërkimin e minave, pastrimin e tyre, ashtu edhe për punë nënujore. Për vëzhgim nënujor, pajisja mund të përdorë: një hidrolokator, një tingullues me shumë rreze dhe një aparat fotografik. Shkatërrimi i minave, si në rastin e një makinerie më të vjetër, kryhet duke dorëzuar ngarkesën Tochek në afërsi të objekteve të rrezikshme.
