Pse rrjedh xhami i përparmë i makinës dhe si ta trajtojmë atë

Lagështia e vazhdueshme në kabinë, njollat ​​në xhamin e përparmë, xhamat e mjegulluar dhe shenjat e para të mykut, aroma karakteristike e të cilit fillon të sforcojë pasagjerët e makinës suaj. Diagnoza e menjëhershme - rrodhi xhami i përparmë. Çfarë të bëni dhe nëse është e mundur ta zgjidhni vetë problemin, sqaroi portali AvtoVzglyad.

Pronarët e UAZ Patriot janë të parët që hasin në një rrjedhje të xhamit të përparmë - ajo rrjedh "nga ndarja e pasagjerëve" në SUV-të vendase. Cilësia e ulët e pjesës dhe e materialeve harxhuese së bashku me shumë arsye teknologjike bën që pronarët e lumtur të SUV-ve vendase të përballen me problemin pas shiut të parë. Megjithatë, herë pas here të njëjtat shqetësime bien mbi supet e pronarëve të çdo makine, ndonjëherë të një statusi dhe çmimi krejtësisht të ndryshëm. Ka disa arsye për këtë, por ne do të fillojmë me më të thjeshtat.

Veshja natyrale e vulës

Me kalimin e kohës, ngjitësit dhe ngjitësit thahen dhe fillojnë të rrjedhin ujë. Kjo do të ndodhë në të paktën 7-10 vjet, kështu që shoferi i lumtur që ka vozitur për kaq shumë kohë me xhamin e përparmë origjinal duhet të falënderojë prodhuesin për cilësinë e lartë të xhamit dhe instalimit. Dhe vetëm atëherë merrni zgjidhjen e çështjes: së pari, duhet të vlerësoni vetë xhamin. Nëse tashmë është konsumuar, copëtuar nga gurët dhe rëra dhe nuk kalon mirë, është koha për të pirun për një zëvendësim. Dukshmëria e dobët "përpara" do të çojë në pasoja shumë të rënda dhe të kushtueshme.

Nëse "vizori" është akoma si, atëherë duhet të gjeni vendin e rrjedhjes dhe ta eliminoni atë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni formimin me të cilin janë të pajisura shumica e syzeve në makinat moderne, të pastroni dhe pastroni "pikën e dhimbjes" dhe ta trajtoni me shumë izolues, duke hequr ngjitësin e tepërt pas tharjes.

kanalet e bllokuara

Papastërtitë dhe kimikatet e rrugës që vendosen në kanalet e daljes shkaktojnë shumë vështirësi. Përfshirë rrjedhjet e xhamit të përparmë. Rreth "vizorit" kryesor të makinës ka edhe brazda të veçanta të krijuara për të hequr lagështinë. Pastërtia e tyre duhet të monitorohet, sepse askush përveç pronarit të makinës nuk do ta bëjë këtë. As një tregtar zyrtar. Për të kryer këtë operacion të thjeshtë, duhet të zbuloni vendndodhjen e saktë të kanalizimeve dhe të armatoseni me një kruese dhëmbësh ose një gjilpërë. Nga rruga, ju duhet të kryeni një procedurë të tillë çdo vit. Pastaj vulat do të zgjasin më gjatë dhe do të ketë më pak lagështi në kabinë.

Sidoqoftë, nëse nuk ishte e mundur të shpëtoni nga rrjedhja, si dhe të pastroni siç duhet kullimin, dhe vetë xhami vazhdon të humbasë cilësitë e tij, është akoma më mirë ta zëvendësoni atë. Një pyetje tjetër është se si dhe ku.

Qasja kineze

Mjerisht, shumica e pronarëve të makinave përballen me një rrjedhje menjëherë pas instalimit të një xhami të ri, kaq të bukur dhe ende të pa veshur. Arsyeja, si gjithmonë, qëndron ose në cilësinë e vetë produktit, ose në dredhinë e dorës që e ka instaluar. Mrekullitë nuk ndodhin: xhami është pesë herë më i lirë se origjinali nuk mund të jetë absolutisht identik me të. Së pari, do të shtrembërojë imazhin. Në të vërtetë, për të arritur një çmim kaq tërheqës, prodhuesi është i detyruar të neglizhojë disa kërkesa.

Së dyti, xhami i tillë do të fshihet shpejt. Dhe, së fundi, së treti: kinezët nuk kanë mësuar ende të përsërisin gjeometrinë dhe kthesat komplekse me siguri. Si rezultat, xhami definitivisht nuk do të futet në kornizë, do të shfaqen çarje dhe do të ketë ujë në kabinë.

Një instalim i lirë do të përfundojë një pronar makine ekonomike - të lexuar, të pangopur. Vulosjet dhe formacionet do të lënë të vjetrat, ngjitësi do të zgjidhet më lirë, dhe vetë teknika do të ndryshohet - qoftë edhe më shpejt. Edhe nëse xhami fillimisht nuk ishte aq i keq, "mjeshtrit" patjetër do ta çojnë situatën në një ri-instalim. Koprrac paguan dy herë, kujton?

... Një rrjedhje e xhamit të përparmë, përveç shqetësimit mjaft të prekshëm, çon në shumë pasoja të pakëndshme: parzmoren e telit që kalon nën "vizorin" kryesor të makinës kalbet, fillon një "garland": dritat pulsojnë, opsionet funksionojnë kur duan. dhe dyert ndalojnë mbylljen - bllokimi qendror refuzon. Kjo është një listë e shkurtër e keqfunksionimeve, por mund të vazhdohet pothuajse pafund, sepse me kalimin e kohës, një rrjedhje e xhamit të përparmë do të "lënë gjurmë" në trup, pjesë të brendshme, madje edhe në tavan! Pra, pasi të keni vënë re këtë problem, është më mirë të vazhdoni menjëherë në zgjidhjen e tij. Do të jetë më e lirë.