Pse një raft i çatisë së makinës mund të çojë në një riparim të makinës

Nuk ia vlen të ngarkoni thasë me tokë, çimento dhe plehra, si dhe dërrasa dhe gjithçka tjetër nga seria "ende vjen në ndihmë" në çati. Dhe veçmas për pikat e lënduara: jo, nuk mund të sillni as një banjë të vjetër prej gize këtu. Por ajo që është e mundur në përgjithësi - si të përdoret siç duhet çatia e një makine si një platformë ngarkimi, kuptoi portali AvtoVzglyad.

Dimrit të shkurtër dhe të paqartë të dekadës së re po i vjen fundi dhe motoçikletat e para tashmë janë shfaqur në rrugë. Në fshat kjo dukuri, kur bora bie ende, quhet mototoksikozë. Sidoqoftë, një tjetër toksikozë - vilë verore - u vu re gjithashtu në autostradat dalëse të kryeqytetit në fundjavën e gjatë të shkurtit: banorët e verës tashmë kanë mprehur lopatat e tyre dhe janë gati për sezonin e ri. Shumë shpejt do të jetë tepër e vështirë të largoheni nga kryeqyteti në fundjavë.

Shakatë për fidanët dhe macet me një ritëm të tillë moti do të shfaqen në prill, apo edhe në mars, por ju mund të shpifni për mbeturinat e grumbulluara në garazhe dhe ballkone tani. Çfarë lloj objektesh nuk dërgohen në haciendat e rusëve: dërrasa dhe mobilje të vjetra që do t'i japin fund jetës së tyre në soba, por do të "shërbejnë akoma", materiale ndërtimi, shpesh të montuara në stilin e "pulës me kokërr", çanta me plehra. , sepse "i vetja" është një sinonim i natyrshëm dhe plotësisht i dobishëm. Artikull i veçantë - frigoriferë dhe lavatriçe. Dhe, sigurisht, si një qershi në tortë, ajo është një banjë prej gize!

Mjerisht, prishja e përhapur e kooperativave të garazheve vuri një plumb në historinë e shumë rimorkiove. Pra, tani - vetëm në çati, sepse të gjitha këto "thesare", të grumbulluara me kujdes gjatë muajve të ftohtë, nuk do të futen as në bagazhin pa fund të "katër". Por sa i kushton një pronari i makinës një udhëtim me banjë në çati?

Kontrolli i peshës

Gjëja e parë që shoferët vendas harrojnë me kujdes është kufiri i peshës. Për shembull, në "manualin" LADA është shkruar bardh e zi se jo më shumë se 50 kg mund të ngarkohen në çati. Binarët elegant dhe të bukur të çatisë në makinat moderne të huaja mund të përballojnë jo më shumë se 70 kg, ndërsa vetë prodhuesit nuk rekomandojnë tejkalimin e shenjës së të njëjtëve 50 kg - shkelet jo vetëm aerodinamika, por edhe trajtimi i makinës. Qendra e gravitetit zhvendoset.

Domethënë, nga nja dy thasë me patate apo çimento, krimi nuk do të ndodhë. Por ku keni parë një gardërobë të vjetër sovjetike që peshon vetëm gjysmë centner? Perandoria e zhdukur nuk kurseu në dru zjarri, gjithçka u bë me besueshmëri, me shekuj. Nga rruga, vaska më e vogël prej gize 150 cm peshon të paktën 80 kg. Dhe "rookeries" më të zakonshme 170 centimetra, 135 cm të gjera - tashmë 95 kg. Përfundimi sugjeron vetë. Por kush po e ndalon?

Modaliteti i shpejtësisë

Pika e dytë që nuk përmendet kurrë është kufiri i shpejtësisë me ngarkesë në çati. Pasi u përplas në bllokime trafiku, shpirti i një banori të verës lulëzon në lirinë e një autostrade periferike. Dy orë turp - dhe ne jemi në dacha, ku shtretërit dhe derdhja e dashur tashmë "ngrijnë". Por ka edhe një lumë me peshq, një banjë me fshesa dhe një seri të anashkaluar gjatë ditëve të javës. Aksidente kaq qesharake, por jo më pak të tmerrshme ndodhin.

Një frigorifer që ka rënë nga çatia mund të shkaktojë më shumë vdekje sesa një KamAZ që ka humbur kontrollin. Sido ta lidhni, me çfarë litarësh "të mirë" nuk thurni dhe ligjet e fizikës nuk mund të mashtrohen. Për më tepër, nga një ndryshim global në qendrën e gravitetit, makina humbet jo vetëm stabilitetin, por edhe kontrollueshmërinë. Pra, "manovrat husare" nuk janë më në fuqinë e tij. Me "bagazh" mund të ecni jo më shpejt se 80 km / orë, të ngadalësoni pa probleme dhe të merrni pa probleme shpejtësinë. Jini tepër të kujdesshëm me uljet dhe ngritjet. Një ditë do të kemi kurse të vozitjes "vendi", ku profesionistët do të mësojnë të gjitha ndërlikimet e transportit të sendeve në vëllime të mëdha, por tani për tani, ne mund të shpresojmë vetëm për fatin dhe zgjuarsinë tonë.

Mjeshtri i ndreqjes

Montimet e trungut shpesh thjesht nuk i rezistojnë "përgjegjësisë që u është besuar" dhe fillojnë të përkulen. Merre fjalën time, kjo është më e pakta që mund të ndodhë nëse mbingarkoni. Nëse koshi i hekurit vuan, gjysma e telasheve. Por nëse çatia ulet, kjo tashmë është e keqe, sepse zëvendësimi i elementit më të madh të trupit do të jetë shumë i shtrenjtë.

Një paragraf i veçantë është i denjë për rastin e përshkruar në shumë forume automobilistike: pasi kishte ngarkuar raftin e çatisë "deri në ndalesë", banori i lumtur i verës thjesht hapi derën në mënyrë që të ulet në vendin e shoferit dhe të shkojë në një udhëtim të shumëpritur. Rastësisht, të njëjtën gjë bëri edhe gruaja e tij. Trupi humbi atë pak ngurtësi që shtojnë dyert dhe u deformua në çast. Raftet shpërthejnë dhe dy njëherësh. A ia vlente apo ishte e mundur të nxirreshin bagazhin dy herë?

efekti i zhurmës

Të gjithë trungjet janë të zhurmshme, duke krijuar një sfond të pakëndshëm për udhëtimin. Në njëqind kilometra, problemi nuk është aq i bezdisshëm, por në pesëqind ose një mijë mund të shkaktojë dhimbje koke. Kjo është veçanërisht e vërtetë për mbathjet e veshjeve plastike tashmë në modë që gjëmojnë si transportues të blinduar të personelit në një moçal dhe vazhdimisht krijojnë një "efekt Winnie" në garazhet nëntokësore. Është e pamundur të shmangësh plotësisht zhurmën - aerodinamikën dhe gjithçka, por mund ta reduktosh sa më shumë që të jetë e mundur.

Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni dhe të fiksoni shiritat e tërthortë midis shinave, dhe jo sipër tyre, duke shtypur kështu "gungën" në çatinë e makinës. Një montim i tillë duket më elegant dhe shkakton shumë më pak dhimbje koke. Këtu është një hak.

Një raft çati është gjithmonë një shqetësim shtesë, por ndonjëherë është thjesht e pamundur pa të. Shumica dërrmuese e makinave moderne nuk mund të mburren me përshtatjen e ndarjes së ngarkesave për konsumatorin rus. Trungjet janë bërë të vogla, kanë gjetur një hapje të vogël dhe sallonet tashmë janë larg transportit të atyre të gjatë. Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje "mbajtjeve" shtesë. Por nëse nuk mund të bëni pa një raft çati, duhet ta përdorni në mënyrë rigoroze në përputhje me kërkesat e sigurisë. Përndryshe, do të duhet të pendoheni ashpër për atë që keni bërë. Kjo nuk ka ndodhur kurrë më parë, dhe ja ku është përsëri.