Pse duhet të ndryshoni vajin e motorit, edhe nëse është ende i lehtë

Vaji në motor duket se ka ardhur koha për të ndryshuar, por gjithsesi duket mjaft i freskët. Ngjyra është e lehtë, motori funksionon pa probleme: domethënë, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Portali AvtoVzglyad kuptoi nëse ia vlen të vononi ndryshimin e lubrifikantit kur duket se mund të prisni pak me shpenzime shtesë

Së pari ju duhet të kuptoni pse vaji i motorit errësohet dhe pse mbetet relativisht i lehtë, edhe pas 8000-10 kilometrash. Këtu bëjmë një rezervë që në parim nuk mund të duket si e re, sepse procesi i oksidimit të lubrifikantit është në zhvillim e sipër dhe, për fat të keq, është i pashmangshëm. Sidoqoftë, ngjyra e vajrave të disa prodhuesve është akoma më e lehtë se të tjerët. Por thjesht sepse vajit i shtohen frenuesit e oksidimit. Ata ngadalësojnë procesin e ndryshimit të "hijeve të gri".

Oksidimi ndodh më shpejt në vajrat minerale, dhe jo në "sintetikë". Prandaj, "uji mineral" errësohet shumë më shpejt. Në përgjithësi, nëse vaji nuk errësohet në një vrapim prej rreth 5000 km, kjo do të thotë që aditivët që ngadalësojnë procesin e oksidimit "të fryhen" atje nga zemra.

Për të bërë çdo vaj motorik modern, përdoren dy gjëra: e ashtuquajtura bazë dhe një paketë shtesë. Këto të fundit kanë veti pastruese dhe mbrojtëse, pastrojnë motorin nga bloza dhe negative të tjera konsumimi. Produktet e djegies lahen në kavilje dhe vendosen atje, dhe jo në pjesët e motorit. Nga kjo, lubrifikuesi bëhet i errët.

Nëse vaji mbetet i pastër në një drejtim mesatar, kjo tregon vetëm se është me cilësi të dobët, funksionet mbrojtëse janë të dobëta dhe produktet e djegies mbeten në pjesët e grupit cilindër-piston. Me kalimin e kohës, kjo do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë së energjisë. Ky vaj duhet të ndërrohet menjëherë.