Kapur Raptor 650

Meqenëse malajzasit kanë kursyer financat dhe kanë sjellë kapital të ri dhe njerëz të rinj në këtë markë dikur shumë të suksesshme me një elefant si markë tregtare, ne pamë rezultatin e parë në prezantimin e Raptor të ri 650. (karburant) dhe festuam modelin e tij autentik italian.

Një gjë është e sigurt: Raptor 650 është një nga autostradat më të bukur të rangut të mesëm. Qëllimi ishte i qartë: të krijohej një motoçikletë që do të shitet në një treg të madh vendas pranë Ducati Monster 620. Duke parë xhamin e përparmë minimalist të lakuar aerodinamikisht mbi fenerin e rrumbullakët, linjat anësore harmonike, gypat e dyfishtë të fundit dhe trupin e zhveshur. Kornizë çeliku tubulare e punuar bukur, nuk kemi ankesa.

Cagiva ka gjithçka që duhet të ketë një motor modern i kësaj klase. Fork i përparmë USD, një palë disqe frenash 298 mm, peshë e lehtë (peshë e thatë 180 kg), motor i fuqishëm me çift rrotullues të lartë dhe trajtim jo të kërkuar.

Raptor i ka të gjitha, edhe më shumë! Udhëtimi me të vërtetë bëri përshtypje me modestinë e tij, e cila nuk mund të kënaqë fillestarët dhe vajzat, sepse mund ta kontrolloni këtë motor me ndihmën e levave të buta femra. Por kjo nuk është e gjitha: ai na bindi ne, ndoshta gazetarë vërtet të prishur pak, me karakterin e tij sportiv, me të cilin ai me siguri mburret. Sidoqoftë, vendimi nëse do të jeni më të sjellshëm ose pak më agresiv varet kryesisht nga shoferi. Ishte mirë të vozisnim ngadalë në kthesat ku ishim dembelë, duke ndërruar ingranazhet në një kuti ingranazhi të saktë dhe duke përshpejtuar vetëm duke shtuar mbytjen. Ajo e kënaqi dëshirën tonë për kthesa sportive me mbytje më vendimtare.

Motori është i aftë të zhvillojë 74 "kuaj" të pozicionuar në mënyrë perfekte deri në 9.000 rpm, korniza dhe gjeometria e motorit ju lejojnë të ndryshoni shpejt dhe me saktësi drejtimin, duke ruajtur qetësinë edhe në kthesa të gjata të shpejta. Sigurisht, ne nuk mund të flasim për aftësitë supersport, por në një mënyrë shumë miqësore për përdoruesit, Cagiva kombinon pak nga gjithçka, pak nga sportiviteti dhe karakteristikat e një biçiklete turne.

Ne e regjistruam udhëtimin sepse është një nga motoçikletat më të rehatshme të rangut të mesëm. Shoferi ulet mjaftueshëm drejt për të drejtuar pa u lodhur (mburoja aerodinamike mbi fener ndihmon shumë), dhe navigatorit do t’i bëjë përshtypje vendosja e rehatshme e sediljes dhe këmbës së pasagjerit. Raptor ndoshta do të dukej edhe më mirë (më sportiv) me një vend më të vogël pasagjerësh, por Cagiva na shpjegoi se ata zgjodhën një vend më të madh me qëllim dhe me një qëllim të qartë për të siguruar rehati për pasagjerët.

Raptor 650 është dëshmi se Cagiva nuk ka harruar se si të bëjë një biçikletë të mirë. Ky nuk është çmimi më i lirë prej 1 797.120 tolarësh, por do të ishte e padrejtë të thuhet se është mbiçmuar. Kjo është një motoçikletë për trupin, mendjen dhe shpirtin, për relaksim. Ne nuk presim që ata të gumëzhinin rrugët tona me biçikleta japoneze të lira, por kushdo që hip në një Raptor të ri e di tashmë pse. Të qenit ndryshe nga shumica është vetëm një nga arsyet.

Kapur Raptor 650

Çmimi i testimit të makinës: 1.797.120 vende

Informacion teknik

motori: 4-goditje, me dy cilindra, të ftohur me lëng, 645cc, 3hp në 74 rpm, 9.000 Nm në 63 rpm, injeksion elektronik i karburantit

Transferimi i energjisë: Kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, zinxhir

Pezullimi: Pirun hidraulik teleskopik USD përpara, amortizues i vetëm hidraulik në pjesën e pasme

Goma: para 120/70 R17, e pasme 160/60 R17

frenat: pjesa e përparme 2 rrotull me një diametër prej 298 mm, mbështjellja e pasme me një diametër prej 220 mm

Baza e rrotave:1.440 mm

Lartësia e sediljes nga toka: 770 mm

Rezervuari i karburantit / konsumi për 100 km: 17 l / 5 l

Pesha e thatë: 180 kg

Përfaqësuesi: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. [phone]

Ne lavdërojmë

formë

performanca e vozitjes

mirëdashësi për përdoruesit

rehati (edhe për dy)

mjeshtëri

Ne qortojmë

nuk është ndër më të lira në këtë klasë

tekst: Petr Kavchich

foto: Саша Капетанович