Gomat rezistente ndaj shpimit nga Brigdestone.

Gjatë Motor Show në Tokio, jo vetëm dizajnerët e automobilave prezantojnë produktet e tyre të reja, por edhe pjesët e këmbimit dhe komponentët. Një prej tyre është Bridgestone, e cila ka prezantuar risinë më të madhe në tregun e gomave në vitet e fundit.

Gomat e makinave të bëra nga një përbërje gome janë përdorur për gati një shekull. Sidoqoftë, dizajni i tyre, bazuar në mbushjen e gomës me ajër (ose gaz tjetër), ka një pengesë të konsiderueshme. Të gjithë ata ishin shumë të prekshëm ndaj një shpimi.

LEXONI EDHE

Gomat diagonale dhe radiale - dallime

Dekodoni autobusin

Kur Michelin prezantoi sistemin PAX në vitin 2000, shumë besuan se do të zgjidhte problemin dhe do të eliminonte nevojën për një gomë rezervë. Në fund të fundit, kjo teknologji nuk u kap në treg. Gomat "run-flat" ishin shumë të ngurtë, gjë që reduktoi ndjeshëm komoditetin e drejtimit dhe kontribuoi në rritjen e konsumit të karburantit. Për më tepër, këto lloje të rrotave janë më të shtrenjta se analogët "të zakonshëm".

Megjithatë, Bridgestone ka prezantuar një gomë të aftë për të revolucionarizuar plotësisht tregun e rrotave të automobilave. Japonezët, të cilët përfunduan bashkëpunimin e tyre me Formula 2010 në vitin 1, iu afruan dizajnit të gomave në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Rrota e parë në grafik ka rrjetë ose fole të bëra nga rrëshirë termoplastike në vend që ajri ta mbushë atë. Kjo nuk është një zgjidhje krejtësisht e re. Gomat e përdorura në hapësirë ​​ose pajisje ushtarake kishin një dizajn të ngjashëm. Megjithatë, kjo është hera e parë që prezantohet një gomë e makinës së pasagjerëve duke përdorur këtë teknologji.

Është interesante se goma inovative është bërë tërësisht nga elementë të ricikluar. Si rezultat, çmimi i tij mund të jetë edhe më i ulët se "gomat" tradicionale që përdoren sot. Një përfitim tjetër i gomave të reja Bridgestone është komoditeti i drejtimit. Falë elasticitetit të rrëshirës, ​​rrotat thithin të njëjtën sasi goditjeje si gomat e mbushura me ajër të përdorura deri më tani. Për më tepër, ato ruajnë vetitë e tyre gjatë gjithë periudhës së funksionimit derisa shkelja të prishet.

A do të dalin në prodhim gomat e reja? Është e mundur, megjithëse Bridgestone thotë se është thjesht një prototip.