Pse është e rëndësishme të mos humbisni ndryshimin e ngjyrës së shkarkimit të makinës

Ngjyra e gazrave të shkarkimit i tregon në mënyrë elokuente një personi që kupton gjendjen e motorit të makinës. Duke ditur arsyet e ndryshimit të ngjyrës së shkarkimit, mund të parandaloni një avari serioze ose të ulni çmimin kur bëni pazare nëse zgjidhni një makinë në tregun sekondar. Portali AutoVzglyad tregon se çfarë thotë ngjyra e shkarkimit.

Shkaku i shkarkimit të zi nga motorët me benzinë ​​mund të jetë një mosfunksionim i sistemit të ndezjes ose injektimit. Në rastin e parë, fajtorët mund të jenë qirinjtë, mbi të cilët është formuar një blozë e fortë. Gjithashtu, tymi i trashë mund të tregojë keqfunksionime në furnizimin me energji elektrike ose sistemet e injektimit. Në veçanti, problemet mund të vijnë nga injektorët e karburantit të bllokuar me depozita, të cilat fillojnë të derdhin në vend që të spërkasin karburant në dhomën e djegies. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë. Nëse dështon, atëherë raporti i karburantit dhe ajrit në përzierje nuk do të jetë optimal.

Avulli i bardhë tregon për lagështinë e tepërt në sistemin e shkarkimit. Me një motor të ngrohur dobët, avujt, pasi kanë kaluar rrugën nga dhoma e djegies në tubin e shkarkimit, kanë kohë të kondensohen në mjegull. Prandaj avulli. Por nëse klubet e bardha po bien nga tubi, është keq. Kjo mund të tregojë një copë litari të fryrë të kokës. Cilindrat janë mbytur me ftohës dhe, si një pompë, antifrizi futet në një kolektor shkarkimi të nxehtë.

Ngjyra blu e tymit do t'ju tregojë se ka grimca të vajit të motorit në gazrat e shkarkimit. Dhe nëse motori ka gjithashtu një "maslozher", një "kapital" i ambulancës i njësisë së energjisë është i garantuar. Për më tepër, sa më e dendur të jetë mjegulla kaltërosh, aq më serioz do të jetë riparimi. Përpjekja për të mbushur vajin më të trashë nuk do të funksionojë. Ndoshta çështja është veshja e unazave të pistonit ose e vulave të rrjedhës së valvulave.

Nëse flasim për një motor nafte, atëherë motorë të tillë janë shumë më të prirur ndaj shkarkimit të zi. Në fund të fundit, ka gjithmonë blozë në gazrat e shkarkimit të një njësie të rëndë të karburantit. Për ta zvogëluar atë në shter, vendosni një filtër grimcash. Nëse bllokohet keq, një shtëllungë e gjatë tymi i zi do të ndjekë makinën.