Rrotullimet e notit janë të papunë në Grant

Shumë makina, madje kohët e fundit dolën nga linja e montimit, kanë një problem të tillë si shpejtësia e motorit boshe lundrues. Simptoma të tilla duhet të përfshijnë një ndryshim serioz në rang, për shembull, nga 600 në 1500 rpm. Nëse probleme të ngjashme ndodhin në Grantin tuaj, atëherë duhet të kërkoni shkakun e problemeve të tilla. Dhe arsyet në të vërtetë mund të jenë shumë, kryesore nga të cilat ne do t'i shqyrtojmë më poshtë:

1. DMRV - dështimi ose afrimi i tij në "fazën përfundimtare". Një sensor mund të konsiderohet një punëtor, voltazhi i të cilit varion midis 1,00 - 1,02 Volt. Nëse vlerat tejkalojnë sa më sipër, atëherë ka shumë të ngjarë që DMRV ta ketë tejkaluar dobinë e tij. 1,03 dhe 1,04 volt është tashmë një tension shumë i lartë, gjë që tregon një mosfunksionim të sensorit.
2. Rregullatori i shpejtësisë së boshtit - IAC. Kjo pjesë është përgjegjëse për funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të boshtit dhe në të shumtën e rasteve është pikërisht për shkak të dështimit të këtij rregullatori që ndodhin kërcimet me shpejtësi boshe. Kjo pjesë është relativisht e lirë, kështu që para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje, dhe nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni. Gjithashtu, duhet të kihet parasysh se pas përdorimit të zgjatur, IAC mund të bllokohet me blozë, gjë që do të ndikojë negativisht në funksionimin e saj. Në këtë rast, larja me një lëng të veçantë për pastrimin e karburatorit ose injektorit do të ndihmojë.
3. Thithja e ajrit. Kjo është një arsye shumë e zakonshme për pronarët e Granteve, dhe në një masë më të madhe kjo vlen për motorët me 16 valvula. Vendi kryesor ku mund të formohet e ashtuquajtura rrjedhje e ajrit është vendi ku dy pjesët e marrësit janë "ngjitur së bashku". Edhe me dëmtime ose goditje të vogla, të dy komponentët mund të shkëputen, duke rezultuar në rrjedhje ajri dhe kjo do të ndikojë në funksionimin normal të motorit. Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni problemin dhe shpejtësia do të bëhet e qëndrueshme.
4. Sensori i pozicionit të mbytjes. Jo shpesh, por ka edhe probleme me të.
5. Presion i ulët në sistemin e karburantit. Zakonisht, problemet fillojnë me fillimin e motorit, dhe më pas shfaqet shpejtësia lundruese.
6. Dëmtime në sistemin e ndezjes. Sigurisht, kjo është larg nga arsyeja më e zakonshme, por edhe me një qiri problematik, boshllëqet lundruese mund të fillojnë. Sigurisht, një zëvendësim do të ndihmojë në këtë rast. Gjithashtu, ekziston mundësia që hendeku midis elektrodave qendrore dhe anësore të jetë shumë i madh, dhe në këtë rast thjesht duhet të zvogëlohet.

Siç mund ta shihni, në të vërtetë ka shumë probleme për të cilat Granta juaj mund të trajtojë pa punë. Dhe kërkimi duhet të fillojë me elementët më të lirë, ose menjëherë të kontaktoni një diagnostikues me përvojë dhe inteligjent, i cili me siguri do t'ju tregojë se cila është arsyeja.