Peugeot 306 SW është një kamionçinë mjaft interesante

Në komedinë polake, emrin e së cilës nuk do ta përmend, një nga momentet kryesore është një monolog për njerëzit dhe makinat e tyre. Aktori i ri i drejton një grupi bashkë-prezantuesish një sërë pyetjesh, njëra prej të cilave lidhet me industrinë e automobilave, përkatësisht fuqinë e makinave që zotërojnë. Të gjithë mburren me radhë për karakteristikat e makinave të tyre të preferuara dhe më pas të gjithë i huton pyetja: pse u duhen makina me kapacitete gjigante kur ka kufizime shpejtësie?

Sigurisht, pronarët e makinave si Porsche 911 GT3, BMW M3 ose Mercedes E55 AMG do të hutoheshin nga kjo pyetje dhe, në çdo rast, do të bezdiseshin qartë. Sepse në fakt, makinat janë të pajisura me motorë që mund ta përshpejtojnë makinën në 100 km / orë më shpejt se në disa motorë me naftë, qirinjtë ngrohen. Por pse e gjithë kjo, nëse ende nuk mund të shijojmë këto përfitime të teknologjisë? A nuk do të ishte më mirë të drejtonit një makinë me motor të vogël, të madh dhe praktik, funksionimi i së cilës nuk do t'ju thyejë buxhetin? Për shembull Peugeot 306 stacion vagon?

Peugeot 306 debutoi në 1993. E rrumbullakosur qartë, me një stil të sofistikuar dhe gjithsesi jo fort mashkullor, ajo u kthye në një bestseller të koncernit francez. Në çdo rast, nuk ka nevojë të shkohet larg - ka shumë oferta për rishitjen e modeleve, dhe çmimet janë më se të përballueshme.

Makina ishte e disponueshme në disa stile të trupit: hatchback me tre dyer dhe pesë dyer, sedan me katër dyer, kamionçinë dhe version i konvertueshëm. Versioni familjar, d.m.th. Vagoni i stacionit duket të jetë një lloj kulmi që nuk është aq i popullarizuar. Pse?

Për të qenë i sinqertë, është e vështirë të veçosh. Makina duket e mirë, nëse jo e rregullt. Fenerët tipikë të Peugeot të atyre viteve, kapaku i skalitur në mënyrë elegante, linja anësore tradicionale dhe pjesa e pasme e dizajnuar në mënyrë interesante me formën origjinale të xhamit anësor e bënë makinën të plaket mjaft ngadalë. Duke qenë se kanë kaluar 18 vite nga debutimi i modeles, pamja e saj mund të konsiderohet më se e kënaqshme.

Me lartësi mbi 4.3 m, makina është shumë e gjerë falë gjerësisë së saj bujare (1.7 m). Një hapësirë ​​e mirë në sediljet e përparme dhe të pasme e bën makinën të përsosur për një makinë familjare. Për më tepër, në versionin e kamionçinës, pasagjerët kanë akses në një dhomë bagazhi me një vëllim prej 440 litrash, i cili, nëse është e nevojshme, mund të rritet në 1500 litra! Raporti është më se i mjaftueshëm, dhe falë linjës së ulët të bagazhit është shumë komod për t'u përdorur.

Ndërsa stili i trupit të 306 nuk është i neveritshëm, struktura, mjeshtëria dhe materialet e përdorura në kabinë e tradhtojnë moshën e tij që në minutën e parë kur ulet pas timonit. Një timon i fuqishëm, larg sediljeve të rehatshme, plastikë e fortë dhe kërcitëse, pult i padobishëm - shumë defekte të tjera të brendshme mund të zëvendësohen lehtësisht. Por ka diçka që ju lejon të shikoni në mënyrë të favorshme pajisjet kompakte Peugeot. Shumica e makinave janë versione të pajisura shumë mirë, përfshirë. me kondicioner dhe rryme te plote ne bord. Një gjë tjetër është qëndrueshmëria dhe besueshmëria e elektricitetit - francezët dhe produktet e tyre kanë probleme shumë të bezdisshme me pajisjen e makinave të tyre, të cilat ndonjëherë për ndonjë arsye fillojnë të jetojnë jetën e tyre.

Sa i përket anëve të tjera negative dhe pozitive, duhet përmendur edhe pezullimin - është i rehatshëm dhe i trajton mirë qoshet, por është shumë delikat dhe tërheq mjaft shpesh vëmendjen.

Një galaktikë e tërë motorësh benzine dhe nafte mund të funksiononte nën kapuçin e makinës - nga "benzina" joserioze 1.1 litra me një kapacitet 60 kf, te "dy shkronja" me një kapacitet 167 kf. Për sa u përket naftëve, kemi një 1.9 D me aspirim natyral dhe të pathyeshëm me një fuqi prej 69 kf. dhe njësi moderne HDi, të ndjeshme ndaj funksionimit të ngathët (sistemi i injektimit që kërkon karburant me cilësi të mirë).

"Treqind" - makina është mjaft tërheqëse, e lirë, e gjerë brenda dhe mjaft e mirë për t'u drejtuar. Pajisjet e mira të shumicës së modeleve i bëjnë ato një ofertë për ata që kërkojnë pak luks me një çmim shumë të ulët. Sidoqoftë, Peugeot 306 është gjithashtu një dizajn tipik francez - mekanikisht shumë i rafinuar, por jashtëzakonisht kompleks për sa i përket elektronikës. Ndonjëherë disa elementë të elektronikës në bord fillojnë të marrin jetën e tyre, gjë që mund të mos jetë për shijen e të gjithëve.