Gjenerata Z // Ekskluzive: Ne vozisim një Kawasaki Z900
Anëtari i parë i familjes Z ishte 2004 Z750.u pasua nga Z2005S i prezantuar në vitin 750, të Gjelbrit lançuan Z2011R në 750, dy vjet më vonë blerësit ishin në gjendje të zgjidhnin Z800e, dhe dy vjet më parë Z900, i cili tani është i rrumbullakosur nga anëtari më i ri i familjes Zee. Viti 2020. Se ky model është shumë i rëndësishëm në familjen më të gjerë Zs Kawaski (ky model fillon me modelin 125cc dhe shkon deri në modelin H2) dëshmohet nga shitjet e tij. Të dhënat e vitit 2018 tregojnë se gati 13000 automjete janë shitur vetëm në Bashkimin Evropian.... Nuk është për t'u habitur, sepse është një nga më të mirët në klasën e tij, zgjidhet gjithashtu nga shoferët, është shumë i përshtatshëm si për punët javore ashtu edhe për udhëtime të gjata gjatë fundjavave.
Mprehje
Krahasuar me paraardhësin e tij, Z900 i ri ka linja më të mprehta, një dizajn të freskët dhe një ekran të ri 10.9cm TFT., të gjithë fenerët tani janë LED. Korniza tubulare ekzistuese është pak e përforcuar. Pastrues i njësisë 948cc, me aftësinë për të zgjedhur mënyrën e funksionimit dhe opsione të ndryshme për kapjen e rrotës së makinës. Tingulli i shkarkimit të ri është gjithashtu i ndryshëm; më thellë. Pozicioni i drejtimit është i thjeshtë, nëse shoferi dëshiron një udhëtim më të vështirë sportiv, edhe ky pozicion ia mundëson. 125 "kuaj" - masë e mjaftueshme për t'u shijuar, dhe meriton lëvdata të veçanta ekrani i ri me ngjyra i përmendur tashmë, i cili është transparent, i lehtë për t'u përdorur, i tillë është zgjedhja dhe navigimi i menusë.
Në dhjetor, rrugët në brendësi janë katalane. Girona atje, drejt Pirenejve dhe kufirit me Francën, pavarësisht diellit të mesditës, rruga mund të jetë tinëzisht e rrëshqitshme, dhe elektronika e drejtimit të rrotave të pasme ndihmon shumë. Edhe me shpejtësi më të madhe, asnjë goditje erë nuk ndihet në gjoksin e shoferit. Kur çmimi është më pak se 10 mijë me siguri do të tërheqë klientë të rinj me ne.
Çmimi i modelit bazë: 9.349 евро
